شفت انتقال فولاد آلیاژی بالا با سخت شدن محفظه دقیق برای ISUZU NKR 4JB1 - OEM Direct-Fit Replacement
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
ISUZU NKR 4JB1
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
2 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T، وسترن یونیون
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| Material: | فولاد آلیاژ 20crmnti | Surface Hardness: | HRC 58-62 |
| Core Hardness: | HRC 30-40 | Spline Type: | 24T یا 28T |
| Bearing Journal Diameter: | جلو Ø 35 میلی متر، عقب Ø 30 میلی متر | Overall Length: | 350-450 میلی متر |
| Straightness Tolerance: | ≤ 0.05 میلی متر | Torque Capacity: | 450 N·m پیوسته / 650 N·m قله |
| High Light: | شفت انتقال ISUZU NKR 4JB1,میل محرک فولاد آلیاژی با استحکام بالا,قطعات کامیون ISUZU نصب شده مستقیم |
||
توضیحات محصول
شفت انتقال 8-97368837-0 برای ISUZU NKR 4JB1
درگودال انتقال (گودال اصلی / گودال خروجی)با شماره OEM8-97368837-0 و 8973688370یکجایگزینی ثابت شده برای نصب مستقیمبرایکامیون های سبک سری ISUZU NKRمجهز به4JB1 موتور دیزل 2.8Lوانتقال دستی(معمولا MSB-5S، MYY-5S، یا MSG-5A). این شاخه یک جزء چرخش حیاتی در داخل جعبه گیربکس است،مسئول انتقال گشتاور از گیرنده به گودال و در نهایت به چرخ.
در عمود اصلی، دنده های سرعت، محورهای همگام سازی و تختبندها حمل می شوند.یا شفت گیرنده شکسته باعث لغزش دنده می شود.، ناتوانی در وارد کردن دنده ها، صداهای غیرمعمول آسیاب، ارتعاش تحت بار و شکست انتقال در نهایت.فولاد آلیاژ با قدرت بالا، درمان گرمی برای دستیابی به سختی و سختی لازم و دقت زمین به دقت تحمل کارخانه دقیق، تضمین انتقال قدرت بدون مشکل و عملکرد قابل اعتماد گیربکس.
- بررسی مواد و درمان حرارتی-از20CrMnTiیا فولاد آلیاژ معادل، کاربوریزه و خاموش شده، سختی سطحیHRC 5862، سختی هستهHRC 30 √40- با گزارش متالورژیک شخص ثالث تایید شده است.
- دقت ابعاد-از زمین بهایزو 7کلاس تحمل (یا معادل آن) ، تمرکزیت صندلی ناقص در داخل0.02 میلی متر، گجت حرکت/غیر حرکت پروفایل اسپلین در نظر گرفته شده است
- ظرفیت بارگیری آزمایش شده- قدرت چرخش نامی:450 N·m(در ادامه) /650 N·m(قیمت بالا) مناسب برای قدرت موتور 4JB1 (حداقل گشتاور ~ 230 N · m) با حاشیه ایمنی.
- ثابت شده است- مدت عمر نامی:300،000 کیلومتردر شرایط رانندگی عادی ️ بر اساس ردیابی ناوگان 25+ کامیون ISUZU NKR.
- مرجع متقابل OEM تایید شد-عنوان شماره ي اصلي قطعات ايسوزو رو عوض ميکنه:8-97368837-0, 8973688370همچنین به عنوان8-97368837-1(برقراری جلسه)
| شماره بخش: | 8-97368837-0 8973688370 | نام محصول: | شفت انتقال |
| مدل ماشين: | اسوزو NKR | مدل موتور: | اسوزو 4JB1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
سازگاری وسیله نقلیه و گیربکس
مدل های سازگار خودرو
- اسوزو NKR(همه انواع: NKR55، NKR57، NKR59، NKR69) با 4JB1 با آسپراسیون طبیعی یا دیزل توربو
- همچين چيزايياسوزو NPRبا 4JB1 (طراز گیربکس را چک کنید)
- ممکنه باشهISUZU سریعتر / KBپیکاپ هایی با 4JB1 و همان گیرنده
گیرنده های سازگار (با وسیله نقلیه خود تأیید کنید)
- MSB-5S(5- سرعت، رایج ترین)
- MYY-5S۵ سرعت، کار سنگین
- MSG-5A(5- سرعت، مدل های بعدی)
- با گیرنده های 6 سرعت یا اتوماتیک سازگار نیست
ویژگی ها و مزایا
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| فولاد آلیاژ با قدرت بالا (20CrMnTi) | مقاومت در برابر گشتاور بالااز پیچیدن یا شکستن تحت بار سنگین یا اتصال ناگهانی کلاچ جلوگیری می کند. |
| سخت سازی کیس دقیق (HRC 58-62) | سطح ژورنال و سطح اسپلین مقاوم به فرسایشمقاومت در برابر خستگی و سایش spline حتی پس از 300k کیلومتر. مشخصات سختی توسط آزمایش کننده سختی میکرو تأیید شده است. |
| سنگ شکن به زاویه های تنگ (≤0.02mm تمرکز) | مناسب بودن ناقل صاف و لرزش کمگواهینامه بازرسی CMM در هر دسته موجود است. |
| راست بودن ≤0.05mm | هيچ گيرگير و گريه اي نيست✓ اطمینان از تماس صاف گیره میش. راست بودن بر روی مراکز دقیق با اندازه گیری دایر بررسی می شود. |
| ذرات مغناطیسی بازرسی شده | هيچ شکافي پنهان نيست✅ 100٪ از شاخه های مورد آزمایش MPI با ASTM E709، ترک های کوچک به اندازه 0.5 میلی متر شناسایی و رد شده است. |
| فیت جایگزینی OEM | درز مستقیمبا تعداد اسپلین، طول و صندلی های اصلی مطابقت دارد. |
| تاسیسات تولیدی ISO 9001:2015 | کیفیت ثابتهر دسته قابل ردیابی با گواهینامه مواد و فرآیند. |
کنترل کیفیت و تأیید
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل اسپکترومتر به ازای هر دسته (محتوای C، Mn، Cr، Ti) |
| سختی (سطح و هسته) | آزمایش کننده سختی راکول بر روی نمونه از هر دسته از درمان حرارتی |
| عمق پرونده | سختی میکرو از سطح به سمت داخل (0.8-1.2mm مورد نیاز) |
| بازرسی ابعاد | CMM برای طول، قطر، تمرکز پذیری؛ گجت حرکت/غیر حرکت |
| راست بودن | چرخش بر روی مراکز با شاخص شماره گیری؛ حداکثر جریان 0.05mm |
| پوشش سطح (Ra) | پروفیلومتر بر روی دفترچه های لاجری ≤0.4 μm Ra |
| بازرسی ذرات مغناطیسی | MPI فلورسنت مرطوب بر روی 100٪ تولید (ASTM E709) |
| چرخش تا شکست (نمونه تخریب کننده) | نمونه های دسته ای گاه به گاه در تست کننده چرخش به منظور تایید حاشیه مقاومت پیچیده می شوند. |
توصیه های نصب و نگهداری
️ مهم:تعویض میله انتقال نیاز به جداسازی کامل جعبه گیربکس دارد. این یک کار تخصصی برای تکنسین های انتقال با تجربه است.
قبل از نصب:
- بررسي شفت درست:قبل از سفارش، اسپیلین ها را بشمارید، طول و قطر ژورنال را اندازه گیری کنید.
- دستگاه های جفت گیری و هماهنگ کننده ها را بررسی کنید:اگر شفت قدیمی شکست خورده باشد (به عنوان مثال ، اسپلین شکسته ، مجله فرسوده) ، همچنین دنده هایی را که بر روی آن شفت کار می کنند برای آسیب بررسی کنید.
- همه ی لاغرها و مهر و موم ها رو تعویض کنیددر حالی که انتقال در حال باز شدن است.
- آماده کردن شیم / تنظیم شیمدر صورت نیاز برای حمل پیش بار (با توجه به انتقال متفاوت است).
مراحل نصب (در سطح بالا، برای حرفه ای ها):
- انتقال را از ماشين جدا کنيد
- محفظه گیربکس را جدا کنید (دستگرد، متوسطه، میخ اصلی).
- شفت اصلي قديمي رو با دنده ها و همگامسازها برداريد
- در صورت استفاده مجدد از چرخ دنده ها و لاجری های قدیمی از گره قدیمی (اگر قابل استفاده مجدد باشد) فشار دهید.
- موازنه شفت جدیدطول، اسپلین، و موقعیت حامل.
- نصب دنده ها، هماهنگ کننده ها و اسب های جدید بر روی شاخه جدید (از فشار برای اسب ها استفاده کنید، از چکش اجتناب کنید).
- با گيسکت ها و مهر و موم هاي جديد ترانسپورت رو دوباره جمع کنيد
- تنظیم پیش بارگیری لاجری با استفاده از شیم (به راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید).
- دوباره پر کنGL-4 80W-90روغن دنده (تقریباً 2.5 تا 3.0 لیتر برای گیربکس NKR).
- تست جاده ای: بررسی تغییر بدون مشکل، بدون سر و صدا غیر طبیعی و بدون نشت روغن.
راه حل مشکلات بعد از تعویض:
- مشکل تغییر دنده:طول گره اشتباه یا سینکرونایزر آسیب دیده
- ارتعاش یا گریه:شفت درست نیست یا ناقل پیش بارگذاری نادرست است.
- نشت در مهر و موم گودال:مهر و موم آسیب دیده در طول نصب یا سطح شاخه خراش خورده است
برنامه نگهداری:
- هر بار روغن دنده رو عوض کن50،000 کیلومتربرای نگه داشتن آبه و دنده های روان
- در صورت تعویض گره، همیشه مهر و موم های جلو و عقب گیرنده را تعویض کنید.
بسته بندی و عرضه
- گره های جداگانه ای که در روغن ضد زنگ و کاغذ VCI پیچیده شده اند و در کارتونی پوسته شده از فوم قرار دارند
- پوشش پلاستیکی برای جلوگیری از آسیب
- عمده فروشی عمده: 10 شاخه در هر کارتن اصلی با تقسیم کننده
- مناسب برای: ISUZU کارگاه های بازسازی انتقال کامیون، کارگاه های نگهداری ناوگان، توزیع کنندگان قطعات گیربکس
ابعاد حمل:حدود 50*15*10 سانتي متري وزنش حدود 3.5 کيلوگرم
درخواست برای اقدام
برایشفت اصلی انتقال 8-97368837-0 / 8973688370 برای ISUZU NKR 4JB1:
- ✔️ قیمت عمده فروش برای فروشگاه های بازسازی انتقال و توزیع کنندگان
- ✔️ نمونه ی واحد (بررسی نصب)
- ✔️ تخفیف سفارش عمده و بسته بندی سفارشی
- ✔️ گواهی مواد و گزارش آزمایش MPI
لطفاً نامتون رو بدهمقدار، بندر مقصد و جزئیات وسیله نقلیه (مدل NKR، سال، نوع ترانسمیشن/MSB-5S، و اگر امکان پذیر است عکس از شفت قدیمی)ما مي تونيم قبل از حمل و نقل نصب رو تاييد کنيم