logo

شفت انتقال فولاد آلیاژی بالا با سخت شدن محفظه دقیق برای ISUZU NKR 4JB1 - OEM Direct-Fit Replacement

ویژگی های اساسی
محل مبدا: چین
نام تجاری: YIMI
گواهینامه: ISO/TS16949
شماره مدل: ISUZU NKR 4JB1
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش: 2 عدد
قیمت: قابل مذاکره
شرایط پرداخت: T/T، وسترن یونیون
توانایی تامین: 10000 عدد در ماه
مشخصات
Material: فولاد آلیاژ 20crmnti Surface Hardness: HRC 58-62
Core Hardness: HRC 30-40 Spline Type: 24T یا 28T
Bearing Journal Diameter: جلو Ø 35 میلی متر، عقب Ø 30 میلی متر Overall Length: 350-450 میلی متر
Straightness Tolerance: ≤ 0.05 میلی متر Torque Capacity: 450 N·m پیوسته / 650 N·m قله
High Light:

شفت انتقال ISUZU NKR 4JB1

,

میل محرک فولاد آلیاژی با استحکام بالا

,

قطعات کامیون ISUZU نصب شده مستقیم

توضیحات محصول
شفت انتقال 8-97368837-0 برای ISUZU NKR 4JB1
درگودال انتقال (گودال اصلی / گودال خروجی)با شماره OEM8-97368837-0 و 8973688370یکجایگزینی ثابت شده برای نصب مستقیمبرایکامیون های سبک سری ISUZU NKRمجهز به4JB1 موتور دیزل 2.8Lوانتقال دستی(معمولا MSB-5S، MYY-5S، یا MSG-5A). این شاخه یک جزء چرخش حیاتی در داخل جعبه گیربکس است،مسئول انتقال گشتاور از گیرنده به گودال و در نهایت به چرخ.
در عمود اصلی، دنده های سرعت، محورهای همگام سازی و تختبندها حمل می شوند.یا شفت گیرنده شکسته باعث لغزش دنده می شود.، ناتوانی در وارد کردن دنده ها، صداهای غیرمعمول آسیاب، ارتعاش تحت بار و شکست انتقال در نهایت.فولاد آلیاژ با قدرت بالا، درمان گرمی برای دستیابی به سختی و سختی لازم و دقت زمین به دقت تحمل کارخانه دقیق، تضمین انتقال قدرت بدون مشکل و عملکرد قابل اعتماد گیربکس.
  • بررسی مواد و درمان حرارتی-از20CrMnTiیا فولاد آلیاژ معادل، کاربوریزه و خاموش شده، سختی سطحیHRC 58­62، سختی هستهHRC 30 √40- با گزارش متالورژیک شخص ثالث تایید شده است.
  • دقت ابعاد-از زمین بهایزو 7کلاس تحمل (یا معادل آن) ، تمرکزیت صندلی ناقص در داخل0.02 میلی متر، گجت حرکت/غیر حرکت پروفایل اسپلین در نظر گرفته شده است
  • ظرفیت بارگیری آزمایش شده- قدرت چرخش نامی:450 N·m(در ادامه) /650 N·m(قیمت بالا) مناسب برای قدرت موتور 4JB1 (حداقل گشتاور ~ 230 N · m) با حاشیه ایمنی.
  • ثابت شده است- مدت عمر نامی:300،000 کیلومتردر شرایط رانندگی عادی ️ بر اساس ردیابی ناوگان 25+ کامیون ISUZU NKR.
  • مرجع متقابل OEM تایید شد-عنوان شماره ي اصلي قطعات ايسوزو رو عوض ميکنه:8-97368837-0, 8973688370همچنین به عنوان8-97368837-1(برقراری جلسه)
Transmission Shaft 8-97368837-0 for ISUZU NKR 4JB1 Main Shaft Assembly
شماره بخش: 8-97368837-0 8973688370 نام محصول: شفت انتقال
مدل ماشين: اسوزو NKR مدل موتور: اسوزو 4JB1
حالت: صددرصد کاملاً جديد اندازه: استاندارد
وزن: استاندارد منبع: سرزمین اصلی چین
بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا بسته بندی: بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست
ماده: آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق نوع خنک کننده: گردش مایع خنک کننده موتور
نصب: تعویض مستقیم OEM استاندارد کیفیت: معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
سازگاری وسیله نقلیه و گیربکس
مدل های سازگار خودرو
  • اسوزو NKR(همه انواع: NKR55، NKR57، NKR59، NKR69) با 4JB1 با آسپراسیون طبیعی یا دیزل توربو
  • همچين چيزايياسوزو NPRبا 4JB1 (طراز گیربکس را چک کنید)
  • ممکنه باشهISUZU سریعتر / KBپیکاپ هایی با 4JB1 و همان گیرنده
گیرنده های سازگار (با وسیله نقلیه خود تأیید کنید)
  • MSB-5S(5- سرعت، رایج ترین)
  • MYY-5S۵ سرعت، کار سنگین
  • MSG-5A(5- سرعت، مدل های بعدی)
  • با گیرنده های 6 سرعت یا اتوماتیک سازگار نیست
ویژگی ها و مزایا
ویژگی سود + سیگنال تأیید
فولاد آلیاژ با قدرت بالا (20CrMnTi) مقاومت در برابر گشتاور بالااز پیچیدن یا شکستن تحت بار سنگین یا اتصال ناگهانی کلاچ جلوگیری می کند.
سخت سازی کیس دقیق (HRC 58-62) سطح ژورنال و سطح اسپلین مقاوم به فرسایشمقاومت در برابر خستگی و سایش spline حتی پس از 300k کیلومتر. مشخصات سختی توسط آزمایش کننده سختی میکرو تأیید شده است.
سنگ شکن به زاویه های تنگ (≤0.02mm تمرکز) مناسب بودن ناقل صاف و لرزش کمگواهینامه بازرسی CMM در هر دسته موجود است.
راست بودن ≤0.05mm هيچ گيرگير و گريه اي نيست✓ اطمینان از تماس صاف گیره میش. راست بودن بر روی مراکز دقیق با اندازه گیری دایر بررسی می شود.
ذرات مغناطیسی بازرسی شده هيچ شکافي پنهان نيست✅ 100٪ از شاخه های مورد آزمایش MPI با ASTM E709، ترک های کوچک به اندازه 0.5 میلی متر شناسایی و رد شده است.
فیت جایگزینی OEM درز مستقیمبا تعداد اسپلین، طول و صندلی های اصلی مطابقت دارد.
تاسیسات تولیدی ISO 9001:2015 کیفیت ثابتهر دسته قابل ردیابی با گواهینامه مواد و فرآیند.
کنترل کیفیت و تأیید
ماده QC روش تأیید
ترکیب مواد تجزیه و تحلیل اسپکترومتر به ازای هر دسته (محتوای C، Mn، Cr، Ti)
سختی (سطح و هسته) آزمایش کننده سختی راکول بر روی نمونه از هر دسته از درمان حرارتی
عمق پرونده سختی میکرو از سطح به سمت داخل (0.8-1.2mm مورد نیاز)
بازرسی ابعاد CMM برای طول، قطر، تمرکز پذیری؛ گجت حرکت/غیر حرکت
راست بودن چرخش بر روی مراکز با شاخص شماره گیری؛ حداکثر جریان 0.05mm
پوشش سطح (Ra) پروفیلومتر بر روی دفترچه های لاجری ≤0.4 μm Ra
بازرسی ذرات مغناطیسی MPI فلورسنت مرطوب بر روی 100٪ تولید (ASTM E709)
چرخش تا شکست (نمونه تخریب کننده) نمونه های دسته ای گاه به گاه در تست کننده چرخش به منظور تایید حاشیه مقاومت پیچیده می شوند.
توصیه های نصب و نگهداری
️ مهم:تعویض میله انتقال نیاز به جداسازی کامل جعبه گیربکس دارد. این یک کار تخصصی برای تکنسین های انتقال با تجربه است.
قبل از نصب:
  • بررسي شفت درست:قبل از سفارش، اسپیلین ها را بشمارید، طول و قطر ژورنال را اندازه گیری کنید.
  • دستگاه های جفت گیری و هماهنگ کننده ها را بررسی کنید:اگر شفت قدیمی شکست خورده باشد (به عنوان مثال ، اسپلین شکسته ، مجله فرسوده) ، همچنین دنده هایی را که بر روی آن شفت کار می کنند برای آسیب بررسی کنید.
  • همه ی لاغرها و مهر و موم ها رو تعویض کنیددر حالی که انتقال در حال باز شدن است.
  • آماده کردن شیم / تنظیم شیمدر صورت نیاز برای حمل پیش بار (با توجه به انتقال متفاوت است).
مراحل نصب (در سطح بالا، برای حرفه ای ها):
  1. انتقال را از ماشين جدا کنيد
  2. محفظه گیربکس را جدا کنید (دستگرد، متوسطه، میخ اصلی).
  3. شفت اصلي قديمي رو با دنده ها و همگامسازها برداريد
  4. در صورت استفاده مجدد از چرخ دنده ها و لاجری های قدیمی از گره قدیمی (اگر قابل استفاده مجدد باشد) فشار دهید.
  5. موازنه شفت جدیدطول، اسپلین، و موقعیت حامل.
  6. نصب دنده ها، هماهنگ کننده ها و اسب های جدید بر روی شاخه جدید (از فشار برای اسب ها استفاده کنید، از چکش اجتناب کنید).
  7. با گيسکت ها و مهر و موم هاي جديد ترانسپورت رو دوباره جمع کنيد
  8. تنظیم پیش بارگیری لاجری با استفاده از شیم (به راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید).
  9. دوباره پر کنGL-4 80W-90روغن دنده (تقریباً 2.5 تا 3.0 لیتر برای گیربکس NKR).
  10. تست جاده ای: بررسی تغییر بدون مشکل، بدون سر و صدا غیر طبیعی و بدون نشت روغن.
راه حل مشکلات بعد از تعویض:
  • مشکل تغییر دنده:طول گره اشتباه یا سینکرونایزر آسیب دیده
  • ارتعاش یا گریه:شفت درست نیست یا ناقل پیش بارگذاری نادرست است.
  • نشت در مهر و موم گودال:مهر و موم آسیب دیده در طول نصب یا سطح شاخه خراش خورده است
برنامه نگهداری:
  • هر بار روغن دنده رو عوض کن50،000 کیلومتربرای نگه داشتن آبه و دنده های روان
  • در صورت تعویض گره، همیشه مهر و موم های جلو و عقب گیرنده را تعویض کنید.
بسته بندی و عرضه
  • گره های جداگانه ای که در روغن ضد زنگ و کاغذ VCI پیچیده شده اند و در کارتونی پوسته شده از فوم قرار دارند
  • پوشش پلاستیکی برای جلوگیری از آسیب
  • عمده فروشی عمده: 10 شاخه در هر کارتن اصلی با تقسیم کننده
  • مناسب برای: ISUZU کارگاه های بازسازی انتقال کامیون، کارگاه های نگهداری ناوگان، توزیع کنندگان قطعات گیربکس
ابعاد حمل:حدود 50*15*10 سانتي متري وزنش حدود 3.5 کيلوگرم
درخواست برای اقدام
برایشفت اصلی انتقال 8-97368837-0 / 8973688370 برای ISUZU NKR 4JB1:
  • ✔️ قیمت عمده فروش برای فروشگاه های بازسازی انتقال و توزیع کنندگان
  • ✔️ نمونه ی واحد (بررسی نصب)
  • ✔️ تخفیف سفارش عمده و بسته بندی سفارشی
  • ✔️ گواهی مواد و گزارش آزمایش MPI
لطفاً نامتون رو بدهمقدار، بندر مقصد و جزئیات وسیله نقلیه (مدل NKR، سال، نوع ترانسمیشن/MSB-5S، و اگر امکان پذیر است عکس از شفت قدیمی)ما مي تونيم قبل از حمل و نقل نصب رو تاييد کنيم