واشر سر تویوتا 2L 2LT 2LTE MLS 11115-54084-F0 - ضخیم ترین ساختار فولادی چند لایه 1.65 میلی متری درجه F
| Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) | Compressed Thickness: | 1.60-1.70 میلی متر (0.0630-0.0669 اینچ) |
| Engine Displacement: | 2.4 لیتر (2446 سی سی / 149.3 مکعب اینچ) | Bore × Stroke: | 92.0 × 92.0 میلی متر |
| Compression Ratio: | 2L (NA): 22.3:1; 2L-T (توربو): 20:1; 2LTE: 21.2:1 | Max Power: | 86-91 اسب بخار (63-67 کیلووات، 85-90 اسب بخار) در 4000 دور در دقیقه |
| Max Torque: | 188 نیوتن متر (138.6 فوت-پوند، 19.2 کیلوگرم در متر) در 2200 دور در دقیقه | Head Bolt Count: | 18 (دو طول: 107 میلی متر نوع A، 127 میلی متر نوع B) |
| High Light: | واشر سر MLS موتور 2 لیتری تویوتا,واشر سر ضخیم 2LT 2LTE,واشر فولادی چند لایه تویوتا 1.65 میلی متر |
||
درگاسکت سر سیلندربا شماره OEM11115-54084-F0(نوع F این گاز سر MLS (فولاد چند لایه ای) عملکرد مهر و موم برتر را برای کاربردهای دیزل با فشرده سازی بالا فراهم می کند.
- تویوتا تاج (JZS133، JZS135) - 1991-1995
- تویوتا هیاس (LH51، LH61، LH71) - 1989-1995
- تویوتا هیلوکس / 4 رانر (سری LN8 # ، LN9 # ، LN10 #) - 1988-1998
- تویوتا لند کروزر پرادو (LJ71، LJ78) - 1990-1996
- تویوتا رژیوس اس (LH120G) - 1990-1995
- از دست دادن مایع خنک کننده بدون نشت خارجی قابل مشاهده
- دود سفید / خاکستری از گازهای خروجی
- امولسیون روغن شیری (آلایش مایع خنک کننده)
- روغن شناور در مخزن مایع خنک کننده
- گرم شدن بیش از حد مداوم پس از سرویس سیستم خنک کننده
- از دست دادن قدرت تحت بار
- در حالت بی حرکت یا نارسایی موتور
- حباب های خروجی در رادیاتور
- شناسایی نسل صحیح موتور (فقط 2L-II/2LT-II/2LTE)
- بررسی سر سیلندر برای ترک یا warpage
- اندازه گیری نمایی پیستون برای تایید الزامات درجه F
- تمام 18 بولت سر سیلندر را تعویض کنید (TTY - فقط برای یکبار استفاده)
- دنبال کردن تویوتا torque sequence: 78 N·m + 90° + 90°
- نصب گيسکت خشک - بدون مهر و موم مورد نیاز
برای قیمت عمده فروشی، نمونه های واحد و سفارشات عمده با بسته بندی صادراتی سفارشی در دسترس است. جزئیات خودرو و الزامات کمیت خود را برای تایید دقیق نصب فراهم کنید.