ISUZU 4JB1 Diesel Head Gasket OEM 8943323281 - گاسکت سر سلندر کامپوزیتی حامل فلزی با گواهینامه ISO 9001

اینواشر سر سیلندردارای شماره OEM است8943323281و به طور خاص برایموتور دیزلی ISUZU 4JB1 2.8Lیافت شده درکامیون های سبک سری NHR(NHR55، NHR57، NHR69). رابط بین سرسیلندر و بلوک موتور را که شامل فشار احتراق، روغن موتور و مایع خنک‌کننده در مسیرهای جداگانه آنها می‌شود، مهر و موم می‌کند.

4JB1 یک موتور 2.771 لیتری چهار تنفس طبیعی یا توربو دیزل خطی (4JB1-T) است که به دلیل قابلیت اطمینان در وانت های تحویل، تخت های تخت و شاسی های تجاری سبک شناخته شده است. این واشر جایگزین قطعه آب بندی اصلی در هنگام تاب برداشتن سر، آلودگی مایع خنک کننده یا از دست دادن فشار می شود. دروزن خالص 0.7 کیلوگرمو ابعاد جمع و جور، واشر در یک کارتن با اندازه کوچک ارسال می شود و هزینه حمل و نقل را برای خریداران بین المللی کاهش می دهد.

این واشر مطابق با مشخصات ISO 9001 ساخته شده استکامپوزیت حامل فلزساختاری که نسبت تراکم 18.4:1 4JB1 و حداکثر فشار سیلندر به 1800 psi را تحمل می کند. حلقه های آتش واشر با هر سوراخ سیلندر 93 میلی متری هم تراز هستند، در حالی که لایه بیرونی دریچه های روغن و خنک کننده را آب بندی می کند. برای صاحبان کارگاه و مدیران ناوگانی که از کامیون‌های ISUZU NHR نگهداری می‌کنند، این جایگزینی مستقیم، حدس و گمان را حذف می‌کند و موتور را به عملکرد آب‌بندی کارخانه برمی‌گرداند.

اینواشر موتور ISUZU NHR 4JB1متناسب با مدل های خودرو و تجهیزات صنعتی زیر:

• سری ISUZU NHR(NHR55، NHR57، NHR69) - 1984-1998، 2.8 لیتر دیزل
• ISUZU NKR(نسل اولیه با 4JB1)
• ISUZU NPR 300(بازارهای منتخب با 4JB1)
• پیکاپ های ISUZU KB / Rodeo / TF(1988-2004، 2.8 لیتر دیزل)
• ISUZU Faster / WFR(بازارهای آسیایی و استرالیایی)
• شورلت / GMC W4(با تغییر نشان ISUZU، دهه 1980-1990)
• موتورهای صنعتی- ژنراتورهای جوشکاری، پمپ های آب، تجهیزات کمکی دریایی (پایه 4JB1)

مالکان و مکانیک ها در جستجوی a8943323281 واشر سر سیلندربدون در نظر گرفتن نشان خودرو روی هر موتور 4JB1 نصب می شود، زیرا بلوک 2.8 لیتری دیزل و رابط سر در اکثر سال های تولید بدون تغییر باقی مانده است.

دقت شماره OEM
واشر حمل می کند8943323281به عنوان مرجع اصلی، با سه شماره ISUZU اضافی (8-94103-618-0، 8941036180، 5-11141-034-0) به صورت متقاطع. هنگامی که یک مشتری یک واشر قدیمی با شماره مهر متفاوت ارائه می دهد، جدول تعویض در عرض چند ثانیه مشکل را حل می کند.

ساخت و ساز کامپوزیت حامل فلز
برخلاف واشرهای نرم مبتنی بر آزبست، این واحد از یک هسته فولادی با مهره های الاستومری فعال شده با حرارت استفاده می کند. لایه فلزی در برابر فشارهای سیلندر توربوشارژ در برابر دمیدن مقاومت می کند، در حالی که الاستومر با عیوب ریز روی سر سیلندر و سطوح بلوک مطابقت دارد - که نیاز به سطح مجدد را در سناریوهای غیر بحرانی کاهش می دهد.

حلقه های آتش پیش فشرده
حلقه آتش در اطراف هر سوراخ سیلندر 93 میلی متری در طول ساخت از قبل فشرده می شود. این طرح نیروی آب‌بندی را پس از پیچش سر پیچ‌ها و از طریق چرخه‌های انبساط حرارتی که در کامیون‌های تحویل شهری متداول است، حفظ می‌کند.

وزن سبک - 0.7 کیلوگرم
خریداران بین المللی از وزن خالص کم سود می برند. یک واشر منفرد را می توان از طریق FedEx یا DHL با قیمت کمتر از 25 دلار حمل کرد و کارتن کوچک آن از پرداخت هزینه های اضافی جلوگیری می کند. برای یکتعویض واشر سر 4JB1، این هزینه کل تعمیر را رقابتی نگه می دارد.

تولید گواهی ISO 9001
هر دسته در یک مرکز ISO 9001:2015 تولید می شود. سوابق بازرسی بعدی و گواهی مواد به مدت سه سال حفظ می شود. مشتریانی که برای برنامه‌های تعمیر و نگهداری ناوگان به قابلیت ردیابی نیاز دارند، در صورت درخواست، شماره‌های دسته‌ای را دریافت می‌کنند.

تعویض مستقیم، بدون تغییر
واشر با الگوی اصلی سوراخ پیچ 4JB1، طرح درگاه خنک کننده و مسیرهای تخلیه روغن مطابقت دارد. نیازی به پیرایش، کاربرد درزگیر یا آداپتور نیست. پیچ های سر را به مشخصات کارخانه بچرخانید (گشتاور پله ای: 60 نیوتن متر، 90 نیوتن متر، به علاوه زاویه 90 درجه) و موتور به کار باز می گردد.

سازگار با هر دو تنفس طبیعی و توربو 4JB1
4JB1-T گشتاور اضافی (تا 206 پوند فوت در 2000 دور در دقیقه) و حداکثر فشار سیلندر تولید می کند. این واشر هر دو نوع را کنترل می کند زیرا ساختار حامل فلزی و طراحی حلقه آتش بیش از نیازهای نسخه توربو است. کارگاه ها برای موتورهای توربو در مقابل غیر توربو نیازی به دو شماره قطعه متفاوت ندارند.

خطر آلودگی مایع خنک کننده را کاهش می دهد
یک واشر سر دمیده اغلب اجازه می دهد تا مایع خنک کننده وارد سیلندرها (دود سفید) یا روغن موتور (باقی مانده شیری) شود. تعویض با این واشر باعث بازیابی جدایی بین ژاکت های خنک کننده و گالری های روغن می شود و از آسیب گران قیمت یاتاقان یا آستر سیلندر جلوگیری می کند. برای کامیون های NHR با مسافت پیموده شده بالا (بیش از 200000 کیلومتر)، جایگزینی پیشگیرانه در طول سرویس تسمه تایم یک روش معمول است.

بسته بندی با اندازه کوچک باعث صرفه جویی در فضای انبار می شود
توزیع کنندگان جوراب ساق بلندمجموعه واشر تعمیرات اساسی ISUZU 4JB1قدردانی کنید که واشرهای سر جداگانه حداقل فضای قفسه را اشغال می کنند. واحد 0.7 کیلوگرمی و کارتن 55 × 25 × 2 سانتی متر امکان بسته بندی متراکم را در کارتن های اصلی 20 تا 50 قطعه ای فراهم می کند و هزینه لجستیک هر واحد را کاهش می دهد.

هر قطعه تولیدی تحت:

• اسکن لیزری ابعادی- هم ترازی سوراخ ها، فواصل مرکز سوراخ پیچ و ضخامت واشر با نقشه های مهندسی اولیه ISUZU تأیید شده است.
• تست تراکم بر روی پرس هیدرولیک- نمونه های تصادفی با 1.5 برابر حداکثر فشار سیلندر 4JB1 فشرده می شوند تا اطمینان حاصل شود که تغییر شکل حلقه آتش در محدوده تحمل باقی می ماند.
• طیف نگاری مواد- ترکیب هسته فولادی در هر دسته آزمایش می شود تا مقاومت در برابر خوردگی و انبساط حرارتی مطابقت با بلوک چدنی و سر را تأیید کند.
• شبیه سازی نشتی- یک واشر نمونه بین صفحات فولادی نصب می شود، با فشار هوا با فشار 2 بار و غوطه ور در آب. صفر حباب برای 60 ثانیه استاندارد پاس است.

مشتریان ممکن است یک گواهی QC برای دسته سفارش خود درخواست کنند. سازنده 6 ماه ضمانت در برابر عیوب ساخت (به استثنای نصب نامناسب یا گشتاور بیش از حد) ارائه می دهد.

• بسته بندی تکی:هر واشر در یک کیسه ضد زنگ VCI مهر و موم شده است، سپس در یک کارتن راه راه با محافظ انتهای فوم قرار می گیرد.
• ابعاد کارتن:55 × 25 × 2 سانتی متر (مناسب جعبه های استاندارد با نرخ نامه برای بسیاری از پیک ها).
• وزن خالص در هر واحد:0.7 کیلوگرم؛وزن ناخالص:تقریبا 1.0 کیلوگرم
• کارتن اصلی:50 عدد در هر کارتن صادراتی (تقریباً 55 × 50 × 25 سانتی متر، 35 کیلوگرم).
• زمان هدایت:3-7 روز کاری برای سفارشات سهام؛ 15-20 روز برای تولید دسته ای سفارشی.
• حمل و نقل:حمل و نقل هوایی FedEx / UPS / DHL برای نمونه ها یا سفارشات کوچک؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) برای مقادیر پالت از بنادر شانگهای، نینگبو یا گوانگژو.
• حداقل مقدار سفارش:1 عدد (سفارش نمونه خوش آمدید). قیمت عمده برای 50+ قطعه موجود است.

برای کارگاه هایی که برای بازسازی کامل موتور برنامه ریزی می کنند، تامین کننده نیز پیشنهاد می دهدمجموعه واشر تعمیرات اساسی 4JB1کیت هایی که شامل واشر سر، واشرهای منیفولد ورودی/اگزوز، مهر و موم میل سوپاپ، واشر کاسه روغن و واشرهای پوشش زمان بندی هستند. با تیم فروش ما تماس بگیرید تا حجم ماهانه و پورت مقصد خود را برای قیمت مناسب دریافت کنید.

راواشر سر 4JB1 8943323281مهر و موم دقیق OEM مشخصات است. با وزن 0.7 کیلوگرم، از نظر اقتصادی به هر کارگاهی در سراسر جهان ارسال می شود. ساختار حامل فلزی هم موتورهای طبیعی و هم موتورهای توربوشارژر را کنترل می کند. گواهینامه ISO 9001 و قابلیت ردیابی دسته ای به اپراتورهای ناوگان این اطمینان را می دهد که کامیون های قدیمی NHR را بدون خرابی غیرمنتظره در جاده نگه دارند.