| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
درمجموعه سلندر اصلی ترمزبا شماره های OEM8-97224374-0و8-97315164-0(همچنین 8972243740، 8973151640) تبدیل نیروی مکانیکی پدال ترمز به فشار هیدرولیکی برای سیستم ترمز درکامیون های سبک سری ISUZU NKR55با قدرت4JB1 موتور دیزل 2.8Lاین شماره های قطعات قابل تعویض به همان طراحی سیلندر اصلی تاندمی که در شاسی NKR55 از اواخر دهه 1980 تا اواسط دهه 1990 استفاده می شود، اشاره دارد.
| شماره بخش: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | نام محصول: | مجموعه سیلندر اصلی ترمز |
| مدل ماشين: | اسوزو NKR55 | مدل موتور: | اسوزو 4JB1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | ||
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
اينISUZU NKR55 مجموعه سلندر اصلی ترمزبه طور مستقیم واحد کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| شاسی | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو NKR55 | 4JB1 (به طور طبیعی جذب می شود) | 1988 تا 1994 | کابین سبک، استاندارد GVWR |
| اسوزو NKR55E | 4JB1-T (توربو) | 1990 تا 1998 | نوع توربو شارژ |
| اسوزو NKR55G | 4JB1 | سال های 1992 تا 1998 | شاسی به روز شده |
| اسوزو NKR57 | 4JB1 | 1988 تا 1994 | فاصله چرخ های کمی طولانی تر - همان سیلندر اصلی |
| ISUZU NPR (اولين) | 4JB1 | 1988 تا 1994 | بعضی از کامیون های NPR این سیلندر را به اشتراک می گذارند |
| اسوزو KB / رودئو | 4JB1-T | 1990 تا 1998 | کامیون های پیکاپ با دیزل 2.8 لیتر |
شامل دو پیستون مستقل در سری است. اگر یک مدار به دلیل نشت شکست بخورد، مدار دیگر فشار هیدرولیکی را برای کاهش اما ترمز عملکردی حفظ می کند.
بدن آلومینیوم ریخته شده از زنگ جلوگیری می کند و طول عمر را در مناطق ساحلی یا نمک زمستانی افزایش می دهد.
مهر و موم های لاستیکی EPDM مقاوم در برابر تورم و سخت شدن ناشی از جذب رطوبت هستند - علت اصلی شکست مهر و موم در سیلندر های اصلی قدیمی.
شامل سنسور سطح مایع ترمز با مخزن شفاف برای بررسی سطح مایع بصری است. ظرفیت: حدود 0.3-0.4 لیتر.
فلنج نصب چهار بند دقیقاً با فایروال NKR55 مطابقت دارد. نصب به طور معمول کمتر از یک ساعت طول می کشد بدون نیاز به صفحه های آداپتور یا خم کردن خط.
هر واحد تحت آزمایش فشار هیدرولیکی در 1200 psi (83 بار) برای 60 ثانیه در حالی که غرق شده است. گواهی سازگاری برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر حفاری و پایان | اندازه گیری هوا و پروفیلومتر - 23.81 mm ± 0.02 mm، Ra ≤ 0.4 μm |
| یکپارچگی مهر و موم پیستون | آزمایش فشار پایین: 2 بار به خروجی اعمال می شود؛ کاهش فشار را در طول 10 ثانیه اندازه گیری می کند. |
| نشت خارجی با فشار بالا | 1،200 psi برای 60 ثانیه، غوطه ور در مایع آزمایش - حباب های صفر |
| مهر و موم اتصال مخزن | آزمایش خلاء بر روی اتاق مخزن - بدون جذب هوا |
| دقت رشته بندر | اندازه گیری های Go/No-go برای رشته های M10 × 1.0 |
| تراز سوراخ فشار | بررسی تثبیت - مربع رابط clevis/fork به فلنج نصب |
| نیروی بهار برگشت | دینامومتر بهار - نیروی اندازه گیری شده در ۵۰ درصد فشرده سازی |
| صدور گواهینامه مواد | اسپکتوگرافی بر روی دسته بندی محفظه - درجه آلومینیوم |
ذخایر کارخانه تولیداستاندارد ISO 9001:2015گواهینامه باگارانتی 12 ماههبرای سفارشات عمده، گواهی تجزیه و تحلیل با قابلیت ردیابی دسته در دسترس است.
درISUZU NKR55 4JB1 مجموعه سلندر اصلی ترمز 8-97224374-0این یک سیلندر اصلی جدید، مشخصات OEM است. محفظه آلومینیومی آن در برابر خوردگی مقاومت دارد، مهر EPDM مایع ترمز گلیکول را کنترل می کند و سوراخ 23.81 میلی متر با مدار هیدرولیک اصلی مطابقت دارد.یک مجموعه پوشش NKR55، NKR55E، NKR55G، و شاسی NKR57. با گواهینامه ISO 9001 با ضمانت 12 ماهه و ردیابی دسته.
امروز يه نمونه سفارش بدين تا ثابت کنيد که روي NKR55 شما نصب شده - يک مجموعه براي تمام کاميون هاي 4JB1 بدون توجه به بازار صادرات مناسب است
| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
درمجموعه سلندر اصلی ترمزبا شماره های OEM8-97224374-0و8-97315164-0(همچنین 8972243740، 8973151640) تبدیل نیروی مکانیکی پدال ترمز به فشار هیدرولیکی برای سیستم ترمز درکامیون های سبک سری ISUZU NKR55با قدرت4JB1 موتور دیزل 2.8Lاین شماره های قطعات قابل تعویض به همان طراحی سیلندر اصلی تاندمی که در شاسی NKR55 از اواخر دهه 1980 تا اواسط دهه 1990 استفاده می شود، اشاره دارد.
| شماره بخش: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | نام محصول: | مجموعه سیلندر اصلی ترمز |
| مدل ماشين: | اسوزو NKR55 | مدل موتور: | اسوزو 4JB1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | ||
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
اينISUZU NKR55 مجموعه سلندر اصلی ترمزبه طور مستقیم واحد کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| شاسی | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو NKR55 | 4JB1 (به طور طبیعی جذب می شود) | 1988 تا 1994 | کابین سبک، استاندارد GVWR |
| اسوزو NKR55E | 4JB1-T (توربو) | 1990 تا 1998 | نوع توربو شارژ |
| اسوزو NKR55G | 4JB1 | سال های 1992 تا 1998 | شاسی به روز شده |
| اسوزو NKR57 | 4JB1 | 1988 تا 1994 | فاصله چرخ های کمی طولانی تر - همان سیلندر اصلی |
| ISUZU NPR (اولين) | 4JB1 | 1988 تا 1994 | بعضی از کامیون های NPR این سیلندر را به اشتراک می گذارند |
| اسوزو KB / رودئو | 4JB1-T | 1990 تا 1998 | کامیون های پیکاپ با دیزل 2.8 لیتر |
شامل دو پیستون مستقل در سری است. اگر یک مدار به دلیل نشت شکست بخورد، مدار دیگر فشار هیدرولیکی را برای کاهش اما ترمز عملکردی حفظ می کند.
بدن آلومینیوم ریخته شده از زنگ جلوگیری می کند و طول عمر را در مناطق ساحلی یا نمک زمستانی افزایش می دهد.
مهر و موم های لاستیکی EPDM مقاوم در برابر تورم و سخت شدن ناشی از جذب رطوبت هستند - علت اصلی شکست مهر و موم در سیلندر های اصلی قدیمی.
شامل سنسور سطح مایع ترمز با مخزن شفاف برای بررسی سطح مایع بصری است. ظرفیت: حدود 0.3-0.4 لیتر.
فلنج نصب چهار بند دقیقاً با فایروال NKR55 مطابقت دارد. نصب به طور معمول کمتر از یک ساعت طول می کشد بدون نیاز به صفحه های آداپتور یا خم کردن خط.
هر واحد تحت آزمایش فشار هیدرولیکی در 1200 psi (83 بار) برای 60 ثانیه در حالی که غرق شده است. گواهی سازگاری برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر حفاری و پایان | اندازه گیری هوا و پروفیلومتر - 23.81 mm ± 0.02 mm، Ra ≤ 0.4 μm |
| یکپارچگی مهر و موم پیستون | آزمایش فشار پایین: 2 بار به خروجی اعمال می شود؛ کاهش فشار را در طول 10 ثانیه اندازه گیری می کند. |
| نشت خارجی با فشار بالا | 1،200 psi برای 60 ثانیه، غوطه ور در مایع آزمایش - حباب های صفر |
| مهر و موم اتصال مخزن | آزمایش خلاء بر روی اتاق مخزن - بدون جذب هوا |
| دقت رشته بندر | اندازه گیری های Go/No-go برای رشته های M10 × 1.0 |
| تراز سوراخ فشار | بررسی تثبیت - مربع رابط clevis/fork به فلنج نصب |
| نیروی بهار برگشت | دینامومتر بهار - نیروی اندازه گیری شده در ۵۰ درصد فشرده سازی |
| صدور گواهینامه مواد | اسپکتوگرافی بر روی دسته بندی محفظه - درجه آلومینیوم |
ذخایر کارخانه تولیداستاندارد ISO 9001:2015گواهینامه باگارانتی 12 ماههبرای سفارشات عمده، گواهی تجزیه و تحلیل با قابلیت ردیابی دسته در دسترس است.
درISUZU NKR55 4JB1 مجموعه سلندر اصلی ترمز 8-97224374-0این یک سیلندر اصلی جدید، مشخصات OEM است. محفظه آلومینیومی آن در برابر خوردگی مقاومت دارد، مهر EPDM مایع ترمز گلیکول را کنترل می کند و سوراخ 23.81 میلی متر با مدار هیدرولیک اصلی مطابقت دارد.یک مجموعه پوشش NKR55، NKR55E، NKR55G، و شاسی NKR57. با گواهینامه ISO 9001 با ضمانت 12 ماهه و ردیابی دسته.
امروز يه نمونه سفارش بدين تا ثابت کنيد که روي NKR55 شما نصب شده - يک مجموعه براي تمام کاميون هاي 4JB1 بدون توجه به بازار صادرات مناسب است