| مقدار تولیدی: | 20 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
رالوله روغن پمپ خلاء دینامدارای شماره های OEM8972286700و8-97228670-0یک خط روانکاری صلب یا نیمه سخت است که روغن موتور را بهپمپ خلاء در پشت دینام نصب شده استدرموتورهای دیزلی ISUZU 4HG1. این یک جایگزین مستقیم برای لوله اصلی کارخانه است که در آن استفاده می شودکامیون های متوسط سری NPR، NKR، و NQRاز اواخر دهه 1980 تا اوایل دهه 2000.
4HG1 یک موتور دیزلی 4334 سی سی خطی چهار تنفس طبیعی است که 88 تا 96 کیلووات (120 تا 130 اسب بخار) تولید می کند. برخلاف موتورهای بنزینی، این دیزل هیچ خلاء منیفولد ورودی ندارد، بنابراین یک دستگاه اختصاصی استپمپ وکیوم موتور محوربرای تولید خلاء برای تقویت کننده ترمز (سرو خلاء) مورد نیاز است. در 4HG1 - مانند بسیاری از موتورهای ISUZU آن دوره - پمپ خلاء با دینام یکپارچه شده است و مستقیماً در بدنه عقب آن نصب شده است. روتور و پره های داخلی پمپ به تامین مداوم روغن موتور برای روانکاری و خنک سازی نیاز دارند. این لوله روغن روغن تحت فشار را از بلوک موتور (معمولاً از یک درگاه گالری روغن در نزدیکی محفظه فیلتر روغن یا گالری روغن اصلی) به ورودی پمپ خلاء حمل می کند.
لوله ساخته شده استلوله فولادیبا انتهای شکل گرفته و اتصالات گشاد یا بانجو. در فشار روغن موتور (معمولاً 2-5 بار / 30-75 psi) و تا دمای 120 درجه سانتیگراد کار می کند. با گذشت زمان، لوله اصلی ممکن است نشت سوراخ سوزنی ناشی از خوردگی (به ویژه در مناطق نمکی جاده)، ترک ناشی از خستگی ناشی از ارتعاش، یا مسدود شدن با لجن در صورت عدم توجه به تغییرات روغن ایجاد کند. خرابی لوله روغن باعث از بین رفتن پمپ خلاء روغن کاری می شود که منجر به انسداد پمپ، از بین رفتن کمک ترمز (پدال سخت) و آسیب احتمالی دینام می شود. این لوله جایگزین جریان روغن مناسب را بازیابی می کند و پمپ خلاء را از خرابی زودرس محافظت می کند.
اینلوله روغن پمپ خلاء ISUZU 4HG1به طور مستقیم لوله کارخانه را در تنظیمات زیر جایگزین می کند:
| شاسی بلند | موتور | سالها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR66 | 4HG1 | 1987-1994 | رایج ترین کاربرد 4HG1 |
| ISUZU NKR66 | 4HG1 | 1987-1994 | تاکسی سبک |
| ISUZU NKR69 | 4HG1 | 1994–2002 | شاسی بلند NKR |
| ISUZU NPR69 | 4HG1 | 1994–2002 | شاسی سنگین |
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 | شاسی متوسط |
| ISUZU 100P / 600P (انتخاب شده) | 4HG1 | 1990-2000 | برخی از انواع صادرات |
| شورلت / سری W GMC (با نشان مجدد) | 4HG1 | 1990-2000 | بازار آمریکای شمالی |
لوله همچنین باموتور 4HF1(سلف 4HG1) که از همان طراحی پمپ خلاء نصب شده روی دینام استفاده می کند. با این حال، همیشه قبل از سفارش مسیریابی اصلی لوله را بررسی کنید، زیرا برخی از برنامه های 4HF1 از مشخصات خمشی متفاوتی استفاده می کنند.
هر دسته ازلوله روغن پمپ خلاء دینام ISUZUتحت روش های کنترل کیفیت زیر قرار می گیرد:
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| مواد لوله | گواهی تجزیه و تحلیل - درجه فولاد (به عنوان مثال، ST37 یا معادل آن) |
| دقت زاویه خم | مقایسه کننده نوری یا فیکسچر گیج - در محدوده 2± درجه ترسیم OE |
| طول کلی | اندازه گیری کولیس دیجیتال - تحمل ± 1.5 میلی متر |
| فیتینگ پروفیل نخ | گیج Go/No-go برای رزوههای پیچ بانجو (M12*1.25 یا M14*1.5) |
| صندلی واشر آب بندی | بازرسی بصری - بدون سوراخ یا تغییر شکل در صورت بانجو |
| تست فشار (نمونه دسته ای) | لوله نمونه تحت فشار 10 بار به مدت 30 ثانیه - بدون افت فشار |
| ضخامت پوشش | متر القای مغناطیسی (برای پوشش روی) - حداقل 5 میکرون |
| بازرسی بصری | 100% - بدون پیچ خوردگی، ترک، زنگ زدگی یا اتصالات آسیب دیده |
تسهیلات نگه می داردISO 9001:2015صدور گواهینامه گواهی انطباق (COC) با قابلیت ردیابی دسته ای برای سفارشات عمده فروشی موجود است. برای خریدارانی که برای اولین بار، یک گزارش بازرسی قبل از حمل و نقل با ابعاد لوله برای سفارش نمونه ارائه می شود.
برای کارگاههایی که خدمات پمپ خلاء کامل را انجام میدهند، تامینکننده نیز انبارهای بازسازیشده یا جدید را ذخیره میکندپمپ های وکیوم نصب شده روی دینامبرای 4HG1 و همچنین واشرهای آب بندی بانجو جایگزین (مس یا آلومینیوم). برای دریافت لیست قیمت پلکانی، با تیم فروش تماس بگیرید تا حجم ماهانه و پورت مقصد پیش بینی شده خود را دریافت کنید.
رالوله روغن پمپ وکیوم دینام ISUZU 4HG1 8972286700یک خط روانکاری فولادی مستقیم است که روغن موتور را به پمپ خلاء کامیون های NPR، NKR و NQR می رساند. از تشنج پمپ جلوگیری می کند، کمک ترمز را حفظ می کند و دینام را محافظت می کند. یک قطعه نامبر چندین شاسی را پوشش می دهد، با ابزارهای اولیه نصب می شود و دارای گواهی ISO 9001 است. امروز یک نمونه سفارش دهید تا جریان روغن مناسب را به پمپ خلاء 4HG1 خود بازگردانید.
| مقدار تولیدی: | 20 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
رالوله روغن پمپ خلاء دینامدارای شماره های OEM8972286700و8-97228670-0یک خط روانکاری صلب یا نیمه سخت است که روغن موتور را بهپمپ خلاء در پشت دینام نصب شده استدرموتورهای دیزلی ISUZU 4HG1. این یک جایگزین مستقیم برای لوله اصلی کارخانه است که در آن استفاده می شودکامیون های متوسط سری NPR، NKR، و NQRاز اواخر دهه 1980 تا اوایل دهه 2000.
4HG1 یک موتور دیزلی 4334 سی سی خطی چهار تنفس طبیعی است که 88 تا 96 کیلووات (120 تا 130 اسب بخار) تولید می کند. برخلاف موتورهای بنزینی، این دیزل هیچ خلاء منیفولد ورودی ندارد، بنابراین یک دستگاه اختصاصی استپمپ وکیوم موتور محوربرای تولید خلاء برای تقویت کننده ترمز (سرو خلاء) مورد نیاز است. در 4HG1 - مانند بسیاری از موتورهای ISUZU آن دوره - پمپ خلاء با دینام یکپارچه شده است و مستقیماً در بدنه عقب آن نصب شده است. روتور و پره های داخلی پمپ به تامین مداوم روغن موتور برای روانکاری و خنک سازی نیاز دارند. این لوله روغن روغن تحت فشار را از بلوک موتور (معمولاً از یک درگاه گالری روغن در نزدیکی محفظه فیلتر روغن یا گالری روغن اصلی) به ورودی پمپ خلاء حمل می کند.
لوله ساخته شده استلوله فولادیبا انتهای شکل گرفته و اتصالات گشاد یا بانجو. در فشار روغن موتور (معمولاً 2-5 بار / 30-75 psi) و تا دمای 120 درجه سانتیگراد کار می کند. با گذشت زمان، لوله اصلی ممکن است نشت سوراخ سوزنی ناشی از خوردگی (به ویژه در مناطق نمکی جاده)، ترک ناشی از خستگی ناشی از ارتعاش، یا مسدود شدن با لجن در صورت عدم توجه به تغییرات روغن ایجاد کند. خرابی لوله روغن باعث از بین رفتن پمپ خلاء روغن کاری می شود که منجر به انسداد پمپ، از بین رفتن کمک ترمز (پدال سخت) و آسیب احتمالی دینام می شود. این لوله جایگزین جریان روغن مناسب را بازیابی می کند و پمپ خلاء را از خرابی زودرس محافظت می کند.
اینلوله روغن پمپ خلاء ISUZU 4HG1به طور مستقیم لوله کارخانه را در تنظیمات زیر جایگزین می کند:
| شاسی بلند | موتور | سالها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR66 | 4HG1 | 1987-1994 | رایج ترین کاربرد 4HG1 |
| ISUZU NKR66 | 4HG1 | 1987-1994 | تاکسی سبک |
| ISUZU NKR69 | 4HG1 | 1994–2002 | شاسی بلند NKR |
| ISUZU NPR69 | 4HG1 | 1994–2002 | شاسی سنگین |
| ISUZU NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 | شاسی متوسط |
| ISUZU 100P / 600P (انتخاب شده) | 4HG1 | 1990-2000 | برخی از انواع صادرات |
| شورلت / سری W GMC (با نشان مجدد) | 4HG1 | 1990-2000 | بازار آمریکای شمالی |
لوله همچنین باموتور 4HF1(سلف 4HG1) که از همان طراحی پمپ خلاء نصب شده روی دینام استفاده می کند. با این حال، همیشه قبل از سفارش مسیریابی اصلی لوله را بررسی کنید، زیرا برخی از برنامه های 4HF1 از مشخصات خمشی متفاوتی استفاده می کنند.
هر دسته ازلوله روغن پمپ خلاء دینام ISUZUتحت روش های کنترل کیفیت زیر قرار می گیرد:
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| مواد لوله | گواهی تجزیه و تحلیل - درجه فولاد (به عنوان مثال، ST37 یا معادل آن) |
| دقت زاویه خم | مقایسه کننده نوری یا فیکسچر گیج - در محدوده 2± درجه ترسیم OE |
| طول کلی | اندازه گیری کولیس دیجیتال - تحمل ± 1.5 میلی متر |
| فیتینگ پروفیل نخ | گیج Go/No-go برای رزوههای پیچ بانجو (M12*1.25 یا M14*1.5) |
| صندلی واشر آب بندی | بازرسی بصری - بدون سوراخ یا تغییر شکل در صورت بانجو |
| تست فشار (نمونه دسته ای) | لوله نمونه تحت فشار 10 بار به مدت 30 ثانیه - بدون افت فشار |
| ضخامت پوشش | متر القای مغناطیسی (برای پوشش روی) - حداقل 5 میکرون |
| بازرسی بصری | 100% - بدون پیچ خوردگی، ترک، زنگ زدگی یا اتصالات آسیب دیده |
تسهیلات نگه می داردISO 9001:2015صدور گواهینامه گواهی انطباق (COC) با قابلیت ردیابی دسته ای برای سفارشات عمده فروشی موجود است. برای خریدارانی که برای اولین بار، یک گزارش بازرسی قبل از حمل و نقل با ابعاد لوله برای سفارش نمونه ارائه می شود.
برای کارگاههایی که خدمات پمپ خلاء کامل را انجام میدهند، تامینکننده نیز انبارهای بازسازیشده یا جدید را ذخیره میکندپمپ های وکیوم نصب شده روی دینامبرای 4HG1 و همچنین واشرهای آب بندی بانجو جایگزین (مس یا آلومینیوم). برای دریافت لیست قیمت پلکانی، با تیم فروش تماس بگیرید تا حجم ماهانه و پورت مقصد پیش بینی شده خود را دریافت کنید.
رالوله روغن پمپ وکیوم دینام ISUZU 4HG1 8972286700یک خط روانکاری فولادی مستقیم است که روغن موتور را به پمپ خلاء کامیون های NPR، NKR و NQR می رساند. از تشنج پمپ جلوگیری می کند، کمک ترمز را حفظ می کند و دینام را محافظت می کند. یک قطعه نامبر چندین شاسی را پوشش می دهد، با ابزارهای اولیه نصب می شود و دارای گواهی ISO 9001 است. امروز یک نمونه سفارش دهید تا جریان روغن مناسب را به پمپ خلاء 4HG1 خود بازگردانید.