| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
درمجموعه سر سیلندربا شماره های OEM8-98008363-6و8-98018454-5یک جایگزین مستقیم برایموتور دیزل 4HK1 5.2L ISUZUبرای کامیون های کار متوسط طراحی شدهسری های ISUZU NQR75، NPR5 و 700P، و همچنین تجهیزات جاده ای مانندحفاری های Hitachi ZX200-3 و ZX240-3.
4HK1 یک موتور دیزل 5,193 سی سی با توربو شارژ115 میلی متر × 125 میلی متر، تحویل دادن۲۱۵ تا ۲۴۰ اسب بخار در ۲۴۰۰ تا ۲۵۰۰ دور در دقیقهو گشتاور تا452 پوند-فوت با 1850 دور در دقیقه. کار کردن باسیستم تزریق سوخت راه آهن مشترکدر حداکثر 1600 بار، سر سیلندر با دقت ساخته شده است تا در برابر بارهای شدید حرارتی و مکانیکی مقاومت کند.
| شماره بخش | 8-98008363-6, 8-98018454-5 |
|---|---|
| نام محصول | مجموعه سر سیلندر |
| مدل ماشین | اسوزو NQR75 NPR5 700P |
| مدل موتور | اسوزو 4HK1 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | تعویض مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
اينISUZU 4HK1 کل سر سیلندر 8-98008363-6به طور مستقیم جایگزین سر کارخانه در پیکربندی های زیر می شود:
| شاسی / مدل | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو NQR75 | 4HK1 | سال های 2005 تا 2010 | شاسی متوسط، 6 چرخ |
| اسوزو NPR5 / NPR | 4HK1-TC | سال های 2005 تا 2015 | رایج ترین کاربرد سری N |
| اسوزو 700P | 4HK1-TCN | سال های 2005 تا 2010 | بازارهای آمریکای شمالی و آسیا |
| اسوزو NPR-HD | 4HK1-TCS | سال های 2008 تا 2016 | نوع سنگین کار، تا 11700 kg GVWR |
| اسوزو NRR | 4HK1 | 2011 تا 2016 | مدل های کم شیب و کابین خدمه |
| ISUZU FRR | 4HK1-TC / 4HK1-TCH | سال های 2008 تا 2016 | شاسی متوسط |
| اسوزو الف | 4HK1 | ۲۰۰۶-حالا | سری N داخلی ژاپن |
| هیتاچی ZX200-3، ZX240-3 | 4HK1 | سال های 2006 تا 2010 | حفاری هیدرولیکی |
سازگاری بین صنایعبه موارد زیر میرسد:
هر دسته سر بطری با گواهینامه IATF 16949 مورد بررسی جامع قرار می گیرد:
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل طیف شناسی در هر دسته از ریخته سازی |
| سختی | آزمایش سختی برینل بر روی بدن ریخته |
| حجم اتاق احتراق | اندازه گیری شده بر روی CMM در محدوده ±0.5 سی سی با مشخصات OE |
| تمرکز صندلی شیر | اندازه گیری گجت جریان ≤0.03 mm |
| فاصله راهنمای شیر | اندازه گیری اندازه گیری ID |
| نمایان شدن ساقه دریچه | اندازه گیری دایر ️ در محدوده ی تحمل OE |
| مسطحیت سر سیلندر | لبه مستقیم + اندازه گیری حسگر در 6 جهت |
| یکپارچگی گذرگاه مایع خنک کننده | آزمایش فشاری در 3 بار |
| تراز حفره ی ناقل یدکی | بازرسی CMM در عرض 0.02 میلی متر |
| تشخیص ترک | بازرسی 100٪ از مواد نفوذ کننده رنگ (DPI) |
برای بازسازی کامل بالا، تطبیقبسته های سر (4HK1),پیچ های سر (8-98008363-6 خانواده)ولوله های تنظیم دریچهنیز در دسترس هستند.
درISUZU 4HK1 کل سر سیلندر 8-98008363-6 (با جایگزینی 8-98018454-5)یک جایگزینی با مشخصات OE برای موتور دیزل ۵٫۲ لیتر Common Rail در کامیون های NQR75، NPR5، 700P و حفاری های Hitachi / Case است.و اتاق های احتراق با ماشین آلات دقیقIATF 16949 با ردیابی دسته گواهی شده است.
امروز یک نمونه از دستگاه را سفارش دهید تا نصب را بر روی موتور 4HK1 خود تأیید کنید. همان سر پوشش NQR، NPR، FRR و برنامه های غیر جاده ای را پوشش می دهد.
| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
درمجموعه سر سیلندربا شماره های OEM8-98008363-6و8-98018454-5یک جایگزین مستقیم برایموتور دیزل 4HK1 5.2L ISUZUبرای کامیون های کار متوسط طراحی شدهسری های ISUZU NQR75، NPR5 و 700P، و همچنین تجهیزات جاده ای مانندحفاری های Hitachi ZX200-3 و ZX240-3.
4HK1 یک موتور دیزل 5,193 سی سی با توربو شارژ115 میلی متر × 125 میلی متر، تحویل دادن۲۱۵ تا ۲۴۰ اسب بخار در ۲۴۰۰ تا ۲۵۰۰ دور در دقیقهو گشتاور تا452 پوند-فوت با 1850 دور در دقیقه. کار کردن باسیستم تزریق سوخت راه آهن مشترکدر حداکثر 1600 بار، سر سیلندر با دقت ساخته شده است تا در برابر بارهای شدید حرارتی و مکانیکی مقاومت کند.
| شماره بخش | 8-98008363-6, 8-98018454-5 |
|---|---|
| نام محصول | مجموعه سر سیلندر |
| مدل ماشین | اسوزو NQR75 NPR5 700P |
| مدل موتور | اسوزو 4HK1 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | تعویض مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
اينISUZU 4HK1 کل سر سیلندر 8-98008363-6به طور مستقیم جایگزین سر کارخانه در پیکربندی های زیر می شود:
| شاسی / مدل | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو NQR75 | 4HK1 | سال های 2005 تا 2010 | شاسی متوسط، 6 چرخ |
| اسوزو NPR5 / NPR | 4HK1-TC | سال های 2005 تا 2015 | رایج ترین کاربرد سری N |
| اسوزو 700P | 4HK1-TCN | سال های 2005 تا 2010 | بازارهای آمریکای شمالی و آسیا |
| اسوزو NPR-HD | 4HK1-TCS | سال های 2008 تا 2016 | نوع سنگین کار، تا 11700 kg GVWR |
| اسوزو NRR | 4HK1 | 2011 تا 2016 | مدل های کم شیب و کابین خدمه |
| ISUZU FRR | 4HK1-TC / 4HK1-TCH | سال های 2008 تا 2016 | شاسی متوسط |
| اسوزو الف | 4HK1 | ۲۰۰۶-حالا | سری N داخلی ژاپن |
| هیتاچی ZX200-3، ZX240-3 | 4HK1 | سال های 2006 تا 2010 | حفاری هیدرولیکی |
سازگاری بین صنایعبه موارد زیر میرسد:
هر دسته سر بطری با گواهینامه IATF 16949 مورد بررسی جامع قرار می گیرد:
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل طیف شناسی در هر دسته از ریخته سازی |
| سختی | آزمایش سختی برینل بر روی بدن ریخته |
| حجم اتاق احتراق | اندازه گیری شده بر روی CMM در محدوده ±0.5 سی سی با مشخصات OE |
| تمرکز صندلی شیر | اندازه گیری گجت جریان ≤0.03 mm |
| فاصله راهنمای شیر | اندازه گیری اندازه گیری ID |
| نمایان شدن ساقه دریچه | اندازه گیری دایر ️ در محدوده ی تحمل OE |
| مسطحیت سر سیلندر | لبه مستقیم + اندازه گیری حسگر در 6 جهت |
| یکپارچگی گذرگاه مایع خنک کننده | آزمایش فشاری در 3 بار |
| تراز حفره ی ناقل یدکی | بازرسی CMM در عرض 0.02 میلی متر |
| تشخیص ترک | بازرسی 100٪ از مواد نفوذ کننده رنگ (DPI) |
برای بازسازی کامل بالا، تطبیقبسته های سر (4HK1),پیچ های سر (8-98008363-6 خانواده)ولوله های تنظیم دریچهنیز در دسترس هستند.
درISUZU 4HK1 کل سر سیلندر 8-98008363-6 (با جایگزینی 8-98018454-5)یک جایگزینی با مشخصات OE برای موتور دیزل ۵٫۲ لیتر Common Rail در کامیون های NQR75، NPR5، 700P و حفاری های Hitachi / Case است.و اتاق های احتراق با ماشین آلات دقیقIATF 16949 با ردیابی دسته گواهی شده است.
امروز یک نمونه از دستگاه را سفارش دهید تا نصب را بر روی موتور 4HK1 خود تأیید کنید. همان سر پوشش NQR، NPR، FRR و برنامه های غیر جاده ای را پوشش می دهد.