| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
درمجموعه کمپرسور هوابا شماره های OEM8-98037146-1و8-98286197-0هوا فشرده را به سیستم ترمزکامیون های متوسط ISUZU 700Pبا قدرتموتور توربو دیزل 4HK1 5.2L Common Rail. این کمپرسور موتور محور نیز در مورد سری N-سیری شامل شاسی یافت می شودمدل های NPR، NQR، NPS و NKRمجهز به سیستم های ترمز هوا
شاسي 700P براي وزن ناخالص ماشين تا 10.5 تن مورد استفاده قرار ميگيره که مستلزم يه سيستم ترمز پنوماتيک کامل استفشرده ميکنه، و آن را به خشک کن هوا و مخازن مخزن تحویل می دهد.
شماره بخش:8-98037146-1، 8-98286197-0
نام محصول:مجموعه کمپرسور هوا
مدل ماشين:اسوزو 700P
مدل موتور:اسوزو 4HK1
حالت:صددرصد کاملاً جديد
ماده:آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق
نوع خنک کننده:گردش مایع خنک کننده موتور
نصب:تعویض مستقیم OEM
استاندارد کیفیت:معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
این مجموعه کمپرسور هوا ISUZU به طور مستقیم جایگزین واحد کارخانه در پیکربندی های زیر است:
| شاسی / مدل | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو 700P | 4HK1-TCG40، 4HK1-TCG51، 4HK1-TCG61 | سال 2005 تا حال | کاربرد اصلی - کامیون متوسط، ترمز هوا |
| اسوزو NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | سال 2005 تا حال | مدل های فرکانس N، فرکانس های فرکانس هوا |
| ISUZU NQR | 4HK1 | سال 2005 تا حال | شاسی متوسط، ترمز هوا |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | ۲۰۰۸-حالا | شاسی 4x4، ترمز هوا |
| اسوزو NKR | 4HK1 (اختیاری ترمز هوا) | سال 2005 تا حال | مدل های کابین سبک و ترمز هوا |
این کمپرسور همچنین در تجهیزات غیر جاده ای با موتور 4HK1 از جمله حفاری های Hitachi (ZX200-3 ، ZX240-3) و حفاری های Case CX210B / C استفاده می شود.
هر دسته از آزمون های بررسی جامع را انجام می دهد:
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر حفره سیلندر | اندازه گیری اندازه گیری هوا - تحمل ± 0.025 mm |
| فضای خالی پیستون و سیلندر | اندازه گیری در زمان مونتاژ - در محدوده مشخصات کارخانه |
| پایان ژورنال کلانکسافت | پروفیلومتر - Ra ≤0.4 μm |
| مهر و موم صندلی شیر | آزمایش شکستگی خلاء بر روی دریچه های ورودی و تخلیه |
| عملکرد شیر تخلیه | آزمایش روی بنک با سیگنال های شبیه سازی شده فرمانده |
| نرخ تحویل هوایی | اندازه گیری جریان در سرعت موتور شبیه سازی شده |
| نشت روغن | آزمایش 100٪ روغن تحت فشار |
گواهی سازگاری با داده های آزمایش تحویل هوایی برای سفارشات عمده در دسترس است.
شاخص های شکست مشترک:
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| فشار هوا بعد از روشن شدن موتور به آرامی افزایش می یابد | حلقه های پیستون فرسوده یا دریچه های نشت |
| روغن بیش از حد در خشک کن هوا | استفاده از حلقه های پیستون یا دیوار سیلندر |
| کمپرسور به طور مداوم ضربه می زند | داربست های وصل کننده ی فرسوده یا کریک آست |
| کمپرسور بدون تخلیه به طور مداوم کار می کند | شیر تخلیه گیر کرده |
| فشار هوا بیش از حد کاهش می یابد | دریچه تخلیه نشت یا گاز سر سیلندر منفجر شده |
يادداشت هاي مهم نصب:
برنامه نگهداری:
| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
درمجموعه کمپرسور هوابا شماره های OEM8-98037146-1و8-98286197-0هوا فشرده را به سیستم ترمزکامیون های متوسط ISUZU 700Pبا قدرتموتور توربو دیزل 4HK1 5.2L Common Rail. این کمپرسور موتور محور نیز در مورد سری N-سیری شامل شاسی یافت می شودمدل های NPR، NQR، NPS و NKRمجهز به سیستم های ترمز هوا
شاسي 700P براي وزن ناخالص ماشين تا 10.5 تن مورد استفاده قرار ميگيره که مستلزم يه سيستم ترمز پنوماتيک کامل استفشرده ميکنه، و آن را به خشک کن هوا و مخازن مخزن تحویل می دهد.
شماره بخش:8-98037146-1، 8-98286197-0
نام محصول:مجموعه کمپرسور هوا
مدل ماشين:اسوزو 700P
مدل موتور:اسوزو 4HK1
حالت:صددرصد کاملاً جديد
ماده:آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق
نوع خنک کننده:گردش مایع خنک کننده موتور
نصب:تعویض مستقیم OEM
استاندارد کیفیت:معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
این مجموعه کمپرسور هوا ISUZU به طور مستقیم جایگزین واحد کارخانه در پیکربندی های زیر است:
| شاسی / مدل | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو 700P | 4HK1-TCG40، 4HK1-TCG51، 4HK1-TCG61 | سال 2005 تا حال | کاربرد اصلی - کامیون متوسط، ترمز هوا |
| اسوزو NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | سال 2005 تا حال | مدل های فرکانس N، فرکانس های فرکانس هوا |
| ISUZU NQR | 4HK1 | سال 2005 تا حال | شاسی متوسط، ترمز هوا |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | ۲۰۰۸-حالا | شاسی 4x4، ترمز هوا |
| اسوزو NKR | 4HK1 (اختیاری ترمز هوا) | سال 2005 تا حال | مدل های کابین سبک و ترمز هوا |
این کمپرسور همچنین در تجهیزات غیر جاده ای با موتور 4HK1 از جمله حفاری های Hitachi (ZX200-3 ، ZX240-3) و حفاری های Case CX210B / C استفاده می شود.
هر دسته از آزمون های بررسی جامع را انجام می دهد:
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر حفره سیلندر | اندازه گیری اندازه گیری هوا - تحمل ± 0.025 mm |
| فضای خالی پیستون و سیلندر | اندازه گیری در زمان مونتاژ - در محدوده مشخصات کارخانه |
| پایان ژورنال کلانکسافت | پروفیلومتر - Ra ≤0.4 μm |
| مهر و موم صندلی شیر | آزمایش شکستگی خلاء بر روی دریچه های ورودی و تخلیه |
| عملکرد شیر تخلیه | آزمایش روی بنک با سیگنال های شبیه سازی شده فرمانده |
| نرخ تحویل هوایی | اندازه گیری جریان در سرعت موتور شبیه سازی شده |
| نشت روغن | آزمایش 100٪ روغن تحت فشار |
گواهی سازگاری با داده های آزمایش تحویل هوایی برای سفارشات عمده در دسترس است.
شاخص های شکست مشترک:
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| فشار هوا بعد از روشن شدن موتور به آرامی افزایش می یابد | حلقه های پیستون فرسوده یا دریچه های نشت |
| روغن بیش از حد در خشک کن هوا | استفاده از حلقه های پیستون یا دیوار سیلندر |
| کمپرسور به طور مداوم ضربه می زند | داربست های وصل کننده ی فرسوده یا کریک آست |
| کمپرسور بدون تخلیه به طور مداوم کار می کند | شیر تخلیه گیر کرده |
| فشار هوا بیش از حد کاهش می یابد | دریچه تخلیه نشت یا گاز سر سیلندر منفجر شده |
يادداشت هاي مهم نصب:
برنامه نگهداری: