مجتمع کمپرسور هوا با چرخ دنده ای با سیلندر آهن ریخته برای موتور ISUZU 700P 4HK1 130-145 psi
| OEM Part Number: | 8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970 | Compressor Type: | تک سیلندر رفت و برگشتی، موتور محرک |
| Drive Method: | دنده محور از قطار دنده زمان بندی موتور | Maximum Operating Pressure: | 130-145 psi (8.9-10 bar) |
| Air Delivery Rate: | 7-10 CFM در سرعت کنترل شده موتور | Cylinder Material: | چدن با سوراخ سخت شده |
| Piston Material: | آلیاژ آلومینیوم آهنگری یا فولاد آلیاژی | Net Weight: | 9-11 کیلوگرم |
| High Light: | مجموعه کمپرسور هوا ISUZU 700P,کمپرسور هوا با بطری آهن ریخته شده,کمپرسور هوا با چرخ دنده 130-145 psi |
||
درمجموعه کمپرسور هوابا شماره های OEM8-98037146-1و8-98286197-0هوا فشرده را به سیستم ترمزکامیون های متوسط ISUZU 700Pبا قدرتموتور توربو دیزل 4HK1 5.2L Common Rail. این کمپرسور موتور محور نیز در مورد سری N-سیری شامل شاسی یافت می شودمدل های NPR، NQR، NPS و NKRمجهز به سیستم های ترمز هوا
شاسي 700P براي وزن ناخالص ماشين تا 10.5 تن مورد استفاده قرار ميگيره که مستلزم يه سيستم ترمز پنوماتيک کامل استفشرده ميکنه، و آن را به خشک کن هوا و مخازن مخزن تحویل می دهد.
شماره بخش:8-98037146-1، 8-98286197-0
نام محصول:مجموعه کمپرسور هوا
مدل ماشين:اسوزو 700P
مدل موتور:اسوزو 4HK1
حالت:صددرصد کاملاً جديد
ماده:آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق
نوع خنک کننده:گردش مایع خنک کننده موتور
نصب:تعویض مستقیم OEM
استاندارد کیفیت:معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
این مجموعه کمپرسور هوا ISUZU به طور مستقیم جایگزین واحد کارخانه در پیکربندی های زیر است:
| شاسی / مدل | موتور | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| اسوزو 700P | 4HK1-TCG40، 4HK1-TCG51، 4HK1-TCG61 | سال 2005 تا حال | کاربرد اصلی - کامیون متوسط، ترمز هوا |
| اسوزو NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | سال 2005 تا حال | مدل های فرکانس N، فرکانس های فرکانس هوا |
| ISUZU NQR | 4HK1 | سال 2005 تا حال | شاسی متوسط، ترمز هوا |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | ۲۰۰۸-حالا | شاسی 4x4، ترمز هوا |
| اسوزو NKR | 4HK1 (اختیاری ترمز هوا) | سال 2005 تا حال | مدل های کابین سبک و ترمز هوا |
این کمپرسور همچنین در تجهیزات غیر جاده ای با موتور 4HK1 از جمله حفاری های Hitachi (ZX200-3 ، ZX240-3) و حفاری های Case CX210B / C استفاده می شود.
- قابلیت اطمینان موتور و دنده:حرکت مستقیم دنده از موتور زمان گیری دنده قطار تضمین سرعت فشرده ساز ثابت بدون نیاز به نگهداری کمربند
- طراحی یک سیلندر متقابل:طراحی ساده و قوی با اجزای قابل تعویض از جمله حلقه های پیستون، شیرها و گاز سر سیلندر
- از آهن ریخته شده:ساخت آهن با قدرت بالا باعث سفتی، خنک کننده لرزش و طول عمر بیشتر می شود
- روغن موتور روغن شده:از روغن موتور تحت فشار از سیستم روان کننده 4HK1 استفاده می کند و نیاز به تامین روغن جداگانه را از بین می برد
- شیر تخلیه یکپارچه:مدیریت چرخه بارگذاری / تخلیه کمپرسور برای کاهش بار موتور و بهبود اقتصاد سوخت
- سر بطری خنک شده با هوا:باله های خنک کننده یکپارچه بهینه شده برای الگوی جریان هوا زیر هود 4HK1
- IATF 16949 تولید گواهی شده:استاندارد مدیریت کیفیت صنعت خودرو با قابلیت ردیابی کامل قطعات
هر دسته از آزمون های بررسی جامع را انجام می دهد:
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| قطر حفره سیلندر | اندازه گیری اندازه گیری هوا - تحمل ± 0.025 mm |
| فضای خالی پیستون و سیلندر | اندازه گیری در زمان مونتاژ - در محدوده مشخصات کارخانه |
| پایان ژورنال کلانکسافت | پروفیلومتر - Ra ≤0.4 μm |
| مهر و موم صندلی شیر | آزمایش شکستگی خلاء بر روی دریچه های ورودی و تخلیه |
| عملکرد شیر تخلیه | آزمایش روی بنک با سیگنال های شبیه سازی شده فرمانده |
| نرخ تحویل هوایی | اندازه گیری جریان در سرعت موتور شبیه سازی شده |
| نشت روغن | آزمایش 100٪ روغن تحت فشار |
گواهی سازگاری با داده های آزمایش تحویل هوایی برای سفارشات عمده در دسترس است.
شاخص های شکست مشترک:
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| فشار هوا بعد از روشن شدن موتور به آرامی افزایش می یابد | حلقه های پیستون فرسوده یا دریچه های نشت |
| روغن بیش از حد در خشک کن هوا | استفاده از حلقه های پیستون یا دیوار سیلندر |
| کمپرسور به طور مداوم ضربه می زند | داربست های وصل کننده ی فرسوده یا کریک آست |
| کمپرسور بدون تخلیه به طور مداوم کار می کند | شیر تخلیه گیر کرده |
| فشار هوا بیش از حد کاهش می یابد | دریچه تخلیه نشت یا گاز سر سیلندر منفجر شده |
يادداشت هاي مهم نصب:
- استفاده از چرخ دنده های کمپرسور بسیار مهم است - برای روش های تراز چرخ دنده ها به دستورالعمل کارگاه مراجعه کنید.
- استفاده از حلقه های O جدید و شستشو های مهر و موم در تمام اتصال هوا و روغن
- پس از نصب، مخازن هوا را به طور کامل تخلیه کنید و زمان انباشت را کنترل کنید
برنامه نگهداری:
- مخازن هوا را روزانه تخلیه کنید تا رطوبت تجمع یافته را از بین ببرید
- هر 12 ماه یا 100000 کیلومتر یکبار دستگاه خشک کن هوا را بررسی کنید و کارتریج خشک کن را تعویض کنید.
- روغن موتور و فیلتر را در فواصل مشخص تغییر دهید
- در نظر گرفتن تعویض پیشگیرانه کمپرسور در 500،000-700،000 کیلومتر برای کاربردهای سنگین
- بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد زنگ VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
- ابعاد کارتن:35 × 25 × 20 سانتی متر (تقریباً)
- وزن خالص:۹ تا ۱۱ کیلوگرم؛ وزن ناخالص: ۱۱ تا ۱۳ کیلوگرم
- کارتن اصلی:۴ تا ۶ واحد در هر کارتن صادراتی
- زمان تحویل:5 تا 10 روز کاری برای سفارش های موجود
- حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
- روش حمل و نقل:فدکس، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی برای مقادیر پالت