برنامه های کاربردی

اینکیت واشر تعمیر اساسی موتور تویوتا 2KD-FTV 04111-0L080به طور مستقیم اجزای آب بندی کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند-9-2:

کدهای شاسی مرجع برای نصب:

• هایلوکس:AN10، AN120، KUN2_4، N140 (2002–2008، 2KD-FTV)

• ثروتمند:AN60 (2004–2008، 2KD-FTV)

• Innova / Kijang:AN40 (2004–2008، 2KD-FTV)

• هیاس:H200 (2004–2008، 2KD-FTV)

تولید موتور 2KD-FTV در سال 2001 آغاز شد و تا امروز ادامه دارد، اما04111-0L080به طور خاص کیت تعمیر اساسی برایخودروهای نسل 2002-2008با استاندارد 2KD-FTV (و نه نسخه های بعدی با خروجی بالا/کامن ریل 3). برای توزیع‌کنندگان قطعاتی که به ناوگان تجاری سبک تویوتا خدمات ارائه می‌دهند، این SKU واحد اکثر خودروهای هایلوکس، فورچونر، اینووا و هایاس با موتور 2 کیلو دبلیوتی را از اواسط دهه 2000 پوشش می‌دهد.

چرا این کیت واشر برای موتورهای 2KD-FTV مهم است؟

تویوتا 2KD-FTV یک اسباب کار قوی است، اما دارای آسیب پذیری های کاملاً مستندی است که یک کیت واشر با کیفیت را در طول هر سرویس پیشرفته ضروری می کند.-24:

• ترک خوردگی پیستون (قبل از 2011): موتورهای اولیه 2KD-FTV مستعد ترک خوردگی پیستون آلومینیومی هستند. اگر موتور با پیستون های جدید تعمیر اساسی شده باشد، واشر سر و مجموعه کامل آب بندی باید مطابق با مشخصات کارخانه تعویض شوند. این کیت ضخامت واشر سر MLS مناسب را با برآمدگی پیستون فراهم می کند-.

• خرابی انژکتور: انژکتورهای ریل مشترک دنسو 2KD به کیفیت سوخت حساس هستند و ممکن است در حدود 100000 کیلومتر خراب شوند. هنگام تعویض انژکتورها، منیفولد ورودی و آب بند انژکتور باید تجدید شوند - هر دو در این کیت گنجانده شده اند.

• مصرف کک و روغن: 2KD-FTV به دلیل کک شدن رینگ پیستون و تجمع کربن در سیستم EGR مستعد روغن سوزی است. یک سرویس کامل و پیشرفته با استفاده از این کیت واشر، همراه با کربن زدایی، تراکم و کنترل روغن را بازیابی می کند.

• سرویس تسمه تایم: 2KD از تسمه تایم لاستیکی (نه زنجیر) استفاده می کند. با فاصله زمانی تعویض توصیه شده 150000 کیلومتر، هر زمان که تسمه سرویس می‌شود، واشرهای پوشش زمان‌بندی و مهرهای جلویی باید تعویض شوند.

محتویات کیت

04111-0L080یک مجموعه واشر کامل جامع است که شامل تمام اجزای آب بندی برای تعمیرات اساسی کامل موتور یا بازسازی نهایی است. برای 2KD-FTV، این شامل-:

توجه به ضخامت واشر سرسیلندر: موتورهای تویوتا 2KD-FTV از ضخامت های واشر سر متفاوت بسته به برجستگی پیستون استفاده می کنند که با کدهای بریدگی (A، B، C، D و غیره) که روی سرسیلندر مهر شده است نشان داده می شود. این کیت کامل شامل یک واشر با ضخامت استاندارد است. اگر موتور خاص شما به ضخامت متفاوتی نیاز دارد (کد بریدگی B، C یا D)، قبل از سفارش آن را تأیید کنید یا واشر سر را جداگانه خریداری کنید.-.

آنچه شامل نمی شود: پیچ سر سیلندر. 2KD-FTV از پیچ‌های گشتاور تا تسلیم (کششی) استفاده می‌کند که هر زمان که سرسیلندر برداشته شود باید با واحدهای جدید جایگزین شوند. پیچ های سرسیلندر را جداگانه سفارش دهید (تعداد OE تویوتا بسته به سال متفاوت است؛ درخواست خود را تأیید کنید).

ویژگی ها و مزایا

واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS).
2KD-FTV از یک واشر سر MLS با روکش فولادی با پوشش الاستومری روی مهره های آب بندی استفاده می کند. برخلاف واشرهای ترکیبی قدیمی، طراحی MLS نیروی گیره ثابت را در هزاران سیکل حرارتی، حتی تحت نسبت تراکم 17.4-18.5:1 و فشار سیلندر بیش از 1600 psi حفظ می کند. حلقه های آتش فولادی ضد زنگ در اطراف هر سوراخ 92.0 میلی متری در برابر خوردگی مقاومت می کنند و نیروی فنر را در دمای گازهای خروجی تا 800 درجه سانتی گراد حفظ می کنند.-24.

راه حل کامل تک کیت
این مجموعه تعمیرات اساسی جایگزین نیاز به تامین واشرهای جداگانه از چندین تامین کننده می شود. برای کارگاهی که بازسازی کامل موتور را انجام می‌دهد، یک قطعه شماره سرسیلندر، پوشش سوپاپ، منیفولدهای ورودی/اگزوز، پوشش زمان‌بندی، تشت روغن، مهر و موم میل سوپاپ و همه حلقه‌های O مرتبط را پوشش می‌دهد. این امر پیچیدگی سفارش را کاهش می دهد و تضمین می کند که هیچ واشر کوچکی در هنگام مونتاژ مجدد نادیده گرفته نمی شود.

سازگاری DOHC 16 سوپاپ
سوپاپ DOHC 2KD-FTV از بالابرهای سوپاپ جامد (بدون بالابر هیدرولیکی) و 16 سوپاپ استفاده می کند. این کیت شامل تمام 8 مهر و موم میل سوپاپ (2 عدد در هر سیلندر) ساخته شده از Viton/fluoroelastomer است که برای سرویس مداوم 200 درجه سانتیگراد رتبه بندی شده است. آب بندی صحیح میل سوپاپ از مصرف روغن در کنار راهنماهای سوپاپ جلوگیری می کند - یکی از دلایل شناخته شده دود آبی در موتورهای 2KD با مسافت پیموده شده بالا-24.

مهر و موم الاستومری مقاوم در برابر حرارت
همه اورینگ ها و واشرهای لاستیکی در این کیت از مواد مقاوم در برابر حرارت (NBR، EPDM یا FKM بسته به کاربرد) ساخته شده اند. مهر و موم انژکتور در برابر تورم ناشی از قرار گرفتن در معرض سوخت دیزل مقاومت می کند و مهر و موم میل بادامک انعطاف پذیری خود را از طریق شروع سرمای زمستان و خیساندن گرمای تابستان حفظ می کند.

IATF 16949 / ISO 9001 گواهی ساخت
نسخه های پس از فروش از تامین کنندگان معتبر تحت سیستم های مدیریت کیفیت دارای گواهی IATF 16949 و ISO 9001 - بالاترین استاندارد صنعت خودرو برای تولید قطعات - تولید می شوند. گواهی مواد و سوابق بازرسی ابعادی در هر دسته نگهداری می شود.

مرجع گسترده OE برای تطبیق آسان
این کیت چندین شماره OE را می پذیرد: 04111-0L080 (اصلی)، 04111-30030، 04111-30571، 04111-30420. مجموعه سر جزئی 04112-0L080 است. وقتی مشتری بر اساس هر یک از این اعداد جستجو می‌کند - چه در جستجوی قطعات OE یا در پایگاه‌های اطلاعاتی متقابل ارجاعات پس از بازار - این فهرست تناسب صحیح را ارائه می‌کند.-.

کنترل و تایید کیفیت

هر دسته ازکیت واشر تعمیر اساسی موتور تویوتا 2KD-FTV 04111-0L080تحت بررسی های زیر قرار می گیرد:

گواهی انطباق (COC) با داده های آزمایش دسته ای برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.

توصیه های نصب و نگهداری

⚠️ مهم: 2KD-FTV از پیچ و مهره های سرسیلندر جهت تسلیم (کشش) استفاده می کند. این بست های یکبار مصرف هستند. اگر موتور شما دارای سرپیچ های اصلی است، باید هر زمان که سر سیلندر جدا می شود، آنها را با پیچ های جدید (به طور جداگانه سفارش دهید) تعویض کنید. استفاده مجدد از پیچ و مهره های قدیمی خطر بستن ناهموار، خرابی واشر سر و تاب برداشتن سرسیلندر را به همراه دارد.

چرا یک کیت واشر با کیفیت برای طول عمر 2KD-FTV حیاتی است:

موتور 2KD-FTV بادوام است اما دو مشکل تکراری دارد که مستقیماً واشرها را درگیر می کند-:

1. ترک خوردگی پیستون (قبل از 2011): این یک مسئله متالورژیکی شناخته شده است، نه خرابی واشر. با این حال، هنگام تعویض پیستون های ترک خورده (معمول در هنگام تعمیرات اساسی)، واشر سر باید تجدید شود. ضخامت واشر سر MLS صحیح باید بر اساس برآمدگی پیستون جدید (کد بریدگی) انتخاب شود.

2. مصرف روغن از کک کردن: 2KD-FTV مستعد کک کردن رینگ پیستون و تجمع کربن در سیستم EGR است که منجر به سوختن روغن می شود. یک سرویس پیشرفته کامل با استفاده از این کیت واشر - از جمله مهر و موم جدید میل سوپاپ، واشر ورودی/اگزوز و واشر EGR - تراکم و کنترل روغن را بازیابی می کند.

نشانگرهای جایگزین توصیه شده برای موتورهای 2KD-FTV:

نکات رویه ای هنگام استفاده از این کیت واشر:

هنگام انجام هرگونه تعمیرات اساسی موتور که شامل تعویض واشر سر در موتور 2KD-FTV می شود، موارد زیر باید رعایت شود:

• همیشه پیچ های سرسیلندر را تعویض کنیدبا پیچ و مهره های جدید با مشخصات اصلی پیچ و مهره های گشتاور تا تسلیم را نمی توان دوباره استفاده کرد. برای دنباله درست سفت کردن، به دفترچه راهنمای تعمیر تویوتا مراجعه کنید (معمولاً: گشتاورهای مرحله‌ای 30 نیوتن‌متر → 70 نیوتن متر → 90 نیوتن متر و به دنبال آن چرخش‌های زاویه‌ای 90 درجه).

• انتخاب ضخامت واشر سر را تأیید کنید. موتورهای تویوتا 2KD-FTV از بیرون زدگی پیستون برای تعیین ضخامت واشر سر مورد نیاز (کدهای بریدگی A/B/C/D) استفاده می کنند. این کیت شامل ضخامت استاندارد می باشد. اگر تعویض پیستون انجام شده است، یا اگر موتور اصلی دارای کد بریدگی غیراستاندارد بود، قبل از مونتاژ مجدد، ضخامت مورد نیاز را بررسی کنید.

• سر سیلندر و سطوح بلوک را از نظر تاب برداشتن بررسی کنیدبا استفاده از یک لبه مستقیم دقیق تاب برداشتن فراتر از مشخصات (معمولاً > 0.05 میلی متر) بدون در نظر گرفتن کیفیت واشر باعث خرابی واشر می شود.

• تمام سوراخ های پیچ را تمیز و تعقیب کنیددر بلوک سیلندر برای حذف زباله ها و درزگیر نخ قدیمی. برای باز کردن هر سوراخ قبل از نصب پیچ باید از هوای فشرده استفاده کرد.

• تسمه تایم را در حین سرویس واشر سر تعویض کنید. 2KD-FTV از یک تسمه تایم لاستیکی (نه زنجیر) استفاده می کند. فاصله پیشنهادی تعویض 150000 کیلومتر است. از آنجایی که پوشش زمان بندی جلو برای دسترسی به واشر سر برداشته شده است، تسمه و کشنده باید همزمان تعویض شوند. این کیت شامل واشرهای پوشش زمان بندی برای این منظور می باشد.

• تا زمانی که تسمه تایم در دسترس است، پمپ آب را تعویض کنید. اگرچه در این کیت واشر گنجانده نشده است، یک پمپ آب جدید هنگام تعویض تسمه تایم توصیه می شود.

• فقط از خنک کننده فوق العاده طولانی مدت تویوتا (SLLC، صورتی) استفاده کنیدیا خنک کننده اتیلن گلیکول معادل 50/50 با آب مقطر مخلوط شده است.

• نصب حرفه ای را در نظر بگیرید. تعویض واشر سر در 2KD-FTV یک روش پیچیده است که به ابزارهای تخصصی (سنجش زاویه گشتاور، لبه مستقیم دقیق) و دسترسی به دفترچه راهنمای تعمیرات تویوتا نیاز دارد. زمان برای یک کارگاه حرفه ای معمولاً 6 تا 8 ساعت برای سرویس واشر کامل سر است.

برنامه تعمیر و نگهداری موتورهای 2KD-FTV:

• تسمه تایم را هر بار تعویض کنید150000 کیلومتر- شامل تعویض واشر پوشش زمان بندی (واشرهای موجود در این کیت)

• مایع خنک کننده موتور را هر بار تعویض کنید5 سال یا 100000 کیلومتر- خنک کننده تخریب شده، خوردگی واشر سر را تسریع می کند

• هر زمان که شیر یا خنک کننده EGR برای تمیز کردن کربن خارج شد، واشر EGR را تعویض کنید - موجود در این کیت

• در هر بازرسی تخلیه سوپاپ، واشر پوشش سوپاپ را تعویض کنید (هر 40000 کیلومتر توصیه می شود)

• تعویض پیشگیرانه واشر سر را در نظر بگیرید300000-400000 کیلومتردر وسایل نقلیه دور بالا (ون های تحویل، کامیون های ساختمانی)

بسته بندی و تامین

• بسته بندی تکی:بسته شده در کیسه VCI ضد الکتریسیته ساکن، کارتن با روکش فوم

• ابعاد کارتن:تقریباً 55 × 40 × 5 سانتی متر (بسته به تامین کننده)

• وزن خالص:تقریباً 2.5-3.5 کیلوگرم (بسته به کامل بودن کیت)

• وزن ناخالص (با بسته بندی):3.0-4.0 کیلوگرم

• کارتن اصلی:20 عدد در هر کارتن صادراتی (قابل پالت سازی)

• زمان هدایت:3-7 روز کاری برای سفارشات سهام؛ 15 تا 25 روز برای سفارشات تولید بالای 100 قطعه

• حداقل مقدار سفارش:1 عدد (سفارش نمونه موجود است)

• روش های حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو

• کد H/S:8484.90

برای کارگاه‌هایی که برای بازسازی کامل موتور برنامه‌ریزی می‌کنند، تامین‌کننده نیز موجودی مشابه را ذخیره می‌کندپیچ سر سیلندر 2KD-FTV (خانواده 11101-30040)،کیت تسمه تایم(از جمله تسمه ها و کشنده های Dayco/Gates)،پمپ های آب، ومجموعه های رینگ پیستونبرای تعمیرات اساسی موتور برای دریافت لیست قیمت پلکانی، با تیم فروش تماس بگیرید تا حجم ماهانه و پورت مقصد پیش بینی شده خود را دریافت کنید.

خلاصه سریع

راکیت واشر تعمیر اساسی موتور تویوتا 2KD-FTV 04111-0L080یک راه حل کامل آب بندی با مشخصات OE برای موتورهای توربو دیزل 2.5 لیتری D-4D در هایلوکس (2002-2008)، فورچونر (2004-2008)، اینووا (2004-2008)، هایاس (2004-2008)، و خودروهای کیجانگ است. این کیت شامل واشر سرسیلندر لمینت فولادی MLS، مهر و موم میل سوپاپ، واشرهای منیفولد ورودی/اگزوز، واشرهای پوشش تابه روغن و تایمینگ و تمام مهر و موم های مرتبط است. این انتخاب حرفه ای برای تعویض واشر سر، سرویس سوپاپ یا تعمیرات اساسی موتور است. IATF 16949 دارای چندین شماره مرجع OE (04111-0L080 / 04111-30030 / 04111-30571 / 04111-30420).

امروز یک واحد نمونه سفارش دهید — موتور 2KD-FTV خود را با یک شماره قطعه به آب بندی کارخانه برگردانید.