کیت واشر تعمیر اساسی موتور تویوتا 1GR-FE با واشرهای سرسیلندر MLS و راه حل کامل تک کیت برای DOHC 24 سوپاپ

کیت واشر تعمیر اساسی موتور با شماره OEM 04111-31050 یک راه حل کامل آب بندی برای موتور بنزینی 1GR-FE 4.0L V6 تویوتا است. از اوایل دهه 2000 تا اواسط دهه 2010 به عنوان جایگزینی مستقیم برای قطعات آب بندی کارخانه در خودروهای تویوتا 4 رانر، تاکوما، توندرا، اف جی کروزر، لندکروزر، لندکروز پرادو و فورچونر عمل می کند.

1GR-FE یک موتور 3956 سی‌سی DOHC V6 با سوراخ و کورس 94.0 میلی‌متر * 95.0 میلی‌متر است که برای اولین بار در سال 2003 معرفی شد. بسته به نوع تنظیم و درجه سوخت، بین 236 تا 270 اسب بخار و گشتاور بین 266 پوند تا 27 فوت تولید می‌کند. این موتور دارای یک VVT‑i در نسخه های اولیه (2003-2009) و دو VVT‑i در ساخت های بعدی (2010 به بعد)، با سرسیلندر آلومینیومی و بلوک سیلندر است.

در فاصله 200,000 تا 250,000 کیلومتری، واشرها و آب‌بندهای اصلی به طور طبیعی پیر می‌شوند-سخت می‌شوند، منقبض می‌شوند و ظرفیت آب‌بندی خود را از دست می‌دهند. نشانگرهای متداول عبارتند از مه شدن روغن در اطراف روکش یا پوشش زمان بندی، نشت مایع خنک کننده در فلنج های شیلنگ یا سوراخ گریه پمپ آب، از دست دادن غیرقابل توضیح مایع خنک کننده، شلنگ های سیستم خنک کننده تحت فشار در هنگام سرد، باقی مانده شیری رنگ زیر درپوش روغن، یا دود سفید اگزوز که نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به محفظه های احتراق است.

این کیت واشر تعمیر اساسی موتور تویوتا 1GR-FE 04111-31050 به طور مستقیم اجزای آب بندی کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:

سازگاری بین صنعتگسترش می یابد به:

• Lexus GX 400 (1GR‑FE، 2012–اکنون، عمدتاً بازارهای آسیایی)
• تویوتا لندکروزر سری 79 (1GR‑FE، 2009 به بعد)

برای توزیع‌کنندگان قطعات، این SKU واحد اکثر خط تولید 4.0 لیتری V6 تویوتا را از سال 2003 تا 2015 پوشش می‌دهد. همیشه قبل از سفارش، نصب را با استفاده از VIN یا کد موتور بررسی کنید.

واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS).
1GR‑FE از واشرهای سر MLS لامینیت فولادی با پوشش الاستومری روی مهره‌های آب‌بندی استفاده می‌کند. برخلاف واشرهای ترکیبی قدیمی، طراحی MLS نیروی گیره ثابت را در هزاران چرخه حرارتی حفظ می کند. حلقه های آتش فولادی ضد زنگ در اطراف هر سوراخ 94.0 میلی متری در برابر خوردگی مقاومت می کنند و نیروی آب بندی را در دمای گازهای خروجی تا 800 درجه سانتی گراد حفظ می کنند. ضخامت عملیات فشرده از 0.036 اینچ تا 0.051 اینچ بسته به کاربرد متغیر است، با ضخامت OE معمولی تقریباً 0.040 اینچ برای 1GR‑FE.

راه حل کامل یک کیت برای 1GR‑FE V6
این مجموعه تعمیرات اساسی جایگزین نیاز به تامین واشرهای جداگانه از چندین تامین کننده می شود - یک مزیت حیاتی برای 1GR-FE، که به واشرهای سمت چپ و راست مجزا، واشرهای پلنوم ورودی مجزا، و 24 مهر و موم میل سوپاپ (12 ورودی، 12 اگزوز، کد رنگی برای قرارگیری صحیح نیاز دارد). یک قطعه شماره سرسیلندر، درپوش سوپاپ ها، منیفولدهای ورودی/اگزوز، روکش زمان بندی، تشت روغن، تمام مهر و موم میل سوپاپ، حلقه های O و واشرهای محیطی را پوشش می دهد.

سازگاری DOHC 24 سوپاپ با مهر و موم های پایه کدگذاری شده رنگی
سوپاپ DOHC 1GR‑FE از 24 سوپاپ استفاده می کند - 12 ورودی (مهربند ساقه خاکستری) و 12 اگزوز (کاسه آب بندی مشکی). این کیت شامل مقدار صحیح هر رنگ است که خطر مخلوط شدن آب بندی ورودی و خروجی را از بین می برد، یک خطای رایج در هنگام مونتاژ مجدد که منجر به مصرف روغن می شود. مهر و موم ها از Viton/fluoroelastomer ساخته شده اند که برای سرویس مداوم 200 درجه سانتیگراد رتبه بندی شده اند.

مهر و موم الاستومری مقاوم در برابر حرارت
تمام اورینگ ها و واشرهای لاستیکی در این کیت از مواد مقاوم در برابر حرارت (NBR، EPDM، یا FKM بسته به کاربرد) ساخته شده اند. حلقه های O انژکتور در برابر تورم ناشی از قرار گرفتن در معرض سوخت مقاومت می کنند و مهر و موم میل بادامک انعطاف پذیری خود را از طریق شروع سرمای زمستان و خیساندن گرمای تابستان حفظ می کند.

پوشش مرجع گسترده OE
کیت 04111-31050 شماره های متعددی را می پذیرد: 04111-31340، 04111-31341، 04111-31342، 04111-31343، 04111-31510، 04111-31513، و بسیاری دیگر. وقتی مشتری با هر یک از این اعداد جستجو می‌کند - چه در جستجوی قطعات OE یا در پایگاه‌های داده مرجع متقابل بازار - این فهرست تناسب درستی را ارائه می‌کند.

IATF 16949 / ISO 9001 گواهی ساخت
این کیت تحت استانداردهای IATF 16949 و گواهینامه ISO 9001 سیستم های مدیریت کیفیت - بالاترین استاندارد صنعت خودرو برای تولید قطعات - تولید می شود. گواهی مواد و سوابق بازرسی ابعادی در هر دسته نگهداری می شود.

هر دسته از کیت واشر تعمیرات اساسی موتور تویوتا 1GR-FE تحت بررسی های زیر قرار می گیرد:

گواهی انطباق (COC) با داده های آزمایش دسته ای برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.

الگوهای رایج خرابی واشر در موتورهای 1GR‑FE:

1GR‑FE یک موتور قوی است، اما دو مشکل رایج مستقیماً شامل واشرها می شود:

• تراوش پوشش راکر با افزایش سن:واشرهای پوشش سوپاپ 1GR-FE معمولاً با انباشته شدن مسافت پیموده شده دچار نشت روغن می شوند. واشرهای تازه اعمال شده با گشتاور دقیق مطابق با مشخصات کارخانه (Toyota TIS) معمولاً نشت را برطرف می کنند.
• بی توجهی سیستم خنک کننده که منجر به خرابی واشر سر می شود:گرمای بیش از حد یکی از دلایل اصلی مشکلات واشر سر در 1GR‑FE است. هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، سر سیلندر آلومینیومی بیش از حد منبسط می شود و واشر سر را فشار می دهد و توانایی آب بندی آن را کاهش می دهد. برای محافظت از سطوح آب بندی، سیستم خنک کننده باید با خنک کننده فوق العاده طولانی مدت تویوتا (SLLC، صورتی) نگهداری شود.

شاخص های جایگزینی توصیه شده:

نکات رویه ای هنگام استفاده از این کیت واشر:

هنگام انجام هرگونه تعمیرات اساسی موتور که شامل تعویض واشر سر در موتور 1GR‑FE می شود، موارد زیر باید رعایت شود:

• همیشه پیچ های سرسیلندر را تعویض کنیدبا پیچ و مهره های جدید با مشخصات اصلی پیچ و مهره های گشتاور تا تسلیم را نمی توان دوباره استفاده کرد. برای دنباله درست سفت کردن (معمولاً: گشتاورهای مرحله بندی شده به دنبال چرخش های زاویه 90 درجه) به دفترچه راهنمای تعمیر تویوتا مراجعه کنید.
• سر سیلندر را ظرف 15 دقیقه پس از اعمال بسته بندی آب بندی نصب کنید(Toyota Genuine Seal Packing Black، Three-Bond 1282B یا FIPG معادل). رویه سرویس 1GR‑FE مشخص می‌کند که نصب سرسیلندر باید در این بازه زمانی انجام شود تا از فعال‌سازی مناسب درزگیر اطمینان حاصل شود.
• یک پوشش سبک از روغن موتور را روی مهر و موم روغن ساقه سوپاپ جدید بمالیدقبل از نصب از ابزار سرویس ویژه (SST 09201-41020) برای فشار دادن مهر و موم ها استفاده کنید—عدم استفاده از SST باعث آسیب به مهر و موم می شود.
• مهر و موم میل سوپاپ ورودی و خروجی را با هم اشتباه نگیرید:مهر و موم روغن ورودی خاکستری، مهر و موم روغن اگزوز سیاه است. نصب رنگ نادرست باعث مشکلات نصب و مصرف احتمالی روغن می شود.
• سر سیلندر و سطوح بلوک را از نظر تاب برداشتن بررسی کنیدبا استفاده از یک لبه مستقیم دقیق تاب برداشتن فراتر از مشخصات (معمولاً > 0.05 میلی متر) بدون در نظر گرفتن کیفیت واشر باعث خرابی واشر می شود.
• تمام سوراخ های پیچ را تمیز و تعقیب کنیددر بلوک سیلندر برای حذف زباله ها و درزگیر نخ قدیمی. برای باز کردن هر سوراخ قبل از نصب پیچ باید از هوای فشرده استفاده کرد.
• کشنده و راهنماهای زنجیر تایم را تعویض کنیددر حالی که پوشش زمان برای دسترسی برداشته شده است - اجباری نیست، اما در موتورهای با مسافت پیموده شده (بیش از 200000 کیلومتر) توصیه می شود.
• فقط از خنک کننده فوق العاده طولانی مدت تویوتا (SLLC، صورتی) استفاده کنیدیا خنک کننده اتیلن گلیکول معادل 50/50 با آب مقطر مخلوط شده است.
• نصب حرفه ای را در نظر بگیرید.تعویض واشر سر در 1GR‑FE V6 یک روش پیچیده است که به ابزارهای تخصصی (سنج زاویه گشتاور، لبه مستقیم دقیق، کمپرسور فنر سوپاپ SST 09202-70020) و دسترسی به دفترچه راهنمای تعمیرات تویوتا نیاز دارد.

برنامه تعمیر و نگهداری موتورهای 1GR‑FE:

• مایع خنک کننده موتور را هر بار تعویض کنید5 سال یا 100000 کیلومتر- خنک کننده تخریب شده، خوردگی واشر سر را تسریع می کند
• در هر تعویض روغن، واشر روکش را از نظر نشت روغن بررسی کنید
• هر گونه گرمای بیش از حد را فوراً برطرف کنید - گرمای بیش از حد طولانی مدت سرسیلندرهای آلومینیومی را منحرف می کند
• هنگامی که سر سیلندر به هر دلیلی (تعویض واشر سر، کار سوپاپ) جدا می شود، همیشه پیچ های سر و مجموعه کامل واشرهای این کیت تعمیر اساسی را تعویض کنید.
• برای جلوگیری از چکه کردن، باید در هر تعویض روغن، واشر سامپ پلاگین تعویض شود

• بسته بندی تکی:بسته شده در کیسه VCI ضد الکتریسیته ساکن، کارتن با روکش فوم
• ابعاد کارتن:تقریباً 17.5 * 9.3 * 1.1 اینچ (44 * 24 * 3 سانتی متر)
• وزن خالص:تقریباً 2.50 پوند (1.13 کیلوگرم)
• وزن ناخالص (با بسته بندی):تقریبا 1.5 کیلوگرم
• کارتن اصلی:20 عدد در هر کارتن صادراتی (قابل پالت سازی)
• زمان هدایت:3-7 روز کاری برای سفارشات سهام؛ 15 تا 25 روز برای سفارشات تولید بالای 100 قطعه
• حداقل مقدار سفارش:1 عدد (سفارش نمونه موجود است)
• روش های حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو
• کد H/S:8484.90

برای کارگاه‌هایی که برای بازسازی کامل موتور برنامه‌ریزی می‌کنند، تامین‌کننده همچنین پیچ‌های سرسیلندر 1GR‑FE، کیت‌های زنجیر زمان‌بندی، پمپ‌های آب و مجموعه‌های رینگ پیستون را برای تعمیرات اساسی کامل موتور ذخیره می‌کند. برای دریافت لیست قیمت پلکانی، با تیم فروش تماس بگیرید تا حجم ماهانه و پورت مقصد پیش بینی شده خود را دریافت کنید.

کیت واشر تعمیرات اساسی موتور تویوتا 1GR-FE 04111-31050 یک راه حل کامل آب بندی با مشخصات OE برای موتور 4.0 لیتری V6 بنزینی در 4Runner، Tacoma، Tundra، FJ Cruiser، Land Cruiser، Land Cruiser Prado، Fortuner تا M203، و خودروهای Hilux10 می باشد. واشرهای سرسیلندر، واشرهای پوشش سوپاپ، واشرهای منیفولد ورودی/اگزوز، مهر و موم های میل سوپاپ با کد رنگی (مجموع 24)، و همه حلقه ها و واشرهای اورینگ مرتبط. IATF 16949 دارای چندین شماره ارجاع متقابل OE (04111-31340، 04111-31343، 04111-31510، و غیره).