گاسکت سر سیلندری اصلی نیسان OEM از فولاد چند لایه ای (MLS) با پوشش لاستیکی ویتون برای موتورهای QR20DE QR25DE SR20DE
| OEM Part Number: | 11044-MA00A (همچنین 11044MA00A) | Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) |
| Coating: | لاستیک ویتون روی لایه های بیرونی | Bore Diameter: | 86.0 میلی متر (QR20DE/SR20DE)؛ 89.0 میلیمتر (QR25DE) |
| Thickness: | 0.5 میلی متر (فشرده) | Material: | فولاد ضد زنگ با پوشش الاستومری |
| Installation Method: | نصب خشک | Net Weight: | 0.3-0.5 کیلوگرم |
| High Light: | گيسنت سر سيليندر نيسان OEM MLS,گيسنت سر نيسان پوشيده از فيتون,گاز موتور QR25DE SR20DE |
||
واشر سرسیلندر دارای شماره قطعه اصلی نیسان11044-MA00A(همچنین به عنوان 11044MA00A ذکر شده است) رابط مهم بین سرسیلندر و بلوک موتور را در طیف گسترده ای از خودروهای سواری و تجاری نیسان مهر و موم می کند. این جزء جایگزین تجهیزات اصلی (OE) برای این طراحی شده استخانواده موتورهای QR20DE (2.0L)، QR25DE (2.5L) و SR20DE (2.0L)که مدل های جهانی متعددی از جمله نیسان ایکس تریل، آلتیما، فرانتیر، کاروان NV350، اطلس، اروان و سیلویا (S13/S14/S15) را تامین می کند.
QR20DE یک استموتور بنزینی 1998 سی سی DOHC 16 سوپاپ خطی 4با سوراخ و سکته از86.0 × 86.0 میلی متر; QR25DE جابجا می شود2488 سی سیبا یک89.0 میلی متر × 100.0 میلی مترپیکربندی سوراخ و سکته مغزی؛ SR20DE از همان طراحی 86.0 میلی متر × 86.0 میلی متر مربع سوراخ بهره می برد. این موتورها با نسبت تراکم متفاوت از9.5:1 تا 10.5:1(بسته به نوع)، فشار سیلندر پایدار ایجاد می کند که به یک راه حل آب بندی دقیق مهندسی شده نیاز دارد.
واشر از ساخته شده استفولاد چند لایه (MLS)- معمولاً سه یا چند لایه فولادی برجسته با مهر دقیق با لایههای بیرونی از یکروکش لاستیکی ویتون. این طرح MLS نیروی گیره ثابتی را در هزاران سیکل حرارتی حفظ میکند، که یک نیاز حیاتی برای موتورهایی با سرسیلندر آلومینیومی نصب شده روی بلوکهای موتور آلومینیومی (در سری QR) یا بلوکهای آهنی (در سری SR) است. برخلاف واشرهای کامپوزیتی قدیمی، فناوری MLS نیاز داردبدون درزگیر اضافی- نصب به صورت خشک انجام می شود.
خرابی واشر سر سیلندر در هر یک از این موتورهای نیسان معمولاً خود را از طریق زیر نشان می دهد:
- از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده بدون نشتی خارجی قابل مشاهده
- بخار سفید از اگزوز پس از گرم کردن (سوختن مایع خنک کننده در محفظه احتراق)
- حباب در بطری سرریز مایع خنک کننده با موتور روشن (گازهای احتراق وارد سیستم خنک کننده می شوند)
- شیلنگ های سیستم خنک کننده تحت فشار در هنگام سرد بودن
- باقیمانده شیری زیر درپوش پرکننده روغن
تعویض واشر آسیبدیده با این قطعه OE واقعی، فشردهسازی کارخانه را بازیابی میکند، جداسازی روغن و مایع خنککننده مناسب را حفظ میکند و موتور را به یکپارچگی آببندی اولیه باز میگرداند.
اینواشر سرسیلندر نیسان 11044-MA00Aبه طور مستقیم جزء آب بندی کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| مدل | نسل | سالها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| نیسان ایکس تریل | T30 / T31 | 2000-2013 | انواع 2.0 لیتری و 2.5 لیتری QR |
| نیسان آلتیما | L30 / L31 | 2001-2013 | 2.5 لیتر QR25DE |
| نیسان فرانتیر / ناوارا | D22 / D40 | 2001-2014 | 2.5 لیتر QR25DE |
| نیسان NV350 Caravan / Urvan | E26 | 2012-اکنون | QR20DE / QR25DE |
| نیسان اطلس | H41 / H42 | 2000-2014 | شاسی تجاری |
| نیسان سنترا / سیلفی | N16 / G10 / G11 | 2000-2012 | 2.0 لیتر QR20DE |
| نیسان بلوبرد سیلفی | G10 / G11 | 2000-2012 | 2.0 لیتر QR20DE |
| مدل | نسل | سالها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| نیسان سیلویا | S13 / S14 / S15 | 1988-2002 | 2.0 لیتر SR20DE / SR20DET |
| نیسان 180SX / 200SX | S13 | 1989-1998 | 2.0 لیتر SR20DE |
| نیسان پریمرا | P10 / P11 | 1990-2002 | 2.0 لیتر SR20DE |
| نیسان بلوبرد | U13 / U14 | 1993-2001 | 2.0 لیتر SR20DE |
| نیسان پولسار/سنترا | N14 / N15 | 1991-2000 | 2.0 لیتر SR20DE |
این واشر از چندین لایه برجسته از فولاد ضد زنگ تشکیل شده است که در لایه های بیرونی از روکش لاستیکی Viton استفاده شده است. این طراحی MLS نیروی گیره ثابت را در هزاران چرخه حرارتی حفظ می کند - یک نیاز حیاتی برای موتورهایی با سرسیلندر آلومینیومی نصب شده بر روی بلوک های آلومینیومی یا آهنی.
لایه های بیرونی دارای پوشش لاستیکی Viton (فلورولاستومر) فعال شده با گرما هستند. هنگامی که موتور به دمای کار می رسد، پوشش به عیوب سطح میکروسکوپی می ریزد و مسیرهای روغن و مایع خنک کننده را بدون نیاز به درزگیر اضافی آب بندی می کند.
هر دهانه سیلندر توسط یک حلقه آتش نشانی از جنس استنلس استیل احاطه شده است که در طول تولید از قبل فشرده شده است. هنگامی که سر سیلندر مطابق با مشخصات گشتاور می شود، حلقه آتش بیشتر فشرده می شود و یک مهر و موم ضد گاز در اطراف محفظه احتراق ایجاد می کند.
این واشر یک جزء اصلی نیسان OE است، به این معنی که مطابق با مشخصات دقیق و نقشه های مهندسی مورد استفاده در مونتاژ کارخانه موتورهای QR20DE، QR25DE و SR20DE ساخته شده است.
موتورهای QR20/QR25 با نسبت تراکم 9.5-10.5:1 کار می کنند، در حالی که SR20DE فشرده سازی 9.5:1 را به صورت تنفس طبیعی ایجاد می کند. واشر MLS تنها طرحی است که به طور قابل اعتماد این فشارها را برای طول عمر کامل آب بندی می کند.
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| تراز حفره حلقه آتش | اندازه گیری لیزر - مطابق با مشخصات سوراخ 86.0 میلی متر (QR20/SR20) یا 89.0 میلی متر (QR25) |
| ضخامت واشر (فشرده) | میکرومتر دیجیتال در چندین نقطه - تأیید شده بر اساس مشخصات سرویس نیسان (0.5 میلی متر اسمی) |
| ثبت لایه | بازرسی نوری - همه لایههای MLS در محدوده تحمل OE قرار دارند |
| مواد حلقه آتش | گواهی مواد که درجه فولاد ضد زنگ را برای مشخصات نیسان تأیید می کند |
| یکپارچگی پوشش ویتون | تست بصری و چسبندگی - بدون حفره، ترک یا پوشش از دست رفته روی مهره های آب بندی |
| بازرسی تمام ابعاد | راستیآزمایی CMM تراز سوراخ پیچ، پورتهای ژاکت آب و معابر تغذیه روغن |
| درمان ضد خوردگی | VCI (بازدارنده خوردگی بخار) بسته بندی مهر و موم شده برای نگهداری طولانی مدت |
- بسته بندی تکی:بسته شده در کیسه VCI ضد الکتریسیته ساکن، کارتن با روکش فوم
- ابعاد کارتن:تقریباً 25 × 20 × 2 سانتی متر (10 × 8 × 1 اینچ)
- وزن خالص واشر:تقریباً 0.3-0.5 کیلوگرم
- زمان هدایت:3-7 روز کاری برای سفارشات موجودی
- حداقل مقدار سفارش:1 عدد (سفارش نمونه موجود است)
- روش های حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو
- کد H/S:8484.10
رادیاتور آلومینیومی 21460-ED100 / 21460-ED000 برای نیسان تییدا و ورسا
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
لیوان سیلندری درجه OEM برای موتور نیسان SD25 2.5D با سطح تراز شده و ریخته گری سانتریفیوژ
آستر سیلندر خشک درجه OEM 11012-L2002 برای موتورهای نیسان SD25/SD23. ساخته شده از چدن آلیاژی گریز از مرکز با لایه نیترید برای مقاومت در برابر سایش. سطح صاف شده فلات، نشستن بهینه رینگ پیستون را تضمین می کند. نیمه تمام در 88.0 میلی متر، نیاز به ماشینکاری نهایی تا 89.0 میلی متر دارد. مناسب برای اطلس، کندور، لیفتراک.
کیت واشر تعمیر اساسی موتور برای نیسان ZD30DD 3.0D با واشر هد با قطر 97 میلی متر
کیت کامل واشر تعمیرات اساسی موتور A0101-VC128 برای موتورهای توربو دیزل نیسان ZD30DD 3.0D. کیفیت درجه OEM با تمام واشرها، مهر و موم ها و مهر و موم های پایه سوپاپ برای بازسازی کامل موتور. سازگار با موتورهای Navara D22، Terrano R20، Urvan E24 و QD32.
کیت پین کینگ KP-143 برای نیسان Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
