| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
| شاسی / مدل | سری | موتور | سال ها | بازارها |
|---|---|---|---|---|
| تویوتا هیلوکس / هیلوکس ریوو | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L) ، 1GD-FTV خروجی بالا | ۲۰۱۵-حالا | جهانی (آسیا، استرالیا، اروپا، آفریقا، خاورمیانه) |
| تویوتا فورتونر | AN150، AN160 | 1GD-FTV | ۲۰۱۵-حالا | آسیا، استرالیا، خاورمیانه، آفریقای جنوبی |
| تویوتا لند کروزر پرادو | J150 | 1GD-FTV | ۲۰۱۵-حالا | جهانی |
| تویوتا اینووا | AN140 | 1GD-FTV | سال 2015 تا 2022 | آسیا |
| تویوتا هیاس | H300 | 1GD-FTV | سال ۲۰۱۹ تا کنون | وان تجاری جهانی |
| تویوتا لند کروزر سری 70 | J70 | 1GD-FTV | ۲۰۲۱ تا کنون | کامیون سنگین جهانی |
| کد گاسکت | ضربه های سوراخ | نمایان شدن پیستون (اینچ) | نمایی پیستون (ملی متر) | ضخامت گاسکت (اینچ) | ضخامت گاسکت (ملی متر) |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1 | .014- 016" | .355-.405 میلی متر | .045- 049" | 1.150 تا 1.250 میلی متر |
| ب | 2 | .016- 018" | .405-.455 میلی متر | .047-.051 | 1.200 تا 1.300 میلی متر |
| C | 3 | .018- 020" | .455-.505 میلی متر | .049-053" | 1.250-1.350 میلی متر |
| D | 4 | .020- 022" | .505-.555 میلی متر | .051-.055" | 1.300 تا 1400 میلی متر |
| E | 5 | .022- 024" | .555-.605 میلی متر | .053-.057" | 1.350-1.450 میلی متر |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تراز سوراخ حلقه آتش | اندازه گیری لیزر - 92.0 mm ± 0.03 mm |
| ضخامت گاسکت (کمک شده) | میکرومتر دیجیتال در 6 نقطه - بر اساس مشخصات OE تأیید شده است |
| ثبت لایه | بازرسی نوری - تمام لایه های MLS در محدوده 0.2 میلی متر از نقشه OE تراز شده اند |
| مواد حلقه آتش | تجزیه و تحلیل های طیف شناسی بر اساس دسته - درجه فولاد ضد زنگ تایید شده است |
| یکپارچگی پوشش استالستومر ویتون | آزمایش بصری و چسبندگی - هیچ شکاف، ترک و یا پوشش گمشده |
| علامت های شناسایی | 100٪ تأیید - حرف درست (A-E) و تعداد صحیح سوراخ سوراخ |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده بدون نشت خارجی قابل مشاهده | خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق فرار می کند |
| بخار سفید / خاکستری از گاز خروجی که پس از گرم شدن موتور ادامه می یابد | سوختن مایع خنک کننده در اتاق احتراق - شکستن گازکت سر |
| حباب ها در بطری بیش از حد مایع خنک کننده در حالی که موتور در حالت بیکار است | وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده - نشانه قطعی خرابی |
| فشار در سیستم خنک کننده - لوله های سخت زمانی که موتور سرد است | فشار احتراق وارد سیستم خنک کننده |
| باقیمانده روغن شیری زیر کف پرکننده یا روی دیپ استیک | مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده - خرابی گسل داخلی |
| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
| شاسی / مدل | سری | موتور | سال ها | بازارها |
|---|---|---|---|---|
| تویوتا هیلوکس / هیلوکس ریوو | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L) ، 1GD-FTV خروجی بالا | ۲۰۱۵-حالا | جهانی (آسیا، استرالیا، اروپا، آفریقا، خاورمیانه) |
| تویوتا فورتونر | AN150، AN160 | 1GD-FTV | ۲۰۱۵-حالا | آسیا، استرالیا، خاورمیانه، آفریقای جنوبی |
| تویوتا لند کروزر پرادو | J150 | 1GD-FTV | ۲۰۱۵-حالا | جهانی |
| تویوتا اینووا | AN140 | 1GD-FTV | سال 2015 تا 2022 | آسیا |
| تویوتا هیاس | H300 | 1GD-FTV | سال ۲۰۱۹ تا کنون | وان تجاری جهانی |
| تویوتا لند کروزر سری 70 | J70 | 1GD-FTV | ۲۰۲۱ تا کنون | کامیون سنگین جهانی |
| کد گاسکت | ضربه های سوراخ | نمایان شدن پیستون (اینچ) | نمایی پیستون (ملی متر) | ضخامت گاسکت (اینچ) | ضخامت گاسکت (ملی متر) |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1 | .014- 016" | .355-.405 میلی متر | .045- 049" | 1.150 تا 1.250 میلی متر |
| ب | 2 | .016- 018" | .405-.455 میلی متر | .047-.051 | 1.200 تا 1.300 میلی متر |
| C | 3 | .018- 020" | .455-.505 میلی متر | .049-053" | 1.250-1.350 میلی متر |
| D | 4 | .020- 022" | .505-.555 میلی متر | .051-.055" | 1.300 تا 1400 میلی متر |
| E | 5 | .022- 024" | .555-.605 میلی متر | .053-.057" | 1.350-1.450 میلی متر |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تراز سوراخ حلقه آتش | اندازه گیری لیزر - 92.0 mm ± 0.03 mm |
| ضخامت گاسکت (کمک شده) | میکرومتر دیجیتال در 6 نقطه - بر اساس مشخصات OE تأیید شده است |
| ثبت لایه | بازرسی نوری - تمام لایه های MLS در محدوده 0.2 میلی متر از نقشه OE تراز شده اند |
| مواد حلقه آتش | تجزیه و تحلیل های طیف شناسی بر اساس دسته - درجه فولاد ضد زنگ تایید شده است |
| یکپارچگی پوشش استالستومر ویتون | آزمایش بصری و چسبندگی - هیچ شکاف، ترک و یا پوشش گمشده |
| علامت های شناسایی | 100٪ تأیید - حرف درست (A-E) و تعداد صحیح سوراخ سوراخ |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده بدون نشت خارجی قابل مشاهده | خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق فرار می کند |
| بخار سفید / خاکستری از گاز خروجی که پس از گرم شدن موتور ادامه می یابد | سوختن مایع خنک کننده در اتاق احتراق - شکستن گازکت سر |
| حباب ها در بطری بیش از حد مایع خنک کننده در حالی که موتور در حالت بیکار است | وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده - نشانه قطعی خرابی |
| فشار در سیستم خنک کننده - لوله های سخت زمانی که موتور سرد است | فشار احتراق وارد سیستم خنک کننده |
| باقیمانده روغن شیری زیر کف پرکننده یا روی دیپ استیک | مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده - خرابی گسل داخلی |