گاسکت سر سیلندری فولاد چند لایه ای (MLS) با حلقه های آتش 96 میلی متر برای موتور تویوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D
گاسکت سر سیلندری فولاد چند لایه ای (MLS) با حلقه های آتش 96 میلی متر برای موتور تویوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D
ویژگی های کلیدی
نام تجاری:YIMI
شماره مدل:تویوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D هایلوکس فورچونر پرادو
محل مبدا:چین
حداقل مقدار سفارش:10 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T، وسترن یونیون
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان
خلاصه محصول
واشر سرسیلندر MLS با مشخصات OEM 11115-0L010 برای موتورهای تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D. دارای ساختار فولاد ضد زنگ، حلقه های آتش دقیق 96 میلی متری و سه درجه ضخامت (A/B/C) برای تناسب کامل. تعویض مستقیم هایلوکس، فورچونر، پرادو. تولید دارای گواهی IATF 16949 دوام را تحت فشار زیاد تضمین می کند.
جزئیات محصول
برجسته کردن:
واشر سر سیلندر تویوتا 1KD-FTV MLS
,واشر سر سیلندر فولادی 96 میلی متر
,تعویض واشر موتور تویوتا D-4D
OEM Part Number:
11115-0L010 (همچنین 11115-0L010-A0، -B0، -C0)
Bore Diameter:
96.0 میلی متر
Gasket Type:
فولاد چند لایه (MLS)
Fire Ring Material:
فولاد ضد زنگ
Compression Ratio:
17.9:1
Thickness Coding:
علامت A / علامت B / علامت C
Engine Compatibility:
تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
Coolant Pressure:
1350 بار (19600 psi)
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
واشر سرسیلندر 11115-0L010 برای تویوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D هایلوکس فورچونر پرادو
راواشر سر سیلندردارای شماره OEM تویوتا11115-0L010رابط بین سرسیلندر و بلوک موتور را بر روی آن مهر و موم می کندموتور توربو دیزل 1KD-FTV 3.0L D-4D. این واشر یک جایگزین مستقیم با مشخصات OE برای قطعه اصلی نصب شده در کارخانه در طیف وسیعی از خودروهای تویوتا از جملههایلوکس (2001-2015)، لندکروزر پرادو 120/150 (2006-2009)، فورچونر (سری KUN51)، شاسی تجاری هایاس و داینا.
1KD-FTV یک موتور دیزل مشترک 4 خطی 2982 سی سی باسوراخ و کورس 96.0 میلی متر × 103.0 میلی مترو الفنسبت تراکم 17.9:1. تزریق ریل مشترک D-4D در فشار تا 1350 بار (19600 psi) کار می کند. سر سیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. بلوک سیلندر چدنی است. ترکیبی از نسبت تراکم بالا و یک توربوشارژر که فشار تقویت پایدار ایجاد می کند، دما و فشار سیلندر را ایجاد می کند که به یک محلول آب بندی دقیق نیاز دارد.
| شماره قطعه: | 11115-0L010 | نام محصول: | واشر سر سیلندر |
| مدل ماشین: | تویوتا هایلوکس فورچونر پرادو | مدل موتور: | تویوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید |
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
برنامه های کاربردی
اینواشر سرسیلندر تویوتا 1KD-FTV 11115-0L010به طور مستقیم جزء آب بندی کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| مدل | شاسی / سری | موتور | سالها |
|---|---|---|---|
| تویوتا هایلوکس | N140 (Mk6) / AN10 (Mk7) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2001-2005 / 2005-2015 |
| تویوتا لندکروز پرادو | J120 (سری 120) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2006-2009 |
| تویوتا لندکروز پرادو | J150 (سری 150) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2015-اکنون |
| تویوتا فورچونر | KUN51 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2004-2015 |
| تویوتا هایاس | سری H200 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2005 تا کنون |
| تویوتا داینا / تویو آس | KDY221، KDY231 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2009-اکنون |
موتور 1KD-FTV برای اولین بار در لندکروزر پرادو در سال 2003 معرفی شد و بعداً به پلتفرم های هایلوکس ویگو (آوریل 2005)، فورچونر، هایاس و داینا گسترش یافت. برای توزیع کنندگان قطعاتی که به ناوگان جهانی 3.0 لیتری D-4D تویوتا خدمات می دهند، این شماره تک قطعه - و به طور خاص انواع ضخامت A/B/C آن - میلیون ها خودرو را در سراسر استرالیا، آسیا، اروپا، آفریقا و خاورمیانه پوشش می دهد.
ویژگی ها و مزایا
- ساخت و ساز فولادی چند لایه (MLS) برای دوام دیزل- ساخته شده از چندین لایه برجسته فولادی ضد زنگ با پوشش الاستومری (نوع ویتون) بر روی سطوح خارجی. در برابر فشارهای پایدار سیلندر و بارهای حرارتی که واشرهای ترکیبی قدیمی را تخریب می کنند، مقاومت می کند.
- حلقه های آتش 96 میلی متری دقیق برای آب بندی احتراق گازی- حلقه‌های آتش‌نشانی از جنس استنلس استیل با اندازه دقیق به سوراخ سیلندر 96 میلی‌متری 1KD-FTV، هنگام فشرده شدن در حین نصب، آب‌بندی‌های ضد گاز ایجاد می‌کنند.
- پوشش الاستومری - بدون درزگیر اضافی- پوشش الاستومری فعال شده با حرارت به عیوب سطح میکروسکوپی جریان می یابد، روغن و معابر خنک کننده را بدون درزگیرهای اضافی آب بندی می کند.
- آب بندی با کد ضخامت - MARK A/B/C بر اساس برآمدگی پیستون- سه نوع ضخامت (11115-0L010-A0، -B0، یا -C0) باید برای ارتفاع فشرده سازی مناسب با برآمدگی پیستون اندازه گیری شده مطابقت داده شود.
- در چرخه های دیزل با تراکم بالا ثابت شده است- فشارهای سیلندر بیش از 1600 psi را تحت بوست کامل برای طول عمر کامل آب بندی می کند.
- گواهی ISO 9001 / IATF 16949 ساخت- تولید شده تحت بالاترین استانداردهای مدیریت کیفیت صنعت خودرو با ردیابی کامل دسته ای.
کنترل و تایید کیفیت
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| تراز حفره حلقه آتش | اندازه گیری لیزر - تحمل 0.03 ± 96.0 میلی متر |
| درجه ضخامت واشر | میکرومتر دیجیتال در چندین نقطه - در برابر محدوده تحمل A/B/C تأیید شده است |
| ثبت لایه | بازرسی نوری - تمام لایه های MLS در 0.2 میلی متر از نقشه OE تراز می شوند |
| مواد حلقه آتش | تجزیه و تحلیل طیف شناسی - درجه فولاد ضد زنگ تایید شد |
| تأیید علامت / بریدگی | 100٪ تأیید بصری - علامت A، B، یا C به وضوح نشان داده شده است |
| یکپارچگی پوشش الاستومری | تست بصری و چسبندگی - بدون حفره، ترک یا پوشش از دست رفته |
| بازرسی تمام ابعاد | اندازه گیری CMM - تراز سوراخ پیچ، ژاکت آب و درگاه های روغن |
| درمان ضد خوردگی | کیسه مهر و موم شده VCI (بازدارنده خوردگی بخار). |
گواهی انطباق با تجزیه و تحلیل مواد دسته ای برای سفارشات عمده فروشی موجود است.
توصیه های نصب و نگهداری
⚠️ مهم: 1KD-FTV از پیچ و مهره های سرسیلندر با گشتاور تا تسلیم (کشش) استفاده می کند. این بست های یکبار مصرف هستند و هر زمان که سر سیلندر برداشته شود باید با واحدهای جدید جایگزین شوند. استفاده مجدد از پیچ های قدیمی خطر گیره ناهموار، خرابی واشر سر و تاب برداشتن سرسیلندر را به همراه دارد.
چرا انتخاب درجه ضخامت برای موتور 1KD-FTV مهم است:1KD-FTV یک موتور دیزلی با طراحی تداخل است که در آن سوپاپ ها و پیستون ها فضای یکسانی را در زمان های مختلف اشغال می کنند. ضخامت صحیح واشر سر با بیرون زدگی پیستون تعیین می شود. انتخاب نادرست ضخامت می تواند باعث تماس سوپاپ به پیستون یا کاهش نسبت تراکم و توان خروجی شود.
شاخص های جایگزین توصیه شده (علائم خاص 1KD-FTV):
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن مایع خنک کننده نیاز به شارژ هر 500-1000 کیلومتر بدون نشتی خارجی قابل مشاهده دارد. | فرار مایع خنک کننده از حلقه آتش به داخل محفظه احتراق |
| بخار سفید/خاکستری از اگزوز که پس از گرم شدن موتور ادامه می یابد | سوختن مایع خنک کننده در محفظه احتراق - شکستگی واشر سر |
| فشار در سیستم خنک کننده - شیلنگ ها حتی زمانی که موتور سرد است سخت می مانند | ورود گازهای احتراق به سیستم خنک کننده از طریق واشر خراب |
| حباب سرریز بطری در حالت بیکار موتور | نشانه قطعی شکست گازهای احتراق در مایع خنک کننده |
| باقیمانده روغن شیری زیر درپوش پرکننده یا روی میله | مایع خنک کننده مخلوط با روغن موتور - خرابی واشر داخلی |
| از دست دادن مایع خنک کننده اما خنک کننده EGR نیز مشکوک است | ابتدا خنک کننده EGR تست فشار - نشتی داخلی می تواند شبیه خرابی واشر سر باشد |
نکات رویه ای هنگام استفاده از این کیت واشر (موتور 1KD-FTV):
- پیش از سفارش واشر، برآمدگی پیستون را اندازه بگیرید- برای تعیین درجه واشر مورد نیاز (A/B/C) از یک گیج و پایه مغناطیسی استفاده کنید.
- همیشه پیچ های سرسیلندر را تعویض کنید- پیچ و مهره های گشتاور تا تسلیم قابل استفاده مجدد نیستند
- سر سیلندر و سطوح بلوک را از نظر تاب برداشتن بررسی کنید- مشخصات 1KD-FTV برای صافی سر ≤0.05 میلی متر در طول کامل است.
- واشر را خشک نصب کنید- بدون نیاز به درزگیر اضافی
- واشر پوشش زمان بندی و مهر و موم روغن میل لنگ جلو را تعویض کنید- برای جلوگیری از نشت روغن ضروری است
- سیستم خنک کننده را بشویید- از خنک کننده تازه تویوتا Super Long Life مخلوط 50/50 با آب مقطر استفاده کنید
- نصب حرفه ای را در نظر بگیرید- نیازمند ابزارهای تخصصی و دسترسی به دفترچه راهنمای کارگاه تویوتا است
بسته بندی و تامین
- بسته بندی تکی:بسته شده در کیسه VCI ضد الکتریسیته ساکن، کارتن با روکش فوم
- ابعاد کارتن:تقریباً 25 × 20 × 2 سانتی متر (10 × 8 × 1 اینچ)
- وزن خالص:تقریباً 0.3-0.5 کیلوگرم
- زمان هدایت:3-7 روز کاری برای سفارشات موجودی
- حداقل مقدار سفارش:1 عدد (سفارش نمونه موجود است)
- روش های حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو
خلاصه سریع
راواشر سرسیلندر تویوتا 11115-0L010یک جایگزین MLS با مشخصات OE برای موتور توربو دیزل 1KD-FTV 3.0 L D-4D است. حلقه های آتش نشانی از جنس استنلس استیل با اندازه سوراخ 96 میلی متری، پوشش الاستومری و ساختار فولادی چند لایه، آب بندی ضد گاز را تحت نسبت تراکم 17.9:1 موتور ارائه می کنند. راانواع 11115-0L010-A0، -B0، و -C0مطابق با سه درجه ضخامت است که با اندازه گیری برآمدگی پیستون انتخاب شده است. این واشر برای خودروهای هایلوکس (2001-2015)، لندکروزر پرادو (2006-2009، 2015 تا کنون)، فورچونر (KUN51)، هایاس و داینا مناسب است.قبل از سفارش، درجه MARK مورد نیاز را بر اساس اندازه گیری برآمدگی پیستون تأیید کنید.
امروز یک واحد نمونه سفارش دهید - موتور 1KD-FTV خود را با یک شماره قطعه درجه OE به آب بندی کارخانه برگردانید.
محصولات مرتبط
گاسکت گیربکس 8-97331631-2 8973316312 برای ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo کلرادو 4JK1 4JJ1
واشر جعبه دنده 1.45 میلی متری فیبر الاستومری تایید شده OEM با 2 بریدگی برای موتورهای ISUZU 4JK1/4JJ1. کامپوزیت مقاوم در برابر روغن داغ، آب بندی بادوام را در تجهیزات D-MAX، MU-X، Rodeo، Colorado و Hitachi/JCB تضمین می کند. الگوی OEM با دقت تشکیل شده است. صادرات انبوه و گزینه های کیت سفارشی موجود است.
مونتاژ مفصل فرمان 43211-KK010 برای تویوتا هایلوکس روو GUN125 GUN126 GUN135 فورتونر AN150 AN160 2015-2025 — سوراخ بلبرینگ چرخ 96 میلی‌متری اصلی سمت راست جلو RH
بند انگشت فرمان اصلی TOYOTA OEM 43211-KK010 RH برای هایلوکس Revo & Fortuner 2015-2025. فولاد ریخته گری، سوراخ 96 میلی متری یاتاقان، مناسب مستقیم. تأیید KK010 در مقابل KK030 توسط VIN. با 43212-KK010 LH جفت می شود. کنترل کیفیت ISO، بسته بندی صادراتی موجود است.
سیلندر چرخ ترمز پایین سمت راست عقب 47560-36210 4756036210 برای TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — تأیید شده توسط OEM، مناسب مستقیم، قطر 28.5 میلی‌متر، چدن، پایین سمت راست عقب
سیلندر چرخ ترمز پایین سمت راست 47560-36210 OEM تأیید شده برای TOYOTA Coaster، Dyna 200، Toyoace. سوراخ 28.5 میلی متری، چدن، نخ M10×1.0، 100٪ فشار تست شده. موقعیت مستقیم R.RH.A با ارجاع متقابل به ADVICS، Blue Print، TRW. صادرات فله آماده است
سیلندر چرخ ترمز پایین سمت چپ عقب 47580-36210 4758036210 برای TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B
سیلندر چرخ ترمز پایین سمت چپ 47580-36210 OEM تایید شده برای زیر لیوانی تویوتا، داینا 200، تویواس. سوراخ 1-1/8 اینچ، چدن خاکستری، 100% فشار تست شده. تناسب مستقیم، موقعیت R.LH.A، سازگار با DOT 3/4. صادرات انبوه موجود است.
