تویوتا 2AZ-FE گاسکت سر سیلندر 11115-28010 - فولاد چند لایه ای (MLS) با ضخامت 0.4 میلی متر و قطر سوراخ 90 میلی متر
| Bore Diameter: | 90 میلی متر | Gasket Thickness: | 0.4 میلی متر |
| Width: | 195 میلی متر | Length: | 420 میلی متر |
| Bore × Stroke: | 88.5 میلی‌متر × 96.0 میلی‌متر | Displacement: | 2362 سی سی |
| Compression Ratio: | 9.6: 1 | Gasket Design: | فولاد چند لایه (MLS) |
| High Light: | گاسکت سر تویوتا 2AZ-FE MLS,2AZ-FE سیلندر گاسکت 90mm سوراخ,گاسکت سر تویوتا ضخامت 0.4 میلی متر |
||
درگيسنت سر سيليندرکه شماره قطعه اصلی تویوتا را حمل می کند.۱۱۱۱۵- ۲۸۰۱۰(همچنین 1111528010) رابط بین سر سیلندر و بلوک موتور را درموتور بنزینی 2AZ-FE 2.4L. اين گيسکت تعويضي با مشخصات اوليه ايجاد شده استتویوتا هریر (شاسی ACU1# و ACU2#)SUV لوکس بازار ژاپن که محرک خود را با لکسوس RX به اشتراک می گذارد.
2AZ-FE یک موتور 16 والپ DOHC 2362 سی سی با88.5 میلی متر × 96.0 میلی متر، تحویل دادن160 اسب بخار (118 کیلو وات) در 5600 دور در دقیقه و نسبت فشرده سازی 9.6:1این موتور از سال 2000 به بعد اصلی ترین موتور 2.4L تویوتا بود و طیف وسیعی از مدل های جهانی از جمله کامری ، RAV4 ، Highlander ، Previa و Lexus RX330 (در بازارهای 2.4L) را تقویت می کرد.
| شماره بخش: | ۱۱۱۱۵- ۲۸۰۱۰ | نام محصول: | گاسکت سر سیلندر |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | تویوتا هریر | مدل موتور: | تویوتا 2AZ-FE 2.4L ACU1# ACU2# |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
اينبسته بندی سر سیلندر تویوتا 2AZ-FE 11115-28010به طور مستقیم جزء کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| شاسی / مدل | کد های شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا هریر (تولید اول) | ACU1#، ACU2# | 2AZ-FE 2.4L | 2000-2003 (ACU1#) ، 2003-2006 (ACU2#) |
| تویوتا کامری / ویستا | ACV30، ACV36، SXV30 | 2AZ-FE 2.4L | سال های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ |
| تویوتا کامری (XV40، XV50) | ACV40، ACV50 | 2AZ-FE 2.4L | 2006 تا 2012 |
| تویوتا RAV4 | ACA20, ACA21, ACA22, ACA33, ACA38 | 2AZ-FE 2.4L | سال های 2001 تا 2012 |
| تویوتا هیلندر (KXU40) | GSU40، 4-سيل | 2AZ-FE 2.4L | سال های 2001 تا 2007 |
| Toyota Previa / Estima (ACR30، ACR40) | ACR30، ACR40 | 2AZ-FE 2.4L | سال های 2000 تا 2005 |
| تویوتا Avensis Verso / Ipsum | ACM20، ACM26 | 2AZ-FE 2.4L | سال های 2001 تا 2005 |
| تویوتا کورولا (E120, E130) | ZZE122، ZZE124 | 2AZ-FE 2.4L | سال های 2001 تا 2007 |
| ماتریس تویوتا | نوع XR 2.4L | 2AZ-FE 2.4L | سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ |
| تویوتا اسکیون تی سی | AT10 | 2AZ-FE 2.4L | سال های 2004 تا 2010 |
| تویوتا سولارا | ... | 2AZ-FE 2.4L | سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ |
| لکسوس RX330 / RX350 | MCU33 (بازارهای 2.4L) | 2AZ-FE 2.4L | سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ |
کد شاسی ACU1 # نسل اول (2000-2003) تویوتا هریر با موتور 2AZ-FE را پوشش می دهد. کد ACU2 # نسخه اصلاح شده (2003-2006) را پوشش می دهد. در تمام این سیستم عامل ها،معماری موتور 2AZ-FE ️ فاصله سوراخ سیلان، گذرگاه های ژاکت آب، و الگوی بولت باقی می ماند یکسان، که باعث می شود11115-28010 گاسکت جایگزینی مستقیم مناسب برای کل خانواده 2AZ-FE از سال 2000 تا اوایل دهه 2010.
موتور تویوتا 2AZ-FE دارای سه سناریوی شکست به خوبی مستند شده است که به طور مستقیم به سیستم گاسکت سر و بولت سر سیلندر مرتبط است:
موتورهای اولیه 2AZ-FE (تقریباً تولید 2002-2006) به دلیل نقص طراحی در بولت های torque-to-yield (stretch) ، دچار خرابی بولت های سر سیلندر می شوند.پیچ ها با گذشت زمان، قدرت چسبندگی خود را از دست می دهند.، اجازه می دهد تا سر سیلندر را به کمی تحت فشار احتراق بالا ببرد. این اغلب به عنوان از دست دادن فشرده سازی متناوب بینسیلندر 2 و 3و پیشرفت می کند تا به شکست کامل گاسکت سر با گازهای احتراق وارد سیستم خنک کننده. تویوتا منتشرخبرنامه خدمات فنی (TSB) 0015-11در ماه مارس 2011 برای حل این مشکل. هنگام تعمیر چنین موتوری، هر دو گاسکت سر و بولت های سر سیلندر باید جایگزین شوند. بولت های اصلی یکبار مصرف هستند و نمی توانند دوباره استفاده شوند.
هنگامی که یک موتور 2AZ-FE بیش از حد گرم می شود (معمولاً از یک پمپ آب شکست خورده ، ترموستات گیر کرده یا مایع خنک کننده کم) ، سر سیلندر آلومینیومی می تواند منحرف شود. در موارد شدید ،سر به طور مستقیم بولت های سر سیلندر را از رشته های بلوک بیرون می کشدیک سر کج باید دوباره به سطح اضافه شود که اندازه گیری پیستون را تغییر می دهدبسته سر MLS ضخیم تربرای اکثر بازسازی های استاندارد که گرم شدن بیش از حد رخ نداده است، گاز 0.4 میلی متر OE انتخاب درستی است.
در موتورهای 2AZ-FE با مسافت طولانی (بیش از 200،000 کیلومتر) ، پوشش ایلاستومری گاسکت اصلی سر می تواند سخت شود و توانایی خود را برای مطابقت با ناهنجاری های سطحی کوچک از دست دهد.که منجر به از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده می شود، لوله های سیستم خنک کننده تحت فشار، یا روغن شیری بدون شکست فاجعه بار. جایگزینی گاسکت با این واحد MLS جدید OE-spec رابط مهر و موم اصلی را بازگرداند.
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن مایع خنک کننده که نیاز به پر کردن هر 500 تا 1000 کیلومتر بدون نشت خارجی قابل مشاهده دارد | مایع خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق فرار می کند |
| بخار سفید یا خاکستری از خروجی که پس از گرم شدن موتور ادامه می یابد | سوختن مایع خنک کننده در اتاق احتراق ️ شکستن گسیخت سر |
| حباب در بطری بیش از حد مایع خنک کننده با موتور در حال اجرا | علامت قطعی: وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده |
| فشار در سیستم خنک کننده ️ لوله ها حتی زمانی که موتور سرد است، سخت باقی می مانند | ورود گازهای احتراق ️ نیاز به تحقیقات فوری |
| باقیمانده روغن شیری زیر کف پرکننده یا روی دیپ استیک | مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده است |
| کد های اشتعال نادرست (P0301-P0304) بدون هیچ علت دیگر اشتعال یا سوخت | مایع خنک کننده در اتاق احتراق که بر فشرده سازی تاثیر می گذارد |
| گرم شدن بیش از حد موتور یا از دست دادن قدرت تحت بار | گازهای احتراق که با فشار یا جریان سیستم خنک کننده تداخل دارند |
- ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS)برای موتورهای آلومینیوم-آلومینیوم با حلقه های آتش از فولاد ضد زنگ طراحی شده برای قطر 90 میلی متر
- 0.4 میلی متر ضخامت فشردهمشخصات کارخانه OE برای موتورهای استاندارد 2AZ-FE
- دقيقي 90 ميلي متري جهت گيري حلقه آتش️ اطمینان از مهر و موم ضد گاز در اطراف اتاق های احتراق
- پوشش لاستومریدر طول نصب، نیازی به بسته بندی اضافی نیست.
- مرجع متقابل مستقیم OEشماره قطعات تویوتا 11115-28010 با شماره های مربوطه OE 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013 و 11115-28040
- بخشی از سیستم کامل تعمیر موتور️ شامل در 04111-28056 مجموعه گيسکت های کامل ترمیم موتور
- IATF 16949 / ISO 9001 تولید گواهینامهبالاترین استانداردهای کیفیت صنعت خودرو با قابلیت ردیابی کامل
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تراز سوراخ حلقه آتش | اندازه گیری با لیزر90.0 mm ±0.03 mmتحمل |
| ضخامت گاسکت (کمک شده) | میکرومتر دیجیتال در 6 نقطه |
| ثبت لایه | بازرسی نوری: تمام لایه های MLS در محدوده 0.2 میلی متر از نقشه OE هماهنگ می شوند. |
| مواد حلقه آتش | تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی درجه فولاد ضد زنگ تایید شد |
| یکپارچگی پوشش لاستومری | آزمایش بصری و چسبندگی ️ بدون حفره ها، ترک ها یا پوشش گمشده |
| بازرسی کامل ابعاد | اندازه گیری CMM تعدیل سوراخ بولت، ژاکت آب، دریچه های روغن |
| درمان ضد خوردگی | کیسه بسته شده VCI (ممنوع خوردگی بخار) برای ذخیره سازی طولانی مدت |
گواهی سازگاری (COC) با تجزیه و تحلیل مواد دسته برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.
- بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
- ابعاد کارتن:تقریباً 45 × 25 × 2 سانتی متر (18 × 10 × 1 اینچ)
- وزن خالص:حدود 0.4-0.6 کیلوگرم
- کارتن اصلی:50 واحد در هر کارتن صادراتی (پالت می شود)
- زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجود؛ 15-25 روز برای سفارشات تولید بیش از 200 قطعه
- حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
- روش حمل و نقل:فدکس، UPS، DHL برای مقادیر نمونه؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو یا گوانگژو
- کد HS:8484.10
برای کارگاه هایی که خدمات کامل بالا را انجام می دهند، تامین کننده همچنین مخزون های مشابه را در اختیار دارد.2AZ-FE پیچ های سر سیلندری (شماره قسمت 90910-02170),مجموعه های مهر و موم دریچه,بسته بندی پوشش راکوگاسکت های انبوه کننده انبوه کنندهبرای یک خانواده موتور
- قبل از سفارش، ضخامت گيسنت رو تاييد کنيدمشخصات استاندارد برای این خانواده موتور:0.4 میلی متراگر سر سیلندر در طول تعمیر قبلی دوباره ظاهر شده باشد یا اگر اندازه گیری های پروژکتور پیستون خارج از محدوده طبیعی باشد ممکن است ضخامت متفاوتی مورد نیاز باشد.
- همیشه پیچ های سر سیلندر را عوض کنیدبا بولت های اصلی جدید. بولت های تورک به بازده نمی توانند مجدداً استفاده شوند. برای دنباله ی درست سفت کردن، دستورالعمل کارگاه تویوتا را دنبال کنید:مقادیر گشتاور مرحله ای و سپس چرخش زاویه ای دقیق با استفاده از یک کلید زاویه ای.
- سر سيليندر و سطح بلوک رو براي انحراف چک کنيدبا استفاده از یک لبه مستقیم دقیق و اندازه گیری احساس کننده. مشخصات 2AZ-FE برای صاف بودن سر ≤0.05 میلی متر در طول کامل است.
- تمام سوراخ هاي بولت رو پاک کن و دنبالشون کنبرای پاک کردن هر سوراخ قبل از نصب بولت باید از هوا فشرده استفاده شود.
- بسته بندی را خشک نصب کنیدپوشش لاستومری گاسکت MLS با حرارت فعال می شود و باید به طور مستقیم با سطوح تمیز و بدون روغن تماس داشته باشد تا به درستی متصل شود.
- سیستم خنک کننده را بشوییدو با مایع خنک کننده ی تازه ی تویوتا سوپر لونگ استیشن (قرمز) یا مایع خنک کننده ی لونگ استیشن (سبز) که 50/50 با آب تقطیر شده مخلوط شده است پر کنید.
- نصب حرفه ای رو در نظر بگیریدجايگزين گيسکت سر در 2AZ-FE مستلزم ابزار تخصصي است و انتظار 6-8 ساعت کار در يک کارگاه حرفه اي را دارد.
تویوتا Idle Gear 13525-17010 1352517010 برای Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
رَک فرمان 45510-52341 45510-52340 برای تویوتا ویتز NSP135 4WD 2010-2013
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
بازوی کنترل پایین عقب 48710-42020 برای تویوتا RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
طبق کنترل پایین 48606-39015 برای تویوتا کوستر HZB50 BB50 — بازوی تعلیق جلوی چپ OEM
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
