جزئیات محصولات

خونه > محصولات >

تویوتا 1GR-FE 4.0L V6 گاسکت سر سیلندر - فولاد چند لایه ای (MLS) Viton پوشش سمت راست (RH / بانک 1) جایگزینی

محصولات

سایر قطعات خودرو

با ما تماس بگیرید

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

حالا تماس بگیرید

تویوتا 1GR-FE 4.0L V6 گاسکت سر سیلندر - فولاد چند لایه ای (MLS) Viton پوشش سمت راست (RH / بانک 1) جایگزینی

مقدار تولیدی:	10 عدد
قیمت:	negotiable
بسته بندی استاندارد:	بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان
دوره تحویل:	5-8 روز کاری
روش پرداخت:	T/T، وسترن یونیون
ظرفیت تامین:	10000 عدد در ماه

جزئیات اطلاعات

توضیحات محصول

جزئیات اطلاعات

محل منبع

نام تجاری

گواهی

ISO/TS16949

شماره مدل

تویوتا 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

شماره قطعه OEM:

11115-31030 (همچنین 1111531030)

سازگاری با موتور:

تویوتا 1GR-FE (4.0 لیتر / 3956 سی سی V6 بنزینی)

نوع واشر:

فولاد چند لایه (MLS) - فولاد ضد زنگ با پوشش Viton

قطر سوراخ واشر:

95.5-96.5 میلی متر

ضخامت فشرده:

0.036 اینچ (0.91 میلی متر) 0.001 ± اینچ

تعداد لایه ها:

وزن مورد:

0.70 پوند (317 گرم)

ابعاد مورد:

25.5 × 9.5 × 0.1 اینچ (65 × 24 × 0.25 سانتی متر)

برجسته کردن:

گيسنت سر سيليندر تويوتا 1GR-FE

4.0L V6 جایگزینی گاسکت MLS

گيسنت سر بالاي سمت راست با لايه Viton

توضیحات محصول

گازکت سر سیلندر 11115-31030 برای تویوتا 1GR-FE 4.0L V6

درگيسنت سر سيليندربا شماره ی OEM تویوتا11115-31030مهر و موم رابط بین سر سیلندر و بلوک موتور در موتور بنزین تویوتا 1GR-FE 4.0L V6.بسته بندی سمت راست (RH / بانک 1 / طرف مسافر)روی این موتور V6

1GR-FE یک V6 ۶۰ درجه ۳۹۵۶ سی سی با دو داربست بالا، ۲۴ شیر و تکنولوژی VVT-i است.و یک بلوک موتور آلومینیومی با پوشه های سیلندر آهن ریخته شده، تولید بین 236 و 270 اسب بخار.

اين گيسکت ازفولاد چند لایه ای (MLS)با چند لایه از فولاد ضد زنگ و یکپوشش لاستیکی ویتونطراحی MLS باعث حفظ یک نیروی فشرده سازی ثابت در طول چرخه های حرارتی می شود، با حلقه های آتش فولاد ضد زنگ با اندازه 94.0 میلی متری استیل. ضخامت عملیاتی فشرده تقریبا 0.036 اینچ (0.91 میلی متر)

شماره بخش:	11115-31030	نام محصول:	گاسکت سر سیلندر
مدل ماشين:	تویوتا 4رنر FJ کروزر تاکوما توندرا لند کروزر پرادو	مدل موتور:	تویوتا 1GR-FE 4.0L V6
حالت:	صددرصد کاملاً جديد	اندازه:	استاندارد
وزن:	استاندارد	منبع:	سرزمین اصلی چین
بازار اصلی:	خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا	بسته بندی:	بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست
ماده:	آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق	نوع خنک کننده:	گردش مایع خنک کننده موتور
نصب:	تعویض مستقیم OEM	استاندارد کیفیت:	معادل OEM / کنترل کیفیت ISO

مرجع متقاطع OE و فوق جلسه

در11115-31030عدد قطعه تولید قبلی برای گاسکت سر سیلندری سمت راست است. تویوتا آن را با یکشماره به روز شده: 11115-31031.

شماره OE	وضعیت	یادداشت ها
11115-31030	جایگزین شده / متوقف شده	بسته بندی تولید اصلی
11115-31031	حال حاضر / فعال	جایگزین و جایگزین 11115-31030

علیرغم تغییر شماره قطعات، هر دو شماره از نظر عملکردی برای موتور 1GR-FE قابل تعویض هستند و همان کاربردهای خودرو را پوشش می دهند.

درخواست ها

این گاز سر سیلندر تویوتا 1GR-FE مستقیماً جایگزین قطعات فابریک مهر و موم در پیکربندی های زیر می شود:

چهارمین

مدل	نسل	سال ها	موتور
تویوتا 4رنر	N210 (4th Gen)	سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹	1GR-FE 4.0L V6

FJ کروزر

مدل	نسل	سال ها	موتور
تویوتا FJ کروزر	GSJ10، GSJ15	سال های 2007 تا 2009 (تا 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

لند کروزر پرادو

مدل	شاسی	سال ها	موتور
تویوتا لند کروزر پرادو	GRJ120، GRJ121، GRJ125 (J12)	سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹	1GR-FE 4.0L V6

تاکوما

مدل	شاسی	سال ها	موتور
تویوتا تاکوما	N220 / N240 (جنس دوم)	سال های 2005 تا 2015	1GR-FE 4.0L V6

تندرا

مدل	نسل	سال ها	موتور
تویوتا توندرا	XK50 / XK51 نسل دوم	سال های 2005 تا 2011	1GR-FE 4.0L V6

برای سمت چپ (جانب راننده / بانک 2) ، از گاسکت چپ چپ مربوطه استفاده کنید:

شماره OE	موقعیت
11116-31010	طرف چپ (LH / بانک 2) - سفارش جداگانه

ویژگی ها و مزایا

ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS)

از لایه های متعدد از فولاد ضد زنگ با پوشش لاستیکی ویتون ساخته شده است.مقاومت در برابر فشارهای دوامدار سیلندر و چرخه حرارتی موتورهای V6 بزرگ که در کاربردهای غیر جاده ای و کشیدن استفاده می شوند.

۳ لایه MLS + پوشش Viton - مشخصات کارخانه

استفاده از استیک استاندارد 3 لایه ای MLS (0.036 اینچ / 0.91 میلی متر ضخامت فشرده) که با مشخصات تولید اصلی تویوتا برای 1GR-FE مطابقت دارد.

پوشش لاستومری - بدون مواد بسته بندی اضافی

لایه های فولادی بیرونی دارای پوشش استالومر فعال شده گرمایی هستند که به نقص های سطحی میکروسکوپی می رسد، مهر و موم روغن و گذرگاه های خنک کننده بدون مهر و موم اضافی.نصب و راه اندازی به صورت خشک انجام می شود طبق دستورالعمل کارگاه تویوتا.

قسمت سمت راست (RH / Bank 1) تناسب خاص

به طور خاص برای سمت راست (RH، طرف مسافر، سیلندر 4-6) موتور V6 1GR-FE. برای سمت چپ، از گاز متناظر سمت چپ 11116-31010 استفاده کنید.

کاربرد سمت راست - رایج ترین نقطه شکست

نشت گاز سر اغلب بین سیلندر های شماره 5 یا شماره 6 در ساحل راست رخ می دهد - همان طرف که توسط این گاز بسته شده است.

حلقه های آتش از فولاد ضد زنگ برای مهر و موم گاز

هر دریچه سیلندر توسط یک حلقه آتش از فولاد ضد زنگ احاطه شده است که مهر گاز محکمی را در اطراف اتاق احتراق ایجاد می کند زمانی که سر سیلندر به مشخصات مشخص شده است.

سازگاری تورک به بازده (TTY)

طراحی شده برای استفاده با پیچ های سر سیلندر torque-to-yield (stretch). پیچ های سر سیلندر تویوتا 1GR-FE یکبار مصرف هستند و هر بار که سر سیلندر برداشته شود باید تعویض شود.

IATF 16949 / ISO 9001 تولید گواهینامه

تولید شده بر اساس سیستم های مدیریت کیفیت گواهی شده IATF 16949 و ISO 9001 با هر دسته تولید با گواهینامه مواد و سوابق بازرسی ابعاد ردیابی شده است.

کنترل کیفیت و تأیید

هر دسته از آنها تحت بررسی کامل قرار می گیرند:

ماده QC	روش تأیید
تراز سوراخ حلقه آتش	اندازه گیری لیزر - 95.5 ± 0.05 mm
ضخامت گاسکت (کمک شده)	میکرومتر دیجیتال در 6 نقطه - 0.036 در ± 0.001 در
ثبت لایه	بازرسی نوری - تمام لایه های MLS در محدوده 0.2 میلی متر هماهنگ می شوند
مواد حلقه آتش	تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - درجه فولاد ضد زنگ تایید شد
یکپارچگی پوشش ویتون	آزمایش بصری و چسبندگی - هیچ شکاف، ترک و یا پوشش گمشده
بازرسی کامل ابعاد	اندازه گیری CMM - تراز سوراخ بولت، ژاکت آب و دریچه های روغن
درمان ضد خوردگی	کیسه بسته شده VCI (ممانع خوردگی بخار)

توصیه های نصب و نگهداری

مهم:1GR-FE از بولت های سر سیلندری با تورک به بازده استفاده می کند. این ها یک بار استفاده می شوند و هر بار که سر سیلندری برداشته شود باید با واحدهای جدید تعویض شود.استفاده مجدد از بولت های قدیمی، خطر فشرده سازی نامناسب را دارد.، خرابی گسل سر و انحراف سر سیلندر.

چرا اين گيسکت روي موتور 1GR-FE خراب ميشه:

بر روی 1GR-FE، الگوی شکست مستند نشان می دهد که 90٪ نشت بین سیلندر شماره 5 یا شماره 6 رخ می دهد - سیلندر های مهر شده توسط این گاز.یک ترموستات معیوب موتور یکی از شایع ترین علل اصلی است، که منجر به گرم شدن بیش از حد محلی می شود که حلقه های مهر و موم را تحت فشار قرار می دهد.

شاخص های جایگزینی توصیه شده (علامت های خاص GR-FE):

علائم	تشخیص
از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده بدون نشت خارجی قابل مشاهده	تخلیه مایع خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق
حباب ها در بطری پر شدن مایع خنک کننده با موتور در حال اجرا	وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده - نشانه قطعی شکستن گسیل سر
حباب های بطری بیش از حد فقط در صورت چرخش	نشت بین بطری های 4-5 یا 5-6 در ساحل راست
سیستم خنک کننده تحت فشار - لوله ها حتی در هنگام سرد شدن سخت باقی می مانند	وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده از طریق گاز شکسته
باقیماندهای شیری زیر کاپ پرکننده روغن (پس از رانندگی طولانی مدت)	مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده - خرابی گسل داخلی
گرم شدن بیش از حد موتور پس از ۲-۳ روز رانندگی عادی	گاز خروجی که به آرامی در سیستم خنک کننده جمع می شود

در صورت استفاده از این گازکت (محرک 1GR-FE) ، یادداشت های روال:

طرف درست (دست) رو تایید کنیدقبل از سفارش، این گيسکت سمت راست (RH/طرف مسافر/سيلندر 4-5-6) برای سمت چپ، سفارش 11116-31010
همیشه پیچ های سر سیلندر را عوض کنیدبا بولت هاي اصلي جديد، بولت هاي تورک تا بازده قابل استفاده مجدد نيستن.
چک سر سیلندر و بلوک سطوح برای warpageبا استفاده از لبه مستقیم دقیق و اندازه گیری احساس کننده. مشخصات برای سطح سر ≤ 0.05 میلی متر در طول کامل است.
بسته بندی را خشک نصب کنیدپوشش "ويتون" گيسکت "ملي" از طریق گرما فعال ميشه
تمام سوراخ هاي بولت رو پاک کن و دنبالشون کنقبل از نصب بولت، از هوا فشرده برای پاک کردن هر سوراخ استفاده کنید.
جایگزینی گاسکت پوشش زنجیره زمانبندی و مهر روغن کرکشافت جلوهنگام جمع آوری مجدد.
سیستم خنک کننده فلاشو پرش کن با مایع خنک کننده ی تازه تویوتا که 50/50 با آب تقطیر شده مخلوط شده
نصب حرفه ای رو در نظر بگیریدجايگزين گيسکت سر نياز به ابزار تخصصي و دسترسی به راهنماي تعمير تويوتا دارد.

برنامه تعمیرات موتورهای 1GR-FE:

ماده خدمات	فاصله
آب خنک کننده موتور را جایگزین کنید	هر 5 سال یا 100000 کیلومتر
بررسی حباب در بطری بیش از حد	ماهانه
کنترل عملکرد ترموستات	در هر تغییر مایع خنک کننده
هر حادثه ي گرم شدن رو فوراً حل کنيد	در صورت لزوم
هنگامی که سر سیلندر به هر دلیلی برداشته شود	همیشه بولت های سر و مجموعه کامل گاسکت ها را تعویض کنید
فندک ها را عوض کنید	هر 100000 کیلومتر

بسته بندی و عرضه

بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
ابعاد کارتن:حدود 26 × 10 × 0.5 اینچ (66 × 25 × 1.3 سانتی متر)
وزن خالص:0.70 پوند (317 گرم)
کارتن اصلی:50 واحد در هر کارتن صادراتی
زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجود؛ 15-25 روز برای سفارشات تولید بیش از 200 قطعه
حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
روش حمل و نقل:فدکس، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو
کد HS:8484.10

برای کارگاه هایی که خدمات کامل بالا را انجام می دهند، تامین کننده همچنین مخازن متناسب با بولت های سر سیلندر 1GR-FE، مجموعه های مهر دریچه دریچه، گاسکت های پوشش راک و گاسکت های سمت چپ (11116-31010) را ذخیره می کند.

خلاصه ای سریع

دربسته بندی سر سیلندر تویوتا 1GR-FE 11115-31030یک جایگزین MLS با مشخصات OEM برایسمت راست (RH / Bank 1 / طرف مسافر)از موتور 4.0L V6 است. آن را متناسب با 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 به 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011), و هیلوکس Surf (1995-2002) خودرو.

يادداشت مهم سفارش:اينم ازسمت راستاگر نیاز داریدسمت چپبسته بندی، نظم11116-31010.
مرجع متقابل شماره قطعات فعال:تويوتا اين شماره رو به11115-31031، که شماره قطعات فعال فعلی از نمایندگی های تویوتا است. هر دو شماره از نظر عملکردی برای موتور 1GR-FE قابل تعویض هستند.

برچسب ها:

Toyota RAV4 headlamp assembly,Toyota Starlet cylinder head with warranty,Lexus GS350 replacement motor,

گيسنت سر سيليندر تويوتا 1GR-FE,4.0L V6 جایگزینی گاسکت MLS,گيسنت سر بالاي سمت راست با لايه Viton,

Lexus GS350 replacement motor

محصولات توصیه شده

OEM 04E103464L Oil Separator Crankcase Breath for VW Golf Polo EA211 1.4L TSI با مواد درجه بالا PA66

حالا تماس بگیرید

واشر سر سیلندر 2.7 لیتری تویوتا 2TR-FE با ساختار فولادی چند لایه (MLS)، ضخامت فشرده 0.6 میلی متر و قطر واشر 97 میلی متر

حالا تماس بگیرید

واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) با ضخامت 0.75 میلی متر برای موتور دیزلی 1KZ-TE 3.0L تویوتا

حالا تماس بگیرید

1.4mm ضخامت فولاد چند لایه ای (MLS) گاسکت سر سیلندر برای موتور دیزل تویوتا 15B-FTE 4.1L

حالا تماس بگیرید

1.3mm ضخامت فولاد چند لایه ای (MLS) گاز سر سیلندر برای موتور دیزل تویوتا 15B 4.1L

حالا تماس بگیرید

گاسکت سر سیلندر تویوتا 1KD-FTV با ضخامت 1.05 میلی متر و 5 شکاف برای مهر و موم بهینه

حالا تماس بگیرید

تویوتا 1KZ-TE سر سیلندر گاسکت مارک F درجه MLS ساخت برای 96 میلی متر سوراخ

حالا تماس بگیرید

جزئیات محصولات

محصولات

قطعات اتومبیل ایزوزو

قطعات موتور ایسوزو

قطعات شاسی ایزوزو

قطعات کامیون ایزو

قطعات اتومبیل VW

قطعات خودرو AUDI

قطعات کنگلینگ ایزو

لوازم یدکی نیسان

قطعات یدکی میتسوبیشی

قطعات کامیون FUSO

قطعات اتومبیل تویوتا

قطعات کامیون های Hino

قطعات خودرو هوندا

قطعات یدکی مزدا

قطعات جاک

قطعات یدکی JMC

قطعات خودرو فورد

قطعات خودرو هیوندای

قطعات اتوماتیک KIA

سایر قطعات خودرو

تویوتا 1GR-FE 4.0L V6 گاسکت سر سیلندر - فولاد چند لایه ای (MLS) Viton پوشش سمت راست (RH / بانک 1) جایگزینی

مقدار تولیدی:	10 عدد
قیمت:	negotiable
بسته بندی استاندارد:	بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان
دوره تحویل:	5-8 روز کاری
روش پرداخت:	T/T، وسترن یونیون
ظرفیت تامین:	10000 عدد در ماه

جزئیات اطلاعات

توضیحات محصول

جزئیات اطلاعات

محل منبع

چین

نام تجاری

YIMI

گواهی

ISO/TS16949

شماره مدل

تویوتا 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

شماره قطعه OEM:

11115-31030 (همچنین 1111531030)

سازگاری با موتور:

تویوتا 1GR-FE (4.0 لیتر / 3956 سی سی V6 بنزینی)

نوع واشر:

فولاد چند لایه (MLS) - فولاد ضد زنگ با پوشش Viton

قطر سوراخ واشر:

95.5-96.5 میلی متر

ضخامت فشرده:

0.036 اینچ (0.91 میلی متر) 0.001 ± اینچ

تعداد لایه ها:

وزن مورد:

0.70 پوند (317 گرم)

ابعاد مورد:

25.5 × 9.5 × 0.1 اینچ (65 × 24 × 0.25 سانتی متر)

مقدار حداقل تعداد سفارش:

10 عدد

قیمت:

negotiable

جزئیات بسته بندی:

بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

زمان تحویل:

5-8 روز کاری

شرایط پرداخت:

T/T، وسترن یونیون

قابلیت ارائه:

10000 عدد در ماه

برجسته کردن

گيسنت سر سيليندر تويوتا 1GR-FE

4.0L V6 جایگزینی گاسکت MLS

گيسنت سر بالاي سمت راست با لايه Viton

توضیحات محصول

گازکت سر سیلندر 11115-31030 برای تویوتا 1GR-FE 4.0L V6

شماره بخش:	11115-31030	نام محصول:	گاسکت سر سیلندر
مدل ماشين:	تویوتا 4رنر FJ کروزر تاکوما توندرا لند کروزر پرادو	مدل موتور:	تویوتا 1GR-FE 4.0L V6
حالت:	صددرصد کاملاً جديد	اندازه:	استاندارد
وزن:	استاندارد	منبع:	سرزمین اصلی چین
بازار اصلی:	خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا	بسته بندی:	بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست
ماده:	آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق	نوع خنک کننده:	گردش مایع خنک کننده موتور
نصب:	تعویض مستقیم OEM	استاندارد کیفیت:	معادل OEM / کنترل کیفیت ISO

مرجع متقاطع OE و فوق جلسه

در11115-31030عدد قطعه تولید قبلی برای گاسکت سر سیلندری سمت راست است. تویوتا آن را با یکشماره به روز شده: 11115-31031.

شماره OE	وضعیت	یادداشت ها
11115-31030	جایگزین شده / متوقف شده	بسته بندی تولید اصلی
11115-31031	حال حاضر / فعال	جایگزین و جایگزین 11115-31030

درخواست ها

این گاز سر سیلندر تویوتا 1GR-FE مستقیماً جایگزین قطعات فابریک مهر و موم در پیکربندی های زیر می شود:

چهارمین

مدل	نسل	سال ها	موتور
تویوتا 4رنر	N210 (4th Gen)	سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹	1GR-FE 4.0L V6

FJ کروزر

مدل	نسل	سال ها	موتور
تویوتا FJ کروزر	GSJ10، GSJ15	سال های 2007 تا 2009 (تا 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

لند کروزر پرادو

مدل	شاسی	سال ها	موتور
تویوتا لند کروزر پرادو	GRJ120، GRJ121، GRJ125 (J12)	سال های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹	1GR-FE 4.0L V6

تاکوما

مدل	شاسی	سال ها	موتور
تویوتا تاکوما	N220 / N240 (جنس دوم)	سال های 2005 تا 2015	1GR-FE 4.0L V6

تندرا

مدل	نسل	سال ها	موتور
تویوتا توندرا	XK50 / XK51 نسل دوم	سال های 2005 تا 2011	1GR-FE 4.0L V6

برای سمت چپ (جانب راننده / بانک 2) ، از گاسکت چپ چپ مربوطه استفاده کنید:

شماره OE	موقعیت
11116-31010	طرف چپ (LH / بانک 2) - سفارش جداگانه

ویژگی ها و مزایا

ساخت و ساز فولاد چند لایه (MLS)

۳ لایه MLS + پوشش Viton - مشخصات کارخانه

پوشش لاستومری - بدون مواد بسته بندی اضافی

قسمت سمت راست (RH / Bank 1) تناسب خاص

کاربرد سمت راست - رایج ترین نقطه شکست

نشت گاز سر اغلب بین سیلندر های شماره 5 یا شماره 6 در ساحل راست رخ می دهد - همان طرف که توسط این گاز بسته شده است.

حلقه های آتش از فولاد ضد زنگ برای مهر و موم گاز

سازگاری تورک به بازده (TTY)

IATF 16949 / ISO 9001 تولید گواهینامه

کنترل کیفیت و تأیید

هر دسته از آنها تحت بررسی کامل قرار می گیرند:

ماده QC	روش تأیید
تراز سوراخ حلقه آتش	اندازه گیری لیزر - 95.5 ± 0.05 mm
ضخامت گاسکت (کمک شده)	میکرومتر دیجیتال در 6 نقطه - 0.036 در ± 0.001 در
ثبت لایه	بازرسی نوری - تمام لایه های MLS در محدوده 0.2 میلی متر هماهنگ می شوند
مواد حلقه آتش	تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - درجه فولاد ضد زنگ تایید شد
یکپارچگی پوشش ویتون	آزمایش بصری و چسبندگی - هیچ شکاف، ترک و یا پوشش گمشده
بازرسی کامل ابعاد	اندازه گیری CMM - تراز سوراخ بولت، ژاکت آب و دریچه های روغن
درمان ضد خوردگی	کیسه بسته شده VCI (ممانع خوردگی بخار)

توصیه های نصب و نگهداری

چرا اين گيسکت روي موتور 1GR-FE خراب ميشه:

شاخص های جایگزینی توصیه شده (علامت های خاص GR-FE):

علائم	تشخیص
از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده بدون نشت خارجی قابل مشاهده	تخلیه مایع خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق
حباب ها در بطری پر شدن مایع خنک کننده با موتور در حال اجرا	وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده - نشانه قطعی شکستن گسیل سر
حباب های بطری بیش از حد فقط در صورت چرخش	نشت بین بطری های 4-5 یا 5-6 در ساحل راست
سیستم خنک کننده تحت فشار - لوله ها حتی در هنگام سرد شدن سخت باقی می مانند	وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده از طریق گاز شکسته
باقیماندهای شیری زیر کاپ پرکننده روغن (پس از رانندگی طولانی مدت)	مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده - خرابی گسل داخلی
گرم شدن بیش از حد موتور پس از ۲-۳ روز رانندگی عادی	گاز خروجی که به آرامی در سیستم خنک کننده جمع می شود

در صورت استفاده از این گازکت (محرک 1GR-FE) ، یادداشت های روال:

طرف درست (دست) رو تایید کنیدقبل از سفارش، این گيسکت سمت راست (RH/طرف مسافر/سيلندر 4-5-6) برای سمت چپ، سفارش 11116-31010
همیشه پیچ های سر سیلندر را عوض کنیدبا بولت هاي اصلي جديد، بولت هاي تورک تا بازده قابل استفاده مجدد نيستن.
چک سر سیلندر و بلوک سطوح برای warpageبا استفاده از لبه مستقیم دقیق و اندازه گیری احساس کننده. مشخصات برای سطح سر ≤ 0.05 میلی متر در طول کامل است.
بسته بندی را خشک نصب کنیدپوشش "ويتون" گيسکت "ملي" از طریق گرما فعال ميشه
تمام سوراخ هاي بولت رو پاک کن و دنبالشون کنقبل از نصب بولت، از هوا فشرده برای پاک کردن هر سوراخ استفاده کنید.
جایگزینی گاسکت پوشش زنجیره زمانبندی و مهر روغن کرکشافت جلوهنگام جمع آوری مجدد.
سیستم خنک کننده فلاشو پرش کن با مایع خنک کننده ی تازه تویوتا که 50/50 با آب تقطیر شده مخلوط شده
نصب حرفه ای رو در نظر بگیریدجايگزين گيسکت سر نياز به ابزار تخصصي و دسترسی به راهنماي تعمير تويوتا دارد.

برنامه تعمیرات موتورهای 1GR-FE:

ماده خدمات	فاصله
آب خنک کننده موتور را جایگزین کنید	هر 5 سال یا 100000 کیلومتر
بررسی حباب در بطری بیش از حد	ماهانه
کنترل عملکرد ترموستات	در هر تغییر مایع خنک کننده
هر حادثه ي گرم شدن رو فوراً حل کنيد	در صورت لزوم
هنگامی که سر سیلندر به هر دلیلی برداشته شود	همیشه بولت های سر و مجموعه کامل گاسکت ها را تعویض کنید
فندک ها را عوض کنید	هر 100000 کیلومتر

بسته بندی و عرضه

بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
ابعاد کارتن:حدود 26 × 10 × 0.5 اینچ (66 × 25 × 1.3 سانتی متر)
وزن خالص:0.70 پوند (317 گرم)
کارتن اصلی:50 واحد در هر کارتن صادراتی
زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجود؛ 15-25 روز برای سفارشات تولید بیش از 200 قطعه
حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
روش حمل و نقل:فدکس، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو
کد HS:8484.10

خلاصه ای سریع

برچسب ها: