| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
| شماره بخش: | 11115-37061 | نام محصول: | گاسکت سر سیلندر |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | تویوتا کورولا آلتیس پریوس لکسوس CT200h RAV4 | مدل موتور: | تویوتا 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| شماره OE | وضعیت | یادداشت ها |
|---|---|---|
| 11115-37030 | جایگزین شده | بسته بندی اولیه تولید اولیه |
| 11115-37050 | جایگزین شده | نوع متوسطه |
| 11115-37051 | جایگزین شده | نوع واسطه ای که به طور گسترده استفاده می شود |
| 11115-37060 | جایگزین شده | نوع تولید بعدی |
| 11115-37061 | جایگزین (اما به طور گسترده ای اشاره شده) | شماره ای که در بسیاری از کاتالوگ های پس از فروش وجود دارد |
| 11115-37062 | فعال / فعلی | تعویض مستقیم برای همه موارد فوق |
| مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا کورولا (E140 / E150) | ZRE142، ZRE14# | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2006 تا 2011 |
| تویوتا کورولا (E170 / E180) | ZRE172، ZWE211 | 2ZR-FE 1.8L | 2011 تا 2016 |
| تویوتا کورولا آلتیس (آسیا) | ZRE142، ZRE14# | 2ZR-FE 1.8L | ۲۰۰۷-حالا |
| تویوتا اوریس / کورولا هاتچبک | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1.8L | 2006 تا 2018 |
| تویوتا ماتریکس (آمریکای شمالی) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2008 تا 2013 |
| Scion iM (آمریکای شمالی) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1.8L | سال 2016 تا 2018 |
| Scion xD (آمریکا شمالی) | NCP91 | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2008 تا 2014 |
| تویوتا C-HR | ZYX10 (1.8 لیتر هیبرید) ، XR (1.8 لیتر بنزین) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016 تا 2023 |
| تویوتا پریوس (3rd Gen) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L هیبرید) | سال های 2009 تا 2015 |
| تویوتا پریوس V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | سال های 2012 تا 2017 |
| لکسوس CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L هیبرید) | 2011 تا 2017 |
| آرزوی تویوتا | ZGE2_ | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2009 تا 2017 |
| تویوتا آونسیس | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2008 تا 2015 |
| تویوتا ورسو | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2009 تا 2018 |
| تویوتا پرمیو / آلیون | ZZT2_ | 2ZR-FE 1.8L | ۲۰۰۷-حالا |
| تويوتا اسکوير / ووکسي / نوح | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | سال 2014 تا 2017 |
| مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا کورولا (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | سال های 2006 تا 2011 |
| تویوتا کورولا آلتیس | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | ۲۰۰۷-حالا |
| تویوتا اوریس | ZRE15_ | 1ZR-FE 1.6L | 2006 تا 2018 |
| تویوتا یاریس / ویوس (آسیا) | XP150 | 1ZR-FE 1.6L | ۲۰۱۲-حالا |
| تویوتا آوانزا (بازارهای انتخاب شده) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | ۲۰۱۱-حالا |
| مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا کورولا آلتیس (2.0 لیتر) | ZRE142، ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2007 تا 2012 |
| تویوتا RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006 تا 2012 |
| آرزوی تویوتا | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2009 تا 2017 |
| تویوتا ورسو | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2009 تا 2018 |
| تویوتا آونسیس | T27 | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2008 تا 2015 |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تراز سوراخ حلقه آتش | اندازه گیری لیزر - تحمل 81.5 mm ± 0.03 mm در برابر OE |
| ضخامت گاسکت (کمک شده) | میکرومتر دیجیتال در نقاط متعدد - 0.034 در ± 0.001 در |
| ثبت لایه | بازرسی نوری - تمام 4 لایه MLS در عرض 0.2 میلی متر از نقشه OE هماهنگ می شوند |
| مواد حلقه آتش | تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - درجه فولاد ضد زنگ تایید شد |
| یکپارچگی پوشش لاستومری | آزمایش بصری و چسبندگی - هیچ حفره ای، ترک و یا پوشش گمشده بر روی لوله های مهر و موم وجود ندارد |
| بازرسی کامل ابعاد | اندازه گیری CMM - تراز سوراخ بولت، ژاکت آب و دریچه های روغن بر اساس طرح OE سری ZR تأیید شده است |
| درمان ضد خوردگی | کیسه بسته شده VCI (ممنوع خوردگی بخار) برای ذخیره سازی طولانی مدت |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده که هر 500 تا 1000 کیلومتر نیاز به پر کردن دارد بدون هیچ نشت خارجی قابل مشاهده | تخلیه مایع خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق |
| بخار سفید یا خاکستری از گاز خروجی که پس از گرم شدن موتور ادامه می یابد | سوختن مایع خنک کننده در اتاق احتراق - شکستن گازکت سر |
| حباب ها در بطری پر شدن مایع خنک کننده با موتور در حال اجرا | وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده از طریق گاز شکسته |
| فشار در سیستم خنک کننده - لوله ها حتی زمانی که موتور سرد است سخت باقی می مانند | سیستم خنک کننده گاز های احتراق تحت فشار |
| باقیمانده روغن شیری زیر کف پرکننده یا روی دیپ استیک | مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده - خرابی گسل داخلی |
| گرم شدن بیش از حد موتور بدون هیچ علت مشخصی | گازهای احتراق که مانع جریان مایع خنک کننده می شوند |
| چک کردن چراغ موتور با کد های تصادفی عدم روشن شدن (P0300-P0304) | مایع خنک کننده در اتاق احتراق که بر روشن شدن اثر می گذارد |
| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
| شماره بخش: | 11115-37061 | نام محصول: | گاسکت سر سیلندر |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | تویوتا کورولا آلتیس پریوس لکسوس CT200h RAV4 | مدل موتور: | تویوتا 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| شماره OE | وضعیت | یادداشت ها |
|---|---|---|
| 11115-37030 | جایگزین شده | بسته بندی اولیه تولید اولیه |
| 11115-37050 | جایگزین شده | نوع متوسطه |
| 11115-37051 | جایگزین شده | نوع واسطه ای که به طور گسترده استفاده می شود |
| 11115-37060 | جایگزین شده | نوع تولید بعدی |
| 11115-37061 | جایگزین (اما به طور گسترده ای اشاره شده) | شماره ای که در بسیاری از کاتالوگ های پس از فروش وجود دارد |
| 11115-37062 | فعال / فعلی | تعویض مستقیم برای همه موارد فوق |
| مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا کورولا (E140 / E150) | ZRE142، ZRE14# | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2006 تا 2011 |
| تویوتا کورولا (E170 / E180) | ZRE172، ZWE211 | 2ZR-FE 1.8L | 2011 تا 2016 |
| تویوتا کورولا آلتیس (آسیا) | ZRE142، ZRE14# | 2ZR-FE 1.8L | ۲۰۰۷-حالا |
| تویوتا اوریس / کورولا هاتچبک | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1.8L | 2006 تا 2018 |
| تویوتا ماتریکس (آمریکای شمالی) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2008 تا 2013 |
| Scion iM (آمریکای شمالی) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1.8L | سال 2016 تا 2018 |
| Scion xD (آمریکا شمالی) | NCP91 | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2008 تا 2014 |
| تویوتا C-HR | ZYX10 (1.8 لیتر هیبرید) ، XR (1.8 لیتر بنزین) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016 تا 2023 |
| تویوتا پریوس (3rd Gen) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L هیبرید) | سال های 2009 تا 2015 |
| تویوتا پریوس V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | سال های 2012 تا 2017 |
| لکسوس CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L هیبرید) | 2011 تا 2017 |
| آرزوی تویوتا | ZGE2_ | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2009 تا 2017 |
| تویوتا آونسیس | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2008 تا 2015 |
| تویوتا ورسو | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1.8L | سال های 2009 تا 2018 |
| تویوتا پرمیو / آلیون | ZZT2_ | 2ZR-FE 1.8L | ۲۰۰۷-حالا |
| تويوتا اسکوير / ووکسي / نوح | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | سال 2014 تا 2017 |
| مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا کورولا (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | سال های 2006 تا 2011 |
| تویوتا کورولا آلتیس | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | ۲۰۰۷-حالا |
| تویوتا اوریس | ZRE15_ | 1ZR-FE 1.6L | 2006 تا 2018 |
| تویوتا یاریس / ویوس (آسیا) | XP150 | 1ZR-FE 1.6L | ۲۰۱۲-حالا |
| تویوتا آوانزا (بازارهای انتخاب شده) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | ۲۰۱۱-حالا |
| مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا کورولا آلتیس (2.0 لیتر) | ZRE142، ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2007 تا 2012 |
| تویوتا RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006 تا 2012 |
| آرزوی تویوتا | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2009 تا 2017 |
| تویوتا ورسو | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2009 تا 2018 |
| تویوتا آونسیس | T27 | 3ZR-FE 2.0L | سال های 2008 تا 2015 |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تراز سوراخ حلقه آتش | اندازه گیری لیزر - تحمل 81.5 mm ± 0.03 mm در برابر OE |
| ضخامت گاسکت (کمک شده) | میکرومتر دیجیتال در نقاط متعدد - 0.034 در ± 0.001 در |
| ثبت لایه | بازرسی نوری - تمام 4 لایه MLS در عرض 0.2 میلی متر از نقشه OE هماهنگ می شوند |
| مواد حلقه آتش | تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - درجه فولاد ضد زنگ تایید شد |
| یکپارچگی پوشش لاستومری | آزمایش بصری و چسبندگی - هیچ حفره ای، ترک و یا پوشش گمشده بر روی لوله های مهر و موم وجود ندارد |
| بازرسی کامل ابعاد | اندازه گیری CMM - تراز سوراخ بولت، ژاکت آب و دریچه های روغن بر اساس طرح OE سری ZR تأیید شده است |
| درمان ضد خوردگی | کیسه بسته شده VCI (ممنوع خوردگی بخار) برای ذخیره سازی طولانی مدت |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده که هر 500 تا 1000 کیلومتر نیاز به پر کردن دارد بدون هیچ نشت خارجی قابل مشاهده | تخلیه مایع خنک کننده از پشت حلقه آتش به اتاق احتراق |
| بخار سفید یا خاکستری از گاز خروجی که پس از گرم شدن موتور ادامه می یابد | سوختن مایع خنک کننده در اتاق احتراق - شکستن گازکت سر |
| حباب ها در بطری پر شدن مایع خنک کننده با موتور در حال اجرا | وارد شدن گازهای احتراق به سیستم خنک کننده از طریق گاز شکسته |
| فشار در سیستم خنک کننده - لوله ها حتی زمانی که موتور سرد است سخت باقی می مانند | سیستم خنک کننده گاز های احتراق تحت فشار |
| باقیمانده روغن شیری زیر کف پرکننده یا روی دیپ استیک | مایع خنک کننده با روغن موتور مخلوط شده - خرابی گسل داخلی |
| گرم شدن بیش از حد موتور بدون هیچ علت مشخصی | گازهای احتراق که مانع جریان مایع خنک کننده می شوند |
| چک کردن چراغ موتور با کد های تصادفی عدم روشن شدن (P0300-P0304) | مایع خنک کننده در اتاق احتراق که بر روشن شدن اثر می گذارد |