logo
محصولات
جزئیات محصولات
خونه > محصولات >
OEM 04E103464L Oil Separator Crankcase Breath for VW Golf Polo EA211 1.4L TSI با مواد درجه بالا PA66
محصولات

قطعات اتومبیل ایزوزو

قطعات موتور ایسوزو

قطعات شاسی ایزوزو

قطعات کامیون ایزو

قطعات اتومبیل VW

قطعات خودرو AUDI

قطعات کنگلینگ ایزو

لوازم یدکی نیسان

قطعات یدکی میتسوبیشی

قطعات کامیون FUSO

قطعات اتومبیل تویوتا

قطعات کامیون های Hino

قطعات خودرو هوندا

قطعات یدکی مزدا

قطعات جاک

قطعات یدکی JMC

قطعات خودرو فورد

قطعات خودرو هیوندای

قطعات اتوماتیک KIA

سایر قطعات خودرو
با ما تماس بگیرید
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
حالا تماس بگیرید
OEM 04E103464L Oil Separator Crankcase Breath for VW Golf Polo EA211 1.4L TSI با مواد درجه بالا PA66
  • نام
  • نام
  • نام
  • نام

OEM 04E103464L Oil Separator Crankcase Breath for VW Golf Polo EA211 1.4L TSI با مواد درجه بالا PA66

مقدار تولیدی: 10 عدد
قیمت: negotiable
بسته بندی استاندارد: بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان
دوره تحویل: 5-8 روز کاری
روش پرداخت: T/T، وسترن یونیون
ظرفیت تامین: 10000 عدد در ماه
جزئیات اطلاعات
توضیحات محصول
جزئیات اطلاعات
محل منبع
چین
نام تجاری
YIMI
گواهی
ISO/TS16949
شماره مدل
VW Golf Polo 1.4 TSI EA211
شماره قطعه OEM:
04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E
نام قطعه:
جداکننده روغن / هواکش میل لنگ / شیر PCV
سازگاری با موتور:
VW Group EA211 1.4L TSI (بنزینی توربوشارژ) – کدهای موتور CZDA، CZCA، CZEA، CHPA، CPWA، CPWB، و انواع
مواد:
PA66 درجه بالا (مقاوم در برابر حرارت و سایش) با غشای آب بندی EPDM
وزن:
0.225 کیلوگرم
نصب و راه اندازی:
پیچ مستقیم؛ از ترکیب آب بندی استفاده می کند (بدون واشر جداگانه)
مشخصات گشتاور:
8-10 نیوتن متر
دمای عملیاتی:
-30 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد
برجسته کردن:

جداکننده روغن OEM VW Golf

,

تنفس EA211 1.4L TSI

,

هواکش PA66 میل لنگ

توضیحات محصول
جدا کننده روغن تنفس کننده ماشین 04E103464L

درجداکننده روغن تنفس کننده در کارتن موتور (کاف PCV)با شماره OEM04E103464Lیک جایگزین مستقیم برای قطعه اصلی تجهیزات نصب شده بر رویخانواده موتورهای بنزین فولکس واگن EA211 1.4L TSIاین بخش فشار کارتن را مدیریت می کند، روغن را از گاز های منفجر جدا می کند و روغن پاک را به سانپ باز می گرداند در حالی که بخار را برای احتراق به مجموعه جذب می رساند.

VW EA211 Oil Separator 04E103464L
شماره بخش: 04E103464L نام محصول: جدا کننده روغن
مدل ماشين: فولکس واگن گلف پولو مدل موتور: VW EA211
حالت: صددرصد کاملاً جديد منبع: سرزمین اصلی چین
بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا
ماده: آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق نوع خنک کننده: گردش مایع خنک کننده موتور
نصب: تعویض مستقیم OEM استاندارد کیفیت: معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
مرجع متقاطع OE و فوق جلسه

در04E103464Lجدا کننده روغن متعلق به خانواده گسترده ای از شماره های قطعات VAG است که برای موتور EA211 قابل تعویض است. برای بازارهای شانگهای و چین،04E103464L رسماً در 27 دسامبر 2013 جایگزین 04E103464N شد.

شماره OE سازگاری / یادداشت ها
04E103464N جایگزین شده توسط 04E103464L
04E103464AM قابل تعویض - همان تجهیزات
04E103464AA قابل تعویض - همان تجهیزات
04E103464F قابل تعویض - همان تجهیزات
04E103464K قابل تعویض - همان تجهیزات

معادلات بازار پس از فروش از مارک های برتر عبارتند از:فيبي بيلستين 178941وماشین آلات راین ABH0353.

کاربردهای خودرو

اينجدا کننده روغن فولکس وان 04E103464Lبه طور مستقیم جزء کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:

فولکس واگن (تجهیزات اولیه)
مدل شاسی / سری موتور سال ها
گلف Mk7 5G1، BQ1، BE1، BE2 1.4 STI EA211 سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰
پولو / پولو سدان 6R، 6C 1.4 STI سال های 2010 تا 2018
جتا VI 1B، 2B، 1C، 2C 1.4 STI 2011 تا 2015
لاویدا / لاویدا جدید بازار شانگهای 1.4 STI EA211 سال های 2012 تا 2018
سانتانا بازار شانگهای 1.4 STI EA211 سال های 2012 تا 2018
تیگوان L 5N 1.4 STI سال 2016 تا 2021
Škoda
مدل شاسی / سری موتور سال ها
سریع NH 1.4 STI سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۹
اکتاویا 5E 1.4 STI سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰
فابیا نیجریه 1.4 STI (بازارهای انتخاب شده) سال های 2014 تا 2019
SEAT
مدل شاسی / سری موتور سال ها
ایبیزا 6J 1.4 STI سال های 2012 تا 2017
لئون 5F 1.4 STI سال های 2012 تا 2018
چرا جداکننده روغن EA211 شکست می خورد؟

سیستم تنفس کننده کرک با استفاده از یک مسیر تهویه دو حالت، جدا کننده روغن حاوی یک دیافراگم غشا انعطاف پذیر است که بارها و بارها در معرض گرما، بخار سوخت و مه نفت قرار می گیرد.در طول زمان - معمولاً بیش از 100،000 کیلومتر - این دیافراگم سخت می شود، شکسته می شود یا انعطاف پذیری خود را از دست می دهد.

علائم معنی آن
در حالت خام یا در حالت خاموش شدن موتور عدم تعادل مخلوط هوا-بنزین به دلیل وارد شدن گاز های بیش از حد به داخل
مصرف روغن بیش از 0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر فشار کرکشیپ که روغن را به کانال جذب فشار می دهد - سپس در احتراق سوزانده می شود
دود آبی از گازهای خروجی، به ویژه در هنگام تجاوز (تخفیف سرعت) انباشت روغن در انبوه گیرنده که در هنگام ترمز موتور سوزانده می شود
صدای سوت زدن یا سیلی از بخش موتور نشت خلاء از طریق دیافراگم جدا کننده شکست خورده
فشار مثبت کارتن - پرش های میله جدا کننده گیر کرده و بسته شده، کرک خیس نمی تواند هوا را باز کند
جمع آوری مدفوع در زیر سقف روغن تهویه ناکافی در کارتن که اجازه می دهد رطوبت و دود به شدت شود
ویژگی ها و مزایا
جداسازی دقیق روغن و هوا

با هدایت گازهای ضربه ای از طریق بازها و شبکه های نازک، قطرات روغن را جدا می کند و روغن پاک را به سانپ باز می گرداند.

مواد با کیفیت بالا

محفظه از نایلون مقاوم در برابر گرما PA66 شکل داده شده است؛ غشای داخلی از EPDM انعطاف پذیر برای طول عمر ساخته شده است.

نصب مستقیم OE

به طور مستقیم به بلوک سیلندری EA211 با سطح جفت گیری مشخصات کارخانه نصب می شود - بدون نیاز به اصلاحات.

مبادله کامل OE

قابل تعویض با چندین شماره OE و معادل بازار پس از فروش از تامین کنندگان پیشرو.

کار عادی رو بر میگردونه

خلاء کارتن را به سطح مناسب باز می گرداند، مصرف روغن را کاهش می دهد و نفوذ روغن خارجی را از بین می برد.

تولید با گواهینامه ایزو

تولید شده بر اساس سیستم های مدیریت کیفیت صدور گواهینامه ایزو 9001 و IATF 16949

کنترل کیفیت و تأیید
ماده QC روش تأیید
یکپارچگی دیافرام بازرسی بصری و آزمایش کاهش فشار
بررسی جهت جریان آزمایش جریان هوا از محفظه چرخ چرخ به طرف ورودی
مسطحیت گره های مهر و موم اندازه گیری CMM فلنج نصب
مواد مسکن تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - درجه PA66 تایید شد
تحمل گرما آزمایش چرخه حرارتی -30°C تا +150°C، 100 چرخه
بازرسی ابعاد اندازه گیری CMM در مقایسه با طرح OE
حفظ خلاء آزمایش در فشار منفی 0.5 بار
توصیه های نصب و نگهداری
مهم:جداکننده روغن EA211 در طرف مسافر بلوک سیلندر قرار دارد. سطح نصب باید قبل از نصب کاملا تمیز و بدون بقایای مهر و موم قدیمی باشد.استفاده از مهر و موم سیلیکون با دمای بالا مورد نیاز است - این بخش از یک گاسکت سنتی استفاده نمی کند.

زمان تعویض این جدا کننده روغن:

علائم اقدامات
در حالت خام یا در حالت خاموش شدن موتور بررسی و تعویض جدا کننده روغن
مصرف روغن بیش از 0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر جدا کننده روغن را تعویض کنید
دود آبی از گازهای خروجی در هنگام کاهش سرعت فوري جدا کننده روغن رو تعويض کنيد
صدای سوت زدن / سیلی از محور جدا کننده روغن را تعویض کنید
فشار مثبت کارتن جدا کننده روغن را تعویض کنید
باقیمانده روغن در داخل انبوه کننده جذب جدا کننده روغن را تعویض کنید
نگهداری پیشگیرانه جایگزینی توصیه شده در 100،000-120،000 کیلومتر
يادداشت:دیافراگم داخلی به عنوان یک قطعه سرویس جداگانه در دسترس نیست - کل مجموعه جدا کننده روغن باید در صورت خرابی دیافراگم تعویض شود.
بسته بندی و عرضه
  • بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
  • ابعاد کارتن:تقریباً 15 × 12 × 10 سانتی متر
  • وزن خالص:0.225 کیلوگرموزن ناخالص (با بسته بندی):0.3 کیلوگرم
  • کارتن اصلی:50 واحد در هر کارتن صادراتی (پالت می شود)
  • زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجودی
  • حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
  • روش حمل و نقل:فدکس، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی برای عمده
  • کد HS:8421.99
خلاصه ای سریع

درجداکننده روغن VW Golf Polo EA211 04E103464Lیک قطب PCV با مشخصات OE و قطب تنفسی کارتن برای موتورهای بنزینی توربو شارژ شده 1.4 L TSI است. این قطب مناسب VW Golf Mk7، Polo، Jetta، Lavida، Santana، Tiguan L، Touran L، Passat B8 است.و اسکودا سازگار، مدل های SEAT و Audi.

قبل از سفارش:اين جدا کننده روغن برايEA211 STI 1.4L موتورهای بنزینی. آرهنهبرای موتورهای دیزل EA111 (1.2 TSI / 1.4 TSI نسل قبلی) یا TDI. قبل از سفارش، کد موتور خود را تأیید کنید.
برچسب ها: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,Toyota Starlet cylinder head with warranty,Lexus GS350 replacement motor,  

جداکننده روغن OEM VW Golf,  

تنفس EA211 1.4L TSI

محصولات توصیه شده
واشر سر سیلندر 2.7 لیتری تویوتا 2TR-FE با ساختار فولادی چند لایه (MLS)، ضخامت فشرده 0.6 میلی متر و قطر واشر 97 میلی متر

واشر سر سیلندر 2.7 لیتری تویوتا 2TR-FE با ساختار فولادی چند لایه (MLS)، ضخامت فشرده 0.6 میلی متر و قطر واشر 97 میلی متر

حالا تماس بگیرید
واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) با ضخامت 0.75 میلی متر برای موتور دیزلی 1KZ-TE 3.0L تویوتا

واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS) با ضخامت 0.75 میلی متر برای موتور دیزلی 1KZ-TE 3.0L تویوتا

حالا تماس بگیرید
1.4mm ضخامت فولاد چند لایه ای (MLS) گاسکت سر سیلندر برای موتور دیزل تویوتا 15B-FTE 4.1L

1.4mm ضخامت فولاد چند لایه ای (MLS) گاسکت سر سیلندر برای موتور دیزل تویوتا 15B-FTE 4.1L

حالا تماس بگیرید
1.3mm ضخامت فولاد چند لایه ای (MLS) گاز سر سیلندر برای موتور دیزل تویوتا 15B 4.1L

1.3mm ضخامت فولاد چند لایه ای (MLS) گاز سر سیلندر برای موتور دیزل تویوتا 15B 4.1L

حالا تماس بگیرید
گاسکت سر سیلندر تویوتا 1KD-FTV با ضخامت 1.05 میلی متر و 5 شکاف برای مهر و موم بهینه

گاسکت سر سیلندر تویوتا 1KD-FTV با ضخامت 1.05 میلی متر و 5 شکاف برای مهر و موم بهینه

حالا تماس بگیرید
تویوتا 1KZ-TE سر سیلندر گاسکت مارک F درجه MLS ساخت برای 96 میلی متر سوراخ

تویوتا 1KZ-TE سر سیلندر گاسکت مارک F درجه MLS ساخت برای 96 میلی متر سوراخ

حالا تماس بگیرید
تویوتا ZR-FE سر سیلندر گاسکت با فولاد چند لایه (MLS) ساخت و کار و 0.034 اینچ ضخامت فشرده

تویوتا ZR-FE سر سیلندر گاسکت با فولاد چند لایه (MLS) ساخت و کار و 0.034 اینچ ضخامت فشرده

حالا تماس بگیرید
محصولات
جزئیات محصولات
محصولات

قطعات اتومبیل ایزوزو

قطعات موتور ایسوزو

قطعات شاسی ایزوزو

قطعات کامیون ایزو

قطعات اتومبیل VW

قطعات خودرو AUDI

قطعات کنگلینگ ایزو

لوازم یدکی نیسان

قطعات یدکی میتسوبیشی

قطعات کامیون FUSO

قطعات اتومبیل تویوتا

قطعات کامیون های Hino

قطعات خودرو هوندا

قطعات یدکی مزدا

قطعات جاک

قطعات یدکی JMC

قطعات خودرو فورد

قطعات خودرو هیوندای

قطعات اتوماتیک KIA

سایر قطعات خودرو
OEM 04E103464L Oil Separator Crankcase Breath for VW Golf Polo EA211 1.4L TSI با مواد درجه بالا PA66
  • نام
  • نام
  • نام
  • نام
OEM 04E103464L Oil Separator Crankcase Breath for VW Golf Polo EA211 1.4L TSI با مواد درجه بالا PA66
مقدار تولیدی: 10 عدد
قیمت: negotiable
بسته بندی استاندارد: بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان
دوره تحویل: 5-8 روز کاری
روش پرداخت: T/T، وسترن یونیون
ظرفیت تامین: 10000 عدد در ماه
جزئیات اطلاعات
توضیحات محصول
جزئیات اطلاعات
محل منبع
چین
نام تجاری
YIMI
گواهی
ISO/TS16949
شماره مدل
VW Golf Polo 1.4 TSI EA211
شماره قطعه OEM:
04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E
نام قطعه:
جداکننده روغن / هواکش میل لنگ / شیر PCV
سازگاری با موتور:
VW Group EA211 1.4L TSI (بنزینی توربوشارژ) – کدهای موتور CZDA، CZCA، CZEA، CHPA، CPWA، CPWB، و انواع
مواد:
PA66 درجه بالا (مقاوم در برابر حرارت و سایش) با غشای آب بندی EPDM
وزن:
0.225 کیلوگرم
نصب و راه اندازی:
پیچ مستقیم؛ از ترکیب آب بندی استفاده می کند (بدون واشر جداگانه)
مشخصات گشتاور:
8-10 نیوتن متر
دمای عملیاتی:
-30 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد
مقدار حداقل تعداد سفارش:
10 عدد
قیمت:
negotiable
جزئیات بسته بندی:
بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان
زمان تحویل:
5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:
T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه:
10000 عدد در ماه
برجسته کردن

جداکننده روغن OEM VW Golf

,

تنفس EA211 1.4L TSI

,

هواکش PA66 میل لنگ

توضیحات محصول
جدا کننده روغن تنفس کننده ماشین 04E103464L

درجداکننده روغن تنفس کننده در کارتن موتور (کاف PCV)با شماره OEM04E103464Lیک جایگزین مستقیم برای قطعه اصلی تجهیزات نصب شده بر رویخانواده موتورهای بنزین فولکس واگن EA211 1.4L TSIاین بخش فشار کارتن را مدیریت می کند، روغن را از گاز های منفجر جدا می کند و روغن پاک را به سانپ باز می گرداند در حالی که بخار را برای احتراق به مجموعه جذب می رساند.

VW EA211 Oil Separator 04E103464L
شماره بخش: 04E103464L نام محصول: جدا کننده روغن
مدل ماشين: فولکس واگن گلف پولو مدل موتور: VW EA211
حالت: صددرصد کاملاً جديد منبع: سرزمین اصلی چین
بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا
ماده: آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق نوع خنک کننده: گردش مایع خنک کننده موتور
نصب: تعویض مستقیم OEM استاندارد کیفیت: معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
مرجع متقاطع OE و فوق جلسه

در04E103464Lجدا کننده روغن متعلق به خانواده گسترده ای از شماره های قطعات VAG است که برای موتور EA211 قابل تعویض است. برای بازارهای شانگهای و چین،04E103464L رسماً در 27 دسامبر 2013 جایگزین 04E103464N شد.

شماره OE سازگاری / یادداشت ها
04E103464N جایگزین شده توسط 04E103464L
04E103464AM قابل تعویض - همان تجهیزات
04E103464AA قابل تعویض - همان تجهیزات
04E103464F قابل تعویض - همان تجهیزات
04E103464K قابل تعویض - همان تجهیزات

معادلات بازار پس از فروش از مارک های برتر عبارتند از:فيبي بيلستين 178941وماشین آلات راین ABH0353.

کاربردهای خودرو

اينجدا کننده روغن فولکس وان 04E103464Lبه طور مستقیم جزء کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:

فولکس واگن (تجهیزات اولیه)
مدل شاسی / سری موتور سال ها
گلف Mk7 5G1، BQ1، BE1، BE2 1.4 STI EA211 سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰
پولو / پولو سدان 6R، 6C 1.4 STI سال های 2010 تا 2018
جتا VI 1B، 2B، 1C، 2C 1.4 STI 2011 تا 2015
لاویدا / لاویدا جدید بازار شانگهای 1.4 STI EA211 سال های 2012 تا 2018
سانتانا بازار شانگهای 1.4 STI EA211 سال های 2012 تا 2018
تیگوان L 5N 1.4 STI سال 2016 تا 2021
Škoda
مدل شاسی / سری موتور سال ها
سریع NH 1.4 STI سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۹
اکتاویا 5E 1.4 STI سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۰
فابیا نیجریه 1.4 STI (بازارهای انتخاب شده) سال های 2014 تا 2019
SEAT
مدل شاسی / سری موتور سال ها
ایبیزا 6J 1.4 STI سال های 2012 تا 2017
لئون 5F 1.4 STI سال های 2012 تا 2018
چرا جداکننده روغن EA211 شکست می خورد؟

سیستم تنفس کننده کرک با استفاده از یک مسیر تهویه دو حالت، جدا کننده روغن حاوی یک دیافراگم غشا انعطاف پذیر است که بارها و بارها در معرض گرما، بخار سوخت و مه نفت قرار می گیرد.در طول زمان - معمولاً بیش از 100،000 کیلومتر - این دیافراگم سخت می شود، شکسته می شود یا انعطاف پذیری خود را از دست می دهد.

علائم معنی آن
در حالت خام یا در حالت خاموش شدن موتور عدم تعادل مخلوط هوا-بنزین به دلیل وارد شدن گاز های بیش از حد به داخل
مصرف روغن بیش از 0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر فشار کرکشیپ که روغن را به کانال جذب فشار می دهد - سپس در احتراق سوزانده می شود
دود آبی از گازهای خروجی، به ویژه در هنگام تجاوز (تخفیف سرعت) انباشت روغن در انبوه گیرنده که در هنگام ترمز موتور سوزانده می شود
صدای سوت زدن یا سیلی از بخش موتور نشت خلاء از طریق دیافراگم جدا کننده شکست خورده
فشار مثبت کارتن - پرش های میله جدا کننده گیر کرده و بسته شده، کرک خیس نمی تواند هوا را باز کند
جمع آوری مدفوع در زیر سقف روغن تهویه ناکافی در کارتن که اجازه می دهد رطوبت و دود به شدت شود
ویژگی ها و مزایا
جداسازی دقیق روغن و هوا

با هدایت گازهای ضربه ای از طریق بازها و شبکه های نازک، قطرات روغن را جدا می کند و روغن پاک را به سانپ باز می گرداند.

مواد با کیفیت بالا

محفظه از نایلون مقاوم در برابر گرما PA66 شکل داده شده است؛ غشای داخلی از EPDM انعطاف پذیر برای طول عمر ساخته شده است.

نصب مستقیم OE

به طور مستقیم به بلوک سیلندری EA211 با سطح جفت گیری مشخصات کارخانه نصب می شود - بدون نیاز به اصلاحات.

مبادله کامل OE

قابل تعویض با چندین شماره OE و معادل بازار پس از فروش از تامین کنندگان پیشرو.

کار عادی رو بر میگردونه

خلاء کارتن را به سطح مناسب باز می گرداند، مصرف روغن را کاهش می دهد و نفوذ روغن خارجی را از بین می برد.

تولید با گواهینامه ایزو

تولید شده بر اساس سیستم های مدیریت کیفیت صدور گواهینامه ایزو 9001 و IATF 16949

کنترل کیفیت و تأیید
ماده QC روش تأیید
یکپارچگی دیافرام بازرسی بصری و آزمایش کاهش فشار
بررسی جهت جریان آزمایش جریان هوا از محفظه چرخ چرخ به طرف ورودی
مسطحیت گره های مهر و موم اندازه گیری CMM فلنج نصب
مواد مسکن تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - درجه PA66 تایید شد
تحمل گرما آزمایش چرخه حرارتی -30°C تا +150°C، 100 چرخه
بازرسی ابعاد اندازه گیری CMM در مقایسه با طرح OE
حفظ خلاء آزمایش در فشار منفی 0.5 بار
توصیه های نصب و نگهداری
مهم:جداکننده روغن EA211 در طرف مسافر بلوک سیلندر قرار دارد. سطح نصب باید قبل از نصب کاملا تمیز و بدون بقایای مهر و موم قدیمی باشد.استفاده از مهر و موم سیلیکون با دمای بالا مورد نیاز است - این بخش از یک گاسکت سنتی استفاده نمی کند.

زمان تعویض این جدا کننده روغن:

علائم اقدامات
در حالت خام یا در حالت خاموش شدن موتور بررسی و تعویض جدا کننده روغن
مصرف روغن بیش از 0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر جدا کننده روغن را تعویض کنید
دود آبی از گازهای خروجی در هنگام کاهش سرعت فوري جدا کننده روغن رو تعويض کنيد
صدای سوت زدن / سیلی از محور جدا کننده روغن را تعویض کنید
فشار مثبت کارتن جدا کننده روغن را تعویض کنید
باقیمانده روغن در داخل انبوه کننده جذب جدا کننده روغن را تعویض کنید
نگهداری پیشگیرانه جایگزینی توصیه شده در 100،000-120،000 کیلومتر
يادداشت:دیافراگم داخلی به عنوان یک قطعه سرویس جداگانه در دسترس نیست - کل مجموعه جدا کننده روغن باید در صورت خرابی دیافراگم تعویض شود.
بسته بندی و عرضه
  • بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم
  • ابعاد کارتن:تقریباً 15 × 12 × 10 سانتی متر
  • وزن خالص:0.225 کیلوگرموزن ناخالص (با بسته بندی):0.3 کیلوگرم
  • کارتن اصلی:50 واحد در هر کارتن صادراتی (پالت می شود)
  • زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجودی
  • حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)
  • روش حمل و نقل:فدکس، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی برای عمده
  • کد HS:8421.99
خلاصه ای سریع

درجداکننده روغن VW Golf Polo EA211 04E103464Lیک قطب PCV با مشخصات OE و قطب تنفسی کارتن برای موتورهای بنزینی توربو شارژ شده 1.4 L TSI است. این قطب مناسب VW Golf Mk7، Polo، Jetta، Lavida، Santana، Tiguan L، Touran L، Passat B8 است.و اسکودا سازگار، مدل های SEAT و Audi.

قبل از سفارش:اين جدا کننده روغن برايEA211 STI 1.4L موتورهای بنزینی. آرهنهبرای موتورهای دیزل EA111 (1.2 TSI / 1.4 TSI نسل قبلی) یا TDI. قبل از سفارش، کد موتور خود را تأیید کنید.
برچسب ها: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,Toyota Starlet cylinder head with warranty,Lexus GS350 replacement motor,

جداکننده روغن OEM VW Golf,

تنفس EA211 1.4L TSI

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F، 7th، شماره 2، جاده Jinguu جنوبی، شهر Huadong، منطقه Huadu، شهر گوانگژو
تلفن: +86-17820569171
نقشه سایت |  سیاست حفظ حریم خصوصی | چین کیفیت خوب قطعات اتومبیل ایزوزو عرضه کننده. حقوق چاپ 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . تمامی حقوق محفوظ است.