| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
| شماره بخش: | 14411-VM01A |
| نام محصول: | توربو شارژر |
| مدل ماشين: | نیسان ناوارا D22 |
| مدل موتور: | نیسان YD25DDTi |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد |
| اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد |
| منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| مدل | شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| نیسان ناوارا D22 | D22 | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | سال های 2001 تا 2013 |
| نیسان NP300 پیکاپ | D22 | YD25DDTi 2.5 دی سی | سال های 2008 تا 2013 |
| نیسان NP300 پیکاپ 4x4 | D22 | YD25DDTi 2.5 دی سی | سال های 2008 تا 2013 |
| نیسان پیک اپ | D22 | YD25DDTi 2.5 دی | سال های 2002 تا 2010 |
| نیسان ناوارا D22 (تایلندی ساخته شده) | D22 | YD25DDTi | از سال 2006 |
| مدل | شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| نیسان کابستار | F24M، F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006 تا 2013 |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تعادل VSR با سرعت بالا | هر واحد متعادل در ماشین VSR برای برآورده کردن یا فراتر از مشخصات OEM |
| کالیبراسیون جریان هوا | آزمایشات سطح جریان تضمین می کند که ویژگی های کمپرسور و توربین با الزامات موتور مطابقت دارد |
| یکپارچگی مسکن | آزمایش فشار محفظه های توربین و کمپرسور |
| فضای خالی در حالی که | اندازه گیری دقیقی از فاصله های خالی در ورودی بر اساس تحمل OEM |
| تمامیت مهر | آزمایش نشت مهر و موم نفت و گاز در فشار عملیاتی |
| بازرسی کامل ابعاد | اندازه گیری CMM از تمام نقاط نصب و ابعاد بحرانی |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن قدرت در هنگام شتاب، به ویژه در صعود | فشار فشار ناکافی - چرخ توربین یا کمپرسور فرسوده یا دریچه ضایعات چسبیده |
| دود سیاه بیش از حد از خروجی | احتراق ناقص به دلیل کمبود هوا - توربو شارژر که افزایش مورد نیاز را ارائه نمی دهد |
| صداهای بلند یا جیغ زدن از بخش موتور | لاغرهای ژورنال فرسوده - خرابی قریب الوقوع توربو شارژر |
| مصرف روغن - دود آبی از خروجی، به ویژه در هنگام راه اندازی | روغن عبور از مهر و موم های فرسوده به داخل محفظه یا ورودی توربین |
| چراغ هشدار دهنده موتور با کد خطای فشار افزوده (P0234، P0299) | حالت افزایش بیش از حد یا کاهش افزایش توربو شارژر توسط ECU تشخیص داده شده است |
| نشت روغن قابل مشاهده از محفظه توربو شارژر | مهر و موم روغن شکست خورده - نیاز به تعویض فوری |
| ماده خدمات | فاصله |
|---|---|
| روغن موتور و فیلتر را با استفاده از روغن دیزل تایید شده توسط نیسان عوض کنید | هر ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر (با توجه به شرایط عملیاتی) |
| فیلتر هوا را عوض کنید | هر 20 تا 40 هزار کیلومتر |
| بررسی لوله های تغذیه و بازگشت روغن برای نشت یا پیچ و تاب | در هر زماني که روغن عوض ميشه |
| اجازه دهید موتور برای ۳۰ تا ۶۰ ثانیه قبل از خاموش شدن خاموش شود. | پس از رانندگی طولانی مدت با بار زیاد (سنگ کشیدن، بزرگراه) |
| بررسی سر و صدای توربو شارژر یا مصرف روغن | ماهانه |
| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
| شماره بخش: | 14411-VM01A |
| نام محصول: | توربو شارژر |
| مدل ماشين: | نیسان ناوارا D22 |
| مدل موتور: | نیسان YD25DDTi |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد |
| اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد |
| منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| مدل | شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| نیسان ناوارا D22 | D22 | YD25DDTi 2.5 D 4x4 | سال های 2001 تا 2013 |
| نیسان NP300 پیکاپ | D22 | YD25DDTi 2.5 دی سی | سال های 2008 تا 2013 |
| نیسان NP300 پیکاپ 4x4 | D22 | YD25DDTi 2.5 دی سی | سال های 2008 تا 2013 |
| نیسان پیک اپ | D22 | YD25DDTi 2.5 دی | سال های 2002 تا 2010 |
| نیسان ناوارا D22 (تایلندی ساخته شده) | D22 | YD25DDTi | از سال 2006 |
| مدل | شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|
| نیسان کابستار | F24M، F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006 تا 2013 |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| تعادل VSR با سرعت بالا | هر واحد متعادل در ماشین VSR برای برآورده کردن یا فراتر از مشخصات OEM |
| کالیبراسیون جریان هوا | آزمایشات سطح جریان تضمین می کند که ویژگی های کمپرسور و توربین با الزامات موتور مطابقت دارد |
| یکپارچگی مسکن | آزمایش فشار محفظه های توربین و کمپرسور |
| فضای خالی در حالی که | اندازه گیری دقیقی از فاصله های خالی در ورودی بر اساس تحمل OEM |
| تمامیت مهر | آزمایش نشت مهر و موم نفت و گاز در فشار عملیاتی |
| بازرسی کامل ابعاد | اندازه گیری CMM از تمام نقاط نصب و ابعاد بحرانی |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن قدرت در هنگام شتاب، به ویژه در صعود | فشار فشار ناکافی - چرخ توربین یا کمپرسور فرسوده یا دریچه ضایعات چسبیده |
| دود سیاه بیش از حد از خروجی | احتراق ناقص به دلیل کمبود هوا - توربو شارژر که افزایش مورد نیاز را ارائه نمی دهد |
| صداهای بلند یا جیغ زدن از بخش موتور | لاغرهای ژورنال فرسوده - خرابی قریب الوقوع توربو شارژر |
| مصرف روغن - دود آبی از خروجی، به ویژه در هنگام راه اندازی | روغن عبور از مهر و موم های فرسوده به داخل محفظه یا ورودی توربین |
| چراغ هشدار دهنده موتور با کد خطای فشار افزوده (P0234، P0299) | حالت افزایش بیش از حد یا کاهش افزایش توربو شارژر توسط ECU تشخیص داده شده است |
| نشت روغن قابل مشاهده از محفظه توربو شارژر | مهر و موم روغن شکست خورده - نیاز به تعویض فوری |
| ماده خدمات | فاصله |
|---|---|
| روغن موتور و فیلتر را با استفاده از روغن دیزل تایید شده توسط نیسان عوض کنید | هر ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر (با توجه به شرایط عملیاتی) |
| فیلتر هوا را عوض کنید | هر 20 تا 40 هزار کیلومتر |
| بررسی لوله های تغذیه و بازگشت روغن برای نشت یا پیچ و تاب | در هر زماني که روغن عوض ميشه |
| اجازه دهید موتور برای ۳۰ تا ۶۰ ثانیه قبل از خاموش شدن خاموش شود. | پس از رانندگی طولانی مدت با بار زیاد (سنگ کشیدن، بزرگراه) |
| بررسی سر و صدای توربو شارژر یا مصرف روغن | ماهانه |