| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
| شماره قطعه: | 16361-21050 | نام محصول: | مجموعه فن خنک کننده رادیاتور |
| مدل ماشین: | تویوتا یاریس P1 | مدل موتور: | تویوتا 1.4 D-4D |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید | ||
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | ||
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور | ||
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | ||
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO | ||
| مدل | نسل / شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|---|
| تویوتا یاریس / ویتز | P1 (NCP10، SCP12، NLP10) | 1.0 لیتر (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| تویوتا یاریس / ویتز | P1 (NCP10، SCP12، NLP10) | 1.3 لیتر (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999-2005 |
| تویوتا یاریس / ویتز | P1 (NLP10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001-2005 |
| تویوتا پروباکس | NCP50V، NCP55V | 1.3 لیتر / 1.5 لیتر | 2003- |
| تویوتا پورت | NP10 | 1.3 لیتر / 1.5 لیتر | 2004-2005 |
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| گیج دمای موتور در ترافیک یا در حالت بیکار از حد معمول بالاتر می رود | فن به اندازه کافی هوا را حرکت نمی دهد - ممکن است موتور گرفته شود یا تیغه آن آسیب دیده باشد |
| تهویه مطبوع هنگامی که وسیله نقلیه ساکن است گرم می شود | جریان هوا ناکافی از طریق کندانسور - خرابی موتور فن معمولی یا رله |
| صدای خراش یا خراش بلند از ناحیه رادیاتور | تماس پره فن با روکش - یاتاقان های موتور فرسوده یا تیغه آسیب دیده |
| وقتی تهویه مطبوع روشن است، فن نمی چرخد | خرابی موتور یا رله - موتور و مدار فن را بررسی کنید |
| ترک های قابل مشاهده، بخش های از دست رفته یا پلاستیک ذوب شده روی تیغه فن | آسیب فیزیکی - نیاز به تعویض فوری |
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| عملکرد موتور | بار آزمایش شده در چندین نقطه ولتاژ - تأیید 345W ± 5٪ در 12V |
| قطر تیغه و گام | اندازه گیری دقیق - 220 میلی متر ± 2 میلی متر |
| تعادل پویا | چرخش متعادل در سرعت عملکرد - عدم تعادل باقی مانده در تحمل OE |
| سر و صدای بلبرینگ | تست آکوستیک (آندرون متر) - حداکثر کف صدای مجاز |
| عایق برق | تست قدرت دی الکتریک - بدون شورت یا پایه |
| حفظ اتصال دهنده | تست چرخه جفت گیری - نیروی درج و حفظ در مشخصات OE |
| تست عملکرد کامل (نمونه برداری دسته ای) | تصادفی 2-5٪ از هر دسته آزمایش شده بر روی حلقه گردش خون در دمای عملیاتی به مدت 30 دقیقه |
| علامت | اقدام |
|---|---|
| گیج دمای موتور در ترافیک یا در حالت بیکار از حد معمول بالاتر می رود | موتور و تیغه فن را بازرسی کنید - در صورت گیرکردن موتور یا آسیب دیدن تیغه، مجموعه را تعویض کنید |
| تهویه مطبوع در حالت ثابت گرم می شود | بررسی کنید که آیا فن با تهویه مطبوع فعال می شود یا خیر - اگر نه، موتور را تعویض کنید |
| صدای خراش یا خراش بلند از ناحیه رادیاتور | یاتاقان های موتور فرسوده - مجموعه فن را تعویض کنید |
| فن اصلا نمی چرخد | خرابی موتور یا مشکل الکتریکی - مدار را قبل از محکوم کردن فن تست کنید |
| ترک های قابل مشاهده یا بخش های از دست رفته روی تیغه فن | آسیب فیزیکی - نیاز به تعویض فوری |
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| عملکرد فن را بررسی کنید | در هر سرویس - A/C را روشن کنید و چرخش فن را تأیید کنید |
| به صداهای غیرعادی موتور فن گوش دهید | در طول بازرسی های معمول - سنگ زنی یا سر و صدا نشان دهنده سایش یاتاقان است |
| اتصال برق را از نظر خوردگی بررسی کنید | سالانه - به ویژه در مناطق با رطوبت بالا یا مناطق ساحلی |
| مجموعه فن را تعویض کنید | وقتی موتور از کار می افتد یا تیغه آسیب می بیند |
| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
| شماره قطعه: | 16361-21050 | نام محصول: | مجموعه فن خنک کننده رادیاتور |
| مدل ماشین: | تویوتا یاریس P1 | مدل موتور: | تویوتا 1.4 D-4D |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید | ||
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | ||
| نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور | ||
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | ||
| استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO | ||
| مدل | نسل / شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|---|
| تویوتا یاریس / ویتز | P1 (NCP10، SCP12، NLP10) | 1.0 لیتر (1SZ-FE) | 1999-2005 |
| تویوتا یاریس / ویتز | P1 (NCP10، SCP12، NLP10) | 1.3 لیتر (2NZ-FE / 1NZ-FE) | 1999-2005 |
| تویوتا یاریس / ویتز | P1 (NLP10) | 1.4 D-4D (1ND-TV) | 2001-2005 |
| تویوتا پروباکس | NCP50V، NCP55V | 1.3 لیتر / 1.5 لیتر | 2003- |
| تویوتا پورت | NP10 | 1.3 لیتر / 1.5 لیتر | 2004-2005 |
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| گیج دمای موتور در ترافیک یا در حالت بیکار از حد معمول بالاتر می رود | فن به اندازه کافی هوا را حرکت نمی دهد - ممکن است موتور گرفته شود یا تیغه آن آسیب دیده باشد |
| تهویه مطبوع هنگامی که وسیله نقلیه ساکن است گرم می شود | جریان هوا ناکافی از طریق کندانسور - خرابی موتور فن معمولی یا رله |
| صدای خراش یا خراش بلند از ناحیه رادیاتور | تماس پره فن با روکش - یاتاقان های موتور فرسوده یا تیغه آسیب دیده |
| وقتی تهویه مطبوع روشن است، فن نمی چرخد | خرابی موتور یا رله - موتور و مدار فن را بررسی کنید |
| ترک های قابل مشاهده، بخش های از دست رفته یا پلاستیک ذوب شده روی تیغه فن | آسیب فیزیکی - نیاز به تعویض فوری |
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| عملکرد موتور | بار آزمایش شده در چندین نقطه ولتاژ - تأیید 345W ± 5٪ در 12V |
| قطر تیغه و گام | اندازه گیری دقیق - 220 میلی متر ± 2 میلی متر |
| تعادل پویا | چرخش متعادل در سرعت عملکرد - عدم تعادل باقی مانده در تحمل OE |
| سر و صدای بلبرینگ | تست آکوستیک (آندرون متر) - حداکثر کف صدای مجاز |
| عایق برق | تست قدرت دی الکتریک - بدون شورت یا پایه |
| حفظ اتصال دهنده | تست چرخه جفت گیری - نیروی درج و حفظ در مشخصات OE |
| تست عملکرد کامل (نمونه برداری دسته ای) | تصادفی 2-5٪ از هر دسته آزمایش شده بر روی حلقه گردش خون در دمای عملیاتی به مدت 30 دقیقه |
| علامت | اقدام |
|---|---|
| گیج دمای موتور در ترافیک یا در حالت بیکار از حد معمول بالاتر می رود | موتور و تیغه فن را بازرسی کنید - در صورت گیرکردن موتور یا آسیب دیدن تیغه، مجموعه را تعویض کنید |
| تهویه مطبوع در حالت ثابت گرم می شود | بررسی کنید که آیا فن با تهویه مطبوع فعال می شود یا خیر - اگر نه، موتور را تعویض کنید |
| صدای خراش یا خراش بلند از ناحیه رادیاتور | یاتاقان های موتور فرسوده - مجموعه فن را تعویض کنید |
| فن اصلا نمی چرخد | خرابی موتور یا مشکل الکتریکی - مدار را قبل از محکوم کردن فن تست کنید |
| ترک های قابل مشاهده یا بخش های از دست رفته روی تیغه فن | آسیب فیزیکی - نیاز به تعویض فوری |
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| عملکرد فن را بررسی کنید | در هر سرویس - A/C را روشن کنید و چرخش فن را تأیید کنید |
| به صداهای غیرعادی موتور فن گوش دهید | در طول بازرسی های معمول - سنگ زنی یا سر و صدا نشان دهنده سایش یاتاقان است |
| اتصال برق را از نظر خوردگی بررسی کنید | سالانه - به ویژه در مناطق با رطوبت بالا یا مناطق ساحلی |
| مجموعه فن را تعویض کنید | وقتی موتور از کار می افتد یا تیغه آسیب می بیند |