| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
| شماره بخش: | 16470-17061 | نام محصول: | مخزن گسترش مخزن خنک کننده |
| مدل ماشين: | تویوتا کوستر BB42 | مدل موتور: | تویوتا 14B 15B 1HZ |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| ماده: | پلیمر با قدرت بالا | نصب: | تعویض مستقیم OEM |
| شاسی | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|
| BB4# (از جمله BB42) | 14B، 15B | انواع دیزل دهه ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰ |
| BB5# | 14B، 15B | تولید بعدی |
| BZB40، BZB50 | 15BFT، 1BZFPE | اتوبوس قطار |
| HZB50 | 1 هرتز | 4نوع دیزل 2 لیتری |
| RZB40 | 2TR، انواع دیگر بنزین | اتوبوس قطار |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| حوضچه مایع خنک کننده در زیر بخش موتور | مخزن انبساط ترک خورده - بررسی ترک های قابل مشاهده |
| سطح خنک کننده کم پایدار | نشت آهسته از مخزن ترک خورده یا لوله |
| دمای موتور در صعود افزایش می یابد | کمبود مایع خنک کننده در سیستم |
| ترک های قابل مشاهده یا شکنندگی | تخریب پلاستیک - نیاز به تعویض |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - تایید شده به مشخصات OEM |
| دقت ابعاد | اندازه گیری CMM - بررسی دقیق نصب |
| یکپارچگی فشار | فشار آزمایش شده در 1.5 بار - نفی نشت |
| چرخه حرارتی | نمونه آزمایش شده از -30°C تا +120°C |
| بازرسی بصری | ۱۰۰٪ - بدون حفره، ترک یا نقص |
| ماده خدمات | فاصله |
|---|---|
| سطح مایع خنک کننده در مخزن گسترش را بررسی کنید | روزانه (بررسی پیاده روی) |
| بررسی مخزن انبساط برای ترک یا نشت | هر فاصله سرویس (۱۰،۰۰۰ تا ۲۰،۰۰۰ کیلومتر) |
| آب خنک کننده موتور را جایگزین کنید | هر دو تا سه سال یا ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر |
| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
| شماره بخش: | 16470-17061 | نام محصول: | مخزن گسترش مخزن خنک کننده |
| مدل ماشين: | تویوتا کوستر BB42 | مدل موتور: | تویوتا 14B 15B 1HZ |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| ماده: | پلیمر با قدرت بالا | نصب: | تعویض مستقیم OEM |
| شاسی | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|
| BB4# (از جمله BB42) | 14B، 15B | انواع دیزل دهه ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰ |
| BB5# | 14B، 15B | تولید بعدی |
| BZB40، BZB50 | 15BFT، 1BZFPE | اتوبوس قطار |
| HZB50 | 1 هرتز | 4نوع دیزل 2 لیتری |
| RZB40 | 2TR، انواع دیگر بنزین | اتوبوس قطار |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| حوضچه مایع خنک کننده در زیر بخش موتور | مخزن انبساط ترک خورده - بررسی ترک های قابل مشاهده |
| سطح خنک کننده کم پایدار | نشت آهسته از مخزن ترک خورده یا لوله |
| دمای موتور در صعود افزایش می یابد | کمبود مایع خنک کننده در سیستم |
| ترک های قابل مشاهده یا شکنندگی | تخریب پلاستیک - نیاز به تعویض |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل اسپکتوگرافی - تایید شده به مشخصات OEM |
| دقت ابعاد | اندازه گیری CMM - بررسی دقیق نصب |
| یکپارچگی فشار | فشار آزمایش شده در 1.5 بار - نفی نشت |
| چرخه حرارتی | نمونه آزمایش شده از -30°C تا +120°C |
| بازرسی بصری | ۱۰۰٪ - بدون حفره، ترک یا نقص |
| ماده خدمات | فاصله |
|---|---|
| سطح مایع خنک کننده در مخزن گسترش را بررسی کنید | روزانه (بررسی پیاده روی) |
| بررسی مخزن انبساط برای ترک یا نشت | هر فاصله سرویس (۱۰،۰۰۰ تا ۲۰،۰۰۰ کیلومتر) |
| آب خنک کننده موتور را جایگزین کنید | هر دو تا سه سال یا ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر |