سیلندر چرخ ترمز عقب با بدنه آلومینیومی و قطر سوراخ 23.81mm برای جایگزینی مستقیم OEM در Isuzu NHR54

راسیلندر چرخ ترمز عقب (شماره OEM: 8-97179336-0 / 8971793360)یک قطعه هیدرولیک با کیفیت عالی است که به عنوان جایگزینی مستقیم برای سیستم ترمز درام عقب کامیون های سبک Isuzu NHR54 مجهز به موتور دیزلی 4JA1 طراحی شده است.

فشار هیدرولیک از سیلندر اصلی را به نیروی مکانیکی برای فشار دادن کفش های ترمز به درام تبدیل می کند و از ترمز متعادل و موثر برای کامیون های Isuzu NHR54 4JA1 اطمینان حاصل می کند.

• کیفیت OE:برای تناسب کامل و ترمز مطمئن مطابق با مشخصات ابعادی و مواد ایسوزو ساخته شده است
• حفره ماشینکاری دقیق:سوراخ سیلندر صاف شده حرکت مداوم پیستون و عمر آب بندی طولانی را تضمین می کند
• مقاوم در برابر خوردگی:بدنه آلومینیومی با درمان ضد خوردگی برای دوام
• مهر و موم لاستیکی با کیفیت بالا:فنجان ها و مهر و موم های EPDM در برابر روغن ترمز DOT 3/DOT 4، گرما و پیری مقاوم هستند.
• چکمه گرد و غبار شامل:حفره را از آلودگی و رطوبت محافظت می کند
• نشتی تست شده:هر سیلندر قبل از بسته بندی از نظر نشتی آزمایش هیدرولیکی می شود
• بازیابی عملکرد ترمز:پدال اسفنجی، نشت مایعات و ترمز ناهموار را از بین می برد
• جایگزینی مستقیم:با الگوی پیچ و مهره نصب OE، محل درگاه ورودی و موقعیت پیچ تخلیه کننده مطابقت دارد
• مقرون به صرفه:جایگزین مقرون به صرفه برای OEM واقعی بدون به خطر انداختن ایمنی

این سیلندر چرخ ترمز عقب به طور خاص برای کامیون های ایسوزو NHR54 با موتور 4JA1 طراحی شده است.

• ISUZU NHR54(کامیون سبک، موتور 4JA1)
• ISUZU NKR(مدل های با سیستم ترمز عقب یکسان را انتخاب کنید - تأیید کنید)

• 4 سیلندر، دیزل خطی، OHV
• حجم: 2.5 لیتر (2499 سی سی)

مراحل نصب معمولی برای سیلندر چرخ عقب:

1. وسیله نقلیه را با خیال راحت بلند کرده و نگه دارید - چرخ عقب و درام ترمز را بردارید
2. مجموعه ترمز را تمیز کنید - از پاک کننده ترمز برای حذف گرد و غبار و زباله استفاده کنید
3. خط ترمز را از پشت سیلندر چرخ قدیمی با استفاده از آچار مهره شعله ور جدا کنید. خط را کلاهک کنید
4. سیلندر چرخ قدیمی را بردارید - دو پیچ نصب را از صفحه پشتی باز کنید
5. سطح نصب صفحه پشتی را تمیز کنید - واشر/درزگیر قدیمی را بردارید
6. سیلندر جدید را با اندازه سوراخ قدیمی (23.81 میلی متر)، فاصله پیچ و جهت پورت مقایسه کنید.
7. سیلندر چرخ جدید را نصب کنید - یک لایه نازک از گریس ترمز را روی فلنج نصب بمالید. پیچ به صفحه پشتی. پیچ و مهره های گشتاور مطابق مشخصات (معمولاً 10-15 نیوتن متر)
8. خط ترمز را دوباره وصل کنید - با دست شروع کنید، سپس با آچار مهره شعله ور سفت کنید. نخ های متقاطع نکنید
9. کفش‌ها و سخت‌افزار ترمز را دوباره نصب کنید - مطمئن شوید که میله‌های فشار دهنده به درستی درگیر می‌شوند
10. درام و چرخ ترمز را دوباره نصب کنید - در صورت نیاز کفش ها را تنظیم کنید
11. سیستم ترمز را تخلیه کنید - از دورترین چرخ از سیلندر اصلی شروع کنید
12. نشتی را بررسی کنید - سیلندر جدید و اتصالات خط را بررسی کنید
13. تست درایو - از ترمز مناسب و عدم کشیدن اطمینان حاصل کنید

• تأیید مواد:آلیاژ بدنه و ترکیب مهر و موم آزمایش شده است
• بازرسی ابعادی:قطر سوراخ (23.81 میلی متر)، فاصله سوراخ پیچ و گام رزوه (M10 x 1) تأیید شده است
• تست نشتی (هیدرولیک):هر سیلندر تحت فشار قرار می گیرد تا از نشتی داخلی یا خارجی اطمینان حاصل شود
• تست حرکت پیستون:عملیات صاف در سکته کامل مغزی تایید شد
• بازرسی نخ:رزوه های ورودی و خونریزی با گیج های GO/NO-GO بررسی می شوند
• بازرسی بصری:100٪ برای نقص ریخته گری، خراش یا پورت های آسیب دیده بررسی شده است
• بسته بندی ایمن:سیلندر مهر و موم شده در کیسه پلاستیکی، جعبه با محافظ فوم

• بسته بندی صادراتی خنثی یا بسته بندی سفارشی موجود است
• جعبه کارتن یا چوبی برای حمل و نقل ایمن
• تحویل سریع برای اقلام موجودی
• حمل و نقل با اکسپرس ایر یا دریا