توربو شارژر Garrett GT2259LS با آب خنک شده حامل خانه و داخلی ضایعات برای Hino N04C-TK مستقیم بولت بر جایگزین
| Displacement: | 4.0 لیتر (4000 سی سی) | Power Output: | 110–180 کیلو وات (140–180 اسب بخار) @ تا 3000 RPM |
| Wastegate Pressure: | 1.100-1.170 بار | Compressor Housing Angle: | 297 درجه |
| Turbine Housing Angle: | 229 درجه | Bearing Housing: | آب خنک (734516-0004) |
| High Light: | توربوشارژر Garrett GT2259LS با بلبرینگ آب خنک,توربوشارژر مستقیم پیچ و مهره Hino N04C-TK,توربو شارژر داخلی زباله برای کامیون های هینو |
||
راتوربوشارژربا شماره OEM17201-E0080یک جایگزین مستقیم برای واحد کارخانه Garrett GT2259LS است که بر روی آن نصب شده استموتور هینو N04C-TK 4.0 لیتری توربو دیزل. این موتور طیف وسیعی از وسایل نقلیه تجاری از جملهکامیون های هینو دوترو / سری 300، اتوبوس های هینو لیسه II و اتوبوس تویوتا کوستر.
N04C-TK یک موتور 4.0 لیتری چهار توربو دیزل خطی است که تقریباً تولید می کند.140-180 اسب بخاروگشتاور 420 نیوتن متر. توربوشارژر توسط گازهای خروجی از موتور به حرکت در می آید و یک چرخ توربین را می چرخاند که یک چرخ کمپرسور را به حرکت در می آورد تا هوای بیشتری را وارد محفظه های احتراق کند. این کار راندمان حجمی را افزایش میدهد و اجازه میدهد سوخت بیشتری سوزانده شود و قدرت و گشتاور بسیار بیشتری نسبت به موتورهای تنفس طبیعی با همان جابهجایی تولید شود.
| شماره قطعه: | 17201-E0080 | نام محصول: | توربوشارژر |
| مدل ماشین: | اتوبوس دوترو تویوتا کوستر | مدل موتور: | Hino N04C-TK 4.0L |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید | ||
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
را17201-E0080توربوشارژر بخشی از خانواده اعداد OE است که به طور کامل برای موتور N04C-TK قابل تعویض هستند.
| شماره OE | تبادل / یادداشت |
|---|---|
| 17201-E0080 | اولیه - این محصول |
| 17201-E0080A | نوع قابل تعویض |
| 17201-E0081 | نوع قابل تعویض |
| 17201-78130 | نوع قابل تعویض |
| شماره قطعه Garrett | یادداشت ها |
|---|---|
| 766237-0001 | قابل تعویض |
| 766237-0004 | قابل تعویض |
| 766237-0005 | قابل تعویض |
| 766237-0008 | قابل تعویض |
| 801897-5001 | جایگزینی / جانشینی |
اینهینو / تویوتا توربوشارژر 17201-E0080به طور مستقیم واحد کارخانه را در تنظیمات زیر جایگزین می کند:
| مدل / شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|
| هینو دوترو / کامیون سری 300 | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| اتوبوس هینو لیسه II | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| مدل / شاسی | موتور | سالها |
|---|---|---|
| اتوبوس زیر لیوانی تویوتا | N04C-TK 4.0L | 2006- |
- Garrett GT2259LS - مشخصات کارخانه OE:تولید شده با مشخصات GT2259LS - همان واحد Garrett که برای موتور N04C-TK به هینو و تویوتا عرضه شده است.
- زباله داخلی با کالیبراسیون کارخانه:دارای ضایعات داخلی با فشار محرک کارخانه ای 1.100-1.170 بار برای تنظیم صحیح فشار بوست.
- محفظه یاتاقان آب خنک:دمای کار بلبرینگ های توربوشارژر را کاهش می دهد و عمر مفید را افزایش می دهد.
- کمپرسور و چرخهای توربین ماشینکاری دقیق:ارائه تقویت مداوم در محدوده عملکرد موتور را تضمین می کند.
- تعویض مستقیم OE:هیچ تغییری در منیفولد اگزوز، خطوط روغن یا خطوط خنک کننده مورد نیاز نیست.
- 12 ماه گارانتی سازنده:گارانتی نامحدود مسافت پیموده شده که نقص های ساخت را پوشش می دهد.
- اگر موتور تعمیرات اساسی شده باشد، قبل از نصب توربوشارژر جدید باید آن را روشن کرد
- لوله تغذیه روغن را تمیز کنید - هرگونه محدودیت در عرضه روغن باعث از بین رفتن توربوشارژر روانکاری می شود.
- ظرف روغن را تمیز کنید - هر گونه لجن یا زباله را از بین ببرید
- روغن موتور، فیلتر روغن و فیلتر هوا را تعویض کنید - روغن آلوده به بلبرینگ های توربوشارژر جدید آسیب می رساند.
- درزگیر را به سوراخ روغن نزنید - درزگیر می تواند مسیر عبور روغن را مسدود کند
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| بالانس VSR با سرعت بالا | هر واحد در ماشین VSR متعادل می شود تا مشخصات OEM را برآورده کند یا از آن فراتر رود |
| کالیبراسیون جریان هوا | تست میز جریان تضمین می کند که ویژگی های کمپرسور و توربین مطابق با الزامات موتور باشد |
| یکپارچگی مسکن | تست فشار محفظه توربین و کمپرسور |
| ترخیص یاتاقان | اندازه گیری دقیق فاصله های بلبرینگ ژورنال در برابر تحمل OEM |
| یکپارچگی مهر و موم | تست نشت آب بندی روغن و گاز در فشار کاری |
| کالیبراسیون Wastegate | فشار محرک آزمایش شده - مشخصات 1.100-1.170 بار تأیید شده است |
| بازرسی تمام ابعاد | اندازه گیری CMM تمام نقاط نصب و ابعاد بحرانی |
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| از دست دادن قدرت در هنگام شتاب، به خصوص در سربالایی | فشار تقویت ناکافی - توربین فرسوده یا چرخ کمپرسور، یا چسبندگی دریچه زباله |
| دود سیاه بیش از حد از اگزوز | احتراق ناقص به دلیل هوای ناکافی - توربوشارژر تقویت لازم را ارائه نمی دهد |
| صدای ناله یا جیغ بلند از محل موتور | یاتاقان های ژورنال فرسوده - خرابی قریب الوقوع توربوشارژر |
| مصرف روغن - دود آبی از اگزوز، به ویژه هنگام راه اندازی | عبور روغن از سیل های فرسوده به داخل محفظه یا ورودی توربین |
| چراغ هشدار موتور با کدهای خطای فشار بوست | وضعیت بیش از حد یا کم بوست توربوشارژر توسط ECU شناسایی شد |
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| روغن موتور و فیلتر را عوض کنید | هر 5000-10000 کیلومتر (بسته به شرایط عملیاتی) |
| فیلتر هوا را تعویض کنید | هر 20000 تا 40000 کیلومتر - جریان هوا محدود استرس توربوشارژر را افزایش می دهد. |
| لوله های تغذیه و برگشت روغن را بررسی کنید | در هر تعویض روغن - نشتی، پیچ خوردگی یا محدودیت را بررسی کنید |
| قبل از خاموش شدن، اجازه دهید موتور به مدت 30 تا 60 ثانیه در حالت آزاد بماند | پس از رانندگی با بار بالا - توربوشارژر را خنک می کند و از کک شدن روغن جلوگیری می کند |
- بسته بندی تکی:بسته شده در کیسه VCI ضد الکتریسیته ساکن، کارتن با روکش فوم
- ابعاد کارتن:تقریباً 35 × 30 × 28 سانتی متر
- وزن خالص:تقریباً 5-8 کیلوگرم
- کارتن اصلی:4 عدد در هر کارتن صادراتی (قابل پالت سازی)
- زمان هدایت:3-7 روز کاری برای سفارشات سهام؛ 15-25 روز برای سفارشات تولید بالای 50 قطعه
- حداقل مقدار سفارش:1 عدد (سفارش نمونه موجود است)
- روش های حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای مقادیر نمونه؛ حمل و نقل دریایی از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو یا شنژن
- کد H/S:8414.80
دیسک ترمز جلو تهویه شونده با 6 سوراخ برای کامیون HINO300 N04C ساخته شده از چدن درجه یک
دیسک ترمز جلو 43512-37120/43512-37121 برای کامیون های HINO300 N04C. طراحی تهویه شده، نصب 6 سوراخ، ساخت چدن با عیار بالا. ماشینکاری دقیق برای ترمز بدون لرزش، جایگزینی مستقیم OEM که ایمنی و دوام را در عملیات سنگین تضمین می کند.
سیلندر اصلی ترمز با قطر 7/8 اینچ، آلومینیوم ماشینکاری شده دقیق، چدن، استاندارد OEM، جایگزین مستقیم برای تویوتا کرولا اکسید
سیلندر اصلی ترمز 47201-52590 یک جایگزین مستقیم کاملاً جدید برای Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) است. دارای حفره 7/8 اینچی دقیق، ساختار آلومینیوم/چدن بادوام، و مهر و موم با کیفیت OEM برای عملکرد ترمز و ایمنی قابل اعتماد.
جعبه هدایت هیدرولیکی برای کامیون HINO 300 LHD OEM مجموعه استاندارد چرخ دنده
جعبه فرمان 44110-37300 برای کامیون های سری HINO 300 LHD. جایگزینی مستقیم OEM با ساختار بادوام، کنترل دقیق فرمان، و کمک هیدرولیک صاف. کاملا نو با استانداردهای کیفیت ISO.
قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات
سیلندر کلاچ Slave 31470-E0042 برای HINO 300/Dutro با دیزل N04C. ساخت و ساز چدن/آلومینیوم با ماشینکاری دقیق، سوراخ 3/4 اینچی، مهر و موم با کیفیت بالا. تعویض مستقیم OEM که عملکرد صاف کلاچ و عمر طولانی را تضمین می کند.
