| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
| شماره بخش | 30100-88G00 |
| نام محصول | دیسک کلاچ |
| مدل ماشین | نيسان پاتفايندر دي21، ترانو ودي21، پيكاپ |
| مدل موتور | نیسان VG30E |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| مدل | سال ها | موتور | انتقال |
|---|---|---|---|
| نیسان پاتفایندر | 1990 تا 1995 | 3.0L V6 (VG30E) | ۵ سرعت دستی |
| مدل | سال ها | موتور | انتقال |
|---|---|---|---|
| نیسان دی 21 پیکاپ | 1990 تا 1995 | 3.0L V6 (VG30E) | ۵ سرعت دستی |
| مدل | سال ها | موتور | انتقال |
|---|---|---|---|
| نیسان ترانو WD21 | سال های 1993 تا 1995 | 3.0L V6 (VG30E) | ۵ سرعت دستی |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| RPM موتور افزایش می یابد اما سرعت خودرو افزایش نمی یابد | مواد فرسایش کج یا آلوده |
| پدال کلاچ در حرکت پدال بسیار بالا مشغول می شود | مواد فرسایش فرسوده که باعث کاهش نیروی چسبندگی می شوند |
| لرزش یا چرخش هنگام اتصال کلاچ از توقف | فرسایش نامناسب، سطح اصطکاک شیشه ای، یا فواره های آسیب دیده |
| مشکل در تغییر دنده ها، سر و صداهای آسیاب | کلاچ به طور کامل جدا نمی شود - دیسک منحرف یا چسبنده |
| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
| شماره بخش | 30100-88G00 |
| نام محصول | دیسک کلاچ |
| مدل ماشین | نيسان پاتفايندر دي21، ترانو ودي21، پيكاپ |
| مدل موتور | نیسان VG30E |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
| مدل | سال ها | موتور | انتقال |
|---|---|---|---|
| نیسان پاتفایندر | 1990 تا 1995 | 3.0L V6 (VG30E) | ۵ سرعت دستی |
| مدل | سال ها | موتور | انتقال |
|---|---|---|---|
| نیسان دی 21 پیکاپ | 1990 تا 1995 | 3.0L V6 (VG30E) | ۵ سرعت دستی |
| مدل | سال ها | موتور | انتقال |
|---|---|---|---|
| نیسان ترانو WD21 | سال های 1993 تا 1995 | 3.0L V6 (VG30E) | ۵ سرعت دستی |
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| RPM موتور افزایش می یابد اما سرعت خودرو افزایش نمی یابد | مواد فرسایش کج یا آلوده |
| پدال کلاچ در حرکت پدال بسیار بالا مشغول می شود | مواد فرسایش فرسوده که باعث کاهش نیروی چسبندگی می شوند |
| لرزش یا چرخش هنگام اتصال کلاچ از توقف | فرسایش نامناسب، سطح اصطکاک شیشه ای، یا فواره های آسیب دیده |
| مشکل در تغییر دنده ها، سر و صداهای آسیاب | کلاچ به طور کامل جدا نمی شود - دیسک منحرف یا چسبنده |