| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
رامجموعه پوشش کلاچبا شماره Toyota Genuine OEM31210-0K310واحد صفحه فشار با مشخصات کارخانه برای طیف وسیعی از پلت فرم های تجاری و SUV تویوتا است. فنر دیافراگمی و صفحه فشار را در خود جای داده است که دیسک کلاچ را در برابر چرخ فلایویل محکم می کند و گشتاور موتور را به گیربکس منتقل می کند.
این مجموعه جایگزینی مستقیم برای واحد اصلی کارخانه است که برای وسایل نقلیه مجهز به گیربکس دستی که تحت استارت های مکرر، یدک کشی و شرایط مختلط شهر/خارج از جاده کار می کنند، طراحی شده است.
اینمجموعه روکش کلاچ تویوتا 31210-0K310به طور مستقیم واحد کارخانه را در تنظیمات زیر جایگزین می کند:
| مدل خودرو | سالها | موتور |
|---|---|---|
| هایلوکس (GUN112، GUN122، GUN123) | 2005-2015 | 2.4 لیتر / 2.8 لیتر دیزل |
| هایلوکس (GUN126، GUN136) | 2015-اکنون | 2.4 لیتر / 2.8 لیتر دیزل |
| فورچونر (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| فورچونر (AN150 / AN160) | 2015-اکنون | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| Innova (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| Innova (AN140) | 2015-اکنون | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| قهرمان هایلوکس | 2023-اکنون | - |
این کاور کلاچ دارای شماره قطعه دقیق تویوتا است31210-0K310، با مشخصات تجهیزات اصلی مورد استفاده در مونتاژ کارخانه ساخته شده است. مطابق با استانداردهای متریال و ابعادی تویوتا ساخته شده است که از اتصال صحیح و فشار درگیر کلاچ ثابت اطمینان می دهد.
از فنر دیافراگمی استفاده می کند که نیروی گیره یکنواختی را در سراسر سطح اصطکاک دیسک کلاچ اعمال می کند و احساس پدال ثابت و درگیری پیشرونده را ایجاد می کند.
صفحه فشار و فنر دیافراگمی تحت عملیات حرارتی کارخانه قرار می گیرند و اطمینان حاصل می کنند که فنر نیروی گیره خود را در طول عمر کلاچ حفظ می کند.
هر واحد با تلورانس های OEM متعادل است، از لرزش و صدایی که می تواند در صفحات فشار پس از فروش ضعیف ایجاد شود، جلوگیری می کند.
با استفاده از الگوی پیچ کارخانه مستقیماً روی فلایویل نصب می شود. بدون نیاز به تغییرات، آداپتورها یا ساخت سفارشی.
هر مجموعه کاور کلاچ تویوتا اصلی مطابق با استانداردهای کیفیت تجهیزات اصلی تویوتا است، از جمله:
گواهی انطباق (COC) با داده های آزمایش دسته ای برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| نقطه گاز گرفتن پدال کلاچ بالاتر از حد معمول حرکت می کند | فنر دیافراگم صفحه فشار خسته شد - نیروی گیره کاهش یافت |
| پرتاب ضعیف یا لرزیدن در هنگام شروع سربالایی | نیروی گیره ناهموار یا صفحه فشار تاب خورده |
| لغزش کلاچ تحت بار (دور در دقیقه بدون افزایش سرعت افزایش می یابد) | صفحه فشار فرسوده - نیروی گیره ناکافی |
| بوی سوختگی از ناحیه کلاچ | گرمای بیش از حد ناشی از لغزش - صفحه فشار یا دیسک بیش از حد گرم شده است |
| احساس سخت یا ناسازگار پدال | صفحه فشار تاب خورده یا انگشتان فنر دیافراگمی آسیب دیده |
| چرخ دنده یا مشکل در تعویض دنده | کلاچ به طور کامل باز نمی شود - انگشتان آزاد کننده فرسوده شده اند |
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| عملکرد کلاچ را بررسی کنید (احساس پدال، نقطه درگیری، لغزش) | در هر سرویس برنامه ریزی شده |
| درپوش کلاچ، دیسک و یاتاقان را آزاد کنید | به عنوان یک مجموعه کامل در صورت خرابی هر یک از قطعات یا در 150000-200000 کیلومتر برای وسایل نقلیه سنگین |
برای کارگاههایی که خدمات کلاچ کامل را انجام میدهند، تامینکننده نیز موجودیهای مشابه را ذخیره میکنددیسک های کلاچ (31250-0K310 / 31250-0K311)وبلبرینگ های آزاد (31230-71050 / 31230-71052)برای کاربردهای خودرو مشابه
رامجموعه روکش کلاچ تویوتا 31210-0K310یک صفحه فشار OEM واقعی برای خودروهای هایلوکس، فورچونر، اینووا، و هایلوکس قهرمان با موتورهای دیزلی 1GD-FTV، 2GD-FTV، 1KD-FTV و 2KD-FTV است. وزن واحد اصلی 9.05-10.41 کیلوگرم است و دارای فنر دیافراگمی سنگین، عملیات حرارتی دقیق و تعادل دینامیکی درجه OEM است.
قبل از سفارش:این یک مجموعه کاور کلاچ تویوتا اصلی است. برای بازیابی کامل کلاچ، توصیه میکنیم مطابقت را سفارش دهیددیسک کلاچ (31250-0K310 / 31250-0K311)وبلبرینگ رهاسازی (31230-71050 / 31230-71052)با هم
| مقدار تولیدی: | 2 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 5000 عدد در ماه |
رامجموعه پوشش کلاچبا شماره Toyota Genuine OEM31210-0K310واحد صفحه فشار با مشخصات کارخانه برای طیف وسیعی از پلت فرم های تجاری و SUV تویوتا است. فنر دیافراگمی و صفحه فشار را در خود جای داده است که دیسک کلاچ را در برابر چرخ فلایویل محکم می کند و گشتاور موتور را به گیربکس منتقل می کند.
این مجموعه جایگزینی مستقیم برای واحد اصلی کارخانه است که برای وسایل نقلیه مجهز به گیربکس دستی که تحت استارت های مکرر، یدک کشی و شرایط مختلط شهر/خارج از جاده کار می کنند، طراحی شده است.
اینمجموعه روکش کلاچ تویوتا 31210-0K310به طور مستقیم واحد کارخانه را در تنظیمات زیر جایگزین می کند:
| مدل خودرو | سالها | موتور |
|---|---|---|
| هایلوکس (GUN112، GUN122، GUN123) | 2005-2015 | 2.4 لیتر / 2.8 لیتر دیزل |
| هایلوکس (GUN126، GUN136) | 2015-اکنون | 2.4 لیتر / 2.8 لیتر دیزل |
| فورچونر (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| فورچونر (AN150 / AN160) | 2015-اکنون | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| Innova (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| Innova (AN140) | 2015-اکنون | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| قهرمان هایلوکس | 2023-اکنون | - |
این کاور کلاچ دارای شماره قطعه دقیق تویوتا است31210-0K310، با مشخصات تجهیزات اصلی مورد استفاده در مونتاژ کارخانه ساخته شده است. مطابق با استانداردهای متریال و ابعادی تویوتا ساخته شده است که از اتصال صحیح و فشار درگیر کلاچ ثابت اطمینان می دهد.
از فنر دیافراگمی استفاده می کند که نیروی گیره یکنواختی را در سراسر سطح اصطکاک دیسک کلاچ اعمال می کند و احساس پدال ثابت و درگیری پیشرونده را ایجاد می کند.
صفحه فشار و فنر دیافراگمی تحت عملیات حرارتی کارخانه قرار می گیرند و اطمینان حاصل می کنند که فنر نیروی گیره خود را در طول عمر کلاچ حفظ می کند.
هر واحد با تلورانس های OEM متعادل است، از لرزش و صدایی که می تواند در صفحات فشار پس از فروش ضعیف ایجاد شود، جلوگیری می کند.
با استفاده از الگوی پیچ کارخانه مستقیماً روی فلایویل نصب می شود. بدون نیاز به تغییرات، آداپتورها یا ساخت سفارشی.
هر مجموعه کاور کلاچ تویوتا اصلی مطابق با استانداردهای کیفیت تجهیزات اصلی تویوتا است، از جمله:
گواهی انطباق (COC) با داده های آزمایش دسته ای برای سفارشات عمده فروشی در دسترس است.
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| نقطه گاز گرفتن پدال کلاچ بالاتر از حد معمول حرکت می کند | فنر دیافراگم صفحه فشار خسته شد - نیروی گیره کاهش یافت |
| پرتاب ضعیف یا لرزیدن در هنگام شروع سربالایی | نیروی گیره ناهموار یا صفحه فشار تاب خورده |
| لغزش کلاچ تحت بار (دور در دقیقه بدون افزایش سرعت افزایش می یابد) | صفحه فشار فرسوده - نیروی گیره ناکافی |
| بوی سوختگی از ناحیه کلاچ | گرمای بیش از حد ناشی از لغزش - صفحه فشار یا دیسک بیش از حد گرم شده است |
| احساس سخت یا ناسازگار پدال | صفحه فشار تاب خورده یا انگشتان فنر دیافراگمی آسیب دیده |
| چرخ دنده یا مشکل در تعویض دنده | کلاچ به طور کامل باز نمی شود - انگشتان آزاد کننده فرسوده شده اند |
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| عملکرد کلاچ را بررسی کنید (احساس پدال، نقطه درگیری، لغزش) | در هر سرویس برنامه ریزی شده |
| درپوش کلاچ، دیسک و یاتاقان را آزاد کنید | به عنوان یک مجموعه کامل در صورت خرابی هر یک از قطعات یا در 150000-200000 کیلومتر برای وسایل نقلیه سنگین |
برای کارگاههایی که خدمات کلاچ کامل را انجام میدهند، تامینکننده نیز موجودیهای مشابه را ذخیره میکنددیسک های کلاچ (31250-0K310 / 31250-0K311)وبلبرینگ های آزاد (31230-71050 / 31230-71052)برای کاربردهای خودرو مشابه
رامجموعه روکش کلاچ تویوتا 31210-0K310یک صفحه فشار OEM واقعی برای خودروهای هایلوکس، فورچونر، اینووا، و هایلوکس قهرمان با موتورهای دیزلی 1GD-FTV، 2GD-FTV، 1KD-FTV و 2KD-FTV است. وزن واحد اصلی 9.05-10.41 کیلوگرم است و دارای فنر دیافراگمی سنگین، عملیات حرارتی دقیق و تعادل دینامیکی درجه OEM است.
قبل از سفارش:این یک مجموعه کاور کلاچ تویوتا اصلی است. برای بازیابی کامل کلاچ، توصیه میکنیم مطابقت را سفارش دهیددیسک کلاچ (31250-0K310 / 31250-0K311)وبلبرینگ رهاسازی (31230-71050 / 31230-71052)با هم