SCM415/SAE 8620 نود سینکرونایزر فلز آلیاژ با سختی HRC 58-62 و پیکربندی دنده 54T/46T برای سری Hino 300
| Surface Hardness: | HRC 58–62 (هسته سختی را حفظ می کند) | Manufacturing Process: | تراشکاری/فرزکاری CNC، برشکاری داخلی اسپلاین، سنگ زنی دقیق |
| Heat Treatment: | کربورسازی + کوئنچ + تمپرینگ | Gear Configuration: | 54T/46T |
| Matching Component: | 33364-36080 (SLEVE, TRANSMISSION HUB, NO.2) | Material: | فولاد آلیاژی SCM415 / SAE 8620 (یا معادل آن) |
| OEM Part Number: | 33361-36030 | Transmission Type: | 5 سرعته دستی (MTM) |
| High Light: | SCM415 نوت سنکرونایزر فولاد آلیاژ,SAE 8620 سنکرونایزر هاب Hino 300,مرکز همگام سازی گیربکس 54T HRC 58-62 |
||
درمحور همگام ساز(OEM:33361-36030) یک جزء داخلی حیاتی از گیرنده ی دستی 5 سرعت (MTM) است که در خودروهای تجاری هینو و تویوتا استفاده می شود.این محور به عنوان قفل مرکزی و عنصر انتقال گشتاور در مجمع همگام کننده عمل می کند، اجازه می دهد تا تعامل گیره صاف با مطابقت سرعت بین مرکز و گیره قبل از قفل کردن آنها با هم.
| شماره بخش | 33361-36030 |
| نام محصول | محور همگام ساز |
| مدل ماشین | تویوتا |
| مدل موتور | تویوتا WU340 14B |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| مواد | SCM415/SAE 8620 فولاد آلیاژ |
| سختی سطح | HRC 58 تا 62 |
| پیکربندی دنده | 54T/46T |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
این مرکز همگام سازی به عنوان یک جایگزین مستقیم OEM برای:
| مدل | انتقال | موتور / یادداشت |
|---|---|---|
| سری Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| هينو دوترو | سری WU300، WU340, WU410 | موتورهای دیزل مختلف |
| شاسی | موتور | انتقال |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (دیزل) | ۵ سرعت دستی (MTM) |
| ب7#، ب8#، ب9# | 5F (دیزل) | ۵ سرعت دستی (MTM) |
پلتفرم های سازگار دیگر:تویوتا کوستر، تویوتا تحویل سریع، تویوتا دینا 200 / تویوتا ایس G25
محور همگام کننده در هنگام تغییر گیره با گشت و گذار کامل موتور و بار های شوکی مقاومت می کند. علائم شایع خرابی عبارتند از:
| علائم | تشخیص |
|---|---|
| مشکل در وارد کردن دنده ی اول یا دوم | دندانهای پوشیده شده - نیاز به بازرسی فوری |
| صدای آسیاب در هنگام تغییر | محور یا حلقه همگام کننده ی فرسوده شده - محور را جایگزین کنید و آستین را بررسی کنید |
| در حال بارگذاری، دنده خارج می شود. | دندانهای چرخ دنده یا چنگال تغییر - چرخ دنده را جایگزین کنید |
| بازی بیش از حد در اهرم گیرنده | اسپلین های داخلی فرسوده بر روی محور |
| ذرات فلزی در روغن انتقال | دندان ها یا لوله های پوشیده شده - نیاز به جداسازی و بازرسی |
به طور خاص برای گیرنده های دستی 5 سرعت با پیکربندی گیرنده 54T/46T که با مشخصات کارخانه مطابقت دارد طراحی شده است.
از فولاد آلیاژ SCM415/SAE 8620 برای سخت شدن سطح بهینه و سختی هسته ساخته شده است.
فرآیند کاربوری و خنک کردن، سختی سطح HRC 58-62 را با هسته مقاوم به ضربه ارائه می دهد.
تولید شده با استفاده از چرخاندن CNC، آسیاب، برش داخلی اسپلین و آسیاب دقیق برای نصب دقیق.
طراحی شده برای کار با 33364-36080 آستین تغییر به عنوان یک جفت متناسب برای عملکرد بهینه.
از آسیب ثانویه به دستکش تغییر و دندانهای گیر جلوگیری می کند، جلوگیری از بازسازی گران قیمت گیرنده.
هر دسته از بررسی های جامع که شامل:
- تجزیه و تحلیل ترکیب مواد (تایید درجه SCM415/SAE 8620)
- آزمایش سختی سطح (تحقیق HRC 58-62)
- اندازه گیری دقت پروفایل دندان از طریق CMM
- بررسی ابعاد داخلی spline
- اندازه گیری غلظت و جریان
- تجزیه و تحلیل سطح
- بررسی میکروساخت های درمان حرارتی
گواهی مطابقت با داده های آزمایش دسته ای که برای سفارشات عمده در دسترس است.
يادداشت هاي مهم نصب:
- اين محور شماره ي يک کلاچ است (محور همگام سازي گير اول / دوم)
- طراحی شده برای کار با 33364-36080 آستین تغییر - جایگزینی هر دو جزء با هم توصیه می شود
- بازرسی حلقه های همگام سازی، چنگال شیفت و دندان های گیربکس برای پوشیدن
- پس از جمع آوری مجدد روغن گیرنده را با درجه صحیح (GL-4 یا GL-5) جایگزین کنید.
- بررسی و تنظیم پیوند شیفت پس از نصب
- برای روش های کامل به راهنمای کارگاه تویوتا یا هینو مراجعه کنید.
- بسته بندی:بسته بندی شده در بسته بندی ضد زنگ، کارتونی پوسته شده با فوم
- زمان تحویل:3-7 روز کاری (سفارش های موجود) ؛ 15-25 روز (سفارش های تولید)
- حداقل سفارش:یک قطعه
- حمل و نقل:فدکس، یو پی اس، دی اچ ال برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی برای سفارشات عمده
- کد HS:8708.40
اجزای تطبیقی (شلوار شیفت 33364-36080 ، حلقه های همگام سازی ، لاغرهای) نیز برای بازسازی کامل گیرنده در دسترس است.
درمحور سینکرونایزر 33361-36030یک جایگزینی OEM-spec برای محور کلاچ شماره 1 در 5-سرعت گیرنده های دستی از ماشین های سری Hino 300 و تویوتا Dyna است. ویژگی های 54T/46T پیکربندی دنده،SCM415/SAE 8620 ساخت فولاد آلیاژ با درمان حرارتی کاربوریزه (HRC 58-62)، و طراحی شده برای کار با 33364-36080 آستین تغییر.
قبل از سفارش:کد شاسی و نوع گیربکس خودرو خود را تایید کنید (5 سرعت دستی).
دیسک ترمز جلو تهویه شونده با 6 سوراخ برای کامیون HINO300 N04C ساخته شده از چدن درجه یک
دیسک ترمز جلو 43512-37120/43512-37121 برای کامیون های HINO300 N04C. طراحی تهویه شده، نصب 6 سوراخ، ساخت چدن با عیار بالا. ماشینکاری دقیق برای ترمز بدون لرزش، جایگزینی مستقیم OEM که ایمنی و دوام را در عملیات سنگین تضمین می کند.
سیلندر اصلی ترمز با قطر 7/8 اینچ، آلومینیوم ماشینکاری شده دقیق، چدن، استاندارد OEM، جایگزین مستقیم برای تویوتا کرولا اکسید
سیلندر اصلی ترمز 47201-52590 یک جایگزین مستقیم کاملاً جدید برای Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) است. دارای حفره 7/8 اینچی دقیق، ساختار آلومینیوم/چدن بادوام، و مهر و موم با کیفیت OEM برای عملکرد ترمز و ایمنی قابل اعتماد.
جعبه هدایت هیدرولیکی برای کامیون HINO 300 LHD OEM مجموعه استاندارد چرخ دنده
جعبه فرمان 44110-37300 برای کامیون های سری HINO 300 LHD. جایگزینی مستقیم OEM با ساختار بادوام، کنترل دقیق فرمان، و کمک هیدرولیک صاف. کاملا نو با استانداردهای کیفیت ISO.
قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات
سیلندر کلاچ Slave 31470-E0042 برای HINO 300/Dutro با دیزل N04C. ساخت و ساز چدن/آلومینیوم با ماشینکاری دقیق، سوراخ 3/4 اینچی، مهر و موم با کیفیت بالا. تعویض مستقیم OEM که عملکرد صاف کلاچ و عمر طولانی را تضمین می کند.
