محتویات کیت

A0101-5X01Aیک مجموعه کامل گاسکت است که شامل تمام اجزای مهر و موم مورد نیاز برای تعمیر کامل موتور یا بازسازی بالا در YD25DDTi است.--در حالی که محتویات دقیق ممکن است با تامین کننده متفاوت باشد، یک مجموعه کامل گاسکت معمولی برای YD25DDTi شامل:

چه چیزی شامل نمی شود: بولت های سر سیلندر. YD25DDTi از بولت های سر سیلندر torque-to-yield (stretch) استفاده می کند. اینها یکبار استفاده می شوند و باید هر بار که سر سیلندر برداشته شود جایگزین شوند.پیچ های توصیه شده برای YD25DDTi شماره بخش هستند11059-5X00Aیا معادل آن.

یادداشت در مورد ضخامت گازکت سر سیلندر: موتورهای نیسان YD25DDTi ممکن است از ضخامت های مختلف گاسکت های سر بسته به بیرون کشیدن پیستون استفاده کنند.گاسکت سر در این کیت به طور معمول MLS (فولاد چند لایه ای) با گزینه های ضخامت از حدود0.925 mm تا 1.025 mm-بسته بندی سر سیلندر بعد از بازار در ضخامت های از جمله0.975 میلی متر-. ضخامت خاص در این کیت طراحی شده است تا با مشخصات استاندارد YD25DDTi مطابقت داشته باشد. اگر موتور شما دوباره ساخته شده است یا نیاز به ضخامت خاص بر اساس بیرون کشیدن پیستون دارد،قبل از سفارش نیاز را تایید کنید.

درخواست ها

اينکیت گسیل موتور نیسان A0101-5X01Aبه طور مستقیم اجزای مهر و موم کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:--:

نیسان

مرسدس بنز (Cross-Platform)

توضیح کد موتور: YD25DDTi نسخه تربو دیزل Common-rail از خانواده موتورهای YD25 نیسان است که مجهز به توربو شارژر و Intercooler Variable Geometry System است.-. اين بين۱۲۹ اسب بخار (۹۵ کیلو وات) و ۱۹۰ اسب بخار (۱۴۰ کیلو وات)بسته به نوع تنظیم-. این کیت گاسکت نیز با سایر انواع موتور YD25 سازگار است (YD25ETi، YD25K3LD-5LO)-برای توزیع کنندگان قطعات ، این SKU واحد طیف گسترده ای از خط تولید دیزل 2.5L نیسان را پوشش می دهد ، که به طور قابل توجهی پیچیدگی موجود را کاهش می دهد.

ویژگی ها و مزایا

گاسکت سر سیلندر از فولاد چند لایه ای (MLS) برای دوام دیزل
YD25DDTi از یک گاسکت سر MLS استیل لمینت با پوشش استالومر فعال شده توسط حرارت در لوله های مهر و موم استفاده می کند. بر خلاف گاسکت های ترکیب قدیمی،طراحی MLS باعث می شود که نیروی فشرده سازی ثابت در طول هزاران چرخه حرارتی حفظ شود.5نسبت فشرده سازی:1-و سيستم تزريق ريل هاي مشترک. حلقه هاي آتش از فولاد ضد زنگ در اطراف هر 895 میلی متر سوراخ مقاومت در برابر خوردگی از محصولات جانبی احتراق و حفظ نیروی بهار خود را در دمای گاز های خروجی به 800 °C-.

راه حل کامل یک کیت برای موتور YD25DDTi
این مجموعه تعمیرات جایگزین نیاز به تهیه گاسکت های فردی از چندین تامین کننده می شود. یک شماره قطعه سر سیلندر، پوشش شیر، انبوه کننده های ورودی / خروجی، پوشش زمان بندی، مخزن روغن،مهر و موم های ساقه دریچه، حلقه های O، و بسته های محیطی که خطر از دست دادن یک مهر کوچک اما حیاتی را در طول جمع آوری مجدد از بین می برد-این مجموعه به طور خاص با YD25DDTi ′s bore (89.5 mm) و معماری سیستم سوخت Common-rail مطابقت دارد.

مهر و موم استومری مقاوم به گرما برای کاربردهای توربو دیزل
تمام حلقه های O و گاسکت های لاستیکی در این کیت از مواد مقاوم در برابر گرما ساخته شده اند: NBR (نیترل) برای مهر و موم های متعرض به روغن، EPDM برای مهر و موم سیستم خنک کننده،و FKM (Viton) برای کاربردهای درجه حرارت بالا. حلقه های O تزریق کننده سوخت در برابر تورم در اثر قرار گرفتن در معرض سوخت دیزل مقاومت می کنند و مهر و موم های آبهای کامه در طول شروع سرد زمستان و جذب گرما تابستان انعطاف پذیری را حفظ می کنند-.

پوشش گسترده OE Cross-Reference
کیت A0101-5X01A به طور مستقیم توسطA0101-5X00AوA0101-5X00Bبرای همان خانواده موتور--همچنین با10101-5X04Aو10101-VK526-هنگامی که یک مشتری با هر یک از این شماره ها جستجو می کند، چه در جستجوی قطعات اصلی یا پایگاه داده های مرجع متقابل پس از بازار، این لیست مناسب برای YD25DDTi را فراهم می کند.

کیفیت OE-Grade 1.391 کیلو
کليد وزن داره1.391 کيلوگرم(تقریباً 3.07 پوند)--13این کیت در ژاپن با مشخصات تجهیزات اصلی نیسان تولید می شود.--13، اطمینان از دقت مواد و ابعاد برای موتور YD25DDTi.

جلوگیری از الگوهای عام شکست YD25DDTi
موتور YD25DDTi قابل اعتماد است اما مشکلات مستند شده ای دارد که این کیت گاسکت آن را برطرف می کند:

• نشت روغن از پوشش شیر: بسته بندی پوشش راک سخت می شود و روغن را به دستگاه خروجی می ریزد.

• از دست دادن مایع خنک کننده از طریق گاسکت سر: از دست دادن تدریجی مایع خنک کننده بدون نشت ظاهری قابل مشاهده نشانه قطعی از خرابی گاسکت سر است. جایگزینی با این واحد MLS و بررسی سر سیلندر منحرف نیست راه حل دائمی است.

• نشت مهر و موم تزریق کننده: حلقه های O-injectors و شستشو های مس (از جمله) برای جلوگیری از انفجار گاز احتراق و آلودگی سوخت روغن موتور بسیار مهم هستند.

IATF 16949 / ISO 9001 تولید گواهینامه
بسته بندی تحتIATF 16949وISO 9001سیستم های مدیریت کیفیت گواهینامه شده"صنعت خودرو"بالاترین استاندارد برای تولید قطعات.هر دسته تولید با گواهینامه مواد و سوابق بازرسی ابعاد ردیابی می شود.

کنترل کیفیت و تأیید

هر دسته ازکیت گسیل موتور نیسان A0101-5X01Aاز بررسی های زیر برخوردار است:

گواهی سازگاری (COC) با داده های آزمایش دسته برای سفارشات عمده در دسترس است.

توصیه های نصب و نگهداری

️ مهم: YD25DDTi از پیچ های سر سیلندری استفاده می کند. این یک بار استفاده می شود و باید هر بار که سر سیلندری برداشته می شود با واحدهای جدید جایگزین شود.استفاده مجدد از بولت های قدیمی، خطر فشرده سازی نامناسب را دارد.، خرابی گسل سر و انحراف سر سیلندر.

چرا یک کیت گاسکت با کیفیت برای موتور YD25DDTi ضروری است:

YD25DDTi یک موتور توربو دیزل با فشرده سازی بالا با یک سیستم تزریق common-rail است که در فشار تا 1600 بار کار می کند.یک گاسکت سر خراب اجازه می دهد گاز های احتراق به فشار سیستم خنک کننده، که منجر به گرم شدن بیش از حد محلی و احتمال ترک سر سیلندر می شود.

✅ شاخص های جایگزین توصیه شده (علامت های خاص YD25DDTi):

یادداشت های رویه در هنگام استفاده از این کیت گاسکت ( موتور YD25DDTi):

هنگام انجام هر گونه تعمیر موتور که شامل تعویض گازکت سر در موتور YD25DDTi است، باید موارد زیر را رعایت کرد:

• همیشه پیچ های سر سیلندر را عوض کنیدبا بولت های اصلی جدید (Nissan OE: 11059-5X00A یا معادل آن). بولت های torque-to-yield نمی توانند مجدداً استفاده شوند. برای دنباله صحیح سفت شدن، به کتابچه راهنمای تعمیر نیسان مراجعه کنید (معمولاً:(مومن های مرحله ای که با چرخش زاویه 90° دنبال می شوند).

• انتخاب ضخامت گاسکت سر را تایید کنید. موتورهای YD25DDTi ممکن است بسته به بیرون کشیدن پیستون از ضخامت گاسکت های مختلف استفاده کنند. ضخامت گاسکت سر استاندارد MLS برای YD25DDTi تقریباً 0.925 1.025 میلی متر است.-. اگر سر سیلندر در طول تعمیرات قبلی مجدداً روی سطح قرار گرفته باشد، قبل از جمع آوری مجدد ضخامت مورد نیاز را بررسی کنید.

• چک سر سیلندر و بلوک سطوح برای warpageبا استفاده از یک لبه مستقیم دقیق و اندازه گیری احساس کننده. مشخصات YD25DDTi برای صاف بودن سر ≤0.05 میلی متر در طول کامل است.پیچ و تاب فراتر از مشخصات باعث شکست گيسکت بدون توجه به کیفیت گيسکت خواهد شد.

• تمام سوراخ هاي بولت رو پاک کن و دنبالشون کنبرای پاک کردن هر سوراخ قبل از نصب بولت باید از هوا فشرده استفاده شود.

• تعویض کش و راهنمای زنجیره زمان بندیدر حالی که پوشش زمان بندی برای دسترسی برداشته شده است، اجباری نیست، اما در موتورهای با مایل بالا (بیش از 200،000 کیلومتر) توصیه می شود.

• سیستم خنک کننده را بشوییدو آن را با مایع خنک کننده ایتیلن گلیکول تازه که 50/50 با آب تقطیر شده مخلوط شده است پر کنید.

• نصب حرفه ای را در نظر بگیریدتعویض گاسکت سر در YD25DDTi نیاز به ابزار تخصصی دارد: یک اندازه گیری زاویه چرخش، یک لبه مستقیم دقیق و دسترسی به کتابچه تعمیر نیسان.انتظار 6~8 ساعت کار در یک کارگاه حرفه ای برای تعویض کامل گازکت سر در این موتور.

برنامه تعمیرات موتورهای YD25DDTi:

بسته بندی و عرضه

• بسته بندی فردی:بسته بندی شده در کیسه ضد ایستاتیک VCI، کارتونی پوسته شده با فوم

• ابعاد کارتن:تقریباً 55 × 40 × 5 سانتی متر

• وزن خالص:1.391 کيلوگرم-13

• وزن ناخالص (با بسته بندی):تقریباً 1.8~2.0 kg

• کارتن اصلی:20 واحد در هر کارتن صادراتی (پالت قابل استفاده)

• زمان تحویل:3-7 روز کاری برای سفارشات موجود؛ 15-25 روز برای سفارشات تولید بیش از 100 عدد

• حداقل مقدار سفارش:1 قطعه (فرمانی نمونه در دسترس است)

• روش حمل و نقل:FedEx، UPS، DHL برای نمونه ها؛ حمل و نقل دریایی (LCL/FCL) از بنادر شانگهای، نینگبو، گوانگژو

• کد HS:8484.90

برای کارگاه هایی که قصد بازسازی کامل موتور را دارند، تامین کننده همچنین مخازن مشابه را در اختیار دارند.YD25DDTi بولت های سر سیلندر (11059-5X00A),کیت های زنجیره زمان بندی,پمپ های آب (21010-5X000)ومجموعه های حلقه پیستونبرای تعمیر کامل موتور با تیم فروش با حجم ماهانه پیش بینی شده و بندر مقصد برای لیست قیمت های طبقه بندی شده تماس بگیرید.

خلاصه ای سریع

درکیت گسیل موتور نیسان A0101-5X01Aیک راه حل کامل مهر و موم OE-spec برایYD25DDTi موتور توربو دیزل 2.5L Common-railدر خودروهای Navara (D22/D40/NP300) ، Cabstar (F24) ، NV350، Urvan، Murano (Z51) ، Pathfinder (R51) و Frontier از سال 2001 به بعد. این کیت شامل گسیل سر سیلندر MLS، گسیل پوشش دریچه،گاسکت های انبوه کننده ی خروجیاین کیت وزن 1.391 کیلوگرم دارد و در ژاپن با مشخصات تجهیزات اصلی نیسان ساخته شده است.

اطلاعات فوق جلسه:این کیت باA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04Aو10101-VK526. پیچ های سر سیلندر، یکبار استفاده می شوند و شامل نمی شوند. آنها باید به صورت جداگانه سفارش داده شوند (OE: 11059-5X00A).

امروز يه نمونه سفارش بدين موتور YD25DDTiتون رو با يه شماره قطعه به حالت فابريکي برگردونيد