| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
راسیلندر اصلی ترمزبا شماره OEMMC894212یک جایگزین مستقیم برای واحد تحریک ترمز هیدرولیک استمیتسوبیشی فوسو کانترکامیون های با وظیفه متوسط، به ویژهFE531، FE534 و FE649مدل های شاسی این قطعه نیروی مکانیکی پدال ترمز را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند تا سیستم ترمز خودرو را فعال کند.
این سیلندر اصلی ویژگی های aقطر سوراخ 31.75 میلی متر (1.25 اینچ / 1-1/4 اینچ)و برایخودروهای فرمان چپ (LHD).. ساخته شده ازچدنبا یکطراحی دو خروجیبرای مدارهای هیدرولیک دوگانه، برای وسایل نقلیه با بوستر ترمز هوا طراحی شده است و بدون مخزن یا میله فشاری عرضه می شود.
| شماره قطعه: | MC894212 | نام محصول: | سیلندر اصلی ترمز |
| مدل ماشین: | میتسوبیشی فوسو کانتر | مدل موتور: | میتسوبیشی FE531 FE534 FE649 |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | مواد: | چدن با مقاومت بالا |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
این سیلندر اصلی به طور مستقیم اجزای کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| مدل / شاسی | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|
| FE531 | دیزل 3.9 لیتری 4 سیلندر | اواسط دهه 1990 تا اوایل دهه 2000 |
| FE534 | دیزل 3.9 لیتری 4 سیلندر | اواسط دهه 1990 تا اوایل دهه 2000 |
| FE649 | 3.9 لیتر 240 Cu. در l4 دیزل توربوشارژ | FE-HD، 1996-2004 |
| FE-HD | 3.9 لیتر توربو دیزل | 2000-2004 |
| FG | 3.9 لیتر توربو دیزل | 2002-2004 |
نکته مهم اتصال:این سیلندر اصلی برایخودروهای فرمان چپفقط سیلندر یک واحد مستقل است و شامل مخزن، تقویت کننده ترمز، میله فشار یا براکت نصب نمی شود. این قطعات باید از واحد اصلی منتقل شوند.
نشانگرهای رایج خرابی سیلندرهای اصلی ترمز میتسوبیشی فوسو کانتر:
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| پدال ترمز به آرامی روی زمین فرو می رود | نشت آب بند داخلی - خرابی سیلندر اصلی |
| احساس اسفنجی یا ناسازگار پدال ترمز | سایش آب بند داخلی یا هوا در سیستم |
| سطح روغن ترمز بدون نشتی قابل مشاهده کاهش می یابد | خرابی سیل داخلی - بای پس مایع |
| باقی مانده روغن ترمز قابل مشاهده روی دیوار آتش | خرابی مهر و موم خارجی |
| پدال ترمز نیاز به پمپاژ دارد | مهر و موم فرسوده - نشت داخلی |
| چراغ هشدار ترمز روشن شد | سطح مایع پایین یا عدم تعادل فشار |
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| قطر سوراخ | اندازه گیری دقیق هوا سنج - 0.02 ± 31.75 میلی متر |
| یکپارچگی آب بندی پیستون | تست پوسیدگی فشار - بدون بای پس داخلی در فشار نامی |
| یکپارچگی ریخته گری | تست بصری و فشار - بدون تخلخل، ترک یا حفره |
| دقت رشته پورت | گیج Go/no-Go برای رشته های M10 x 1.0 و 1/2-20 |
| مواد مهر و موم EPDM | گواهی تجزیه و تحلیل در هر دسته |
| بازرسی تمام ابعاد | اندازه گیری CMM - تراز سوراخ نصب و موقعیت پورت |
| تست فشار | آزمایش دسته ای تصادفی 2-5٪ در 1200 psi به مدت 60 ثانیه |
⚠️ مهم:سیلندر اصلی ترمز یک جزء مهم ایمنی است. نصب حرفه ای توسط مکانیک ماهر به شدت توصیه می شود. نصب نادرست می تواند منجر به خرابی ترمز شود.
نکات مهم نصب:
برنامه تعمیر و نگهداری:
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| سیلندر اصلی را از نظر نشتی خارجی بررسی کنید | هر سرویس برنامه ریزی شده (10000-20000 کیلومتر) |
| سطح و وضعیت روغن ترمز را بررسی کنید | ماهانه |
| روغن ترمز را تعویض کنید | هر 2 سال یا 40000 کیلومتر |
| سیلندر اصلی را تعویض کنید | در صورت ایراد، نشتی یا در هنگام تعمیرات اساسی سیستم ترمز |
راسیلندر اصلی ترمز میتسوبیشی فوسو کانتر MC894212یک جایگزین با مشخصات OE برایشاسی FE531، FE534 و FE649با یکقطر سوراخ 31.75 میلی متر (1.25 اینچ).. سیلندر چدن ویژگی های aطراحی دو خروجیو ساخته شده است تااستانداردهای بین المللی SAE.
قبل از سفارش:این سیلندر اصلی برایخودروهای فرمان چپ. مناسب مدل های FE-HD (2000-2004) و FG (2002-2004). سیلندر دارای دو خروجی با اندازه رزوه خروجی عقب M10 x 1.0 و قطر رزوه خروجی ثانویه 1/2-20 است.
| مقدار تولیدی: | 10 عدد |
| قیمت: | negotiable |
| بسته بندی استاندارد: | بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| دوره تحویل: | 5-8 روز کاری |
| روش پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| ظرفیت تامین: | 10000 عدد در ماه |
راسیلندر اصلی ترمزبا شماره OEMMC894212یک جایگزین مستقیم برای واحد تحریک ترمز هیدرولیک استمیتسوبیشی فوسو کانترکامیون های با وظیفه متوسط، به ویژهFE531، FE534 و FE649مدل های شاسی این قطعه نیروی مکانیکی پدال ترمز را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند تا سیستم ترمز خودرو را فعال کند.
این سیلندر اصلی ویژگی های aقطر سوراخ 31.75 میلی متر (1.25 اینچ / 1-1/4 اینچ)و برایخودروهای فرمان چپ (LHD).. ساخته شده ازچدنبا یکطراحی دو خروجیبرای مدارهای هیدرولیک دوگانه، برای وسایل نقلیه با بوستر ترمز هوا طراحی شده است و بدون مخزن یا میله فشاری عرضه می شود.
| شماره قطعه: | MC894212 | نام محصول: | سیلندر اصلی ترمز |
| مدل ماشین: | میتسوبیشی فوسو کانتر | مدل موتور: | میتسوبیشی FE531 FE534 FE649 |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | مواد: | چدن با مقاومت بالا |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
این سیلندر اصلی به طور مستقیم اجزای کارخانه را در پیکربندی های زیر جایگزین می کند:
| مدل / شاسی | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|
| FE531 | دیزل 3.9 لیتری 4 سیلندر | اواسط دهه 1990 تا اوایل دهه 2000 |
| FE534 | دیزل 3.9 لیتری 4 سیلندر | اواسط دهه 1990 تا اوایل دهه 2000 |
| FE649 | 3.9 لیتر 240 Cu. در l4 دیزل توربوشارژ | FE-HD، 1996-2004 |
| FE-HD | 3.9 لیتر توربو دیزل | 2000-2004 |
| FG | 3.9 لیتر توربو دیزل | 2002-2004 |
نکته مهم اتصال:این سیلندر اصلی برایخودروهای فرمان چپفقط سیلندر یک واحد مستقل است و شامل مخزن، تقویت کننده ترمز، میله فشار یا براکت نصب نمی شود. این قطعات باید از واحد اصلی منتقل شوند.
نشانگرهای رایج خرابی سیلندرهای اصلی ترمز میتسوبیشی فوسو کانتر:
| علامت | تشخیص |
|---|---|
| پدال ترمز به آرامی روی زمین فرو می رود | نشت آب بند داخلی - خرابی سیلندر اصلی |
| احساس اسفنجی یا ناسازگار پدال ترمز | سایش آب بند داخلی یا هوا در سیستم |
| سطح روغن ترمز بدون نشتی قابل مشاهده کاهش می یابد | خرابی سیل داخلی - بای پس مایع |
| باقی مانده روغن ترمز قابل مشاهده روی دیوار آتش | خرابی مهر و موم خارجی |
| پدال ترمز نیاز به پمپاژ دارد | مهر و موم فرسوده - نشت داخلی |
| چراغ هشدار ترمز روشن شد | سطح مایع پایین یا عدم تعادل فشار |
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| قطر سوراخ | اندازه گیری دقیق هوا سنج - 0.02 ± 31.75 میلی متر |
| یکپارچگی آب بندی پیستون | تست پوسیدگی فشار - بدون بای پس داخلی در فشار نامی |
| یکپارچگی ریخته گری | تست بصری و فشار - بدون تخلخل، ترک یا حفره |
| دقت رشته پورت | گیج Go/no-Go برای رشته های M10 x 1.0 و 1/2-20 |
| مواد مهر و موم EPDM | گواهی تجزیه و تحلیل در هر دسته |
| بازرسی تمام ابعاد | اندازه گیری CMM - تراز سوراخ نصب و موقعیت پورت |
| تست فشار | آزمایش دسته ای تصادفی 2-5٪ در 1200 psi به مدت 60 ثانیه |
⚠️ مهم:سیلندر اصلی ترمز یک جزء مهم ایمنی است. نصب حرفه ای توسط مکانیک ماهر به شدت توصیه می شود. نصب نادرست می تواند منجر به خرابی ترمز شود.
نکات مهم نصب:
برنامه تعمیر و نگهداری:
| مورد خدمات | فاصله |
|---|---|
| سیلندر اصلی را از نظر نشتی خارجی بررسی کنید | هر سرویس برنامه ریزی شده (10000-20000 کیلومتر) |
| سطح و وضعیت روغن ترمز را بررسی کنید | ماهانه |
| روغن ترمز را تعویض کنید | هر 2 سال یا 40000 کیلومتر |
| سیلندر اصلی را تعویض کنید | در صورت ایراد، نشتی یا در هنگام تعمیرات اساسی سیستم ترمز |
راسیلندر اصلی ترمز میتسوبیشی فوسو کانتر MC894212یک جایگزین با مشخصات OE برایشاسی FE531، FE534 و FE649با یکقطر سوراخ 31.75 میلی متر (1.25 اینچ).. سیلندر چدن ویژگی های aطراحی دو خروجیو ساخته شده است تااستانداردهای بین المللی SAE.
قبل از سفارش:این سیلندر اصلی برایخودروهای فرمان چپ. مناسب مدل های FE-HD (2000-2004) و FG (2002-2004). سیلندر دارای دو خروجی با اندازه رزوه خروجی عقب M10 x 1.0 و قطر رزوه خروجی ثانویه 1/2-20 است.