MITSUBISHI FUSO 4M50 نصب موتور جلو - نوع پشتیبانی محور بی وقفه با طراحی پر شده از مایع تحت فشار - جایگزینی مستقیم OEM MK381919
| Fits Engine: | MITSUBISHI FUSO 4M50 (4.9 لیتر، 4 سیلندر، DOHC، توربو دیزل) | Position: | پایه موتور جلو |
| Mount Type: | نوع نگهدارنده محور اینرسی با پایه استوانه ای پر از مایع | Fits Vehicle: | سری FB، FC، FE، FG MITSUBISHI FUSO Canter |
| OEM Part Numbers: | MK381919 | Material: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق |
| Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور | Installation: | جایگزینی مستقیم OEM |
| High Light: | نصب موتور MITSUBISHI FUSO 4M50,نصب موتور جلو تحت فشار پر از مایع,نصب موتور جایگزین OEM MK381919 |
||
رانصب موتوربا شماره مرجع OEMMK381919یک استتعویض مستقیم مناسب تایید شدهبرایMITSUBISHI FUSO Canterسری کامیون های سبک و متوسط مجهز بهموتور دیزل 4M50 4.9L. این پایه موتور جلو یکی از اجزای حیاتی سیستم پشتیبانی موتور است که برای قرار دادن ایمن موتور در داخل شاسی طراحی شده و در عین حال ارتعاشات تولید شده در حین کار را جذب و کاهش می دهد.
پایه موتور دارای یکنوع پشتیبانی از محور اینرسیطراحی، یک فناوری اثبات شده است که در بسیاری از خودروهای میتسوبیشی استفاده می شود که از قسمت جلویی بالایی موتور پشتیبانی می کند. این سیستم نصب پیشرفته شامل یکپایه استوانه ای پر از مایع تحت فشار، به طور خاص برای کاهش لرزش در هنگام شتاب گیری و پیچیدن طراحی شده است، در حالی که طراحی عایق تصفیه شده به طور قابل توجهی راحتی سواری را بهبود می بخشد. با حفظ تراز و ایزوله مناسب موتور، این پایه از حرکت بیش از حدی که میتواند به اجزای اطراف آسیب برساند، جلوگیری میکند، از تحویل یکنواخت نیرو اطمینان میدهد و عمر مفید پیشرانه را افزایش میدهد.
خرابی یا خرابی پایه موتور می تواند باعث حرکت بیش از حد موتور، صداهای به هم خوردن در هنگام تعویض دنده یا شتاب گیری، افزایش لرزش در فرمان و کابین، سایش زودهنگام اجزای پیشرانه و آسیب احتمالی شیلنگ های سیستم خنک کننده و اتصالات الکتریکی شود. این پایه جایگزینی با مشخصات OE موقعیت موتور کارخانه و بهبود سواری را برای کامیون FUSO شما بازیابی می کند.
| شماره قطعه: | MK381919 | نام محصول: | پایه موتور |
|---|---|---|---|
| مدل ماشین: | MITSUBISHI FUSO Canter FB/FC/FE/FG | مدل موتور: | میتسوبیشی 4M50 |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید |
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
مدل های کانتر MITSUBISHI FUSO FUSO سازگار(غیر جامع)
| مدل / شاسی | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|
| سری Canter FB، FC، FE، FG | 4M50 4.9L دیزل | سازگاری عمومی |
| FEA21 413/515 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| تخلیه کننده FEA61 515 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| 21 فوریه 515 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| فوریه 51 615 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| FEB71 815 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| FEB91 918 CREW CAB | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| FEC71 815 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| FEC81 715 | 4M50 | یورو 5، 12-2011 |
| FEC91 918 | 4M50 | یورو 5، 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
انواع موتور 4M50:
- 4M50-3AT7- دیزل 4 سیلندر، DOHC، توربوشارژ، هوا به هوا خنک کننده
- 4M50-3AT8- دیزل 4 سیلندر، DOHC، توربوشارژ، هوا به هوا خنک کننده
- 4M50-4A14- سیکل 4 زمانه، دیزل تزریق مستقیم آب خنک با شمع تابش
- 4M50 (T3)- خروجی 103 کیلووات (140 اسب بخار).
| ویژگی | بهره مند شوند |
|---|---|
| طراحی نوع پشتیبانی از محور اینرسی | فناوری اثبات شده از وسایل نقلیه میتسوبیشی - از قسمت بالای جلوی موتور برای توزیع بهینه وزن و پایداری پشتیبانی می کند. |
| ساختار پر از مایع تحت فشار | میرایی عالی ارتعاش در هنگام شتاب گیری و پیچیدن - سطوح NVH (نویز، لرزش، سختی) را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. |
| طراحی عایق تصفیه شده | راحتی سواری افزایش یافته - ارتعاشات موتور را از شاسی و کابین جدا می کند |
| ساخت لاستیکی و فلزی درجه یک | دوام طولانی مدت - در برابر شرایط عملیاتی سخت در کاربردهای کامیون تجاری مقاومت می کند |
| تعویض مستقیم پیچ و مهره | بدون نیاز به تغییر - دقیقاً با نقاط نصب کارخانه مطابقت دارد |
| پوشش جامع خودرو | سازگار با طیف گسترده ای از مدل های Canter FB, FC, FE, FG از سال 2008 به بعد |
علائم رایج شکست:
- حرکت بیش از حد موتور در هنگام شتاب گیری یا تعویض دنده
- صدای تق تق یا صدای تق تق از محل موتور
- افزایش لرزش از طریق فرمان یا کف کابین احساس می شود
- سایش زودرس اجزای پیشرانه (محور، گیربکس)
- ترکخوردگی، پارگی یا جدا شدن لاستیک از فلز قابل مشاهده است
دستورالعمل های نصب(برای مراحل کامل به دفترچه راهنمای کارگاه MITSUBISHI FUSO مراجعه کنید):
- وسیله نقلیه را با خیال راحت بلند کرده و حمایت کنید
- ابزارهای مخصوص را نصب کنیدMB991453وMZ203827به بدنه خودرو برای پشتیبانی از مجموعه موتور و گیربکس
- عضو مرکزی و براکت درپوش رول عقب را بردارید
- موتور را با جک یا بالابر مناسب پشتیبانی کنید
- پیچ های قدیمی پایه موتور را بردارید
- پایه قدیمی را با احتیاط از خودرو جدا کنید
- مانت جدید را مقایسه کنیدبا واحد قدیمی - مطابقت سوراخ پیچ و نقاط نصب را بررسی کنید
- پایه موتور جدید را در موقعیت خود نصب کنید
- تمام پیچهای نصب را مطابق با مشخصات سازنده بچرخانید (برای مقادیر خاص به دفترچه راهنمای کارگاه مراجعه کنید)
- ابزارهای پشتیبانی موتور را بردارید
- عضو وسط و براکت درپوش رول را دوباره نصب کنید
- خودرو را پایین بیاورید و تست جاده را برای تأیید عملکرد صحیح انجام دهید
بررسی های پس از نصب:
- بررسی کنید که هیچ صدای غیرعادی یا لرزش بیش از حد در هنگام بیکاری و شتاب گیری وجود نداشته باشد
- تراز صحیح موتور را بررسی کنید - شیب یا افتادگی قابل مشاهده نیست
- پیچ و مهره های نصب مجدد پس از 100-200 کیلومتر رانندگی (در صورت مشخص شدن توسط سازنده)
برنامه تعمیر و نگهداری:
- پایههای موتور را در طول هر سرویس معمولی بررسی کنید
- پایههای موتور را به صورت جفت یا بهعنوان یک مجموعه کامل برای جداسازی لرزش متعادل تعویض کنید
- اگر یکی از پایههای موتور از کار افتاده است، پایه مقابل و پایههای گیربکس را نیز بررسی کنید
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ مهر و موم شده است
- بسته بندی شده در کارتن با روکش فوم (با نام تجاری یا ساده)
- به صورت عمده در کارتن های اصلی موجود می باشد
- مناسب برای: تعمیرگاه های تخصصی MITSUBISHI FUSO، انبارهای تعمیر و نگهداری ناوگان کامیون، توزیع کنندگان قطعات خودروهای تجاری
24 ولت DC Hall-Effect Speed Sensor جایگزینی مستقیم OEM برای حسگر دورمتر کامیون Mitsubishi Hino
سنسور سرعت S8319-01511 برای کامیون های میتسوبیشی/هینو. سنسور جلوه هال 24 ولت با گزینه های پالس 8P/R یا 25P/R. جایگزین مستقیم OEM برای کامیون های هینو سری 700/500 و میتسوبیشی فوسو. ساختار بادوام خوانش دقیق سرعت سنج/ کیلومترشمار را تضمین می کند.
سنسور سرعت 24 ولت DC با بدنه فولاد ضد زنگ و فناوری اثر هال برای میتسوبیشی کانتر فوسو
سنسور سرعت MK421137: جایگزین مستقیم OEM برای کامیون های میتسوبیشی Canter/Fuso. دارای فناوری جلوه هال، ساخت فولاد ضد زنگ، اتصالات ضد آب و سازگاری با 24 ولت است. خوانش دقیق سرعت سنج/ کیلومترشمار و سیگنال های ورودی ECU را تضمین می کند.
جداکننده سوخت و آب با راندمان بالا استاندارد OEM برای کامیونهای میتسوبیشی فوسو 8DC91 6D22T 6D16T
جداکننده آب سوخت ME039811 حذف آلاینده ها و جداسازی آب با راندمان بالا را برای کامیون های میتسوبیشی فوسو (FV515، FK415، FM515، FM557) با موتورهای 8DC91، 6D22T، 6D16T ارائه می دهد. جایگزینی مستقیم OEM با دقت فیلتراسیون 99.9٪، ساخت و ساز بادوام و آب بندی قابل اعتماد از سیستم های تزریق محافظت می کند.
پمپ سوخت دستی با پیستون متقابل برای کامیون های استاندارد میتسوبیشی
پمپ سوخت دستی HD-I012/HDI012 یک پمپ پرایمر دستی برای کامیون های میتسوبیشی است. دارای ساختار فلزی بادوام، طراحی پیستون رفت و برگشتی برای پرایمینگ کارآمد و جابجایی مستقیم OEM. با حذف هوا از سیستم های سوخت، روشن شدن مطمئن موتور را تضمین می کند.
