140 آمپر آلترناتور برای فولکس واگن CC 2.0T ژنراتور درجه OEM با 6-خروجی کلاچ پولی

06B903016AB 140 آمپر آلترناتور برای VW CC 2.0T TSI ️ جایگزین 06J903023C ️ ژنراتور OEM

درآلترناتور (جنراتور)با شماره مرجع OEM06B903016ABیکجایگزینی ثابت شده برای نصب مستقیمبرای2010 فولکس واگن CCمجهز به2.0T TSI موتور(کد موتور CCTA و CBFA) این ژنراتور 140 آمپر یک جزء حیاتی از سیستم شارژ خودرو است،مسئول تبدیل انرژی مکانیکی از موتور به انرژی الکتریکی برای تغذیه تمام سیستم های الکتریکی و نگهداری شارژ باتری در حالی که موتور در حال اجرا است.

ژنراتور سیستم های ضروری از جمله روشنایی، تزریق سوخت، چراغ ها، رادیو، پنجره های برق و کنترل آب و هوا را تقویت می کند، در حالی که همزمان باتری را برای شروع شارژ می کند.یک ژنراتور شکست خورده می تواند منجر به مصرف باتری شود، چراغ های کم نور یا لرزان، خرابی سیستم برق و در نهایت خرابی خودرو.

این آلترناتور جایگزین با مشخصات اصلی توسط تامین کنندگان برجسته ساخته شده استوالئواین دستگاه دارای خروجی 140 آمپر، قطب چرخ 6 شکاف و ترمینال خروجی M8 × 1.25 است که عملکرد قابل اعتماد و عمر طولانی را در تمام شرایط عملیاتی تضمین می کند.

• باتری در حالی که ماشین در حال حرکت است، تخلیه می شود.
• ولتاژ پایین تولید شده در هنگام رانندگی
• چراغ های جلو یا چراغ های داخلی که کم نور یا لرزان هستند
• خرابی سیستم های الکتریکی (رادئو، پنجره های برق)
• چراغ هشدار باتری در داشبورد روشن است

قبل از خراب کردن ژنراتور:

• انجام یک آزمایش ساده با DVOM (فولت متر دیجیتال)
• بررسی کنید که کمربند محرک به درستی فشار داده شده است

(برنامه کارگاه فولکس واون برای مراحل کامل):

1. امنیت اولقبل از شروع کار، پای منفی باتری را قطع کنید.
2. قرار دادن ژنراتور بر روی موتور معمولا در جلوی بلوک موتور
3. کمربند مارپیچ را از چرخ چرخ ژنراتور خارج کنید
4. وصل کننده الکتریکی و ترمینال خروجی را قطع کنید
5. جدا کردن بولت های چسبانی که ژنراتور را محکم می کند
6. ژنراتور قدیمی را از وسیله نقلیه خارج کنید
7. آلترناتور جدید رو مقایسه کنبا واحد قدیمی
8. ژنراتور جدید را به موقعیت خود قرار دهید
9. پیچ های نصب گشتاور با مشخصات سازنده
10. اتصال مجدد ترمینال خروجی (M8×1.25) و کانکتور الکتریکی
11. کمربند مار را دوباره نصب کنید
12. باتري رو دوباره وصل کن
13. موتور را روشن کنید و ولتاژ شارژ را بررسی کنید (معمولاً 13.5-14.5V در حالت خالی)

• در هنگام تعویض ژنراتور، کمربند مارپیچ و کشنده را برای فرسایش بررسی کنید
• همیشه از نمودار مسیر صحیح کمربند برای موتور خاص خود استفاده کنید
• اگر باتری قدیمی است یا به شدت تخلیه شده است، جایگزین آن شوید.

• به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است
• بسته بندی شده در کارتونی پوسته شده با فوم (برنامه یا ساده)
• عمده فروشی در بسته های کارتونی
• مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات VW/Audi، گاراژ های مستقل، توزیع کنندگان قطعات خودرو