میله مسیر بیرونی فولادی با استحکام بالا با اتصالات توپ مهندسی دقیق برای ISUZU NHR NKR 4JB1 - جایگزینی مستقیم OEM
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JB1 (2.8 لیتر، 4 سیلندر، دیزل) | Net Weight: | 2.0 کیلوگرم |
| Position: | بیرونی (سمت بند فرمان) | Vehicle Models: | ISUZU NHR، NKR (شامل NHR55، NKR55) |
| Material: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق | Installation: | جایگزینی مستقیم OEM |
| Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور | Quality Standard: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| High Light: | ISUZU NHR NKR ردیاب,سطح خارجی با قدرت بالا,سطح جایگزین ISUZU |
||
درمیله ی خارج از مسیر (میله ی خارج از باند)با شماره مرجع OEM8-97107318-1و8971073181یک جایگزین ثابت شده برایISUZU NHR و NKRکامیون های سبک سری مجهز به4JB1 موتور دیزل 2.8L. این قطعه ی کلیدی جهت گیری، حامل جهت گیری را به مفصل جهت گیری روی چرخ ها متصل می کند و به حرکت دقیق چرخ ها در پاسخ به ورودی جهت گیری اجازه می دهد.
میله ی مسیر یک بخش اساسی از سیستم اتصال فرمان خودرو است که مسئول تبدیل ورودی چرخش فرمان به حرکت جانبی چرخ است.یک میله ی فرسوده یا آسیب دیده می تواند منجر به بازی بیش از حد در هدایت شود، فرسایش نابرابر لاستیک ها، سرگردان شدن در بزرگراه ها، صداهای سر و صدا از تعلیق جلو و کنترل ناقص وسیله نقلیه به ویژه برای کامیون های تجاری که تحت بار سنگین کار می کنند، بسیار مهم است.
این نردبان جایگزین OE-spec ساخته شده است تا با استانداردهای تجهیزات اصلی مطابقت داشته باشد یا از آن فراتر برود.ساختارهای فولادی با قدرت بالاباجفت های توپی دقیقبرای عملکرد روان و قابل اطمینان در جهت هدایت و عمر طولانی در شرایط سخت عملیاتی تجاری.
| شماره بخش: | 8-97107318-1 8971073181 | نام محصول: | میله ی درب بیرونی |
| مدل ماشين: | ISUZU NHR NKR | مدل موتور: | ايسوزو 4JB1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
کاربردهای اصلی:
| مدل | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|
| اسوزو NHR | 4JB1 2.8L دیزل | کامیون سبک |
| اسوزو NKR | 4JB1 2.8L دیزل | کامیون سبک |
| اسوزو NHR55 | 4JB1 2.8L دیزل | مدل NHR55 |
| اسوزو NKR55 | 4JB1 2.8L دیزل | مدل NKR55 |
مدل های سازگار اضافی:
| مدل | موتور | یادداشت ها |
|---|---|---|
| اسوزو الف | 4JB1 | جولای 84-سپتمبر 03, NHR55 4JB1-7 |
| اسوزو NKR66 | 4HF1 | از آوریل 93 تا مه 99، 4.3L-7 |
| اسوزو NKR66 | 4JB1 | از آوریل 93 تا مه 99 تا 27 |
| نوع مرجع | شماره |
|---|---|
| اسوزو OEM | 8-97107318-1، 8971073181 |
| فرمت جایگزین | 8-97107-318-1 |
| شماره های بخش های مرتبط | 8-97107-318-0, 8-97107-348-0, 8-97107-349-0, 8971073490, 8970222260-7 |
| مرجع متقاطع در بازار پس از فروش | 13943345، KAT0907ISZ ، 13943346 ، DC1304 ، DE1469 ، 43345 ، 43346 ، STE3510 ، STE3511-7 |
| منابع اضافی | 8971073480، ADZ98709، V71016R، ISCR03، V71016L، SE5321L، 4851089TA0، SE5321R-7 |
| ویژگی | سود |
|---|---|
| ساخت و ساز فولادی با قدرت بالا | مقاومت در برابر بار پیچ و نیروهای ضربه از عملیات کامیون های تجاری تضمین طول عمر در محیط های سخت |
| جفت های توپی دقیق | پاسخ راننده را به آرامی فراهم می کند، بازی راننده را کاهش می دهد و حتی فرسایش تایر را افزایش می دهد |
| تعویض مستقیم بولت | هیچ گونه اصلاحاتی لازم نیست ️ با نقاط نصب کارخانه دقیقا مطابقت دارد و زمان توقف خودرو را به حداقل می رساند |
| طراحی مشخصات OEM | تولید شده با استانداردهای تجهیزات اصلی |
| مرجع متقابل کامل OE | با شماره های متعدد OEM مطابقت دارد (8-97107318-1، 8971073181، 8-97107-318-0) |
| دوام تجاری اثبات شده | برای اپراتورهای ناوگان و کارگاه ها ساخته شده است برای عملکرد طولانی مدت در برنامه های تجاری |
علائم شایع شکست:
- بازی بیش از حد در فرمان یا احساس "آزاد" در فرمان
- حرکت یا کشیدن وسیله نقلیه در هنگام رانندگی در خط مستقیم
- فرسایش نامنظم یا سریع تایر
- صداهای تکان دادن یا ضربه زدن از تعلیق جلو
- فرسایش قابل مشاهده، خوردگی یا آسیب به انتهای مفاصل توپ
زمان تعویض:
- در اولین نشانه ی رانندگی یا صدای غیرمعمول
- در طول بازرسی معمول تعلیق اگر سایش تشخیص داده شود
- در صورت تعویض سایر اجزای فرمان (پایان میله بند، پیوند کشش)
- به عنوان نگهداری پیشگیرانه در وسایل نقلیه با مایل بالا
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی بر اساس نقشه OE اطمینان از مناسب بودن سیستم هدایت ISUZU NHR / NKR |
| یکپارچگی مفصل توپ | اندازه گیری تورم چرخش و بازی محوری |
| قدرت مواد | بررسی فولاد با قدرت بالا |
| مشخصات رشته | بازرسی گجت در هنگام حرکت و در هنگام توقف حرکت (go/no-go gauge inspection) |
| یکپارچگی جوش | بازرسی بصری و غیر مخرب |
| مقاومت در برابر خوردگی | بررسی پوشش حفاظتی ️ طول عمر قطعات |
دستورالعمل نصب(دستور کارگاه ISUZU برای مراحل کامل):
- بالا بردن و پشتیبانی ایمن از محور جلو خودرو
- قرار دادن چرخ های جلو در حالت مستقیم
- برداشت کتر پین و مغز از ردیاب میله توپ پیوستون استود
- استفاده از جدا کننده گره ای (J-36831 یا معادل آن) برای جدا کردن میله خارج از مسیر
- میله ی قدیمی را از ماشین بردارید.
- با تخته ي جديد مقایسه کنيدبا واحد قدیمی
- نصب میله ی جدید مسیر را تضمین کنید جهت گیری صحیح
- نصب و چرخش مغز گلوله ای به مشخصات سازنده
- یک پین جدید وارد کنید و محکم خم کنید
- جهت گيري چرخ را انجام بده✓ پس از هر گونه تعویض اتصال لوله
- آزمایش جاده ای: بررسی مسیر مستقیم، هدایت پاسخگو و هیچ صدا غیرمعمولی
برنامه نگهداری:
- بازرسی میله ریل و لبه توپ در طول هر سرویس معمول
- چک کردن پوشیدن، خوردگی یا آسیب به کفش ها و مفاصل توپ
- اگر بازی بیش از حد یا آسیب تشخیص داده شود جایگزین شود
- برای اپراتورهای ناوگان: تعویض پیشگیرانه در فواصل برنامه ریزی شده را در نظر بگیرید
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ با درمان ضد خوردگی بسته بندی شده است
- بسته بندی شده در جعبه خنثی یا جعبه رنگی (پاک کردن مارک مشتری در صورت درخواست در دسترس است)
- مقدار کوچک پذیرفته شده با تخفیف های موجود در مورد مقدار
- عمده فروشی در بسته های کارتونی
- زمان تحویل: 15-20 روز پس از سپرده
- مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات ISUZU، انبار های تعمیر و نگهداری ناوگان کامیون، توزیع کنندگان قطعات خودروهای تجاری