رادیاتور موتور 1350A809 با هسته آلومینیومی بریز شده برای میتسوبیشی پاجرو اسپرت 2.5D / تریتون L200
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
میتسوبیشی پاجرو اسپرت 2.5D / تریتون L200
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
2 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T، وسترن یونیون
توانایی تامین:
5000 عدد در ماه
مشخصات
| Radiator Type: | باله های خنک کننده براز | Core Depth: | 16-26 میلی متر |
| Core Width: | 640-643 میلی متر | Inlet Diameter: | 35 میلی متر |
| Core Material: | آلومینیوم | Core Length: | 525 میلی متر |
| End Tank Material: | پلاستیک | Weight: | 6.3 کیلوگرم |
| High Light: | رادیاتور Mitsubishi Pajero Sport با هسته آلومینیومی,رادیاتور جایگزین OEM برای Triton L200,رادیاتور 525 میلی متری برای موتور 2.5D میتسوبیشی |
||
توضیحات محصول
رادیاتور موتور 1350A809 برای میتسوبیشی پاجرو اسپرت 2.5D / تریتون L200
بررسی اجمالی محصول
رارادیاتور خنک کننده موتوربا شماره مرجع OEM1350A809یک جایگزین مستقیم مناسب تایید شده برایمیتسوبیشی پاجرو اسپرت (2008-2016)و همچنین مدل های سازگار میتسوبیشی تریتون/L200 و فیات فول بک. این رادیاتور یکی از اجزای حیاتی سیستم خنککننده خودرو است که مسئول دفع گرما از مایع خنککننده موتور برای حفظ دمای عملیاتی بهینه است.
| شماره قطعه: | 1350A809 | نام محصول: | رادیاتور موتور |
| مدل ماشین: | میتسوبیشی پاجرو اسپرت 2.5D / تریتون L200 | مدل موتور: | میتسوبیشی |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید | ||
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
سازگاری با خودرو
| نام تجاری | مدل | شاسی / سری | سالها | موتور |
|---|---|---|---|---|
| میتسوبیشی | پاجرو اسپورت | -- | 2008-2016 | 2.5 Di-D / CRTD |
| میتسوبیشی | پاجرو اسپورت | -- | 2008- | 2.5D / 3.2D / 3.0i / 3.5i-1 |
| میتسوبیشی | تریتون / L200 | KJ، KK، KL | 2014-2026 | 2.4 DI-D-14 |
| فیات | فول بک | وانت | -- | 2.4 DI-D-14 |
سازگاری با موتور
- میتسوبیشی 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
- میتسوبیشی 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Fullback)
- میتسوبیشی 2.5D، 3.2D، 3.0i، 3.5i-1
⚠️ مهم:این رادیاتور با چندین پلت فرم میتسوبیشی سازگار است. قبل از سفارش، مدل، سال و پیکربندی موتور خودروی خود را بررسی کنید. ارجاع متقابل با شماره های OEM1350A807،6000605264، و6000605263برای تأیید اتصالات اضافی
مرجع متقابل پس از فروش
| نام تجاری | شماره قطعه |
|---|---|
| NISSENS | 606548 |
| ون وزل | 32012706 |
| AKS DASIS | 080131N |
| AHE | 119102 |
| دیدریش | DCM3885 |
| VEMO | V37600001 |
| AUTOGAMMA | 107830 |
| ACKOJAP | A37600001 |
| NRF | 560009 |
| JDEUS | M0180550 |
ویژگی ها و مزایا
ویژگی
بهره مند شوند
هسته آلومینیومی لحیم کاری شده
اتلاف حرارت عالی و یکپارچگی ساختاری - در برابر نشت و خوردگی بهتر از رادیاتورهای مسی/برنجی سنتی مقاوم است.
مخازن انتهایی پلاستیکی
سبک و مقاوم در برابر خوردگی - وزن کلی را کاهش می دهد و در عین حال دوام را حفظ می کند
ابعاد با مشخصات OE (525 × 640 × 16-26 میلی متر)
مناسب برای Pajero Sport، Triton و L200 - بدون نیاز به تغییر
تعویض مستقیم پیچ و مهره
منطبق با نقاط نصب کارخانه، اتصالات شلنگ (ورودی/خروجی 35 میلی متر) و اتصالات پوششی فن
پوشش جامع مرجع متقابل
با چندین OEM (1350A807، 6000605264) و شماره های پس از فروش مطابقت دارد - منبع یابی را ساده می کند
عملکرد خنک کننده اثبات شده
ظرفیت خنک کننده کارخانه را بازیابی می کند - از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند و از اجزای موتور محافظت می کند
کیفیت 100% بازرسی شده
قابل اطمینان خارج از جعبه - هر واحد نشت تست شده و برای دقت ابعادی تأیید شده است
علائم شایع شکست
زمان تعویض رادیاتور:
- داغ شدن بیش از حد موتور- افزایش دماسنج بالاتر از حد نرمال، به ویژه تحت بار
- مایع خنک کننده نشت می کند- گودال های قابل مشاهده در زیر خودرو یا سطح پایین مایع خنک کننده
- آلودگی مایع خنک کننده- روغن در خنک کننده یا خنک کننده در روغن (ممکن است نشان دهنده خرابی داخلی باشد)
- هسته مسدود یا آسیب دیده- کاهش راندمان خنک کننده به دلیل زباله، خوردگی یا آسیب فیزیکی
- مخازن انتهایی پلاستیکی ترک خورده- نقطه خرابی رایج در رادیاتورهای قدیمی
- فن خنک کننده به درستی دوچرخه سواری نمی کند- ممکن است مربوط به مسائل مربوط به سنسور دمای رادیاتور باشد
⚠️ نادیده گرفتن خرابی رادیاتور می تواند منجر به موارد زیر شود:
- آسیب شدید موتور در اثر گرم شدن بیش از حد
- سر سیلندر تاب خورده یا واشر سر دمیده
- خرابی زودرس پمپ آب و ترموستات
- تعمیرات پرهزینه موتور یا تعویض کامل موتور
کنترل و تایید کیفیت
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| ابعاد هسته | اندازه گیری دقیق - 525 × 640 × 16-26 میلی متر تأیید شده در برابر مشخصات OE |
| یکپارچگی نشت | فشار تست شده - تحمل نشت صفر |
| ساختار باله لحیم کاری شده | بازرسی بصری و ساختاری - انتقال حرارت بهینه را تضمین می کند |
| پایان یکپارچگی مخزن | تایید کیفیت مخزن پلاستیک - تست ترک و استرس |
| اتصالات ورودی/خروجی | تأیید قطر 35 میلی متر - اتصال مناسب شلنگ را تضمین می کند |
| کیفیت مواد | مواد هسته آلومینیومی و مخزن پلاستیکی مطابق با استانداردهای OE تأیید شده است |
| قابلیت ردیابی دسته ای | هر دسته تولید با گواهینامه های کیفیت مستند شده است |
توصیه های نصب و نگهداری
⚠️ مهم:تعویض رادیاتور به صلاحیت مکانیکی و مدیریت مناسب مایع خنک کننده نیاز دارد. نصب حرفه ای توصیه می شود.
دستورالعمل های نصب
(مراجعه به راهنمای کارگاه میتسوبیشی برای مراحل کامل):
- اول ایمنی- اجازه دهید موتور قبل از شروع کار کاملا خنک شود
- سیستم خنک کننده را تخلیه کنید - مایع خنک کننده را برای دفع مناسب بگیرید
- مجموعه فن خنک کننده و پوشش فن را بردارید
- شیلنگ های بالا و پایین رادیاتور (اتصالات قطر 35 میلی متر) را جدا کنید
- خطوط کولر انتقال را جدا کنید (در صورت مجهز بودن به گیربکس اتوماتیک)
- پیچ ها و براکت های نصب رادیاتور را بردارید
- رادیاتور قدیمی را با احتیاط از خودرو جدا کنید
- رادیاتور جدید را مقایسه کنیدبا واحد قدیمی - بررسی کنید که ابعاد هسته، موقعیت اتصال شلنگ و نقاط نصب مطابقت دارند
- رادیاتور جدید را در موقعیت خود نصب کنید
- همه شیلنگ ها، خطوط و اتصالات الکتریکی را دوباره وصل کنید
- پیچ و مهره های نصب گشتاور مطابق مشخصات سازنده
- سیستم خنک کننده را با خنک کننده صحیح مورد تایید میتسوبیشی پر کنید (مخلوط 50/50)
- سیستم خنک کننده را تخلیه کنیدبرای حذف حفره های هوا - برای خنک سازی مناسب بسیار مهم است
- موتور را روشن کنید، به دمای کار برسانید و نشتی را بررسی کنید
- بررسی عملکرد بخاری و خوانش گیج دما مناسب
برنامه تعمیر و نگهداری
- رادیاتور و شیلنگ ها را از نظر نشتی یا آسیب در طول هر سرویس بازرسی کنید
- هر بار مایع خنک کننده را بشویید و تعویض کنید2 سال یا 40000 کیلومتر(یا طبق توصیه سازنده)
- باله های رادیاتور را از زباله ها (حشرات، کثیفی، برگ ها) سالانه یا در صورت نیاز تمیز کنید
- اگر درپوش رادیاتور علائمی از سایش را نشان می دهد یا فشار را حفظ نمی کند، آن را تعویض کنید
- اگر رادیاتور خراب شده است، ترموستات و پمپ آب را به طور همزمان بررسی و تعویض کنید.
نکات حرفه ای
- همیشه از خنک کننده صحیح مورد تایید میتسوبیشی (رنگ و مشخصات) استفاده کنید.
- هرگز انواع مختلف خنک کننده را با هم مخلوط نکنید - این می تواند باعث واکنش های شیمیایی و آسیب رادیاتور شود
- هنگام تعویض رادیاتور، تمام شیلنگ های خنک کننده را از نظر تورم، ترک خوردگی یا لکه های نرم بررسی کنید - در صورت لزوم تعویض کنید.
بسته بندی و تامین
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ مهر و موم شده است
- بسته بندی شده در کارتن با روکش فوم (با نام تجاری یا ساده)
- به صورت عمده در کارتن های اصلی موجود می باشد
- مناسب برای: تعمیرگاه های تخصصی میتسوبیشی، مراکز آفرود 4*4، گاراژهای مستقل، توزیع کنندگان قطعات خودرو
محصولات مرتبط
24 ولت DC Hall-Effect Speed Sensor جایگزینی مستقیم OEM برای حسگر دورمتر کامیون Mitsubishi Hino
سنسور سرعت S8319-01511 برای کامیون های میتسوبیشی/هینو. سنسور جلوه هال 24 ولت با گزینه های پالس 8P/R یا 25P/R. جایگزین مستقیم OEM برای کامیون های هینو سری 700/500 و میتسوبیشی فوسو. ساختار بادوام خوانش دقیق سرعت سنج/ کیلومترشمار را تضمین می کند.
سنسور سرعت 24 ولت DC با بدنه فولاد ضد زنگ و فناوری اثر هال برای میتسوبیشی کانتر فوسو
سنسور سرعت MK421137: جایگزین مستقیم OEM برای کامیون های میتسوبیشی Canter/Fuso. دارای فناوری جلوه هال، ساخت فولاد ضد زنگ، اتصالات ضد آب و سازگاری با 24 ولت است. خوانش دقیق سرعت سنج/ کیلومترشمار و سیگنال های ورودی ECU را تضمین می کند.
جداکننده سوخت و آب با راندمان بالا استاندارد OEM برای کامیونهای میتسوبیشی فوسو 8DC91 6D22T 6D16T
جداکننده آب سوخت ME039811 حذف آلاینده ها و جداسازی آب با راندمان بالا را برای کامیون های میتسوبیشی فوسو (FV515، FK415، FM515، FM557) با موتورهای 8DC91، 6D22T، 6D16T ارائه می دهد. جایگزینی مستقیم OEM با دقت فیلتراسیون 99.9٪، ساخت و ساز بادوام و آب بندی قابل اعتماد از سیستم های تزریق محافظت می کند.
پمپ سوخت دستی با پیستون متقابل برای کامیون های استاندارد میتسوبیشی
پمپ سوخت دستی HD-I012/HDI012 یک پمپ پرایمر دستی برای کامیون های میتسوبیشی است. دارای ساختار فلزی بادوام، طراحی پیستون رفت و برگشتی برای پرایمینگ کارآمد و جابجایی مستقیم OEM. با حذف هوا از سیستم های سوخت، روشن شدن مطمئن موتور را تضمین می کند.
