کیت واشر تعمیرات اساسی موتور با واشر سر فولادی چند لایه برای تویوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D - کیفیت OEM-Grade
| Engine Compatibility: | تویوتا 1KD-FTV (3.0 لیتری، 4 سیلندر، 16 سوپاپ، D-4D مشترک ریل توربو دیزل) | Material: | واشر سر فولادی چند لایه (MLS)، قطعات لاستیکی و الیافی قالبگیری شده، مهر و موم مقاوم در برابر حرارت |
| Engine Output: | 120–170 اسب بخار / حداکثر گشتاور 410 نیوتن متر (بسته به لحن متفاوت است) | OEM Part Number: | 04111-78460 |
| Head Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) | Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| Installation Type: | جایگزینی مستقیم OEM | Production Period: | 2000 -2015 |
| High Light: | تویوتا 1KD-FTV کیت لگاسکت موتور,مجموعه لگاسکت سر درجه OEM,3.0 کیت گسیختگی تعمیر D-4D |
||
راکیت واشر تعمیرات اساسی موتوربا شماره مرجع OEM04111-78460مجموعه واشر بازسازی موتور جامع و تایید شده است که برای موتور توربو دیزل تویوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D طراحی شده است. این کیت کامل آب بندی برای تعمیرات اساسی کامل موتور یا بازسازی اساسی، بازیابی آب بندی محکم کارخانه در تمام اتصالات مهم موتور ضروری است.
تویوتا 1KD-FTV یک موتور توربو دیزل 3.0 لیتری چهار سیلندر 16 سوپاپ مشترک ریل است که بسته به لحن تقریباً 120-170 اسب بخار قدرت تولید می کند و حداکثر گشتاور آن تا 410 نیوتن متر است. این به طور گسترده در خط تولید جهانی تویوتا، از جمله هایلوکس (KUN26)، لندکروزر پرادو (سری 120/150) و فورچونر - پیشرانهای که به دلیل دوام، قدرت کشش و مناسب بودن برای کاربردهای تجاری، آفرود و یدککشی مشهور است، استفاده میشود.
| جزء | تابع |
|---|---|
| واشر سر سیلندر (MLS) | ساختار فولادی چند لایه - در احتراق قفل می شود و در برابر دما و فشار شدید مقاومت می کند |
| واشر پوشش سوپاپ | از نشت روغن در اطراف ناحیه پوشش سوپاپ جلوگیری می کند |
| واشر منیفولد ورودی | سیستم ورودی را آب بندی می کند - از نشت هوا که بر مخلوط سوخت تأثیر می گذارد جلوگیری می کند |
| واشر منیفولد اگزوز | سیستم اگزوز را آب بندی می کند - از نشت گاز اگزوز جلوگیری می کند |
| واشر پوشش زمان بندی | ناحیه پوشش زمان بندی را آب بندی می کند - از نشت روغن جلوگیری می کند |
| واشر تابه روغن | ظرف روغن را آب بندی می کند - از نشت روغن جلوگیری می کند |
| واشر پمپ آب | از آب بندی مناسب جزء سیستم خنک کننده اطمینان می دهد |
| مهر و موم میل بادامک و میل لنگ | از نشت روغن در محورهای چرخان جلوگیری می کند |
| حلقه های O | انژکتورهای سوخت و مجرای خنک کننده را آب بندی می کند |
| مهر و موم اضافی | تمام مهر و موم های لازم برای تعمیر کامل و مطمئن موتور |
کاربردهای اصلی (موتور 1KD-FTV 3.0 D-4D):
| نام تجاری | مدل | شاسی / سری | یادداشت ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا | هایلوکس | KUN26 (2005-2015) | 4WD، 3.0 D-4D |
| تویوتا | لندکروز پرادو | 120 Series (2002-2009) | 3.0 D-4D |
| تویوتا | لندکروز پرادو | 150 Series (2009-2015) | 3.0 D-4D |
| تویوتا | فالگیر | نسل اول (2005-2015) | 3.0 D-4D |
| ویژگی | بهره مند شوند |
|---|---|
| مجموعه کامل واشر | یک کیت شامل همه چیزهایی است که برای تعمیرات اساسی موتور لازم است - بدون واشر یا مهر و موم اضافی برای خرید جداگانه |
| واشر سر فولادی چند لایه (MLS). | آب بندی عالی در دماها و فشارهای شدید توربو دیزل - از نشت گاز احتراق، خنک کننده و روغن جلوگیری می کند. |
| مواد مقاوم در برابر حرارت و روغن | قطعات لاستیکی و فیبر قالبگیری شده در برابر دمای بالای عملیاتی 1KD-FTV مقاومت میکنند - عملکرد آببندی طولانیمدت را تضمین میکند. |
| آب بندی کارخانه را بازیابی می کند | نشت روغن و خنک کننده را متوقف می کند، فشرده سازی را حفظ می کند و از سنسورها و یاتاقان ها محافظت می کند |
| از اتلاف برق جلوگیری می کند | فشرده سازی مناسب را حفظ می کند - از اتلاف توان ناشی از تراکم کم یا نشت تقویتی جلوگیری می کند |
| شناسه پیشوند تویوتا OE | پیشوند 04111 این کیت را به عنوان یک کیت تعمیر اساسی موتور مشخص می کند - از نوع صحیح قطعه اطمینان می دهد |
علائم رایج خرابی در موتورهای 1KD-FTV:
- از دست دادن مایع خنک کننده- کاهش سطح مایع خنک کننده بدون نشتی خارجی قابل مشاهده
- گرم شدن بیش از حد- افزایش دمای موتور روی تپه ها یا هنگام یدک کشی
- بخار اگزوز سفید- سوزاندن مایع خنک کننده در محفظه احتراق
- آلودگی متقابل روغن / خنک کننده- ماده شیری روی درپوش روغن یا میله
- حباب سرریز- ورود گازهای حاصل از احتراق به سیستم خنک کننده
- شیلنگ های سخت از سرما- فشار بیش از حد در سیستم خنک کننده
- آسیب شدید موتور در اثر گرم شدن بیش از حد
- سر سیلندر تاب خورده یا واشر سر دمیده
- خرابی زودرس یاتاقان ها و سایر اجزای داخلی
- آسیب مبدل کاتالیزوری در اثر آلودگی روغن یا مایع خنک کننده
- تعمیرات پرهزینه موتور یا تعویض کامل موتور
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| دقت ابعادی | بازرسی دقیق در برابر طرح اولیه OE - تناسب کامل را برای موتور 1KD-FTV تضمین می کند |
| ترکیب مواد | واشر سر MLS، لاستیک قالب گیری شده و اجزای فیبر تأیید شده است |
| کامل بودن مولفه | تأیید کامل تمام واشرها، مهر و موم ها و حلقه های O |
| یکپارچگی مهر و موم | هر واشر برای ویژگی های آب بندی مناسب تست شده است |
| قابلیت ردیابی دسته ای | هر دسته تولید با گواهینامه های کیفیت مستند شده است |
دستورالعمل های نصب(مراجعه به راهنمای کارگاه تویوتا برای مراحل کامل):
- اول ایمنی- قبل از شروع کار اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود
- روغن موتور و مایع خنک کننده را تخلیه کنید
- اجزای موتور را طبق ترتیب سازنده جدا کنید
- کاملا تمیز کنیدتمام سطوح جفت واشر - تمام مواد واشر قدیمی را بردارید
- بازرسی کنیدسر سیلندر و بلوک برای صافی با استفاده از یک راسته - تاب برداشتن فراتر از مشخصات نیاز به ماشین کاری دارد
- واشرهای جدید را طبق مشخصات و ترتیب گشتاور کارخانه نصب کنید — سر پیچ های TTY را تعویض کنید
- از درزگیر RTV فقط در مواردی که در دفترچه راهنمای کارگاه مشخص شده است استفاده کنید
- همه اجزا را دوباره جمع کنید، با روغن تازه و خنک کننده پر کنید
- موتور را روشن کنید، نشتی را بررسی کنید و عملکرد صحیح را بررسی کنید
نکات حرفه ای:
- همیشه از پیچ های سرسیلندر جدید استفاده کنید (نوع گشتاور تا تسلیم باید تعویض شود)
- سرسیلندر را از نظر وجود ترک یا تاب خوردگی توسط ماشینفروشی بررسی کنید
- پس از تکمیل بازسازی، سیستم های روغن و خنک کننده را بشویید
- از مشخصات گشتاور صحیح استفاده کنید - نصب نادرست می تواند حتی واشر با بالاترین کیفیت را نفی کند
- تمام واشرها و مهر و موم ها به عنوان یک مجموعه کامل بسته بندی می شوند
- اجزای سازمان برای شناسایی آسان در هنگام نصب
- به صورت عمده در کارتن های اصلی موجود می باشد
- مناسب برای: تعمیرگاه های تخصصی تویوتا، مراکز آفرود 4*4، انبارهای تعمیر و نگهداری خودروهای تجاری، توزیع کنندگان قطعات خودرو