11115-30040-D0 OEM گاسکت سر سیلندر برای تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D
| OEM Part Number: | 11115-30040-D0 (همچنین 1111530040D0) | Part Name: | واشر سر سیلندر / واشر، سر سیلندر |
| Engine Compatibility: | تویوتا 2KD-FTV (2.5 لیتر، 4 سیلندر، 16 سوپاپ، D-4D مشترک ریل توربو دیزل) | Diameter: | 93.5 میلی متر |
| Thickness: | 1.05 میلی متر | Width: | 183 میلی متر |
| Length: | 470 میلی متر | Notches / Holes: | 4 بریدگی (علامت D) - برای شناسایی ضخامت |
| Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) | Condition: | کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده |
| Quality Standard: | درجه OEM / مطابق با مشخصات OE یا فراتر از آن | ||
| High Light: | بسته بندی سر سیلندر OEM برای تویوتا 2KD-FTV,گاسکت سر سیلندر تویوتا 2.5 D-4D,4-درجه 1.05mm سر سیلندری گاسکت |
||
گاسکت سر سیلندر 11115-30040-D0 برای موتور تویوتا 2KD-FTV
توضیحات محصول
درگاسکت سر سیلندربا شماره مرجع OEM11115-30040-D0یکجایگزینی ثابت شده برای نصب مستقیمبرایموتور توربو دیزل تویوتا 2KD-FTV 2.5L D-4D Common Rail-این گاسکت یک جزء مهم مهر و موم است که بین بلوک موتور و سر سیلندر قرار دارد و یک مهر و موم را ایجاد می کند که در برابر دما و فشار شدید مقاومت می کند.
موتور 2KD-FTV یک موتور دیزل چهار سیلندر 2.5 لیتر ، 16 شیر ، Common Rail است که به طور گسترده ای در طیف جهانی تویوتا استفاده می شود.هیلوکس (KUN25/KUN35),HiAce (H100/H200),داینا / تویوآسی (KDY230)ولند کروزر پرادواین یک موتور است که به خاطر دوام، مصرف سوخت و قدرت کششی در کاربردهای تجاری، جاده ای و سنگین شناخته شده است.
گاسکت سر سیلندر برای جدا کردن گذرگاه های خنک کننده و روغن در حالی که اتاق احتراق را مهر و موم می کند ، کار می کند. یک گاسکت سر سر خراب می تواند منجر به مشکلات جدی موتور از جمله از دست دادن فشرده سازی ،کاهش قدرت موتور، مخلوط کردن مایع خنک کننده و روغن، گرم شدن بیش از حد موتور یا دود سفید از خروجی. این گاسکت جایگزین OE-spec مهر و موم و عملکرد مناسب موتور را بازگرداند.
تولید شده به عنوانگچ از فولاد چند لایه ای (MLS)، این گازکت دارای قدرت برتر و قابلیت های مهر و موم در شرایط فشار بالا و دمای بالا است.4 شکاف یا سوراخ (مارک D)، نشان دهنده ضخامت1.05 میلی متر-1-5.
| شماره بخش: | 11115-30040-D0 | نام محصول: | گاسکت سر سیلندر |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | تویوتاهیلوکس | مدل موتور: | تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
سازگاری خودرو
کاربردهای اصلی ( موتور تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D):
| برند | مدل | شاسی / سری | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا | هیلوکس | KUN25، KUN35 (ویگو) | سال 2005 تا 2011- |
| تویوتا | سلام | H100، H200 (KLH12، KLH22) | سال 2006 تا 2012- |
| تویوتا | "داينا" / "توياس" | KDY230 | سال 2001 تا 2006--5 |
جزئیات خانواده موتور:
-
2KD-FTV۲٫۵ لیتر، ۴ سیلندر، ۱۶ شیر، DOHC، تزریق مستقیم Common Rail، دیزل توربو شارژ شده، خنک کننده
-
همچنین سازگار با1KD-FTV(3.0L) برنامه هایی که از یک خانواده گاسکت استفاده می شود
انتخاب ضخامت مهم:
این گاسکت در چندین درجه ضخامت که با شکاف ها / سوراخ ها مشخص می شود ، در دسترس است-3-7:
| مارک | شکاف ها / سوراخ ها | ضخامت | شماره OE |
|---|---|---|---|
| علامت A | یک شکاف | 0.9 میلی متر | 11115-30040-A0 |
| علامت B | دو شکاف | 0.95 میلی متر | 11115-30040-B0 |
| علامت C | سه تا شکاف | 1.0 میلی متر | 11115-30040-C0 |
| علامت D | چهار شکاف | 1.05 میلی متر | 11115-30040-D0 |
| علامت E | 5 شکاف | 1.1 میلی متر | 11115-30040-E0 |
️ قبل از سفارش، ضخامت مناسب برای کاربرد موتور خاص خود را بررسی کنید.ضخامت مورد نیاز بستگی به مشخصات ماشینکاری سر سیلندر و بلوک دارد. همیشه از کتابچه راهنمای کارگاه خود استفاده کنید یا گاز قدیمی را اندازه بگیرید.
ویژگی ها و مزایا
| ویژگی | سود |
|---|---|
| ساخت و ساز فولاد چند لایه ای (MLS) | عملکرد مهر و موم برتر در زیر دمای شدید و فشار های توربو دیزل جلوگیری از نشت گاز احتراق، مایع خنک کننده و روغن |
| ضخامت ۴ درجه (1.05 میلی متر) | اجازه می دهد تا انتخاب ضخامت درست برای حفظ ارتفاع مناسب سر سیلندر و نسبت فشرده سازی برای عملکرد موتور 2KD-FTV حیاتی باشد |
| 93قطر.5mm با ابعاد 183 x 470mm | دقيقيت مناسب براي موتور 2KD-FTV مطابق با مشخصات کارخانه |
| تعویض مستقیم OE | با مشخصات کارخانه موتورهای تویوتا 2KD-FTV مطابقت دارد |
| دوام اثبات شده | طراحی شده برای عمر طولانی در شرایط سخت کار با توربو دیزل |
| 100 درصد کیفیت بررسی شده | قابل اعتماد خارج از جعبه هر واحد برای دقت ابعاد و یکپارچگی مواد تایید شده است |
کنترل کیفیت و تأیید
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | اندازه گیری دقیق با توجه به طرح OE ابعاد بحرانی: قطر (93.5mm) ، ضخامت (1.05mm) ، عرض (183mm) ، طول (470mm) |
| ترکیب مواد | بررسی فولاد چند لایه ای (MLS) اطمینان از گسترش حرارتی مناسب و ویژگی های مهر و موم |
| سطح صاف | اندازه گیری دقیق اطمینان از مهر و موم مناسب در برابر بلوک و سر سیلندر |
| تراز سوراخ | بررسی موقعیت مایع خنک کننده، روغن و سوراخ بولت ️ مطابقت با پیکربندی موتور 2KD-FTV |
| بررسي تعداد سوراخ ها | 4 شکاف تایید شده ️ شناسایی درست درجه ضخامت |
| ردیابی دسته | هر دسته تولید با گواهینامه مواد مستند شده است |
توصیه های نصب و نگهداری
️ مهم: تعویض گاسکت سر سیلندر نیاز به مهارت مکانیکی و روش های درست گشتاور دارد. نصب حرفه ای به شدت توصیه می شود.
چه زمانی باید جایگزین شود؟:
-
گرم شدن بیش از حد موتور یا از دست دادن مایع خنک کننده
-
بخار خروجی سفید (سوزان مایع خنک کننده)
-
آلودگی متقاطع روغن و مایع خنک کننده (مواد شیری در پوشش روغن)
-
از دست دادن فشرده سازی یا کاهش قدرت موتور
-
در طول تعمیر کامل یا بازسازی موتور
دستورالعمل نصب(برای مراحل کامل راهنمای کارگاه تویوتا را مشاهده کنید):
-
امنیت اولاجازه دهید موتور قبل از شروع کار کاملا خنک شود
-
روغن و مایع خنک کننده موتور
-
سر سیلندر را با دنباله سازنده جدا کنید
-
کاملاً تمیزهر دو بلوک سیلندر و سطوح مهر و موم سر سیلندر
-
بازرسی کنیدسر و بلوک سیلندر برای مسطحیت warpage فراتر از مشخصات نیاز به ماشینکاری دارد
-
چکرشته های بولت های سر سیلندر
-
ضخامت درست را بررسی کنیدتایید کنید که 4-notch (1.05mm) درجه صحیح برای موتور خاص شما است
-
قرار دادن گاز جدید سر سیلندر بر روی بلوک سیلندر
-
نصب سر سیلندر و پیچ گشتاور به مشخصات سازنده در ترتیب صحیح
-
تمام اجزای را دوباره جمع کنید، دوباره با روغن تازه و مایع خنک کننده پر کنید
-
موتور را روشن کنید، برای نشت ها بررسی کنید و روش شکستن را انجام دهید
نکات حرفه ای:
-
همیشه از بولت های جدید سر سیلندر استفاده کنید (نوع چرخش باید تعویض شود)
-
داشته باشید سر سیلندر برای ترک و یا warpage توسط یک فروشگاه ماشین بررسی
-
استفاده از مشخصات درست گشتاور نصب نادرست می تواند حتی بالاترین کیفیت گاسکت را رد کند
بسته بندی و عرضه
-
به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است
-
بسته بندی شده در جعبه خنثی یا بسته بندی سفارشی در دسترس بر اساس درخواست
-
عمده فروشی در بسته های کارتونی
-
مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات تویوتا، مراکز 4x4 off-road، انبار های تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه تجاری، توزیع کنندگان قطعات خودرو
تویوتا Idle Gear 13525-17010 1352517010 برای Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
رَک فرمان 45510-52341 45510-52340 برای تویوتا ویتز NSP135 4WD 2010-2013
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
بازوی کنترل پایین عقب 48710-42020 برای تویوتا RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
طبق کنترل پایین 48606-39015 برای تویوتا کوستر HZB50 BB50 — بازوی تعلیق جلوی چپ OEM
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
