11115-30040-D0 OEM گاسکت سر سیلندر برای تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D

توضیحات محصول

درگاسکت سر سیلندربا شماره مرجع OEM11115-30040-D0یکجایگزینی ثابت شده برای نصب مستقیمبرایموتور توربو دیزل تویوتا 2KD-FTV 2.5L D-4D Common Rail-این گاسکت یک جزء مهم مهر و موم است که بین بلوک موتور و سر سیلندر قرار دارد و یک مهر و موم را ایجاد می کند که در برابر دما و فشار شدید مقاومت می کند.

موتور 2KD-FTV یک موتور دیزل چهار سیلندر 2.5 لیتر ، 16 شیر ، Common Rail است که به طور گسترده ای در طیف جهانی تویوتا استفاده می شود.هیلوکس (KUN25/KUN35),HiAce (H100/H200),داینا / تویوآسی (KDY230)ولند کروزر پرادواین یک موتور است که به خاطر دوام، مصرف سوخت و قدرت کششی در کاربردهای تجاری، جاده ای و سنگین شناخته شده است.

گاسکت سر سیلندر برای جدا کردن گذرگاه های خنک کننده و روغن در حالی که اتاق احتراق را مهر و موم می کند ، کار می کند. یک گاسکت سر سر خراب می تواند منجر به مشکلات جدی موتور از جمله از دست دادن فشرده سازی ،کاهش قدرت موتور، مخلوط کردن مایع خنک کننده و روغن، گرم شدن بیش از حد موتور یا دود سفید از خروجی. این گاسکت جایگزین OE-spec مهر و موم و عملکرد مناسب موتور را بازگرداند.

تولید شده به عنوانگچ از فولاد چند لایه ای (MLS)، این گازکت دارای قدرت برتر و قابلیت های مهر و موم در شرایط فشار بالا و دمای بالا است.4 شکاف یا سوراخ (مارک D)، نشان دهنده ضخامت1.05 میلی متر-1-5.

سازگاری خودرو

کاربردهای اصلی ( موتور تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D):

جزئیات خانواده موتور:

• 2KD-FTV۲٫۵ لیتر، ۴ سیلندر، ۱۶ شیر، DOHC، تزریق مستقیم Common Rail، دیزل توربو شارژ شده، خنک کننده

• همچنین سازگار با1KD-FTV(3.0L) برنامه هایی که از یک خانواده گاسکت استفاده می شود

انتخاب ضخامت مهم:

این گاسکت در چندین درجه ضخامت که با شکاف ها / سوراخ ها مشخص می شود ، در دسترس است-3-7:

️ قبل از سفارش، ضخامت مناسب برای کاربرد موتور خاص خود را بررسی کنید.ضخامت مورد نیاز بستگی به مشخصات ماشینکاری سر سیلندر و بلوک دارد. همیشه از کتابچه راهنمای کارگاه خود استفاده کنید یا گاز قدیمی را اندازه بگیرید.

ویژگی ها و مزایا

کنترل کیفیت و تأیید

توصیه های نصب و نگهداری

️ مهم: تعویض گاسکت سر سیلندر نیاز به مهارت مکانیکی و روش های درست گشتاور دارد. نصب حرفه ای به شدت توصیه می شود.

چه زمانی باید جایگزین شود؟:

• گرم شدن بیش از حد موتور یا از دست دادن مایع خنک کننده

• بخار خروجی سفید (سوزان مایع خنک کننده)

• آلودگی متقاطع روغن و مایع خنک کننده (مواد شیری در پوشش روغن)

• از دست دادن فشرده سازی یا کاهش قدرت موتور

• در طول تعمیر کامل یا بازسازی موتور

دستورالعمل نصب(برای مراحل کامل راهنمای کارگاه تویوتا را مشاهده کنید):

1. امنیت اولاجازه دهید موتور قبل از شروع کار کاملا خنک شود

2. روغن و مایع خنک کننده موتور

3. سر سیلندر را با دنباله سازنده جدا کنید

4. کاملاً تمیزهر دو بلوک سیلندر و سطوح مهر و موم سر سیلندر

5. بازرسی کنیدسر و بلوک سیلندر برای مسطحیت warpage فراتر از مشخصات نیاز به ماشینکاری دارد

6. چکرشته های بولت های سر سیلندر

7. ضخامت درست را بررسی کنیدتایید کنید که 4-notch (1.05mm) درجه صحیح برای موتور خاص شما است

8. قرار دادن گاز جدید سر سیلندر بر روی بلوک سیلندر

9. نصب سر سیلندر و پیچ گشتاور به مشخصات سازنده در ترتیب صحیح

10. تمام اجزای را دوباره جمع کنید، دوباره با روغن تازه و مایع خنک کننده پر کنید

11. موتور را روشن کنید، برای نشت ها بررسی کنید و روش شکستن را انجام دهید

نکات حرفه ای:

• همیشه از بولت های جدید سر سیلندر استفاده کنید (نوع چرخش باید تعویض شود)

• داشته باشید سر سیلندر برای ترک و یا warpage توسط یک فروشگاه ماشین بررسی

• استفاده از مشخصات درست گشتاور نصب نادرست می تواند حتی بالاترین کیفیت گاسکت را رد کند

بسته بندی و عرضه

• به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است

• بسته بندی شده در جعبه خنثی یا بسته بندی سفارشی در دسترس بر اساس درخواست

• عمده فروشی در بسته های کارتونی

• مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات تویوتا، مراکز 4x4 off-road، انبار های تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه تجاری، توزیع کنندگان قطعات خودرو