اصلی تویوتا سر سیلندر گاسکت فولاد چند لایه (MLS) 1.05mm ضخامت برای 2KD-FTV 2.5D-4D موتور
| Width: | 183 میلی متر | Length: | 470 میلی متر |
| Thickness: | 1.05 میلی متر | Notches: | 4 بریدگی (علامت D) |
| Diameter: | 93.5 میلی متر | Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) |
| Engine Model: | تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D | Material: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق |
| High Light: | واشر سر سیلندر تویوتا MLS,واشر موتور تویوتا 2KD-FTV,واشر فولادی چند لایه 1.05 میلی متر |
||
درگاسکت سر سیلندربا شماره مرجع OEM11115-30041-D0یک جایگزین واقعی و تایید شده برایموتور توربو دیزل تویوتا 2KD-FTV 2.5L D-4D Common Railاین قطعه مهر و موم مهم بین بلوک موتور و سر سیلندر قرار دارد و یک مهر و موم را ایجاد می کند که در برابر دما و فشار شدید مقاومت می کند.
این گاسکت در انواع ضخامت متعدد که با سوراخ ها مشخص می شوند، در دسترس است.نمایی اندازه گیری شده پیستون.11115-30041-D0باعلامت D (چهار نخ)با ضخامت1.05 میلی متر.
| مارک | نوت ها | ضخامت | شماره OE |
|---|---|---|---|
| علامت A | یک شکاف | ~ 0.9 میلی متر | 11115-30041-A0 |
| علامت B | دو شکاف | ~0.95 میلی متر | 11115-30041-B0 |
| علامت C | سه تا شکاف | ~1.0 میلی متر | 11115-30041-C0 |
| علامت D | چهار شکاف | 1.05 میلی متر | 11115-30041-D0 |
| علامت E | 5 شکاف | ~1.1 میلی متر | 11115-30041-E0 |
کاربردهای اصلی ( موتور تویوتا 2KD-FTV 2.5 D-4D):
| برند | مدل | شاسی / سری | سال ها |
|---|---|---|---|
| تویوتا | هیلوکس / 4 رانر کامیون | KUN25، KUN35 (ویگو) | سال های 2005 تا 2011 |
| تویوتا | سلام | H100، H200 (KLH12، KLH22) | 2006 تا 2012 |
| تویوتا | "داينا" / "توياس" | KDY230 | سال های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ |
| تویوتا | فورتونر | ... | ... |
| تویوتا | اینووا / کیجانگ / رئو | ... | ... |
| ویژگی | سود |
|---|---|
| 100 درصد قطعات تويوتا اصلي | با استانداردهای دقیق تویوتا ساخته شده است - اطمینان از تناسب کامل، مهر و موم مناسب و عملکرد قابل اعتماد |
| ساخت و ساز فولاد چند لایه ای (MLS) | عملکرد مهر و موم برتر تحت دمای شدید و فشار های توربو دیزل - از نشت گاز احتراق، مایع خنک کننده و روغن جلوگیری می کند |
| ضخامت درجه D با دقت مهندسی شده | ضخامت صحیح برای موتورهای نیاز به مشخصات مارک D - حفظ ارتفاع مناسب سر سیلندر و نسبت فشرده سازی |
| در ژاپن ساخته شده | تولید با کیفیت برتر - ساخته شده برای دوام |
| ابعاد دقیق | 93قطر.5mm با ابعاد 183 x 470mm - دقیقا با مشخصات کارخانه مطابقت دارد |
| شناسه 4 درجه ای | شناسایی بصری واضح ضخامت درجه D - از خطاهای نصب جلوگیری می کند |
| دوام اثبات شده | طراحی شده برای عمر طولانی در شرایط سخت کار با توربو دیزل |
| 100 درصد کیفیت بررسی شده | قابل اعتماد خارج از جعبه - هر واحد برای دقت ابعاد و یکپارچگی مواد تأیید شده است |
زمان تعویض:
- گرم شدن بیش از حد موتور یا از دست دادن مایع خنک کننده
- بخار خروجی سفید (سوزان مایع خنک کننده)
- آلودگی متقاطع روغن و مایع خنک کننده (مواد شیری در پوشش روغن)
- از دست دادن فشرده سازی یا کاهش قدرت موتور
- در طول تعمیر کامل یا بازسازی موتور
دستورالعمل نصب(برای مراحل کامل راهنمای کارگاه تویوتا را مشاهده کنید):
- امنیت اول- اجازه دهید موتور قبل از شروع کار کاملا خنک شود
- روغن و مایع خنک کننده موتور
- سر سیلندر را با دنباله سازنده جدا کنید
- کاملاً تمیزهر دو بلوک سیلندر و سطوح مهر و موم سر سیلندر - تمام مواد قدیمی گاسکت را حذف کنید
- بازرسی کنیدسر و بلوک سیلندر برای مسطح بودن - ورودی فراتر از مشخصات نیاز به ماشینکاری دارد
- چکرشته های بولت سر سیلندر - تمیز کردن و بررسی آسیب
- اندازه گیری بیرون کشیدن پیستون- درجه مناسب گيسنت را تعیین کنید
- ضخامت درست را بررسی کنید- تایید کنید که درجه D (4-notch، 1.05mm) برای موتور خاص شما درست است
- قرار دادن گاز جدید سر سیلندر بر روی بلوک سیلندر - اطمینان از جهت گیری صحیح
- نصب سر سیلندر و پیچ گشتاور به مشخصات سازنده در ترتیب صحیح
- تمام اجزای را دوباره جمع کنید، دوباره با روغن تازه و مایع خنک کننده پر کنید
- موتور را روشن کنید، برای نشت ها بررسی کنید و روش شکستن را انجام دهید
نکات حرفه ای:
- همیشه از بولت های جدید سر سیلندر استفاده کنید (نوع چرخش باید تعویض شود)
- داشته باشید سر سیلندر برای ترک و یا warpage توسط یک فروشگاه ماشین بررسی
- استفاده از مشخصات درست گشتاور - نصب نامناسب می تواند حتی بالاترین کیفیت گاسکت را رد کند
- قبل از خرید قطعات قدیمی خود را با تصاویر و شماره قطعات مطابقت دهید
- به صورت جداگانه در بسته بندی اصلی تویوتا بسته بندی شده است
- 100 درصد قطعات تويوتا اصلي ساخته شده در ژاپن
- بسته بندی شده در جعبه خنثی یا بسته بندی سفارشی در دسترس بر اساس درخواست
- عمده فروشی در بسته های کارتونی
- مناسب برای: کارگاه های تخصصی تعمیرات تویوتا، مراکز 4x4 off-road، انبار های تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه تجاری، توزیع کنندگان قطعات خودرو
تویوتا Idle Gear 13525-17010 1352517010 برای Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
رَک فرمان 45510-52341 45510-52340 برای تویوتا ویتز NSP135 4WD 2010-2013
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
بازوی کنترل پایین عقب 48710-42020 برای تویوتا RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
طبق کنترل پایین 48606-39015 برای تویوتا کوستر HZB50 BB50 — بازوی تعلیق جلوی چپ OEM
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
