OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 برای موتور تویوتا 5L با Ø99.5 mm Bore and Centrifugal Casting HB210 ≈ 280 سخت
| Total Length: | 190 میلی متر | Hardness: | HB210–280 |
| Outer Diameter: | Ø103.5 میلی متر | Inner Diameter: | Ø99.5 میلی متر |
| Material: | چدن | Number of Cylinders: | 4 |
| High Light: | پوشش سیلندر موتور تویوتا 5L,OEM پاکت سیلندر خشک برای HiAce,لیوان های هیلوکس لند کروزر پرادو |
||
راآستر سیلندربا شماره مرجع OEM11461-54120یک جایگزین مستقیم مناسب تایید شده برایتویوتا 5L 3.0L موتور چهار سیلندر دیزل. این آستین سیلندر خشک جزء حیاتی بلوک موتور است که سطحی بادوام و مقاوم در برابر سایش را برای مهر و موم شدن رینگهای پیستون فراهم میکند و از فشردهسازی و عملکرد بهینه موتور اطمینان میدهد.
| شماره قطعه: | 11461-54120 |
| نام محصول: | آستر سیلندر |
| مدل ماشین: | تویوتا هایآس، هایلوکس و لندکروز پرادو |
| مدل موتور: | تویوتا 5 لیتر |
| وضعیت: | 100% کاملا نو |
| مواد: | چدن مرغوب |
کاربردهای اصلی (موتور دیزلی تویوتا 5 لیتری 3.0 لیتری):
| نام تجاری | مدل | شاسی / سری | سالها |
|---|---|---|---|
| تویوتا | HiAce | H100 / H200 / H300 | 1994-2005 |
| تویوتا | هایلوکس | N140، LN167، LN172 | 1997-2005 |
| تویوتا | لندکروز پرادو | J12 | -- |
| تویوتا | دینا | LY_ | -- |
استحکام، دوام و مقاومت استثنایی در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی ارائه می دهد - عمر طولانی را در شرایط عملیاتی سخت تضمین می کند.
سختی بهتر، استحکام منسجم و ساختار دانهای متراکم و یکنواخت را ارائه میکند - تخلخل را از بین میبرد و خواص مواد ثابت را تضمین میکند.
برای موتور تویوتا 5L با مهندسی دقیق مطابق با مشخصات کارخانه - فشرده سازی و عملکرد موتور مناسب را بازیابی می کند.
آبکاری فسفاته، اکسید سیاه یا کروم موجود است - مقاومت در برابر خوردگی و محافظت در برابر سایش را افزایش می دهد.
علائم رایج شکست:
- از دست دادن فشرده سازی- راه اندازی سخت، کاهش قدرت، مصرف سوخت ضعیف
- مصرف بیش از حد روغن- دود آبی از اگزوز، شارژ مکرر روغن
- ضربه توسط- فشار بیش از حد میل لنگ، نشت روغن از تنفس
- امتیاز دادن یا پوشیدن- آسیب قابل مشاهده به سطح دیواره سیلندر
- تشنج پیستون- از گرمای بیش از حد یا روغن کاری ناکافی
- خرابی کامل موتور
- پیستون ها و رینگ های پیستون آسیب دیده است
- بلوک موتور ترک خورده
- تعویض موتور گران قیمت
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| دقت ابعادی | اندازه گیری دقیق در برابر طرح OE - ابعاد بحرانی: سوراخ (Ø99.5mm)، OD (Ø103.5mm)، طول (190mm) |
| ترکیب مواد | تأیید چدن - مقاومت در برابر سایش و خواص حرارتی مناسب را تضمین می کند |
| سختی | تأیید HB210-280 - بهینه برای کاربردهای موتور دیزل |
| یکپارچگی ریخته گری | بازرسی بصری و غیر مخرب - بدون سوراخ و ترک |
| درمان سطحی | تأیید صحت فسفاته کردن، اکسید سیاه یا کروم - مقاومت در برابر خوردگی را تضمین می کند |
نوع آستر:این یک استآستین سیلندر خشک. به بلوک موتور فشرده می شود و مستقیماً با مایع خنک کننده موتور تماس نمی گیرد.
دستورالعمل های نصب(مراجعه به راهنمای کارگاه تویوتا برای مراحل کامل):
- اول ایمنی- مطمئن شوید که بلوک موتور تمیز و عاری از زباله است
- با استفاده از ابزار استخراج مناسب، آستر سیلندر قدیمی را بردارید
- کاملا تمیز کنیدسوراخ آستر در بلوک موتور - تمام مواد واشر قدیمی، زباله ها و خوردگی را حذف کنید
- اندازه گیری کنیدسوراخ بلوک برای اطمینان از تداخل مناسب برای آستر جدید
- بازرسی کنیدبلوک موتور برای ترک یا آسیب
- آستر جدید را با استفاده از پرس هیدرولیک و ابزار مناسب به داخل بلوک فشار دهید - از عمق و جهت گیری مناسب اطمینان حاصل کنید.
- عسلآستر تا پایان نهایی در صورت نیاز - از نشستن مناسب رینگ پیستون اطمینان می دهد
- سوراخ تمام شده را قبل از مونتاژ موتور کاملاً تمیز کنید
- پیستون ها و رینگ های جدید را طبق مشخصات سازنده نصب کنید
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ مهر و موم شده است
- به عنوان آستر جداگانه (4 مورد برای هر موتور مورد نیاز) یا به عنوان یک مجموعه کامل موجود است
- بسته بندی شده در کارتن یا جعبه چوبی - بسته بندی مناسب صادرات
- به صورت عمده در کارتن های اصلی موجود می باشد
- ظرفیت عرضه: حجم بالا در دسترس است
- مناسب برای: تعمیرگاه های تخصصی تویوتا، مراکز آفرود 4*4، تعمیرات موتور، انبارهای تعمیر و نگهداری خودروهای تجاری، توزیع کنندگان قطعات خودرو