130 بار پمپ سوخت با فشار بالا HPFP طراحی مکانیکی محرک کپسول OEM جایگزینی مستقیم برای VW / Audi 2.0T FSI
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
گواهینامه:
ISO/TS16949
شماره مدل:
VW/Audi 2.0T FSI
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
5 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T، وسترن یونیون
توانایی تامین:
5000 عدد در ماه
مشخصات
| Weight: | 0.846 کیلوگرم | Fuel Type: | بنزین / بنزین |
| Connector: | کانکتور 2 پین | Operating Pressure: | حداکثر 130 بار (تقریباً 1900 psi) |
| Operating Principle: | میل بادامک (مکانیکی) | Diameter: | 36 میلی متر |
| Material: | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق | Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| High Light: | پمپ سوخت فشار قوی 130 بار,پمپ سوخت VW Audi 2.0T FSI,جایگزین پمپ سوخت مکانیکی OEM |
||
توضیحات محصول
پمپ سوخت پرفشار 06F127025H برای VW/Audi 2.0T FSI — پمپ تزریق مستقیم OEM
اینپمپ سوخت فشار قوی (HPFP)با شماره مرجع OEM06F127025Hیک جایگزین تایید شده مستقیم برای طیف گسترده ای از خودروهای آئودی و فولکس واگن مجهز بهموتور 2.0T FSI(خانواده موتور EA113). این پمپ یکی از اجزای حیاتی سیستم تزریق مستقیم بنزین (GDI) است که مسئول افزایش فشار سوخت به سطوح بسیار بالا - تا حدودی است.130 بار (1900 psi)بنابراین می توان سوخت را برای عملکرد و کارایی بهینه به طور مستقیم به محفظه احتراق تزریق کرد.
برخلاف پمپهای سوخت سنتی، این پمپ مکانیکی توسط میل بادامک موتور به حرکت در میآید و با پمپ سوخت کمفشار موجود در مخزن سوخت کار میکند. سوخت عرضه شده توسط پمپ سوخت الکتریکی را به فشار مورد نیاز برای تزریق فشار بالا فشرده می کند و مخلوطی بهینه از سوخت و هوا را مستقیماً در محفظه احتراق فراهم می کند.
نکته حیاتی برازش:
این پمپ به طور خاص برایفقط موتورهای FSI. این را می توان به راحتی روی جلد موتور 2.0T VW/Audi شما تأیید کرد - به وضوح مهر می شودFSI(نه TFSI). موتور TFSI از طراحی پمپ سوخت متفاوتی استفاده می کند.
الگوی شکست رایج:HPFP ها معمولاً زمانی از کار می افتند کهپیرو میل بادامک فرسوده می شودو شفت پمپ را از بین می برد یا زمانی که آنها نمی توانند فشار مناسب را پس از پیری وارد کنند.هنگام تعویض پمپ، همیشه دنبال کننده بادامک را نیز تعویض کنید، زیرا به احتمال زیاد فرسوده یا از بین رفته است.
این پمپ جایگزین با مشخصات OE مطابق با استانداردهای تجهیزات اصلی ساخته شده است. توسط آن عرضه می شودهیتاچییکی از سازندگان اصلی تجهیزات پمپ بنزین تزریق مستقیم فولکس واگن.
| شماره قطعه: | 06F127025H | نام محصول: | پمپ سوخت پرفشار |
| مدل ماشین: | آئودی A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos | مدل موتور: | EA113 |
| وضعیت: | 100% کاملا نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | بسته: | بسته بندی خنثی یا آن را مطابق درخواست بسازید |
| مواد: | آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب و راه اندازی: | جایگزینی مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
سازگاری با خودرو
کاربردهای اصلی (Audi & Volkswagen 2.0T FSI):
| نام تجاری | مدل | شاسی بلند | موتور | سال ها / یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| آئودی | A3 | 8P | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| آئودی | A4 / A4 Quattro | B7 (8E) | 2.0T FSI | 2005-2009 |
| آئودی | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008-2011 |
| آئودی | TTS Quattro | Mk2 | 2.0T FSI | 2009-2011 |
| فولکس واگن | Eos | 1F | 2.0T FSI | 2007-2009 |
| فولکس واگن | گلف / GTI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| فولکس واگن | گلف آر | Mk6 | 2.0T FSI | 2012-2013 |
| فولکس واگن | جتا / GLI | Mk5 | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| فولکس واگن | پاسات | B6 (3C) | 2.0T FSI | 2006-2008 |
مارک های سازگار اضافی:
- صندلی- مدل های 2.0T FSI
- اشکودا- مدل های 2.0T FSI
- CUPRA- مدل های 2.0T FSI
- پورشه- انتخاب مدل ها
⚠️ مهم:
این پمپ برایفقط موتورهای 2.0T FSI(EA113). هستسازگار نیستبا موتورهای TFSI همیشه قبل از سفارش، مهر روی جلد موتور خودرو (FSI در مقابل TFSI) و شماره قطعه اصلی را بررسی کنید.علائم شکست
| علامت | توضیحات |
|---|---|
| از دست دادن قدرت | موتور احساس کندی می کند، در زیر بار شتاب ندارد |
| شروع سخت | طولانی شدن زمان میل لنگ، به خصوص بعد از نشستن |
| بدون شروع | موتور میلنگ می زند اما روشن نمی شود |
| باک زدن / کندوپاش | موتور در هنگام شتاب گیری دچار تردید می شود، تکان می خورد یا اشتباه می کند |
| توقف موتور | موتور ممکن است به طور غیرمنتظره ای کار کند |
| چراغ موتور را بررسی کنید | کدهای خطا مربوط به فشار سوخت |
⚠️ نادیده گرفتن HPFP ناموفق می تواند منجر به موارد زیر شود:
- خرابی کامل موتور و سرگردان ماندن
- آسیب به لوب میل بادامک و دنباله بادامک پمپ بنزین
- آسیب مبدل کاتالیزوری ناشی از مخلوط سوخت نامناسب
- تعمیرات پرهزینه موتور یا تعویض کامل سیستم سوخت
ویژگی ها و مزایا
تولید هیتاچی OE
عرضه شده توسط یکی از سازندگان تجهیزات اصلی پمپ سوخت تزریق مستقیم فولکس واگن - کیفیت تضمینی و تناسب کامل
عرضه شده توسط یکی از سازندگان تجهیزات اصلی پمپ سوخت تزریق مستقیم فولکس واگن - کیفیت تضمینی و تناسب کامل
عملکرد فشار بالا (تا 130 بار)
اتمیزه کردن دقیق سوخت را برای احتراق بهینه ارائه می دهد - توان خروجی و راندمان سوخت را به حداکثر می رساند
اتمیزه کردن دقیق سوخت را برای احتراق بهینه ارائه می دهد - توان خروجی و راندمان سوخت را به حداکثر می رساند
طراحی مکانیکی محور بادامک
عملکرد قابل اعتماد با جابجایی متغیر برای مطابقت با نیازهای موتور - بدون خرابی موتور الکتریکی
عملکرد قابل اعتماد با جابجایی متغیر برای مطابقت با نیازهای موتور - بدون خرابی موتور الکتریکی
کانکتور 2 پین با قطر 36 میلی متر
نصب صحیح الکتریکی و فیزیکی در کارخانه - نصب صحیح را تضمین می کند
نصب صحیح الکتریکی و فیزیکی در کارخانه - نصب صحیح را تضمین می کند
مخصوص موتور FSI
مشخصات صحیح برای موتورهای 2.0T FSI - جریان سوخت و ویژگی های فشار مناسب را تضمین می کند
مشخصات صحیح برای موتورهای 2.0T FSI - جریان سوخت و ویژگی های فشار مناسب را تضمین می کند
تعویض مستقیم OE
بدون نیاز به تغییر - نقاط نصب کارخانه و اتصالات خط سوخت را دقیقاً مطابقت دارد
بدون نیاز به تغییر - نقاط نصب کارخانه و اتصالات خط سوخت را دقیقاً مطابقت دارد
مرجع متقابل جامع
چندین شماره OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) و معادلهای پس از فروش را مطابقت میدهد — منبع یابی را ساده میکند
چندین شماره OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) و معادلهای پس از فروش را مطابقت میدهد — منبع یابی را ساده میکند
100% کیفیت بازرسی شده
قابل اطمینان خارج از جعبه - هر واحد برای دقت ابعاد و فشار خروجی تأیید شده است
قابل اطمینان خارج از جعبه - هر واحد برای دقت ابعاد و فشار خروجی تأیید شده است
کنترل و تایید کیفیت
| مورد QC | روش تایید |
|---|---|
| خروجی فشار | نیمکت برای بررسی فشار کاری تا 130 بار تست شده است |
| یکپارچگی مهر و موم | O-ring و کیفیت مهر و موم تأیید شده - از نشت سوخت جلوگیری می کند |
| دقت ابعادی | بازرسی دقیق در برابر طرح OE - تأیید شده با قطر 36 میلی متر |
| اتصال برق | کانکتور 2 پین تست شده - اتصال الکتریکی مناسب را تضمین می کند |
| کیفیت مواد | تأیید مواد درجه بالا - مقاومت در برابر حرارت و سوخت |
| تست عملکردی | هر واحدی که روی یک میز شبیهسازی آزمایش میشود - جریان و فشار مناسب سوخت را تأیید میکند |
| قابلیت ردیابی دسته ای | هر دسته تولید با گواهینامه های کیفیت مستند شده است |
توصیه های نصب و نگهداری
⚠️ مهم: تعویض پمپ سوخت فشار قوی نیاز به مهارت مکانیکی و اقدامات احتیاطی مناسب دارد. نصب حرفه ای به شدت توصیه می شود.
دستورالعمل های نصب(برای مراحل کامل به دفترچه راهنمای کارگاه Audi/VW مراجعه کنید):
- اول ایمنی- فشار سیستم سوخت را قبل از جدا کردن خطوط سوخت کاهش دهید
- ترمینال منفی باتری را جدا کنید
- تعیین محل HPFP روی موتور - نصب شده روی سرسیلندر که توسط میل بادامک هدایت می شود
- کانکتور برق (2 پین) و خطوط سوخت را جدا کنید
- پیچ های نصب کننده پمپ را بردارید
- پمپ قدیمی را با احتیاط خارج کنید - به موقعیت دنباله بادامک توجه کنید
- دنبال کننده بادامک را بررسی کنید- اگر فرسوده شده است، آن را همزمان تعویض کنید
- پمپ جدید را مقایسه کنیدبا واحد قدیمی - مطابقت شماره قطعه (06F127025H) را تأیید کنید
- دنبال کننده دوربین جدید را نصب کنید (در صورت تعویض)
- HPFP جدید را با O-ring جدید (همراه با برخی از کیت ها) نصب کنید.
- پیچ و مهره های نصب گشتاور مطابق مشخصات سازنده
- خطوط سوخت و کانکتور برق را دوباره وصل کنید
- باتری را دوباره وصل کنید
- سیستم سوخت رسانی را آماده کنید- احتراق را چندین بار چرخانده تا فشار ایجاد شود
- موتور را روشن کنید و نشت سوخت را بررسی کنید
نکات حرفه ای:
- همیشه دنبال کننده دوربین را جایگزین کنیدهنگام تعویض HPFP - فالوور فرسوده دلیل اصلی خرابی پمپ است
- برای جلوگیری از آلودگی و سایش زودرس پمپ فقط از سوخت با کیفیت استفاده کنید
- فیلتر بنزین را در فواصل زمانی توصیه شده تعویض کنید - مسدود بودن فیلتر باعث می شود پمپ سخت تر کار کند
- اگر پمپ به دلیل آلودگی از کار افتاده است، کل سیستم سوخت را بررسی و تمیز کنید
بسته بندی و تامین
- به صورت جداگانه در بسته بندی محافظ مهر و موم شده است
- شامل O-ring (با تعدادی کیت)
- به عنوان پمپ مستقل یا به عنوان بخشی از یک کیت موجود است
- بسته بندی شده در کارتن مارک دار یا ساده
- به صورت عمده در کارتن های اصلی موجود می باشد
- مناسب برای: تعمیرگاه های تخصصی Audi/VW، گاراژهای مستقل، توزیع کنندگان قطعات خودرو
محصولات مرتبط
مجموعه ترموستات پمپ آب مشخصات OEM برای موتورهای EA888 نسل سوم با دمای باز شدن ترموستات 113 درجه سانتیگراد
مجموعه پمپ آب/ترموستات درجه OEM 06K121111J برای موتورهای EA888 Gen3. دارای ترموستات 113 درجه سانتیگراد، شامل اتصال اتصال و حلقه های O. اتصال مستقیم وصل و پخش با درصد موفقیت 99 درصد. تولید شده توسط INA/Pierburg به مشخصات VAG. گارانتی 12 ماهه 100% نو.
دریچه جداکننده روغن OEM برای موتور EA888 نسل ۳ با گارانتی ۲۴ ماهه
OEM Oil Separator 06K103495AG برای موتورهای Audi، VW، Skoda، Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. جایگزینی مستقیم با اتصال و بازی با واشر همراه، 99% موفقیت در نصب. مواد با کیفیت بالا در مقابل حرارت و روغن مقاوم هستند. کنترل انتشار را بازیابی می کند، مصرف روغن را کاهش می دهد. با ضمانت 24 ماهه.
سنسور جریان انبوه هوا OEM واقعی با فناوری فیلم داغ برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI
سنسور جریان انبوه هوای اصلی VW OEM 06J-906-461-B برای موتورهای 2.0 لیتری TSI/TFSI. فناوری فیلم داغ اندازه گیری دقیق هوا، بهره وری بهینه سوخت و دوام بیش از 160000 کیلومتر را تضمین می کند. نصب مستقیم پلاگین و بازی برای خودروهای فولکس واگن، آئودی، SEAT، اشکودا با 12 ماه گارانتی.
سنسور اکسیژن سنسور لامبدا با عنصر سرکیوم و اکسید یتریوم کانکتور 6 پین و خطی گرم کننده پهن باند برای آئودی A3 VW Passat 2.0T
سنسور اکسیژن جلو درجه OEM 06J906262AA برای موتورهای Audi/VW 2.0T TSI. دارای عنصر سرامیکی زیرکونیوم و اکسید ایتریم، اتصال 6 پین، فناوری پهنای باند برای اندازه گیری دقیق سوخت هوا. مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده ها و 99% اتصال و اتصال به سیستم را با گارانتی 12 ماهه تضمین می کند.
