مجموعه سر سیلندر DOHC با 16 شیر در آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا برای تعویض مستقیم OEM

مجمع سر سیلندر اتاق های احتراق را مهر و موم می کند، والوترین و تزریق کننده ها را در خود جای می دهد و گذرگاه های جریان هوا را فراهم می کند.اطمینان از احتراق کارآمد و عملکرد موتور برای موتورهای دیزل Isuzu 4JJ1-T/4JK1.

درمجموعه سر سیلندر (شماره های OEM: 8-98223019-2 / 8982230192 و 8-97355970-9 / 8973559709)یک قطعه موتور جایگزین مستقیم با کیفیت بالا است که برایپیکاپ های Isuzu TFRو خودروهای سازگار مجهز بهموتورهای دیزل 4JJ1-T یا 4JK1.

• کیفیت OE:با توجه به مشخصات ابعاد و مواد ایزوزو برای تناسب کامل و مهر و موم قابل اعتماد موتور ساخته شده است
• طرح 16 دریچه DOHC:فراهم می کند جریان هوا بهینه برای بهبود بهره وری احتراق و خروجی قدرت
• ساخت و ساز آلیاژ آلومینیوم:سبک وزن با خواص بسیار عالی تبعید گرما، کاهش وزن موتور و بهبود مدیریت حرارتی
• ماشین آلات دقیق:راهنماهای دقیق شیر، دفترچه های آبهای کامه و سوراخ های تزریق کننده برای عملکرد مداوم
• ريل هاي فشرده آماده:طراحی شده برای کار با سیستم های تزریق سوخت CRDI برای تحویل دقیق سوخت
• عملکرد موتور رو برميگردونه:از دست دادن فشرده سازی، مصرف مایع خنک کننده و گرم شدن بیش از حد ناشی از سر آسیب دیده را از بین می برد
• تعویض مستقیم:متناسب با ابعاد OE و الگوهای بولت - نصب ساده
• سازگاری گسترده:متناسب با چندین وسیله نقلیه Isuzu و سیستم عامل تجهیزات از جمله کامیون ها، پیکاپ ها و حفاری ها
• مقرون به صرفهجایگزین مقرون به صرفه برای سر بطری اصلی OEM بدون به خطر انداختن کیفیت

این مجموعه سر سیلندر به طور خاص برای موتورهای Isuzu 4JJ1-T و 4JK1 در کاربردهای مختلف طراحی شده است.

• اسوزو TFR(پکاپ، نصب اصلی)
• ایزو D-MAX(پاکاپ)
• ISUZU NHR، NLR، NMR، NNR، NQR، NPR(تراکتورهای تجاری)
• اسوزو CX130B(حفاش)
• هیتاچی ZX130-3, ZX130-5, ZX170-5A(حفره ها - سازگار)
• SY135(حفرگر - سازگار)

مراحل نصب (بررسی کلی برای موتور 4JJ1/4JK1):

1. تخلیه مایع خنک کننده و روغن موتور - در صورت لزوم لوله های رادیاتور، ترموستات و سایر اجزای آن را خارج کنید
2. جدا کردن انبوه کننده های ورودی / خروجی، اجزای زمان بندی و پوشش شیر
3. جدا کردن بولت های سر سیلندر در ترتیب معکوس از توالی کشش
4. سر سیلندر بلند کننده - بررسی شکاف یا آسیب
5. پاک کردن سطح بلوک و سطح سر سیلندر - مواد گاز قدیمی را حذف کنید. سطوح را خراش ندهید
6. چک مسطح - استفاده از لبه مستقیم و felter گج. بلوک عرشه و سر باید در مشخصات OE باشد
7. سوراخ های بولت سر سیلندر را دنبال کنید - اطمینان از نخ های تمیز و بدون آسیب
8. نصب گيسکت سر جديد - موقعيت با جهت يابي درست
9. نصب مجموعه جدید سر سیلندر - به دقت پایین بر روی گازنت.
10. نصب بولت های جدید سر سیلندر (توصیه می شود) - نخ ها و زیر سرها را با روغن موتور روان کنید
11. پیچ های گشتاور به ترتیب - مشخصات سازنده را دنبال کنید (به راهنمای سرویس 4JJ1/4JK1 مراجعه کنید)
12. نصب مجدد تمام اجزای - زمانبندی، انبوه کننده ها، قطار شیر، و غیره
13. مایع خنک کننده و روغن را دوباره پر کنید - از مایعات مناسب استفاده کنید
14. شروع موتور - بررسی نشت، هوا در سیستم خنک کننده و سر و صدا غیر طبیعی
15. بررسی مجدد پس از چرخه گرما - بررسی برای نشت و در صورت لزوم بازگشت گشتاور

• بررسي موادترکیب آلیاژ آلومینیوم و درمان حرارتی که با مشخصات OE آزمایش شده است
• بازرسی ابعاد:مسطحیت عرشه، تراز حفره راهنمای شیر، اندازه گیری ژورنال آبهای کامه و مکان سوراخ بولت بر اساس طرح های OE تأیید شده است
• آزمایش فشار:هر سر مورد آزمایش برای حفره سازی و یکپارچگی گذرگاه خنک کننده است
• پوشش سطحی:سطح عرشه و اتاق احتراق برای پایان مناسب بررسی شده است
• بازرسی بصری:100 درصد برای عیب های ریخته گری، ترک ها یا خطاهای ماشینکاری بررسی شده است
• بسته بندی ایمن:با روغن ضد زنگ پوشانده شده، با پلاستیک محافظ پیچیده شده، با فوم بسته بندی شده تا از آسیب در طول حمل و نقل جلوگیری شود

• بسته بندی خنثی صادرات یا بسته بندی سفارشی در دسترس است
• جعبه کارتن یا چوبی برای حمل و نقل امن
• تحویل سریع برای اقلام موجود
• حمل و نقل از طریق هوا یا دریا