مجموعه پمپ روغن 1-13100313-0 برای Isuzu FSR FRR 4HK1 Engine 1131003130

از فشار بیش از حد در دور موتور بالا جلوگیری می‌کند و از فیلتر روغن و درزگیرها محافظت می‌کند.

• محفظه بادوام:ساختار چدن یا آلومینیوم مقاوم در برابر خوردگی در برابر حرارت و لرزش موتور مقاومت می‌کند.

• ظرفیت جریان بالا:حجم روغن کافی را برای خنک‌کاری توربوشارژر و جت‌های پیستون تحت بار بالا تامین می‌کند.

• محافظت از موتور را بازیابی می‌کند:فشار کم روغن، ضربه و سایش یاتاقان را از بین می‌برد.

• جایگزین مستقیم:با سوراخ‌های نصب OEM، رابط چرخ‌دنده محرک و مجاری روغن مطابقت دارد.

• مقرون به صرفه:جایگزین مقرون به صرفه برای OEM اصلی بدون به خطر انداختن قابلیت اطمینان.

• سازگاری خودرو و موتوراین مونتاژ پمپ روغن به طور خاص برای کامیون‌های ایسوزو FSR و FRR با موتور 4HK1 طراحی شده است.

• مدل‌های کامیون ایسوزو:ISUZU FSR (کامیون سبک، موتور 4HK1)

• ISUZU FRR (کامیون سبک، موتور 4HK1)ممکن است با سایر مدل‌های ایسوزو که از موتور 4HK1 استفاده می‌کنند (مانند FVR، NPR، NQR) نیز سازگار باشد - تأیید کنید.

  

مشخصات موتور – ISUZU 4HK1:

4 سیلندر، خطی دیزل، DOHC، ریل مشترک

حجم موتور: 5.2 لیتر (5193 سی سی)

• کاربرد: FSR، FRR، FVR، NPR، NQRروغن موتور را تخلیه کنید – کارتل روغن را بردارید و سطوح آب‌بندی را تمیز کنید.

• مراحل نصب (مرور کلی):روغن موتور را تخلیه کنید – کارتل روغن را بردارید و سطوح آب‌بندی را تمیز کنید.

• پمپ روغن قدیمی را بردارید – از بلوک موتور باز کنید. جهت واشر یا درزگیر را یادداشت کنید.

سطح نصب را تمیز کنید – مواد واشر قدیمی را پاک کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ ذره‌ای وارد موتور نمی‌شود.

• پمپ روغن جدید را پرایم کنید – برای اطمینان از مکش فوری هنگام راه‌اندازی، آن را با روغن موتور تمیز پر کنید یا با گریس مونتاژ پر کنید.

• پمپ جدید را نصب کنید – از واشر یا اورینگ جدید استفاده کنید. پیچ‌های نصب را با گشتاور مشخص شده (معمولاً 20-30 نیوتن متر) سفت کنید.

• کارتل روغن را دوباره نصب کنید – با واشر یا درزگیر جدید. پیچ‌های کارتل را سفت کنید.

فیلتر روغن جدید را نصب کنید – در صورت امکان از قبل پر کنید.

با روغن موتور جدید پر کنید – درجه و مقدار صحیح.

1. سیستم روانکاری را پرایم کنید – سیستم سوخت را غیرفعال کنید (مثلاً فیوز پمپ سوخت را بکشید) و موتور را به مدت 10-15 ثانیه استارت بزنید تا چراغ فشار روغن خاموش شود. هنوز استارت نزنید.

2. موتور را روشن کنید – بررسی کنید که چراغ فشار روغن بلافاصله خاموش شود. نشتی را بررسی کنید.

3. تست رانندگی – فشار طبیعی روغن و عدم وجود صدای غیرعادی را تأیید کنید.

4. کنترل کیفیت

5. تأیید مواد:

6. ترکیب آلیاژ محفظه و چرخ‌دنده آزمایش شده است.

7. بازرسی ابعادی:

8. فاصله‌های چرخ‌دنده، قطر داخلی محفظه و فلنج نصب تأیید شده است.

9. تست جریان/فشار:

10. پمپ روی دستگاه تست برای نرخ جریان و فشار در دور موتور مشخص شده آزمایش شده است.

11. تست شیر اطمینان:

فشار باز شدن شیر تأیید شده است.