سیلندر اصلی کلاچ 1605010LE010 برای کامیون JAC N56 با سوراخ 7/8 اینچی آلیاژ آلومینیوم درجه بالا استاندارد OEM
| Bore Size: | 7/8 اینچ (22.22 میلی متر) | Material: | آلیاژ آلومینیوم با عیار بالا |
| Part Number: | 1605010LE010 | Vehicle Model: | JAC N56 |
| Construction: | ماشینکاری دقیق، مقاوم در برابر خوردگی | Seal Type: | مهر و موم با کیفیت بالا |
| Installation Type: | جایگزینی مستقیم OEM | Cooling Type: | گردش مایع خنک کننده موتور |
| High Light: | اسطوانه رئيسية قابض JAC N56,7/8 سوراخ کلچ سیلندر اصلی,سیلندر اصلی کلاچ آلیاژ آلومینیوم |
||
سیلندر اصلی کلاچ مهندسی شده با دقت، نیروی پدال مکانیکی را به فشار هیدرولیکی تبدیل می کند و امکان درگیری و جدا شدن نرم کلاچ را برای تعویض دنده قابل اعتماد در کامیون های ISUZU N56 فراهم می کند.
| شماره قطعه | 1605010LE010 | نام محصول | مجموعه سیلندر اصلی کلاچ |
|---|---|---|---|
| مدل خودرو | سری ISUZU N56 | مدل موتور | JAC N56 |
| وضعیت | 100% کاملاً نو | اندازه | استاندارد |
| وزن | استاندارد | منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی طبق درخواست | گارانتی | 6 ماه |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ های دقیق | نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | جایگزین مستقیم OEM | استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
- کیفیت OE: ساخته شده مطابق با مشخصات ابعادی و عملکردی دقیق برای تناسب و عملکرد کامل
- ساختار آلومینیومی دقیق: سبک، مقاوم در برابر خوردگی و پایدار حرارتی
- اندازه سوراخ 7/8 اینچ (22.22 میلی متر): جابجایی هیدرولیکی بهینه را برای عملکرد مداوم کلاچ فراهم می کند
- مهر و موم های با کیفیت بالا: مهر و موم های بادوام در برابر مایع ترمز، دماهای شدید و سایش مقاوم هستند
- عملکرد بدون نشتی: قطعات با دقت ماشین کاری شده، عملکرد قابل اعتماد و بدون نشتی را تضمین می کنند
- عملیات کلاچ را بازیابی می کند: احساس پدال اسفنجی و مشکلات تعویض دنده را از بین می برد
- درگیری نرم: کنترل دقیق و پاسخگوی کلاچ را امکان پذیر می کند
- جایگزین مستقیم: نصب آسان در هنگام سرویس سیستم کلاچ
- عمر طولانی: برای عملکرد قابل اعتماد در کاربردهای تجاری مهندسی شده است
- مقرون به صرفه: جزء ضروری برای عملکرد قابل اعتماد سیستم کلاچ
این سیلندر اصلی کلاچ به طور خاص برای ISUZU و کامیون های سازگار طراحی شده است. کاربردهای رایج عبارتند از:
- ISUZU N56 - کامیون های سبک
- JAC N56 (مدل های انتخابی با سیستم های کلاچ هیدرولیک سازگار)
- JAC N75 (مدل های انتخابی)
- JAC N80 (مدل های انتخابی)
- سیستم های فعال سازی کلاچ هیدرولیک
- سازگار با پیکربندی های مختلف موتور دیزل ISUZU و JAC
نصب حرفه ای توصیه می شود. هواگیری صحیح سیستم هیدرولیک حیاتی است:
- باتری را جدا کنید - قبل از شروع کار، کابل منفی باتری را جدا کنید
- مایع کلاچ را تخلیه کنید - مایع کلاچ را از مخزن و سیستم تخلیه کنید
- خط هیدرولیک را جدا کنید - خط مایع کلاچ را با دقت از سیلندر اصلی جدا کنید
- سیلندر اصلی قدیمی را بردارید - سیلندر اصلی قدیمی را از فایروال باز کرده و بردارید
- میله فشار و اتصال پدال را بررسی کنید - سایش یا آسیب را بررسی کنید؛ در صورت لزوم تعویض کنید
- ناحیه نصب را تمیز کنید - سطح نصب فایروال و ناحیه اطراف را تمیز کنید
- سیلندر اصلی جدید را آماده کنید - سیلندر جدید را بررسی کرده و تأیید کنید که با سیلندر اصلی مطابقت دارد
- سیلندر اصلی جدید را نصب کنید - سیلندر جدید را قرار داده و با پیچ های نصب محکم کنید
- به مشخصات گشتاور دهید - پیچ ها را به مشخصات سازنده سفت کنید
- خط هیدرولیک را وصل کنید - خط مایع کلاچ را دوباره به سیلندر اصلی وصل کنید
- مخزن را پر کنید - مخزن را با نوع صحیح مایع کلاچ/ترمز پر کنید
- سیستم را هواگیری کنید - سیستم کلاچ هیدرولیک را هواگیری کنید تا تمام هوا از خطوط خارج شود
- احساس پدال را بررسی کنید - پدال کلاچ را برای احساس و حرکت مناسب آزمایش کنید
- باتری را دوباره وصل کنید - باتری را دوباره وصل کنید
- عملیات را تست کنید - موتور را روشن کرده و درگیری کلاچ و تعویض دنده را آزمایش کنید
- تست جاده - خودرو را تست کنید تا از عملکرد نرم کلاچ اطمینان حاصل شود
- تأیید مواد: ترکیب آلیاژ آلومینیوم مطابق با مشخصات OE را تأیید می کند
- بازرسی ابعادی: اندازه سوراخ، ابعاد نصب و موقعیت پورت ها در برابر تلرانس های OEM تأیید شده است
- تست نشتی: 100% تحت فشار برای نشتی مایع داخلی و خارجی آزمایش شده است
- بازرسی پیستون و مهر و موم: یکپارچگی مهر و موم و صافی پیستون برای عملکرد قابل اعتماد تأیید شده است
- بازرسی پرداخت سطح: سطوح ماشین کاری شده برای پرداخت مناسب بررسی می شوند
- بازرسی بصری: 100% برای عیوب ریخته گری، نقص ماشین کاری یا آسیب بررسی شده است
- با ایمنی بسته بندی شده: برای جلوگیری از آلودگی و آسیب در حین حمل و نقل محافظت و ایمن بسته بندی شده است
- بسته بندی صادراتی خنثی یا بسته بندی سفارشی موجود است
- کارتن یا جعبه چوبی برای حمل و نقل ایمن
- تحویل سریع برای اقلام موجود
- ارسال با اکسپرس هوایی یا دریایی
برای قیمت، در دسترس بودن یا خرید عمدهسیلندر اصلی کلاچ 1605010LE010 برای کامیون JAC N56 با قطر 7/8 اینچ 22.22 میلی متر، لطفاً برای دریافت قیمت رقابتی و پشتیبانی فنی تخصصی با تیم فروش ما تماس بگیرید.
اتاق ترمز چپ عقب BQ01290350 برای کامیون JAC N80 - فولاد مقاوم به خوردگی استاندارد OEM با لاستیک مصنوعی با کیفیت بالا
محفظه ترمز چپ عقب BQ01290350 برای کامیون های JAC N80. جایگزینی مستقیم OEM با بدنه فولادی مقاوم در برابر خوردگی با استحکام بالا و دیافراگم لاستیکی مصنوعی با مشخصات OE. عملکرد ترمز مطمئن و توزیع متعادل نیرو را تضمین می کند.
مجموعه پد های ترمز با کیفیت OE با پشتیبان فولاد سنگین و مواد نیمه فلزی با اصطکاک با کیفیت بالا برای کامیون سنگین JAC N120
لنت ترمز BN04000050-MCPSZ برای کامیون های سنگین JAC N120. دارای مواد اصطکاک با کیفیت بالا، صفحه پشتی فولادی سنگین، و اتصال مستقیم OEM. کاهش ایمن سرعت، قدرت ترمز ثابت، مقاومت در برابر حرارت و عمر طولانی را تضمین می کند.
بلبرینگ دیفرانسیل فولادی با استحکام بالا با آببندی بهبود یافته و عملیات حرارتی پیشرفته برای کامیونهای JAC N80 N75
بلبرینگ دیفرانسیل 97066-10840 برای کامیون های JAC N80/N75. ساخته شده از فولاد با استحکام بالا با عملیات حرارتی پیشرفته و آب بندی بهبود یافته. دارای پولیش دقیق برای کاهش اصطکاک، پشتیبانی از مونتاژ دیفرانسیل، و حفظ تراز دنده. جایگزینی مستقیم OEM با دوام بیشتر.
چرخ عقب فولادی که با دقت زمین گرمایی درمان شده است و حامل داخلی 9706310790 با پوشش مقاوم به خوردگی برای کامیون JAC N56
بلبرینگ داخلی چرخ عقب 9706310790 برای کامیون های JAC N56. ساختار فولادی با آسیاب دقیق و عملیات حرارتی دوام و چرخش صاف را تضمین می کند. جایگزینی مستقیم OEM با پوشش مقاوم در برابر خوردگی. بارهای سنگین را پشتیبانی می کند و عمر لاستیک را افزایش می دهد.
