سیلندر چرخ ترمز جلو با سیلندر هیدرولیک دقیق و مهر و موم مقاوم به مایع ترمز با کیفیت بالا برای تعویض مستقیم OEM

سیلندر چرخ ترمز جلو با مهندسی دقیق فشار هیدرولیک را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند و کفش های ترمز را برای قدرت توقف قابل اعتماد در کامیون های ISUZU NPR59 با موتورهای دیزل 4BD1 اجرا می کند.

• کیفیت OE:با توجه به مشخصات ابعاد و عملکرد سخت ISUZU برای تناسب و عملکرد کامل ساخته شده است
• درخشش دقیق:اطمینان از حرکت صاف پیستون و فشار هیدرولیکی ثابت
• ساخت و ساز پایدار:قابلمهای فولاد و آلومینیوم با کیفیت بالا در برابر خوردگی و فرسایش مقاوم هستند
• مهر و موم های قابل اعتماد:مهر و موم مقاوم به مایع ترمز از نشت جلوگیری می کند و فشار هیدرولیکی را حفظ می کند
• عملکرد ترمز را بازگرداند:کاهش قدرت توقف، کشیدن ترمز و کشش ناشی از سیلندر های معیوب را از بین می برد
• از ترمز متعادل اطمینان حاصل می کند:عملکرد مناسب سیلندر چرخ توزیع نیروی ترمز را حفظ می کند
• تعویض مستقیم:نصب ساده در طول سرویس سیستم ترمز
• عمر طولانی:طراحی شده برای قابلیت اطمینان در کاربردهای سخت تجاری
• اجزای حیاتی ایمنی:ضروری برای استفاده ایمن از خودرو
• نگهداری مقرون به صرفه:جلوگیری از تعمیرات گران قیمت سیستم ترمز و اطمینان از رعایت مقررات ایمنی

این سیلندر چرخ ترمز جلویی به طور خاص برای کامیون های متوسط ISUZU طراحی شده است:

• اسوزو NPR59کامیون های متوسط
• اسوزو NPR(مدل های مختلف با سیستم های ترمز سازگار)
• اسوزو NKR(مودل هایی را با سیستم های ترمز سازگار انتخاب کنید)
• اسوزو الف(مدل ها را انتخاب کنید)

• 4-سیلندری، دیزل در خط
• ظرفيت: 3.9L (3856cc)
• به طور طبیعی جذب شده / توربو شارژ شده (4BD1T)
• قطب شیر: OHV
• به طور گسترده ای در NPR59 و کامیون های مختلف متوسط استفاده می شود

• سیستم ترمز طبل جلو
• سازگاری با تنظیمات فرکانس هیدرولیک استاندارد ISUZU

1. بالا بردن و نگه داشتن وسیله نقلیه ️ به طور ایمن محور جلو و پشتیبانی را بر روی پایه های جک بالا ببرید
2. چرخ های جلویی را جدا کنید
3. درام ترمز را بردارید
4. بررسی کفش های ترمز و درام های ترمز ️ بررسی کفش های ترمز و درام های ترمز برای فرسایش یا آسیب؛ در صورت لزوم جایگزین کنید
5. لوله ترمز را جدا کنید
6. از بطری چرخ قدیمی جدا کنید باز کنید و بطری چرخ قدیمی را از صفحه پشتی بردارید
7. صفحه پشتی را تمیز کنید ️ سطح نصب صفحه پشتی و ناحیه اطراف را تمیز کنید
8. سیلندر چرخ جدید را آماده کنید بررسی سیلندر جدید و بررسی کنید که با اصلی مطابقت دارد
9. نصب سیلندر چرخ جدید ️ موقعیت سیلندر جدید و امن با بولت های نصب
10. اتصال مجدد خط ترمز ️ اتصال مجدد خط مایع ترمز به سیلندر چرخ جدید
11. نصب مجدد کفش های ترمز و طبل نصب مجدد کفش های ترمز و مجموعه طبل
12. چرخ رو دوباره نصب کن ️ چرخ جلو رو دوباره نصب کن
13. خونریزی سیستم ترمز خونریزی سیستم ترمز برای حذف تمام هوا از خطوط
14. سطح مایع ترمز را بررسی کنید ️ مایع ترمز را در مخزن سیلندر اصلی بررسی و پر کنید
15. بررسی احساس پدال ️ آزمایش پدال ترمز برای احساس و رانندگی مناسب
16. عملکرد آزمایش
17. بررسی نشت بررسی سیلندر چرخ و تمام اتصالات برای نشت مایع
18. گردبندهای چرخ بازکنار ️ گردبندهای چرخ بازکنار پس از رانندگی آزمایشی

• بررسي موادتایید می کند که مواد پوشش و مهر و موم با مشخصات OE مطابقت دارند
• بازرسی ابعاد:اندازه حفاری، ابعاد نصب و موقعیت پورت بر اساس تحملات OEM تأیید شده است
• آزمایش نشت:100٪ آزمایش فشار برای نشت مایعات داخلی و خارجی
• بازرسی پیستون و مهر:یکپارچگی مهر و صافی پیستون برای عملکرد قابل اعتماد بررسی شده است
• بازرسی سطح:سطوح ماشینکاری شده برای پایان مناسب بررسی شده اند
• بازرسی بصری:100٪ برای نقص های ریخته، نقص های ماشینکاری یا آسیب بررسی شده است
• بسته بندی ایمن:محافظت شده و بسته بندی شده به طور ایمن برای جلوگیری از آلودگی و آسیب در طول حمل و نقل

• بسته بندی خنثی صادرات یا بسته بندی سفارشی در دسترس است
• جعبه کارتن یا چوبی برای حمل و نقل امن
• تحویل سریع برای اقلام موجود
• حمل و نقل از طریق هوا یا دریا