ISUZU جلوه ی سیلندرهای اصلی ترمز 1-1/16 اینچ سوراخ OEM استاندارد جایگزینی ISO/TS16949 گواهی شده برای NKR55 4JB1
| Bore Size: | 1-1/16 اینچ (26.98 میلی متر) | Material: | آلیاژ آلومینیوم / چدن |
| Product Weight: | 0.85 کیلوگرم تا 4.39 کیلوگرم | Compatible Engine: | isuzu 4JB1 |
| Compatible Models: | اسوزو NKR55 | Part Type: | مجموعه سیلندر اصلی ترمز هیدرولیک |
| Supply Capacity: | 1000 مجموعه در ماه | Minimum Order Quantity: | 10 عدد |
| High Light: | سیلندر اصلی ترمز 1-1/16 اینچ,سیلندر اصلی ترمز جایگزین استاندارد OEM,سیلندر اصلی ترمز دارای گواهی ISO/TS16949 |
||
اسمبل سلندر اصلی ترمز ایزو با شماره های OEM8-94441331-0 / 8944413310یک جایگزین دقیق طراحی شده برای ISUZU استNKR55کامیون های سبک سری، سازگار با4JB1موتورهای دیزل: این قطعه منبع اصلی قدرت سیستم ترمز هیدرولیکی خودرو است.مسئول تبدیل نیروی مکانیکی از پدال ترمز به فشار هیدرولیکی برای کاهش سرعت و توقف خودرو.
سیلندر اصلی ترمز، جزء اصلی سیستم ترمز هیدرولیکی است که معمولاً با مخزن مایع ترمز ادغام شده است.پدال پیستون را از طریق یک میله فشار به داخل سیلندر اصلی فشار می دهد، تبدیل نیروی مکانیکی به فشار هیدرولیکی است. سیلندر اصلی به طور معمول دارای یک طراحی دو اتاقی است.کنترل جداگانه مدار های ترمز جلو و عقب برای اطمینان از اینکه در صورت شکست یک مدار، دیگری هنوز هم می تواند نیروی ترمز را فراهم کند.
| علائم | علت احتمالی |
|---|---|
| پدال ترمز احساس نرم یا اسفنجی با افزایش سفر | مهر و موم های داخلی فرسوده؛ نشت هیدرولیکی یا دور زدن داخلی |
| نشت مایع ترمز قابل مشاهده (در زیر پدال، در اطراف سیلندر اصلی) | مهر و موم های آسیب دیده یا فرسوده از بطری های اصلی؛ نشت مایع خارجی |
| فشرده شدن پدال ترمز یا بازگشت آهسته | فشرده شدن بهار بازگشت یا گیر کردن پیستون در داخل سیلندر اصلی |
| مایع ترمز تیره، قهوه ای یا ابری به نظر می رسد | مایع ترمز قدیمی؛ مایع آلوده کننده فرسایش مهر داخلی |
| خودرو در هنگام ترمز به یک طرف کشیده می شود | فشار نامتناسق بین مدارها؛ عدم تعادل نیروی ترمز جلو و عقب |
| افزایش فاصله توقف | سیلندر اصلی قادر به تامین فشار هیدرولیکی کافی نیست |
| شماره بخش | 8-94441331-0 8944413310 |
| نام محصول | سیلندر اصلی ترمز |
| مدل ماشین | NKR55 |
| مدل موتور | 4JB1 |
| شرایط | صددرصد کاملاً جديد |
| منشاء | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست |
| مواد | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق |
کاربردهای اصلی خودرو:
| برند | سری مدل | موتور سازگار | سال ها | یادداشت ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | NKR55 | 4JB1 | 1985 تا 1998 | کامیون سبک، 2.8 لیتر |
| اسوزو | NKR | 4JB1 | ️ | کامیون سبک |
| اسوزو | NHR | 4JB1 | ️ | کامیون سبک |
| اسوزو | ELF | 4JB1 | ️ | کامیون سبک |
| JMC | 1030 | 4JB1 | ️ | کامیون سبک |
- شماره تاييد:شماره این محصول 8-94441331-0 / 8944413310 است. این سری همچنین شامل 8-94249365-0 / 894249365 است. قبل از سفارش، شماره خاص را بر روی قطعه اصلی بررسی کنید.
- راننده چپ/راست:برخی از منابع نشان می دهد که این محصول برای مدل های RHD (رودر راست دست) است. قبل از سفارش، پیکربندی فرمان خودرو را تایید کنید.
- جايگزيني جفت توصيه شده:در هنگام تعویض سیلندر اصلی، توصیه می شود که مایع ترمز را به طور همزمان تعویض کرده و خطوط ترمز و سیلندرها/قفل های چرخ را بررسی کنید.
- نیاز به خونریزی سیستم:پس از نصب، خونریزی سیستم ترمز اجباری است. از دورترین چرخ (راست عقب) شروع کنید تا هوا را از خطوط خارج کنید.
- تورک نصب:برای مشخصه های چرخشی نصب بولت و خط ترمز، به کتابچه کارگاه کارخانه ایزوزو مراجعه کنید.
- نصب حرفه ای:سیلندر اصلی ترمز یک قطعه ایمنی حیاتی در سیستم ترمز است. نصب حرفه ای بسیار توصیه می شود.
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| گواهینامه مدیریت کیفیت ISO/TS16949 | استاندارد کیفیت صنعت خودرو که در سطح بین المللی شناخته شده است، کنترل کیفیت کل فرآیند را از طراحی تا تولید تضمین می کند. |
| عرضه حرفه ای برند IZUMI | سیستم های تولید بالغ و تجربه گسترده ای در صنعت ارائه راه حل های قطعات خودرو قابل اعتماد به مشتریان جهانی |
| 1-1/16 اینچ (26.98mm) سوراخ دقیق | جریان و فشار مایع ترمز مناسب را برای ترمز سریع و قابل اعتماد فراهم می کند پاسخگویی به نیازهای ترمز موتورهای دیزل 2.8 لیتر ISUZU NKR55 4JB1 |
| ماشینکاری دقیق و طراحی محکم مهر و موم | انتقال فشار هیدرولیک پایدار و پاسخ سریع ترم را تضمین می کند |
| 100درصدی بازرسی کیفیت کارخانه | هر قطعه از نظر کیفیت سختگیرانه بررسی می شود و تحویل بدون نقص تضمین می شود |
| سازگاری متقابل OEM گسترده | جایگزین شماره های OEM 8-94441331-0 / 8944413310؛ سازگار با مدل های 8-94249365-0 / 894249365 مناسب مدل های NKR55 ، NKR ، NHR ، ELF ، JMC 1030 |
| عرضه انعطاف پذیر ( سفارشات کوچک پذیرفته می شود) | MOQ 10 قطعه، تحویل 5 روز کار 8 روز کار، ظرفیت عرضه 1000 مجموعه / ماه |
| ماده QC | روش بازرسی | معیارهای پذیرش | فرکانس |
|---|---|---|---|
| اندازه گشایش سیلندر | اندازه گیری سوراخ / CMM | 1-1/16 اینچ (26.98mm) ± تحمل | 100 درصد |
| فاصله از پیستون به سوراخ | گزينه هاي ويژه | محدوده استاندارد | نمونه گیری دسته |
| تمامیت مهر | بازرسی بصری + ابعاد | هيچ آسيبي به وجود نيومده | 100 درصد |
| آزمایش مهر و موم هیدرولیک | صندلی آزمایش فشار | هیچ نشتی؛ حفظ فشار پایدار | 100 درصد |
| ترکیب مواد | اسپکترومتر | در هر استاندارد آلومینیوم/ آهن ریخته | نمونه گیری دسته |
| ضد خوردگی سطحی | آزمایش اسپری نمک | بر اساس استاندارد ضد خوردگی | نمونه گیری سالانه |
| اندازه رشته و دقت | اندازه ی رشته | بر اساس مشخصات رشته استاندارد | نمونه گیری دسته |
| بازرسی بصری | دید | هیچ خراش، شکاف یا زنگ نیست | 100 درصد |
دستورالعمل نصب (دستور کارگاه مرجع):
آماده سازی:
- محل نصب و شماره قطعه را تایید کنید (8-94441331-0)
- ابزار آماده کنید: کلید سوکت، مایع ترمز (DOT3/DOT4) ، کلید خط ترمز، مخزن تخلیه، کلید چرخش
- توصیه می شود برای آماده سازی مایع ترمز جدید و لوله های مهر و موم خط ترمز
خارج کردن سیلندر استاد قدیمی:
- پارک خودرو در سطح صاف و استفاده از ترمز پارک
- مخزن مایع ترمز را بردارید (اگر با سیلندر اصلی یکپارچه شده باشد، به عنوان مجموعه بردارید)
- استفاده از یک کلید خط ترمز برای جدا کردن خطوط مایع ترمز از سیلندر اصلی قدیمی (حاویه برای مایع آماده)
- جدا کردن بولت ها و یا فاکتورهای اتصال محکم کردن سیلندر اصلی قدیمی
- با دقت سلندر اصلی ترمز قدیمی را خارج کنید
نصب سیلندر اصلی جدید (ترتیب نصب):
- سطح نصب تمیز:به طور کامل سطح نصب سیلندر اصلی و تقویت کننده خلاء را تمیز کنید (اگر مجهز باشد)
- نصب سيليندر اصلي جديد:موقعیت و اطمینان از سیلندر اصلی جدید؛ پیچ های نصب گشتاور به مشخصات
- خطوط ترمز را وصل کنید:دوباره خطوط مایع ترمز را متصل کنید. اطمینان حاصل کنید که اتصالات رشته ای محکم و بدون نشت هستند.
- مایع پرکننده ترمز:مخزن را با مایع ترمز مشخصات DOT3/DOT4 به سطح صحیح پر کنید
- خونریزی سیستم ترمز:اجباری سیستم ترمز خونریزی که از دورترین چرخ (راست عقب) شروع می شود و هوا را از خطوط خارج می کند تا زمانی که پدال ترمز محکم شود
- چک نشت:بررسی تمام اتصالات خط ترمز و بدن سیلندر ️ تایید عدم نشت مایع ترمز
کنترل های پس از نصب (اجباری):
- چک کردن حس پدال ترمز:فشرده کردن پدال ترمز ️ تایید احساس محکم، بدون اسفنجی، حرکت عادی
- چک نشت:بررسی تمام اتصالات خط ترمز و بدن سیلندر ️ تایید عدم نشت مایع ترمز
- آزمون جاده ای:انجام آزمایش جاده ای با سرعت پایین
برنامه نگهداری:
| ماده | فاصله | یادداشت ها |
|---|---|---|
| بازرسی مایع ترمز | هر 10000 کیلومتر / هر سرویس | سطح مایع و رنگ آن را بررسی کنید؛ مایع ترمز باید شفاف باشد. |
| چک نشت بطری اصلی و خط | هر 20000 کيلومتر | بررسی نفوذ مایع ترمز |
| تعویض مایع ترمز | هر 2 سال / 40،000 کیلومتر | مایع ترمز رطوبت را جذب می کند؛ استفاده طولانی مدت عملکرد را کاهش می دهد |
| بازرسی بطری اصلی | در صورت بروز علائم | بررسی/تعمیر/تغییر در صورت تشخیص نشت یا چسبندگی |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی بر اساس درخواست مشتری |
| مقدار در هر بسته | 1 pc/box (پاک کردن استاندارد حمل) |
| وزن خالص محصول | حدود 0.85 کیلوگرم |
| برند | آیزومی |
| محل اصلی | گوانگدونگ، چین |
| گزینه های سفارشی سازی | بسته بندی سفارشی OEM / بسته بندی خنثی / برچسب گذاری خصوصی |
| حداقل مقدار سفارش | 10 تکه |
| زمان تحویل | ۵٫۸ روز کاری |
| ظرفیت عرضه | 1000 مجموعه در ماه |
| شرایط پرداخت | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union |
| مشتریان هدف | عمده فروشان قطعات کامیون، کارگاه های تعمیر کامیون های سبک، خریداران ناوگان، معامله گران صادراتی |