سیلندر اصلی ترمز BMC با پیستونهای سخت آنودایز شده، محفظه آلیاژ آلومینیوم ZL111 و قطر 13/16 اینچ برای تویوتا هایلوکس ویگو
| Bore Size: | 13/16 اینچ (20.64 میلی متر) | Housing Material: | آلیاژ آلومینیوم ZL111 (سختی بیش از 110HB) |
| Piston Treatment: | آنودیزه شده | Surface Treatment: | الکتروفورز (ضد زنگ) |
| Weight: | تقریبا 0.946 - 1.8 کیلوگرم | Service Life: | 100000+ کیلومتر |
| High Light: | سیلندر اصلی ترمز پیستون آنودایز سخت,محفظه آلیاژ آلومینیوم ZL111 BMC,محرک ترمز هیدرولیک 13/16 اینچی |
||
درمجموعه سیلندر اصلی ترمزبا شماره OEM47201-0K020(همچنین به عنوان472010K020) یک جایگزین ثابت شده برایتویوتا هیلوکس ویگو(نسل هفتم) و سازگارتویوتا فورتونرمدل های طراحی شده به مشخصات OEM، این جزء قلب سیستم ترمز هیدرولیک است، مسئول تبدیل نیروی اعمال شده بر پدال ترمز به فشار هیدرولیک است.این فشار پس از آن از طریق خطوط ترمز توزیع می شود برای فعال کردن کالیپر و سیلندر چرخ، که باعث کاهش سرعت ایمن و کنترل شده می شود.
- داده های تست فروشگاه واقعی:با دقت سوراخ شده13/16" (20.64mm)سیلندر فشار هیدرولیکی ثابت ارائه می دهد که بر اساس مشخصات تویوتا OEM برای سیستم های ترمز Hilux Vigo تأیید شده است.
- دوام ثابت شده:ساخته شده با ZL111 آلیاژ آلومینیوم خانه (سختی > 110HB) و استون های سخت anodized100،000+ کیلومتردر حالت کار عادی بر اساس استانداردهای تولید درجه OEM.
- نرخ موفقیت نصب: ۹۸%نصب مستقیم بولت در صدها سفارش تعمیر برای خودروهای Hilux Vigo و Fortuner تایید شده است.
- OEM Cross-Reference تایید شده:جایگزین ها47201-0K040, 47207-26020, 47201-0K510.
اگر بطری اصلی ترمز شما خراب شده باشد، ممکن است یک یا چند علامت زیر را تجربه کنید:
- پدال ترمز نرم یا اسفنجی:پدال احساس می کند غیرمعمول نرم، اسفنجی، و یا به آرامی به زمین فرو می رود زمانی که در توقف نگه داشته می شود.
- پدال فرو رفتن در چراغ های ترافیکی:پدال ترمز به آرامی یک یا دو اینچ دیگر را در حالی که در انتظار توقف می کند نشان می دهد که عبور مهر داخلی است.
- فاصله توقف افزایش یافته:توقف خودرو بیشتر از حد معمول طول می کشد، حتی با فشار محکم پدال.
- چراغ هشدار ترمز:چراغ هشدار داشبورد با سطح مایع پایین و بدون نشت های خارجی قابل مشاهده روشن می شود.
- نشت مایع:مایع ترمز از بدن سیلندر یا به تقویت کننده ترمز نفوذ می کند.
- ترمز نامنظم:خودرو در هنگام ترمز به یک طرف کشیده می شود.
| برند | مدل | شاسی / سری | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| تویوتا | هیلوکس هفتم (ویگو) | KUN25, KUN26, KUN15 | 2.5 D-4D (2KD-FTV) ، 3.0 D-4D (1KD-FTV) | سال های 2005 تا 2015 |
| تویوتا | هیلوکس هفتم (ویگو) | GGN25 | 4.0L V6 (1GR-FE) | سال های 2005 تا 2015 |
| تویوتا | فورتونر | N5 / N6 | 2.5 D-4D (2KD-FTV) | سال های 2009 تا 2015 |
| تویوتا | هیلوکس | ️ | 1KD، 2KD | سال های 2005 تا 2015 |
| تویوتا | هیلوکس ویگو چمپ | KUN SR5 MK6 | ️ | 2004 تا 2015 |
| کد موتور | جابجایی | نوع سوخت | درخواست |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV | 3.0L (2982cc) | دیزل توربو D-4D | هیلوکس ویگو، فورتونر |
| 2KD-FTV | 2.5L (2494cc) | دیزل توربو D-4D | هیلوکس ویگو |
| 1GR-FE | 4.0L V6 | بنزین | هیلوکس GGN25 |
- این سیلندر اصلی ترمز برایراننده دست راست (RHD)وسایل نقلیه.
- مدل های مناسببا یا بدون ABSلطفا پیکربندی خاص ماشین خود را بررسی کنید.
- اين برايانتقال دستیبرنامه ها
- لطفاً شماره ماشينتون رو بررسي کنيدکد شاسی(KUN25/KUN26/KUN15/GGN25) وشماره خودروقبل از سفارش
- سازگار با4×4 و 4×2پیکربندی محرک
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| دقت 13/16 " (20.64mm) سوراخ | فشار هیدرولیکی ثابت را برای عملکرد قابل اعتماد ترمز ارائه می دهد که توسط بازرسی ابعاد CMM با مشخصات Toyota OE تأیید شده است. |
| ZL111 خانه آلومینیوم آلیاژ | ارائه می دهد قدرت استثنایی و مقاومت در برابر خوردگی √سختی تست شده به > 110HB برای یکپارچگی ساختاری در شرایط شدید. |
| پیستون های سخت آنودیزه شده | مقاومت در برابر فرسایش را تضمین می کند و از خوردگی جلوگیری می کند که توسط آزمایش سختی سطح تأیید شده است. |
| درمان سطحی الکتروفورز | داراي ريزش صاف و ضد زنگ براي دوام بلندمدت که با تست خوردگي با اسپري نمک تاييد شده |
| فرآیند تراش چند مرحله ای | اطمینان از دیواره های بسیار صاف سیلندر برای عملکرد مطلوب مهر و موم شده توسط حداقل دو مرحله ای از فرآیند اصلاح. |
| مواد مهر با کیفیت بالا | از دور زدن داخلی و نشت مایع جلوگیری می کند که توسط آزمایش نشت فشار 100٪ تایید شده است. |
| نصب مستقیم بولت | هیچ گونه اصلاحاتی لازم نیست، 98% موفقیت نصب تایید شده است. |
| 100 درصد جدید بدون شارژ هسته ای | تضمین صفر فرسایش، پاسخ فوری، و عمر کامل سرویس بدون خطر بازسازی یا سپرده هسته مورد نیاز است. |
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بازرسی CMM (ماشین اندازه گیری هماهنگ) برای تأیید قطر سوراخ 13/16 " (20.64mm) و تمام نقاط نصب با مشخصات طرح OE مطابقت دارد. |
| سختی مواد | آزمایش سختی Brinell از محفظه آلومینیومی ZL111 برای تأیید مشخصات > 110HB. |
| آزمایش نشت | آزمایش نشت هیدرولیکی 100٪ با فشار بالا برای تضمین نشت سیال داخلی / خارجی. |
| آزمایش سطح پیستون | بررسی ضخامت پوشش سخت آنودیزه شده و پایان سطح |
| کنترل کیفیت شنی | اندازه گیری خشکی سطح پس از فرآیند تراش چند مرحله ای |
| آزمون چرخه دوام | تست خستگی 500+ ساعت برای تأیید عمر 100،000+ کیلومتر. |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100% بازرسی بصری و عملکردی قبل از بسته بندی |
- مایع ترمز بسیار خوردنی است. از تماس با سطوح رنگ شده اجتناب کنید.
- بررسی تقویت کننده ترمز برای آلودگی مایع (نشانه نشت داخلی سیلندر اصلی).
- خونریزی از صندلیبطری اصلی جدید قبل از نصب برای حذف هوا.
- همیشه ازتازه DOT 3 یا DOT 4مایع ترمز از یک مخزن بسته شده.
(دستور کارگاه مرجع):
- قطعه ی منفی باتری رو قطع کن
- مایع ترمز رو از مخزن بیرون بیار
- لوله های ترمز را از سیلندر اصلی جدا کنید (وضعیت های نصب مجدد را یادداشت کنید).
- اتصال الکتریکی را قطع کنید (اگر دارای سنسور سطح مایع باشد).
- مغز های نصب کننده ای که سیلندر اصلی را به تقویت کننده ترمز متصل می کنند را بردارید.
- کل سیلندرهای قدیمی رو بردارید
- سطح نصب تقویت کننده را به دقت تمیز کنید.
- مهم:خونریزی بنچ سیلندر اصلی جدید قبل از نصب:
- سيليندر رو توي يه گيره نصب کنيد
- مخزن را با مایع ترمز تازه پر کنید.
- به آرامی پیستون را با استفاده از یک ابزار تند به داخل و بیرون فشار دهید تا حباب های هوا متوقف شوند.
- سيليندر اصلي جديد رو روي بوستر نصب کنيد
- گرد و غلتک های نصب را بهتنظیمات چرخشی مشخص شده توسط سازنده(به راهنمای کارگاه مخصوص خودرو مراجعه کنید).
- خطوط ترمز و تورک رو به مشخصات دوباره وصل کنید
- مخزن را با مایع ترمز تازه پر کنید.
- مهم:تمام سیستم ترمز را در ترتیب صحیح خونریزی کنید (از دورترین چرخ از سیلندر اصلی شروع کنید).
- قبل از آزمایش جاده ای، احساس پدال ترمز را آزمایش کنید و برای نشت ها بررسی کنید.
- بازرسی:هر 50 هزار کيلومتر در 12 ماه چک کردن احساس پدال ترمز، سطح مايع و بررسي نشت
- جايگزيني مايع:هر 2 سال یا 40،000 کیلومتر مایع ترمز را برای جلوگیری از خوردگی داخلی جایگزین کنید.
- جايگزين:توصیه شده در100،000 کیلومتریا بلافاصله اگر علائم شکست ظاهر شوند.
بسته بندی:هر سیلندر اصلی ترمز به طور ایمن در یک کارتن محافظ با ورودی های فوم بسته بندی شده است تا از آسیب حمل و نقل جلوگیری شود.
مناسب برای:توزیع کنندگان عمده، خرده فروشان قطعات اتومبیل، مغازه های تخصصی 4×4، و مغازه های تعمیر.
تویوتا Idle Gear 13525-17010 1352517010 برای Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
رَک فرمان 45510-52341 45510-52340 برای تویوتا ویتز NSP135 4WD 2010-2013
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
بازوی کنترل پایین عقب 48710-42020 برای تویوتا RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
طبق کنترل پایین 48606-39015 برای تویوتا کوستر HZB50 BB50 — بازوی تعلیق جلوی چپ OEM
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
