پیشاپیش بهار بمپر بمپ استاپ با ترکیب لاستیک مصنوعی با کیفیت بالا OEM تعویض مستقیم برای 200،000 + کیلومتر دوام
| Material: | ترکیب لاستیک مصنوعی با عیار بالا | Fitting Position: | محور جلو، دست چپ (LH) |
| OEM Part Number: | 48304-36170 / 4830436170 | Durability Rating: | 200000+ کیلومتر |
| Installation Success Rate: | 99% | Rubber Hardness: | Shore hardness tested |
| Temperature Resistance: | دمای شدید | Oil Resistance: | مقاوم در برابر روغن |
| High Light: | ترکیب لاستیک مصنوعی با عیار بالا Bump Stop,سپر جلوی فنری جایگزین مستقیم OEM,200,000+ کیلومتر دوام بافر تعلیق |
||
این سپر فنر جلو (ضربهگیر) با شماره OEM 48304-36170 (که با نام 4830436170) نیز شناخته میشود، یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای مدلهای منتخب تویوتا لند کروزر و لند کروزر پرادو است. این قطعه حیاتی سیستم تعلیق روی محور جلو نصب میشود تا حرکت سیستم تعلیق را محدود کند و از تماس فلز با فلز بین محور و شاسی در هنگام فشردهسازی کامل جلوگیری کند.
اگر سپر فنر جلوی شما خراب است، ممکن است با موارد زیر مواجه شوید:
- کوبش شدید به کف: صدای بلند یا ضربه فلز به فلز هنگام رانندگی روی دستاندازها
- ترک خوردگی یا پوسیدگی قابل مشاهده: ترک، شکاف یا تکههای از دست رفته از بافر لاستیکی
- افتادگی یا ارتفاع سواری ناهموار: سیستم تعلیق جلو پایینتر از حد معمول قرار گرفته است
- کاهش عملکرد آفرود: جذب ضربه مختل شده در زمینهای ناهموار
| شماره قطعه: | 48304-36170 | نام محصول: | سپر فنر جلو |
| مدل خودرو: | تویوتا لند کروزر سری 70/90/100 | مدل موتور: | تویوتا |
| وضعیت: | 100% نو | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | مبدا: | سرزمین اصلی چین |
| برند | مدل | سری / شاسی | سالها |
|---|---|---|---|
| تویوتا | لند کروزر | سری 70 (J7) | 1984-تاکنون |
| تویوتا | لند کروزر | سری 90 (J9) | 1996-2002 |
| تویوتا | لند کروزر | سری 100 (J10) | 1998-2007 |
| تویوتا | لند کروزر پرادو | سری 120 (J12) | 2002-2009 |
| تویوتا | لند کروزر پرادو | سری 150 (J15) | 2009-تاکنون |
| ویژگی | مزیت |
|---|---|
| جایگزین مستقیم OEM | کیفیت و عملکرد فیت کارخانهای را تضمین میکند |
| لاستیک مصنوعی درجه بالا | جذب ضربه برتر و مقاومت محیطی |
| طراحی دقیق قالبگیری شده | تناسب کامل روی محور جلو |
| محدود کردن حرکت سیستم تعلیق | جلوگیری از تماس فلز با فلز و آسیب قطعات |
| تناسب مستقیم پیچ و مهرهای | بدون نیاز به تغییرات |
| 100% نو — بدون هزینه هسته | سایش صفر و عمر مفید کامل |
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعادی | بازرسی دقیق مطابق با مشخصات طرحهای OE |
| تست سختی لاستیک | تست سختی شور برای جذب ضربه |
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل ترکیب لاستیک برای مقاومت محیطی |
| تست چرخه دوام | بیش از 500 ساعت چرخه فشردهسازی برای عمر مفید بیش از 200,000 کیلومتر |
| بازرسی نهایی مونتاژ | بازرسی بصری و عملکردی 100% |
دستورالعمل نصب:
- خودرو را با خیال راحت بالا ببرید و روی جک قرار دهید
- چرخ جلو را برای دسترسی به ناحیه سیستم تعلیق بردارید
- سپر فنر جلو را روی محور پیدا کنید
- بافر قدیمی و فرسوده را بردارید
- سطح نصب را کاملاً تمیز کنید
- بافر جدید را در جهت صحیح نصب کنید
- با سختافزار اصلی محکم کنید و گشتاور را مطابق با مشخصات تنظیم کنید
- چرخ را دوباره نصب کرده و خودرو را پایین بیاورید
- برای تأیید عملکرد، تست رانندگی انجام دهید
برنامه نگهداری:
- بازرسی: هر 50,000 کیلومتر / 12 ماه، یا پس از استفاده سنگین آفرود
- تعویض: بلافاصله در صورت بروز علائم یا آسیب به لاستیک
- توجه: همیشه برای عملکرد یکنواخت سیستم تعلیق، به صورت جفتی تعویض کنید
هر سپر فنر برای جلوگیری از آسیب حمل و نقل، در یک کارتن محافظ به طور ایمن بستهبندی میشود. مناسب برای توزیعکنندگان عمده، خردهفروشان قطعات خودرو، فروشگاههای تخصصی 4x4 و تعمیرگاهها.