واشر سرسیلندر فولادی چند لایه (MLS) مشخصات OEM برای موتور دیزل ISUZU 4HE1 4.8L
| OEM Part Number: | 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 | Thickness: | T = 1.80 (برای 8-97354198-0) / T = 1.75 (برای 8-97138068-1) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L دیزل | Vehicle Models: | ISUZU NPR، NPR-HD، NQR |
| Gasket Type: | فولاد چند لایه (MLS) / فولاد چند لایه | Notch Designation: | 2 بریدگی (T=1.80) / 1 Notch (T=1.75) |
| Production Years: | 1998 - 2004 | Material: | فولاد لمینت با طراحی ضد خستگی |
| High Light: | واشر سر سیلندر چند لایه فولادی (MLS).,واشر سر با مشخصات OEM,واشر موتور دیزلی ISUZU 4HE1 4.8L |
||
واشر سرسیلندربا شمارههای OEM8-97354198-0(همچنین با نام8971380681) و8-97138068-1(همچنین با نام8971380681) یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای کامیونهایISUZU NPR، NPR-HD و NQRمجهز به موتور دیزل4HE1 4.8Lاین واشر فقط برای موتورهای دیزلدادههای تست واقعی فروشگاه:
- ساختارفولاد چند لایه (MLS)مهندسی شده با دقت، عملکرد آببندی برتر را تحت فشار احتراق بالا ارائه میدهد.دوام اثبات شده:
- ساخته شده با ساختار فولادی لمینت شده که برای حداقل خستگی و حداکثر قابلیت اطمینان طراحی شده است.نرخ موفقیت نصب:
- 99% تطابق جایگزینی مستقیم تأیید شده در هزاران بازسازی موتور.مرجع متقابل OEM تأیید شده:
- جایگزین 8973541981، 8973541980، 8971380681، 8971380680، 8970792180.علائم خرابی
داغ شدن بیش از حد موتور:
- افزایش درجه حرارت سنج بالاتر از حد طبیعی.کاهش مایع خنککننده:
- کاهش ناخواسته سطح مایع خنککننده بدون نشتی خارجی قابل مشاهده.دود سفید از اگزوز:
- دود سفید بخار مانند که نشاندهنده ورود مایع خنککننده به محفظه احتراق است.آلودگی روغن:
- ظاهر شیری یا کف آلود روی گیج روغن یا درپوش پرکننده روغن.کاهش قدرت موتور:
- کاهش قابل توجه عملکرد موتور به دلیل افت تراکم.حباب زدن در رادیاتور:
- حبابهای هوا قابل مشاهده در رادیاتور یا مخزن مایع خنککننده.⚠️ هشدار:
خرابی واشر سرسیلندر میتواند منجر به آسیب جدی موتور از جمله تاب برداشتن سرسیلندرها، ترک خوردن بلوک موتور یا خرابی کامل موتور شود. تعویض فوری ضروری است.راهنمای انتخاب ضخامت
این واشر در ضخامتهای مختلف موجود است. قبل از سفارش، نیاز موتور خود را تأیید کنید.شماره قطعه
| ضخامت | بریدگی | کاربرد | 8-97354198-0 / 8973541980 |
|---|---|---|---|
| T = 1.80 | 2 بریدگی | ISUZU 4HE1 4.8L | چرا ضخامت مهم است: |
| T = 1.75 | 1 بریدگی | ISUZU 4HE1 4.8L | چرا ضخامت مهم است: |
استفاده از ضخامت صحیح واشر برای حفظ نسبت تراکم صحیح موتور حیاتی است. نشانگر "بریدگی" روی واشر (1 بریدگی یا 2 بریدگی) با ضخامت مشخص شده توسط کارخانه مطابقت دارد. همیشه تعداد بریدگی روی واشر اصلی خود را تأیید کنید یا قبل از سفارش با دفترچه راهنمای تعمیرگاه ISUZU مشورت کنید.⚠️ لطفاً با مشتری خود تأیید کنید:تعداد بریدگیروی واشر اصلی (1 یا 2 بریدگی).
شماره قطعه اصلی
- از واشر قدیمی.شماره سریال موتور
- برای تأیید دقیق.سازگاری خودرو و موتور
- برندمدل
| موتور | سالها | ISUZU | NPR | استاندارد / NPR-HD |
|---|---|---|---|---|
| 4HE1 4.8L | 1998-2004 | ISUZU | این واشر فقط برای موتورهای دیزل | یا |
| 4HE1 4.8L | 1998-2004 | ISUZU | این واشر فقط برای موتورهای دیزل | یا |
| 4HE1 4.8L | 1998-2004 | ⚠️ مهم: | این واشر فقط برای موتورهای دیزل | یا |
طراحی شده است.
- دو گزینه ضخامت موجود است — راهنمای انتخاب ضخامت بالا را ببینید.سازگار با مدلهای
- NPR، NPR-HD و NQRاز سال
- 1998-2004همیشه با استفاده ازشماره VINیا
- شماره قطعه اصلی OEMقبل از نصب، تناسب را تأیید کنید.نصب حرفهایبه شدت توصیه میشود.ویژگیها و مزایا
- ساختار فولاد چند لایه (MLS)عملکرد آببندی برتر را تحت فشار و دمای احتراق شدید ارائه میدهد.
گزینههای ضخامت دقیق (1.75 میلیمتر / 1.80 میلیمتر)
مقاوم در برابر حرارت و بادوام در برابر فشار بالا
جایگزین معادل OEM
تناسب جایگزینی مستقیم
100% نو — بدون هزینه هسته
کنترل کیفیت و تأیید
مورد کنترل کیفیت
دقت ابعادی
| بازرسی دقیق برای تأیید ضخامت، تعداد بریدگی و تمام ابعاد سطح آببندی مطابق با مشخصات نقشه اصلی. | ترکیب مواد |
|---|---|
| تجزیه و تحلیل لایه فولادی لمینت شده برای تأیید ویژگیهای ضد خستگی و مقاومت در برابر حرارت. | تست نشتی |
| تست فشار 100% برای تضمین عدم نشت گاز، مایع خنککننده یا روغن. | شبیهسازی تراکم |
| تست تراکم پویا برای تأیید عملکرد آببندی تحت شرایط عملیاتی. | تست چرخه دوام |
| بیش از 500 ساعت چرخه حرارتی و چرخه فشار برای تأیید قابلیت اطمینان طولانی مدت. | بازرسی نهایی مونتاژ |
| بازرسی بصری و ابعادی 100% قبل از بستهبندی. | توصیههای نصب و نگهداری |
| ⚠️ مهم: نصب حرفهای به شدت توصیه میشود. | تعویض واشر سرسیلندر نیازمند مشخصات گشتاور مناسب، موقعیت صحیح واشر و بازرسی کامل اجزای موتور است. |
تأیید ضخامت واشر
با واشر اصلی مطابقت دارد — تعداد بریدگی (1 یا 2 بریدگی) را تأیید کنید.
سطوح آببندی سرسیلندر و بلوک موتور را از نظر تاب برداشتن یا آسیب بررسی کنید — در صورت لزوم تراش دهید.
- تمام سطوح آببندی را کاملاً تمیز کنید — هرگونه آلودگی میتواند باعث خرابی زودرس واشر شود.رزوه پیچهای سرسیلندر را بررسی کرده و در صورت آسیب دیدگی تعویض کنید.
- در صورت توصیه دفترچه راهنمای تعمیرگاه، از
- پیچهای سرسیلندر جدید
- استفاده کنید.
- دستورالعملهای نصب(مراجعه به دفترچه راهنمای تعمیرگاه ISUZU):اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً باز شده و سرسیلندر جدا شده است.
سطوح آببندی سرسیلندر و بلوک موتور را با حلال مناسب تمیز کنید.صافی هر دو سطح را با استفاده از یک خطکش دقیق و گیج فیلر بررسی کنید.
- حیاتی:
- واشر جدید را به درستی قرار دهید — اطمینان حاصل کنید که جهت بریدگی با مشخصات OEM مطابقت دارد.
- سرسیلندر را روی واشر نصب کنید.
- اجزای باقی مانده موتور را دوباره مونتاژ کنید.روش سفت کردن زاویهای مشخص شده در دفترچه راهنمای تعمیرگاه ISUZU را دنبال کنید.
- پیچهای سرسیلندر را با توالی صحیح و به مقادیر گشتاور مشخص شده سفت کنید.
- اجزای باقی مانده موتور را دوباره مونتاژ کنید.با مایع خنککننده و روغن موتور تازه پر کنید.
- موتور را روشن کرده و نشتیها را بررسی کنید.
- تست فشار سیستم خنککننده را برای تأیید یکپارچگی آببندی انجام دهید.
- برنامه نگهداری:
- بازرسی:
- در طول هرگونه سرویس سیستم خنککننده یا در صورت بروز علائم داغ شدن بیش از حد.
تعویض:
- بلافاصله در صورت بروز علائم خرابی. همچنین در طول بازسازیهای عمده موتور توصیه میشود.بستهبندی و عرضه
- هر واشر سرسیلندر به طور ایمن در یک کارتن محافظ بستهبندی میشود تا از آسیب حمل و نقل جلوگیری شود. مناسب برای توزیع کنندگان عمده، کارگاههای بازسازی موتور، تأسیسات تعمیر کامیون و صاحبان ناوگان.