اسمبلی میله ای فولادی با قدرت بالا برای ISUZU 4JJ1 4JK1 - ساخت قطب H-Beam
| Weight: | 1.2 کیلوگرم | Big End Width: | 33.00 میلی متر / 1.299 اینچ |
| Big End Bore Diameter: | 56.00 میلی متر / 2.205 اینچ | Center-to-Center Length: | 158 میلی متر / 6.221 اینچ |
| Small End Width: | 33.00 میلی متر / 1.299 اینچ | Small End Bore Diameter: | 34.00 میلی متر / 1.339 اینچ |
| Material: | فولاد آلیاژی با استحکام بالا | Beam Style: | H-Beam |
| High Light: | میله اتصال فولاد آلیاژی با استحکام بالا,مشخصات OEM Con Rod,مونتاژ شاتون ساختمانی H-Beam |
||
میل لنگبا شمارههای OEM8-97388921-0و4JK1یک جایگزین مستقیم با درجه OEM تأیید شده برای موتورهای دیزلISUZU 4JJ1وضعیت:4JK1است که معمولاً در کامیونهایNKRسری N،سری N،4JJ1 3.0LD-MAXTFR / TFSبه عنوان یکی از حیاتیترین اجزای موتور، میل لنگ پیوند مکانیکی حیاتی بین پیستون و میل لنگ را فراهم میکند. این قطعه مسئول تبدیل حرکت رفت و برگشتی خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ است و نیروهای احتراق عظیم را تحت شرایط تنش مداوم بالا منتقل میکند.
دادههای واقعی تست فروشگاه
| 8-97388921-0 8973889210 | نام محصول: | میل لنگ | مدل خودرو: |
| ISUZU NKR NPR D-MAX | مدل موتور: | ISUZU 4JJ1 | وضعیت: |
| 100% کاملاً نو | اندازه: | استاندارد | جنس: |
| آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و یاتاقانهای دقیق | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO | علائم خرابی |
صدای تق تق موتور:
- صدای تق تق یا تق تق فلزی عمیق از بلوک موتور، به خصوص تحت بار یا شتاب — نشاندهنده لقی بیش از حد یاتاقان یا خرابی پیچ میل لنگ است.کاهش قدرت موتور:
- کاهش قابل توجه در عملکرد و پاسخگویی موتور — پیستون به طور مؤثر نیرو را منتقل نمیکند.افت فشار روغن:
- هشدار افت فشار روغن پایین — یاتاقانهای فرسوده یا میل لنگ ترک خورده میتواند باعث افت فشار روغن شود.تراشههای فلزی در روغن:
- ذرات فلزی قابل مشاهده در روغن موتور در هنگام سرویس — نشاندهنده سایش شدید داخلی است.خرابی فاجعهبار موتور:
- اگر میل لنگ بشکند، میتواند از بلوک موتور خارج شود و منجر به تخریب کامل موتور شود.⚠️ خطر ایمنی حیاتی:
| نوع تجهیزات | سری / شاسی | موتور | ISUZU |
|---|---|---|---|
| D-MAX | سری N | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | سری N | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | سری N | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | سری N | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | سری N | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1، 4JJ1-TC | کاربردهای اصلی — تجهیزات ساختمانی و صنعتی: |
| نوع تجهیزات | مدلها | Hitachi |
|---|---|---|
| بیل مکانیکی زنجیری | TB070، TB114 | JCB |
| بیل مکانیکی زنجیری | TB070، TB114 | Case |
| بیل مکانیکی زنجیری | TB070، TB114 | Kobelco |
| بیل مکانیکی زنجیری | TB070، TB114 | Sumitomo |
| بیل مکانیکی زنجیری | TB070، TB114 | Takeuchi |
| بیل مکانیکی زنجیری | TB070، TB114 | جزئیات موتور: |
| حجم موتور | نوع سوخت | کاربرد | 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX |
|---|---|---|---|
| 3.0L (2999cc) | دیزل توربو | D-MAX، سری N | 4JK1 / 4JK1-TC |
| 2.5L (2499cc) | دیزل توربو | D-MAX، سری N | ⚠️ نکات مهم سازگاری: |
- ISUZU 4JJ1 و 4JK1طراحی شده است.
- دارایبوش انتهای کوچک 34 میلیمتریاست — قبل از سفارش، نیازهای موتور خود را تأیید کنید.
- همیشه میل لنگها را در مجموعههای کامل(4 عدد برای موتورهای 4 سیلندر) تعویض کنید تا از عملکرد متعادل موتور اطمینان حاصل شود.
- مشخصات گشتاور مناسب برای پیچهای میل لنگ حیاتی است — برای مقادیر دقیق به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید.
- لطفاًشماره VIN،شماره سریال موتور، یاکد مدلخودرو را قبل از سفارش تأیید کنید.
| ویژگی | مزیت + سیگنال تأیید |
|---|---|
| مشخصات OEM — اصلی ISUZU | کیفیت و عملکرد فابریک را تضمین میکند — تأیید شده توسط شماره قطعات OEM ISUZU 8-97388921-0 و 8973889210 |
| طول دقیق مرکز به مرکز 158 میلیمتر | هندسه صحیح پیستون به میل لنگ را برای عملکرد بهینه موتور تضمین میکند — تأیید شده توسط بازرسی ابعادی مطابق با مشخصات طرح اولیه OE |
| طراحی انتهای بزرگ 56 میلیمتر / انتهای کوچک 34 میلیمتر | تناسب دقیق برای کاربردهای موتور 4JJ1/4JK1 را فراهم میکند — تأیید شده توسط استانداردهای مهندسی OEM |
| ساختار H-Beam | نسبت استحکام به وزن استثنایی را برای دوام در شرایط تنش بالا ارائه میدهد — تأیید شده توسط تولید درجه OEM |
| فولاد آلیاژی با استحکام بالا | در برابر بارهای مکانیکی شدید و فشارهای احتراق بالا مقاومت میکند — تأیید شده توسط آزمایش ترکیب مواد |
| بوش انتهای کوچک 34 میلیمتر | همترازی دقیق پین پیستون را تضمین کرده و سایش را کاهش میدهد — تأیید شده توسط ماشینکاری دقیق |
| سازگاری بین صنعتی | مناسب برای کامیونهای ISUZU (NKR، NPR، D-MAX) و تجهیزات ساختمانی (Hitachi، JCB، Case) — تأیید شده توسط مرجع متقابل OEM |
| 100% نو — بدون هزینه هسته | سایش صفر، انتقال قدرت فوری و عمر مفید کامل را تضمین میکند — بدون نیاز به ودیعه هسته |
فرآیندهای تولید و بازرسی ما تضمین میکند که هر میل لنگ مطابق با استانداردهای OEM ISUZU یا فراتر از آن باشد.
| مورد QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعادی | بازرسی دقیق برای تأیید طول مرکز به مرکز 158 میلیمتر، سوراخ انتهای بزرگ 56 میلیمتر و سوراخ انتهای کوچک 34 میلیمتر مطابق با مشخصات طرح اولیه OE |
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل طیفسنجی برای تأیید ترکیب فولاد آلیاژی مطابق با الزامات OEM |
| تست سختی | تست سختی راکول برای اطمینان از یکپارچگی ساختاری تحت بارهای شدید |
| تشخیص ترک مگنافلاکس | 100% تست غیر مخرب برای تشخیص ترکهای سطحی و زیرسطحی |
| تطابق وزن | وزنکشی دقیق برای اطمینان از مجموعههای متعادل (تلرانس ±1 گرم) برای عملکرد روان موتور |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100% بازرسی بصری و ابعادی قبل از بستهبندی |
- همیشه میل لنگها را در مجموعههای کامل(4 عدد برای موتورهای 4 سیلندر) تعویض کنید تا تعادل حفظ شود.
- یاتاقانهای میل لنگ را از نظر خراش یا سایش بررسی کنید — در صورت لزوم سنگزنی یا تعویض کنید.
- یاتاقانهای میل لنگ را همزمان تعویض کنید.
- اطمینان حاصل کنید که بلوک موتور و سیلندرها تمیز و عاری از آلودگی هستند.
- ازپیچهای جدید میل لنگاستفاده کنید — آنها گشتاور-به-تسلیم هستند و باید تعویض شوند.
- اطمینان حاصل کنید که موتور کاملاً باز شده و بلوک سیلندر تمیز است.
- یاتاقانهای میل لنگ جدید را با روغن موتور تمیز روغنکاری کنید.
- میل لنگ را با یاتاقان در جای خود روی ژورنال میل لنگ نصب کنید.
- حیاتی: درپوش میل لنگ را نصب کرده و پیچهای میل لنگ را بهتنظیمات گشتاور مشخص شده توسط سازندهببندید (به دفترچه راهنمای کارگاه ISUZU مراجعه کنید).
- لقی جانبی میل لنگ را مطابق با مشخصات تأیید کنید.
- مجموعه پیستون و پین پیستون را روی انتهای کوچک میل لنگ نصب کنید.
- میل لنگ را بچرخانید تا از عملکرد روان و عدم گیر کردن اطمینان حاصل کنید.
- موتور را طبق رویههای دفترچه راهنمای کارگاه دوباره مونتاژ کنید.
- بازرسی: در طول تعمیرات اساسی موتور (هر 300,000-500,000 کیلومتر). برای صداهای تق تق غیرعادی یا ذرات فلزی در روغن بررسی کنید.
- تعویض: توصیه شده در طول بازسازی موتور یا بلافاصله در صورت بروز علائم خرابی.
بستهبندی:هر میل لنگ در بستهبندی محافظ به طور ایمن بستهبندی شده است تا از آسیب حمل و نقل جلوگیری شود.
مناسب برای: توزیعکنندگان عمده، کارگاههای بازسازی موتور، تأسیسات تعمیر کامیون، مراکز خدمات تجهیزات ساختمانی و صاحبان ناوگان.
مجموعه توربوشارژر برای ایسوزو 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0
Turbocharger Assembly for ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0 Part Number: 8982043270 8-98204327-0 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU DMAX Engine Model: ISUZU 4JJ1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
پمپ آب عمده فروشی برای کامیون های ISUZU CXZ C223 8942512510 8-94251251-0
Wholesale Water Pump for ISUZU CXZ C223 Trucks 8942512510 8-94251251-0 Part Number: 8942512510 8-94251251-0 Product Name: Water Pump Car Model: ISUZU CXZ Engine Model: ISUZU C223 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, ...
جمع بندی مشترک توپ بازوی کنترل بالا برای ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0
Upper Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0 Part Number: 8944594530 8-94459453-0 Product Name: Upper Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU TFR54 Engine Model: ISUZU 4JA1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland ...
مجموعه مفصل توپی بازوی کنترل پایین برای ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0
Lower Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Part Number: 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Product Name: Lower Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU UCS17 TFR Engine Model: ISUZU 4ZE1 Condition: 100% Brand ...
