سیلندر چرخ ترمز جلو ایسوزو با قطر 1-3/16 اینچ، ساختار فلزی با استحکام بالا، جایگزین استاندارد OEM برای NPR 4HF1
| Gear Teeth: | 16 دندان | Net Weight: | 1.09 تا 1.25 کیلوگرم |
| Bore Size: | 1-3/16 اینچ (30.16 میلی متر) | Brake Type: | درام ترمز |
| Installation Position: | جلو چپ (LH) | Material: | فلز با استحکام بالا |
| Part Type: | مجموعه سیلندر چرخ ترمز هیدرولیک | Piston-to-bore clearance: | محدوده استاندارد |
| High Light: | سیلندر چرخ ترمز جلو 1-3/16 اینچ,مونتاژ سیلندر چرخ ترمز هیدرولیک با ساختار فلزی با استحکام بالا,سیلندر چرخ ترمز جایگزین استاندارد OEM |
||
سیلندر چرخ ترمز جلو ISUZU با شماره OEM 8-97139821-0 / 8971398210 یک جایگزین دقیق طراحی شده برای کامیون های سری ISUZU NPR است که با موتورهای دیزل 4HF1 سازگار است. This component is a core actuation element of the vehicle's hydraulic braking system — the Front Left Brake Wheel Cylinder Assembly — responsible for converting hydraulic pressure from the master cylinder into mechanical force to push the brake shoes against the brake drum.
سیلندر چرخ ترمز یک قطعه مهم در سیستم ترمز هیدرولیکی است که بر روی صفحه پشتی ترمز نصب شده و از طریق خطوط مایع ترمز به سیلندر اصلی متصل شده است.
- ورودی هیدرولیک:هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، سیلندر اصلی نیروی پدال را به فشار هیدرولیکی تبدیل می کند که از طریق خطوط مایع ترمز منتقل می شود.
- فعال کردن پیستون:فشار هیدرولیکی پیستون داخل سیلندر چرخ را به بیرون می راند.
- گسترش کفش ترمز:پیستون نیرویی را از طریق میله فشار به کفش های ترمز منتقل می کند و آنها را در برابر درام ترمز چرخش گسترش می دهد تا اصطکاک را برای کاهش سرعت ایجاد کند.
- آزاد کردن ترمز:هنگامی که راننده پدال ترمز را رها می کند، فشار هیدرولیکی آزاد می شود و فواره های بازگشت پیستون را به عقب می کشند و کفش های ترمز را از طبل جدا می کنند.
| علائم | علت احتمالی |
|---|---|
| کاهش عملکرد ترمز؛ افزایش فاصله توقف | مهر و موم های داخلی فرسوده؛ نشت هیدرولیکی؛ نیروی ترمز ناکافی |
| خودرو در هنگام ترمز به یک طرف کشیده می شود | خرابی در سیلندر یک طرفه؛ نیروی ترمز نامتعادل |
| مقاومت ترمز؛ خودرو بعد از آزاد کردن پدال هنوز احساس ترمز می کند | پیستون گیر کرده است؛ سیلندر نمی تواند برگردد |
| نشت مایع ترمز قابل مشاهده در منطقه سیلندر چرخ | مهر و موم های مدفوع شده یا آسیب دیده |
| پدال ترمز نرم یا اسفنجی؛ افزایش حرکت پدال | نشت داخلی یا هوا در سیستم هیدرولیک |

| برند | مدل | موتور سازگار |
|---|---|---|
| اسوزو | NPR | 4HF1 |
| اسوزو | NKR | 4HF1، 4JJ1 |
| اسوزو | NQR | 4HF1 |
| اسوزو | NLR / NMR | 4HF1، 4JJ1 |
| اسوزو | NNR | 4HF1 |
| اسوزو | ELF | 4HF1 |
فشار هیدرولیکی کافی را برای ترمز سریع و قابل اطمینان فراهم می کند مشخصات استاندارد مورد تایید صنعت برای مدل های NPR / 4HF1
امکان تنظیم دقیق فاصله کفش ترمز را فراهم می کند
مقاومت بسیار عالی در برابر خوردگی و قدرت مکانیکی برای عملکرد طولانی مدت قابل اطمینان در شرایط ترمز با فشار بالا و فرکانس بالا.
به طور موثر از نشت مایع ترمز و آلودگی جلوگیری می کند ️ طول عمر سیستم ترمز را افزایش می دهد.
مجهز به پیچ خونریزی و تنظیم کننده در سبک دنده
با مشخصات اصلی ISUZU ساخته شده است بدون نیاز به اصلاحات برای نصب سریع و بدون دردسر.
- شماره تاييد:شماره این محصول 8-97139821-0 / 8971398210 است. شماره های مرجع شامل 8-97022029-1 / 8970220291 و WC370001 است. قبل از سفارش، شماره خاص را بر روی قطعه اصلی بررسی کنید.
- موقعیت نصب:این سیلندر چرخ ترمز جلو چپ (LH) است. تایید کنید که آیا سمت چپ یا سمت راست مورد نیاز است.
- جايگزيني جفت توصيه شده:برای اطمینان از تعادل نیروی ترمز، سیلندر های چرخ ترمز باید به صورت جفت (چپ و راست) جایگزین شوند.
- اجزای مرتبط:در هنگام تعویض سیلندر چرخ، توصیه می شود که کفش های ترمز، طبل های ترمز و خطوط ترمز را بررسی کنید و در صورت لزوم جایگزین کنید.
- جایگزین مایع ترمز:مایع ترمز (DOT 3 یا DOT 4) را جایگزین کنید و سیستم هیدرولیکی را هنگام جایگزینی سیلندر چرخ تخلیه کنید.
- نصب حرفه ای:سیلندر چرخ ترمز یک قطعه ایمنی سیستم ترمز حیاتی است ️ نصب حرفه ای به شدت توصیه می شود.
| ماده | جزئیات |
|---|---|
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی بر اساس درخواست مشتری |
| مقدار در هر بسته | 1 pc/box (پاک کردن استاندارد حمل) |
| وزن خالص محصول | 1.09 ≈ 1.25 کیلوگرم |
| برند | استاندارد IZUMI / OEM |
| محل اصلی | چین |
| حداقل مقدار سفارش | یک قطعه |
| زمان تحویل | 5 تا 30 روز کاری |