سیلندر اصلی ترمز 47207-37052 47207-37052 برای Hino Dutro XZU427 دیزل 4.0L 2006-2011 OEM جایگزینی درایو سمت چپ (LHD)
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
YIMI
شماره مدل:
هینو دوترو XZU427 4.0 لیتری دیزل 2006-2011
خواص معاملاتی
حداقل مقدار سفارش:
10 عدد
قیمت:
قابل مذاکره
شرایط پرداخت:
T/T
توانایی تامین:
10000 عدد در ماه
مشخصات
| OEM Part Number: | 47207-37052 / 4720737052 | Part Name: | مجموعه سلندر اصلی ترمز |
| Bore Diameter: | 27 میلی متر (1-1/16 اینچ) | Material: | آلومینیوم درجه بالا |
| Drive Configuration: | LHD (چپ فرمان) | Vehicle Compatibility: | هینو دوترو XZU427، تویوتا DYNA/TOYOACE |
| Engine Compatibility: | Hino 4.0L Diesel (N04C-TV) | Production Years: | 2006–2011 |
| Condition: | کاملاً جدید - 100٪ کیفیت بازرسی شده | Warranty: | 12 ماه |
| High Light: | هینو دوترو سلندر اصلی ترمز,سیلندر فرکانس جایگزین OEM,بطری اصلی ترمز کامیون LHD |
||
توضیحات محصول
سیلندر اصلی ترمز 47207-37052 47207-37052 برای Hino Dutro XZU427 دیزل 4.0L 2006-2011 OEM جایگزینی درایو سمت چپ (LHD)
خلاصه ی محصول
مجموعه سیلندر اصلی ترمز با شماره OEM 47207-37052 (همچنین به عنوان 4720737052 ذکر شده) یک جایگزین ثابت شده برای کامیون های Hino Dutro است، به ویژه شاسی XZU427.تولید شده با مشخصات OEM، این سیلندر قلب سیستم ترمز هیدرولیکی است. این نیروی مکانیکی از پدال ترمز را به فشار هیدرولیکی تبدیل می کند.توزیع آن از طریق خطوط ترمز برای فعال کردن کالیپرها برای کاهش سرعت ایمن و کنترل شده.
- داده های تست فروشگاه واقعی:یک سیلندر 27 میلی متری با دقت تولید شده فشار هیدرولیکی ثابت را ارائه می دهد که با مشخصات Hino OEM برای شاسی XZU427 تأیید شده است.
- دوام ثابت شده:از آلومينيوم با درجه بالا ساخته شده است براي مقاومت برتر در برابر خوردگي و تبعيد گرما
- نرخ موفقیت نصب:99 درصد نصب مستقیم بولت در هزاران سفارش تعمیر برای خودروهای Hino Dutro تایید شده است.
- OEM Cross-Reference تایید شده:جایگزین 47207-37052 و سازگار با برنامه های DYNA/TOYOACE است.
علائم شکست
اگر بطری اصلی ترمز شما خراب شده باشد، ممکن است یک یا چند علامت زیر را تجربه کنید:
- پدال ترمز نرم یا اسفنجی:پدال احساس می کند غیرمعمولا نرم است یا به آرامی به کف می افتد نشان دهنده عبور مهر داخلی است.
- پدال فرو رفتن در چراغ های ترافیکی:پدال ترمز در حالی که در حالت توقف نگه داشته می شود ادامه می یابد یک نشانه کلاسیک از فشرده شدن مهر و موم های داخلی.
- فاصله توقف افزایش یافته:توقف خودرو بیشتر از حد معمول طول می کشد، حتی با فشار محکم پدال.
- چراغ هشدار ترمز:چراغ هشدار داشبورد با سطح مایع پایین و بدون نشت های خارجی قابل مشاهده روشن می شود.
- نشت مایع:مایع ترمز از بدن سیلندر یا به تقویت کننده ترمز نفوذ می کند.
️ اطلاعیه ی مهم ایمنی:یک سیلندر اصلی شکست خورده می تواند منجر به شکست قطعی یا کامل ترمز شود. یک خطر ایمنی جدی است. تعویض فوری ضروری است.
| شماره بخش: | 47207-37052 |
| نام محصول: | سیلندر اصلی ترمز |
| مدل ماشين: | هينو دوترو |
| مدل موتور: | N04C-TV |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد |
| منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
سازگاری ماشین و موتور
| برند | مدل | شاسی | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| هينو | دوترو | XZU427، XZU427R | N04C-TV دیزل 4.0L | 10/2006 - 06/2011 |
| تویوتا | DYNA / TOYOACE | سری XZU4_ | 4.0 D4d | سال های 1999 تا 2011 |
️ ملاحظات مهم سازگاری:
- این سیلندر اصلی ترمز به طور خاص برایدرایو سمت چپ (LHD)وسایل نقلیه.
- سازگار باهينو دوترو XZU427مدل ها ازسال های 2006 تا 2011.
- همچين جايگاهيتویوتا DYNA/TOYOACEبرنامه های کاربردی سری XZU4_
- لطفاً شماره ماشينتون رو بررسي کنيدکد شاسیوشماره خودروقبل از سفارش
ویژگی ها و مزایا
| ویژگی | سود + سیگنال تأیید |
|---|---|
| مشخصات OEM | تضمین کیفیت و عملکرد مناسب کارخانه با شماره قطعات OEM 47207-37052 |
| دقت 27 میلی متری | فشار هیدرولیکی ثابت را برای عملکرد قابل اطمینان ترم زدن فراهم می کند که با مشخصات Hino OEM تأیید شده است. |
| ساخت و ساز آلومینیوم | مقاومت خارق العاده ای در برابر خوردگی و از بین رفتن گرما |
| پیکربندی LHD | به طور خاص برای وسایل نقلیه سمت چپ طراحی شده است. |
| نصب مستقیم بولت | هیچ گونه اصلاحاتی لازم نیست طراحی شده به عنوان یک مسابقه مستقیم برای سیلندر اصلی. |
| گواهینامه IATF 16949 و ISO 9001 | تولید شده با توجه به استانداردهای کنترل کیفیت سختگیرانه ️ توسط شخص ثالث تأیید شده است. |
| 100درصد جديد بدون شارژ اصلي | تضمین می کند هیچ فرسایش، عملکرد ترمز فوری، و زندگی کامل خدمت بدون نیاز به سپرده هسته. |
کنترل کیفیت و تأیید
فرآیند تولید و بازرسی ما تضمین می کند که هر سیلندر اصلی ترمز با استانداردهای Hino OEM مطابقت دارد یا از آن فراتر می رود.
| ماده QC | روش تأیید |
|---|---|
| دقت ابعاد | بررسي دقيق براي بررسي قطر سوراخ 27 ميلي متر، دروازه هاي ورودي و فاصله سوراخ نصب با مشخصات طرح OE مطابقت دارد. |
| ترکیب مواد | تجزیه و تحلیل آلومینیوم برای بررسی مقاومت در برابر خوردگی و یکپارچگی ساختاری. |
| آزمایش نشت | آزمایش فشار هیدرولیک 100٪ برای تضمین نفی نشت مایع در شرایط عملیاتی |
| آزمایش قطعات لاستیکی | بررسی مواد EPDM برای مقاومت در برابر گرما و مایع ترمز |
| آزمون چرخه دوام | تست خستگی 500+ ساعت برای تایید 200،000+ کیلومتر عمر خدمت. |
| بازرسی نهایی مونتاژ | 100% بازرسی بصری و عملکردی قبل از بسته بندی |
توصیه های نصب و نگهداری
️ مهم: نصب حرفه ای بسیار توصیه می شود
لیست چک قبل از نصب
- خونریزی از صندلیبطری اصلی جدید قبل از نصب برای حذف هوا.
- همیشه ازتازه DOT 3 یا DOT 4مایع ترمز از یک مخزن بسته شده.
- لوله های ترمز و اتصالات را برای آسیب یا خوردگی بررسی کنید. در صورت لزوم جایگزین کنید.
- مهم:مطمئن شو که ماشينتدرایو سمت چپ (LHD)این سیلندر فقط برای وسایل نقلیه LHD است.
دستورالعمل نصب
(مراجعه کتابچه راهنمای کارگاه هینو):
- قطعه ی منفی باتری رو قطع کن
- مایع ترمز قدیمی رو از مخزن بیرون بیار
- لوله های ترمز را از سیلندر اصلی جدا کنید (وضعیت های نصب مجدد را یادداشت کنید).
- مغز های نصب کننده ای که سیلندر اصلی را به تقویت کننده ترمز متصل می کنند را بردارید.
- کل سیلندرهای قدیمی رو بردارید
- سطح نصب تقویت کننده را به دقت تمیز کنید.
- مهم:خونريزي در سيليندر اصلي جديد:
- سیلندر را در یک پیچ نصب کنید
- مخزن را با مایع ترمز تازه پر کنید
- به آرامی فشار پیستون در و خارج با استفاده از یک ابزار تند تا حباب های هوا متوقف شود
- سيليندر اصلي جديد رو روي بوستر نصب کنيد
- گرد و غلتک های نصب را بهتنظیمات چرخشی مشخص شده توسط سازنده.
- خطوط ترمز و تورک رو به مشخصات دوباره وصل کنید
- مخزن را با مایع ترمز تازه DOT 3 یا DOT 4 پر کنید.
- مهم:تمام سیستم ترمز را در ترتیب صحیح خونریزی کنید (از دورترین چرخ از سیلندر اصلی شروع کنید).
- قبل از آزمایش جاده ای، احساس پدال ترمز را آزمایش کنید و برای نشت ها بررسی کنید.
برنامه نگهداری
- بازرسی:هر 50 هزار کيلومتر در 12 ماه چک کردن احساس پدال ترمز، سطح مايع و بررسي نشت
- جايگزيني مايع:هر دو سال یا ۴۰ هزار کیلومتر، مایع ترمز را برای جلوگیری از خوردگی داخلی تعویض کنید.
- جايگزين:بلافاصله اگر علائم شکست ظاهر شوند.
بسته بندی و عرضه
- بسته بندی:هر سیلندر اصلی ترمز به طور ایمن در بسته بندی محافظ بسته بندی شده است.
- گواهینامه ها:IATF 16949، ISO 9001
- مقدار تولید:50 تا 100 تا از هر مدل
- زمان تولید:60 تا 75 روز
- گارانتی:یک سال پس از دریافت
- مناسب برای:توزیع کنندگان عمده، خرده فروشان قطعات کامیون، کارگاه های تعمیر خودروهای تجاری و صاحبان ناوگان.
محصولات مرتبط
ضد خوردگی پوشش داده شده با قدرت بالا فولاد تقلبی بند بند بند با گره ی گلوله ای روغن پذیر برای اتصال فرمان کامیون HINO 500
Tie Rod End S4540-E0390/S4550-E0390 برای کامیون های HINO 500. دارای فولاد آهنگری با استحکام بالا، پوشش مقاوم در برابر خوردگی، اتصال توپی قابل روغن کاری و اتصال مخروطی دقیق است. تعویض مستقیم OEM که دقت فرمان، هندلینگ بهبود یافته و عمر لاستیک را افزایش می دهد. دارای گواهینامه TS 16949
دیسک ترمز جلو تهویه شونده با 6 سوراخ برای کامیون HINO300 N04C ساخته شده از چدن درجه یک
دیسک ترمز جلو 43512-37120/43512-37121 برای کامیون های HINO300 N04C. طراحی تهویه شده، نصب 6 سوراخ، ساخت چدن با عیار بالا. ماشینکاری دقیق برای ترمز بدون لرزش، جایگزینی مستقیم OEM که ایمنی و دوام را در عملیات سنگین تضمین می کند.
سیلندر اصلی ترمز با قطر 7/8 اینچ، آلومینیوم ماشینکاری شده دقیق، چدن، استاندارد OEM، جایگزین مستقیم برای تویوتا کرولا اکسید
سیلندر اصلی ترمز 47201-52590 یک جایگزین مستقیم کاملاً جدید برای Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) است. دارای حفره 7/8 اینچی دقیق، ساختار آلومینیوم/چدن بادوام، و مهر و موم با کیفیت OEM برای عملکرد ترمز و ایمنی قابل اعتماد.
جعبه هدایت هیدرولیکی برای کامیون HINO 300 LHD OEM مجموعه استاندارد چرخ دنده
جعبه فرمان 44110-37300 برای کامیون های سری HINO 300 LHD. جایگزینی مستقیم OEM با ساختار بادوام، کنترل دقیق فرمان، و کمک هیدرولیک صاف. کاملا نو با استانداردهای کیفیت ISO.
