logo
  • ما رو در فیس بوک پيدا کنيد
  • در لینکدین ارتباط برقرار کنید
  • ما را در اینستاگرام دنبال کنید
  • ما را در تیک‌تاک پیدا کنید

سیلندر چرخ ترمز جلو با 1-3/16 اینچ سوراخ آهن ریخته قوی و نصب 4 بولت برای ISUZU NKR NPR 4HF1

سیلندر چرخ ترمز جلو با 1-3/16 اینچ سوراخ آهن ریخته قوی و نصب 4 بولت برای ISUZU NKR NPR 4HF1

ویژگی های کلیدی

نام تجاری:YIMI
شماره مدل:NKR NPR 4HF1
محل مبدا:چین
گواهینامه:ISO/TS16949
حداقل مقدار سفارش:20 عدد
قیمت:قابل مذاکره
توانایی تامین:10000 عدد در ماه
زمان تحویل:5-8 روز کاری
شرایط پرداخت:T/T
بسته بندی استاندارد:بسته خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان

خلاصه محصول

سیلندر چرخ ترمز جلو چدنی با استحکام بالا برای ISUZU NKR/NPR با سوراخ 1-3/16 اینچ. جایگزین مستقیم OEM (8-97139819-0/8971398190) با نصب 4 پیچ، شامل پیچ درام. دارای پیچ درام، و کیفیت 1-ساله با کیفیت 1-10. عملکرد

جزئیات محصول

برجسته کردن:

سیلندر چرخ ترمز جلو 1-3/16 اینچ

,

سیلندر چرخ ترمز چدنی با استحکام بالا

,

سیلندر چرخ نصب 4 پیچ

Material: چدن با استحکام بالا
Weight: 1.09 کیلوگرم
Piston Quantity: 1
Bleeder Screw: گنجانده شده است
Mounting Method: نصب 4 پیچ
Bore Size: 1-3/16 اینچ (30.163 میلی متر / 30.2 میلی متر)
Inlet Thread: 10 میلی متر، شراره معکوس
Installation Position: جلو چپ
توضیحات محصول
مشخصات و ویژگی های دقیق
سیلندر چرخ ترمز جلو 8-97139819-0 8971398190 برای ISUZU NKR NPR 4HF1 - قطر داخلی 1-3/16 اینچ جایگزین OEM تأیید شده
مرور کلی محصول

سیلندر چرخ ترمز جلو با شماره‌های OEM 8-97139819-0 / 8971398190 یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برای سری کامیون‌های سبک ISUZU NKR / NPR مجهز به موتور 4HF1 است. این جزء حیاتی سیستم ترمز کاسه‌ای، فشار هیدرولیکی را از سیلندر اصلی ترمز به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کند تا کفشک‌های ترمز را به سمت کاسه ترمز فشار دهد و باعث کاهش سرعت و توقف خودرو شود.

اصل کار

سیلندر چرخ که روی صفحه پشتی ترمز نصب شده و از طریق خطوط ترمز به سیلندر اصلی ترمز متصل است، هنگام ورود مایع ترمز در هنگام اعمال پدال ترمز، پیستون‌ها را به سمت بیرون فشار می‌دهد. این امر باعث انبساط کفشک‌های ترمز و فشار آنها به کاسه ترمز می‌شود و انرژی جنبشی را از طریق اصطکاک به انرژی حرارتی تبدیل می‌کند. ویژگی‌ها شامل یک محفظه چدن با استحکام بالا با پیستون‌ها و اجزای آب‌بندی ماشین‌کاری شده دقیق برای انتقال پایدار فشار ترمز و آب‌بندی قابل اعتماد است.

علائم خرابی
  • پدال ترمز نرم یا اسفنجی / افزایش مسافت پدال - سایش داخلی آب‌بند باعث نشت مایع ترمز و افت فشار سیستم می‌شود
  • ردپای مایع ترمز در داخل کاسه ترمز یا در سمت داخلی لاستیک - نشان‌دهنده خرابی آب‌بند سیلندر چرخ با نشت خارجی
  • کاهش عملکرد ترمز / مسافت توقف طولانی‌تر - چسبیدن پیستون یا خرابی آب‌بند منجر به نیروی ترمز ناکافی می‌شود
  • کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری - خرابی سیلندر چرخ یک طرفه باعث توزیع نامتوازن نیروی ترمز می‌شود
  • بازگشت کند پدال ترمز - خرابی فنر برگشت یا چسبیدن پیستون
مشخصات فنی
مورد تأیید داده منبع
اندازه سوراخ 1-3/16 اینچ (30.163 میلی‌متر) مشخصات Centric
اندازه سوراخ 30.2 میلی‌متر Yiparts
جنس چدن با استحکام بالا مشخصات قطعات خودرو CBT
تعداد پیستون 1 (تک پیستون) مشخصات Centric
روش نصب نصب 4 پیچ مشخصات Centric
رزوه ورودی 10 میلی‌متر، فلر معکوس مشخصات Centric
پیچ هواگیری شامل مشخصات Centric
وزن تقریباً 1.09 کیلوگرم مشخصات Centric
موقعیت نصب جلو چپ منابع متعدد
گارانتی 1 سال / 30,000 کیلومتر استاندارد تامین کننده
ISUZU Front Brake Wheel Cylinder 8-97139819-0
جزئیات محصول
شماره قطعه: 8-97139819-0 8971398190 نام محصول: سیلندر چرخ ترمز
مدل خودرو: NKR NPR مدل موتور: 4HF1
وضعیت: 100% کاملاً نو اندازه: روش تأیید
وزن: روش تأیید مبدا: سرزمین اصلی چین
بازار اصلی: خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا
بسته بندی: بسته بندی خنثی یا سفارشی طبق درخواست
جنس: آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگ‌های دقیق
نوع خنک کننده: گردش مایع خنک کننده موتور
نصب: جایگزین مستقیم OEM
استاندارد کیفیت: معادل OEM / کنترل کیفیت ISO
سازگاری خودرو و موتور
کاربردهای اصلی:
برند مدل شاسی/پلتفرم موتور سال‌ها
ISUZU NKR سری NKR 4HF1 1990–2010
ISUZU NPR سری NPR 4HF1, 4BD1, 4HE1 1990–2010
ISUZU NQR — 4HF1 1994–
ISUZU ELF — 4HF1 1993–1998
ISUZU NLR — — 2008–
ISUZU NNR — — 2008–
ISUZU NMR85 — — —
Chevrolet W4500 Tiltmaster — — 1992–1993
GMC W4500 Forward — — 1992–1993
نکات مهم:
  • این محصول برای کاربرد سیلندر چرخ جلو چپ (سمت راننده) است.
  • نوع سیستم ترمز خودروی خود را تأیید کنید (ترمز کاسه‌ای / ترمز دیسکی) - این محصول فقط برای سیستم‌های ترمز کاسه‌ای
  • است.به صورت جفتی تعویض کنید
  • (هر دو چرخ چپ و راست) تا از نیروی ترمز متعادل اطمینان حاصل شود.
توصیه می‌شود هنگام تعویض، کفشک‌های ترمز، کاسه‌های ترمز و وضعیت مایع ترمز را بررسی کنید.
ویژگی‌ها و مزایا
محفظه چدن با استحکام بالا
مقاومت فشاری و مقاومتی در برابر تغییر شکل برتر، تضمین کننده انتقال پایدار فشار ترمز - تأیید شده توسط تست فشار بنچ تحت حداکثر فشار عملیاتی سیستم ترمز
سوراخ ماشین‌کاری شده دقیق
قطر سوراخ با دقت 1-3/16 اینچ (30.163 میلی‌متر) کنترل می‌شود تا تناسب کامل پیستون با سوراخ حاصل شود و خطر نشت به حداقل برسد - تأیید شده توسط بازرسی ابعادی CMM
آب‌بندهای با کیفیت بالا
به طور موثر از نشت مایع ترمز جلوگیری می‌کند و عمر مفید سیلندر چرخ را افزایش می‌دهد - تأیید شده توسط تست دوام آب‌بند
پیچ هواگیری یکپارچه
تخلیه هوا از سیستم ترمز را تسهیل می‌کند تا اطمینان حاصل شود که هیچ حباب هوایی در مدار مایع ترمز وجود ندارد - مطابق با مشخصات نگهداری سیستم ترمز استاندارد ISO
طراحی جایگزین مستقیم OE
بدون نیاز به اصلاحات - نصب مستقیم پیچ و مهره‌ای - تأیید شده در نصب‌های متعدد در تعمیرگاه‌ها با نرخ موفقیت بالا
100% بازرسی کیفیت
هر واحد قبل از ارسال تحت بازرسی ابعادی، بصری و یکپارچگی آب‌بند قرار می‌گیرد - مطابق با استانداردهای سیستم مدیریت کیفیت ISO 9001
کنترل کیفیت و تأیید مورد QC روش تأیید
استاندارد دقت ابعادی بدنه CMM (دستگاه اندازه‌گیری مختصات)
در محدوده تلرانس مشخصات OE پرداخت سطح سوراخ تستر زبری سطح
مطابق با الزامات نقشه OE سختی مواد تست سختی راکول (HRB)
مطابق با استانداردهای مواد چدن یکپارچگی آب‌بند تست نشت هوا / هیدرولیک
100% قبولی - بدون نشت عملکرد پیچ هواگیری تست عملکرد
عملکرد روان، آب‌بندی قابل اعتماد بازرسی بصری بازرسی بصری + گیج
بدون عیوب ریخته‌گری، پلیسه یا خوردگی تکمیل مونتاژ بازرسی 100%
تمام آب‌بندها، گردگیرها، پیستون‌ها به درستی نصب شده‌اند
توصیه‌های نصب و نگهداریمهم: سیستم ترمز یک جزء ایمنی حیاتی است. نصب و تعمیر باید توسط متخصصان واجد شرایط
و با پیروی از دفترچه راهنمای سرویس اصلی کارخانه خودرو انجام شود.
  1. دستورالعمل نصبآماده‌سازی ایمنی:
  2. خودرو را بالا ببرید و به طور ایمن نگه دارید، چرخ‌های جلو را برداریدکاسه ترمز را بردارید:
  3. کاسه ترمز را بردارید، کفشک‌ها و کاسه ترمز را از نظر سایش بررسی کنیدخط ترمز را جدا کنید:
  4. از آچار مناسب برای جدا کردن خط ترمز از سیلندر چرخ استفاده کنید، از نشت بیش از حد مایع جلوگیری کنیدسیلندر چرخ قدیمی را بردارید:
  5. 4 پیچ نصب را باز کرده و سیلندر قدیمی را برداریدسیلندر چرخ جدید را نصب کنید:
  6. سطح نصب را تمیز کنید، سیلندر جدید را نصب کرده و پیچ‌های نصب را تا گشتاور مشخص شده سفت کنیدخط ترمز را وصل کنید:
  7. خط ترمز را دوباره وصل کنید، رزوه ورودی (فلر معکوس 10 میلی‌متر) را سفت کنیدسیستم را هواگیری کنید:
  8. از پیچ هواگیری برای خارج کردن هوا از سیستم ترمز استفاده کنیدمایع ترمز را دوباره پر کنید:
  9. با مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 تا سطح مشخص شده پر کنیدتست ترمز:
پس از نصب، تست حس پدال ترمز و تست جاده را برای تأیید عملکرد عادی ترمز انجام دهید
برنامه نگهداری مورد نگهداری
فاصله زمانی بازرسی / تعویض مایع ترمزهر 2 سال یا
40,000 کیلومتر بازرسی سیلندر چرخ ترمز
در هر بار تعویض کفشک ترمز تعویض سیلندر چرخ
بلافاصله در صورت مشاهده نشت، چسبندگی یا کاهش عملکرد ترمز
  • بسته بندی و عرضهبسته بندی:
  • کیسه پلاستیکی + جعبه خنثی + کارتن / بسته بندی سفارشی در صورت درخواست موجود استحداقل مقدار سفارش (MOQ):
  • 50–100 عددزمان تحویل:
  • 5–30 روز (بسته به مقدار سفارش)مشتریان هدف: