سیلندر چرخ ترمز جلو با قطر 1-3/16 اینچ، چدن مستحکم با نصب 4 پیچ برای ایسوزو NKR NPR 4HF1
| Material: | چدن با استحکام بالا | Weight: | 1.00 - 1.15 کیلوگرم |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | شامل 16 دندان |
| Mounting Method: | نصب 4 پیچ | Bore Size: | 1-3/16 اینچ (30.163 میلی متر / 30.2 میلی متر) |
| Inlet Thread: | 10 میلی متر، شراره معکوس | Installation Position: | جلو سمت راست |
| High Light: | سیلندر چرخ ترمز با قطر داخلی 1-3/16 اینچ,سیلندر چرخ ترمز چدن با استحکام بالا,سیلندر چرخ ترمز جلو با نصب 4 پیچ |
||
درسیلندر چرخ ترمز جلوبا شماره OEM8-97139820-0 / 8971398200یک جایگزین ثابت شده برایاسوزو NKR / NPR / NQRکامیون های سبک سری مجهز به4HF1این جزء حیاتی سیستم ترمز درام فشار هیدرولیکی از سیلندر اصلی ترمز را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند تا کفش ترمز را به ترمز ترمز فشار دهد.امکان کاهش سرعت و توقف خودرو.
این سیلندر چرخ که بر روی صفحه پشتی ترمز نصب شده و از طریق خطوط ترمز به سیلندر اصلی ترمز متصل شده است، با فشار دادن پیستون ها به بیرون هنگام جریان مایع ترمز از سیلندر اصلی کار می کند.این عمل باعث می شود کفش های ترمز برای گسترش و فشار بر روی طبل ترمز، تبدیل انرژی حرکتی به انرژی حرارتی از طریق اصطکاک.محفظه آهن ریخته با قدرت بالا با پیستون های دقیق و اجزای مهر و موم تضمین انتقال فشار ترمز پایدار و مهر و موم قابل اعتماد طولانی مدت.
- پدال ترمز نرم یا اسفنجی / افزایش حرکت پدال- مهر و موم های داخلی فرسوده شده و باعث نشت مایع ترمز و کاهش فشار سیستم می شود
- ردیابی مایع ترمز در داخل طبل ترمز یا در داخل تایرنشان می دهد که غلطه ی سیلندر چرخ با نشت خارجی مایع خراب شده است.
- کاهش عملکرد ترمز / فاصله توقف قابل توجهی طولانی تر
- خودرو در هنگام ترمز به یک طرف کشیده می شود️ خرابی سیلندر چرخ یک طرفه که باعث توزیع نامناسب نیروی ترمز می شود
- بازگشت پدال ترمز آهسته️ خرابی یدکی یا چسبیدن پیستون
| آیتم تأیید | داده ها | منبع |
|---|---|---|
| اندازه حفاری | 1-3/16 اینچ (30.163 میلیمتر / 30.2 میلیمتر) | مشخصات محصول |
| مواد | آهن ریخته با قدرت بالا | مشخصات محصول |
| مقدار پیستون | 1 (یک پیستون) | مشخصات محصول |
| روش نصب | نصب 4 بولت | مشخصات محصول |
| رشته ورودی | 10 میلیمتر، فلش معکوس | مشخصات محصول |
| پیچ خونریزی | شامل 16 دندان | مشخصات محصول |
| وزن | ≈ 1.00 1.15 کیلوگرم | PartSouq / مشخصات محصول |
| موقعیت نصب | جلو سمت راست جلو | مشخصات محصول |
| تضمین | 1 سال / 30،000 کیلومتر | استاندارد تامین کننده |
| شماره بخش: | 8-97139820-0 8971398200 | نام محصول: | سیلندر چرخ ترمز |
|---|---|---|---|
| مدل ماشين: | NKR NPR | مدل موتور: | 4HF1 |
| حالت: | صددرصد کاملاً جديد | اندازه: | استاندارد |
| وزن: | استاندارد | منبع: | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی: | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا | ||
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا آن را به عنوان درخواست | ||
| ماده: | آلیاژ آلومینیوم با قدرت بالا و پرتوهای دقیق | ||
| نصب: | تعویض مستقیم OEM | استاندارد کیفیت: | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
کاربردهای اصلی:
| برند | مدل | شاسی/پلتفرم | موتور | سال ها |
|---|---|---|---|---|
| اسوزو | NKR | سری NKR | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | سال 1994 |
| اسوزو | NPR | سری NPR | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | سال 1994 |
| اسوزو | NQR | ️ | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | سال 1994 |
| اسوزو | NPS | ️ | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | ️ |
| اسوزو | ELF | پلتفرم/شاسی ELF ((NKR7_، NKS7_، NHR6_، NKR6_) | 4HF1، 4BE1 | سال 1993 تا 1998 |
| اسوزو | NLR | ️ | ️ | سال 2008 |
| اسوزو | NMR | NMR85 | ️ | سال 2008 |
| اسوزو | NNR | ️ | ️ | سال 2008 |
ملاحظات مهم:
- این محصول برایجلو سمت راست جلواستفاده از سیلندر چرخ
- لطفاً شماره ماشينتون رو تاييد کنيدنوع سیستم ترمز(برم برمهای طبل / دیسک برمهای)فقط برای سیستم های ترمز درام
- در جفت ها جایگزین کنید(هر دو چرخ چپ و راست) برای اطمینان از نیروی ترمز متعادل
- توصیه می شود که هنگام تعویض کفش های ترمز، درام های ترمز و وضعیت مایع ترمز بررسی شود.
مقاومت فشار برتر و مقاومت چرخه حرارتی، تضمین انتقال فشار ترمز پایدار در طول استفاده طولانی مدت،ساخته شده برای سختگیرانه ترین کاربردهای کامیون ◄ که با آزمایش فشار بنک تحت حداکثر فشار عملیاتی سیستم ترمز تأیید شده است
دقت قطر حفاری کنترل شده در 1-3/16 " (30.163 میلی متر / 30.2 میلی متر) برای تناسب کامل پیستون به حفره ، به حداقل رساندن خطر نشت
به طور موثر از نشت مایع ترمز جلوگیری می کند، طول عمر استفاده از سیلندر چرخ را افزایش می دهد
باعث خونریزی سیستم ترمز می شود تا اطمینان حاصل شود که هیچ حباب هوا در مدار مایع ترمز وجود ندارد
هیچ گونه اصلاحات مورد نیاز نیست ️ نصب مستقیم بولت ️ در نصب های متعدد تعمیرگاه با نرخ موفقیت بالا تایید شده است
هر واحد قبل از حمل از بازرسی ابعاد، بصری و یکپارچگی مهر و موم تحت آزمایش قرار می گیرد. مطابق با استانداردهای سیستم مدیریت کیفیت ISO/TS16949
| ماده QC | روش تأیید | استاندارد |
|---|---|---|
| دقت ابعاد بدن | CMM (ماشین اندازه گیری مختصات) | در محدوده ی تحمل های مشخصات OE |
| سطح حفاری | تست کننده خشکی سطح | الزامات طراحی OE را برآورده می کند |
| سختی مواد | آزمایش سختی راکول (HRB) | مطابق با استانداردهای مواد آهن ریخته شده |
| صداقت مهر | آزمایش فشرده سازی هوا / خروجی هیدرولیکی | 100٪ عبور ٪ خروجی صفر |
| عملکرد پیچ خونریزی | تست عملکردی | کار بدون مشکل، مهر و موم قابل اعتماد |
| بازرسی بصری | بازرسی بصری + اندازه گیری | هیچ نقص ریخته گری، برر و یا خوردگی |
| کامل بودن مجموعه | 100% بازرسی | تمام مهر و موم ها، کفش های گرد و غبار، پیستون ها به درستی نصب شده اند |
| سیستم مدیریت کیفیت | صدور گواهینامه ISO/TS16949 | با استانداردهای بین المللی کیفیت صنعت خودرو مطابقت دارد |
مهم:سیستم ترمز یک قطعه ایمنی حیاتی است. نصب و تعمیر باید توسط:متخصصان واجد شرایطبا توجه به کتابچه راهنمای اصلی تعمیرات کارخانه خودرو.
- آمادگی ایمنی: بلند کردن و حمایت محکم از وسیله نقلیه، جدا کردن چرخ های جلو
- درام ترمز رو بردار: درام ترمز را بردارید، کفش ترمز و درام ترمز را برای پوشیدن بررسی کنید
- خط ترمز رو قطع کن: استفاده از کلید مناسب برای جدا کردن خط ترمز از سیلندر چرخ، جلوگیری از از دست دادن مایع بیش از حد
- سیلندر چرخ قدیمی را بردارید: جدا کردن 4 بولت نصب و جدا کردن سیلندر قدیمی
- نصب سیلندر چرخ جدید: سطح نصب را تمیز کنید، سیلندر جدید را نصب کنید و بولت های نصب را به گشتاور مشخص شده بکشید
- خط ترمز رو وصل کن: اتصال مجدد خط ترمز، کشش نخ ورودی (10mm Inverted Flare)
- از سیستم خونریزی کنید: استفاده از پیچ خونریزی (16 دندان) برای خارج کردن هوا از سیستم ترمز
- مایع ترمز را پر کنید: با مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 تا سطح مشخص شده پر کنید
- آزمایش ترمز: پس از نصب، آزمایش احساس پدال ترمز و آزمایش جاده ای را انجام دهید تا عملکرد طبیعی ترمز را تأیید کنید.
| ماده نگهداری | فاصله |
|---|---|
| بازرسی مایع ترمز / تعویض | هردو سالیا40،000 کیلومتر |
| بازرسی سیلندر چرخ ترمز | در طول هر تعویض کفش ترمز |
| تعویض سیلندر چرخ | بلافاصله هنگامی که نشت، چسبیدن یا کاهش عملکرد ترمینی تشخیص داده شود |
- بسته بندی: کیسه پلاستیکی + جعبه خنثی + کارتن / بسته بندی سفارشی در صورت درخواست در دسترس است
- حداقل مقدار سفارش (MOQ): 1 قطعه
- زمان پیشرو: 5~30 روز (با توجه به مقدار سفارش)
- شرایط پرداخت: T/T، وسترن یونیون، L/C
- مشتریان هدف: عمده فروشان، توزیع کنندگان، تامین کنندگان تعمیرات ناوگان، خرده فروشان قطعات خودرو
بلوک موتور 5873102680 5-87310268-0 برای ISUZU 100P 4JB1 قطعات موتور دیزل
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
کیت واشر بازسازی موتور 5-87811868-1 5878118681 برای ایسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
کیت سطل سیلندر 5-87810143-1 5878101431 برای ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعه پمپ آب با گاسکت برای ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
