سیلندر چرخ ترمز جلو با آهن ریخته شده با قدرت بالا و قطر سوراخ 1-3/16 "برای ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
| Bore Diameter: | 1-3/16 اینچ (30.16 میلی متر) | Adjustment Gear: | 16 دندان |
| Net Weight: | 1.215 کیلوگرم | Material: | چدن با استحکام بالا |
| Bore Precision: | 0.013±30.16 میلی متر | Body Hardness: | HB190-230 |
| Pressure Seal: | فشار استاتیک 15 مگا پاسکال به مدت 30 ثانیه نگه داشته شد | Bore Surface Finish: | Ra≤0.4μm |
| High Light: | سیلندر چرخ ترمز جلو چدنی با مقاومت بالا,سیلندر چرخ ترمز با قطر سوراخ 1-3/16 اینچ,سیلندر چرخ دنده تنظیم 16 دندانه |
||
سیلندر چرخ ترمز جلو با شماره‌های OEM8971398250 / 8-97139825-0یک جایگزین مستقیم و تأیید شده برایISUZU NKR / NPRسری کامیون‌های سبک مجهز به4BD1یا4HF1موتورها. این سیلندر چرخ یک جزء حیاتی ازسیستم ترمز کاسه‌ای جلو(موقعیت سمت چپ / جلو چپ) است که مسئول تبدیل فشار هیدرولیک از سیلندر اصلی ترمز به نیروی مکانیکی است که کفشک‌های ترمز را به سمت کاسه ترمز فشار می‌دهد و باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می‌شود.
هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، مایع ترمز از سیلندر اصلی از طریق خطوط ترمز به سیلندر چرخ جلو جریان می‌یابد. فشار هیدرولیک پیستون‌های داخل سیلندر را به سمت بیرون هل می‌دهد و کفشک‌های ترمز را به سمت سطح داخلی کاسه ترمز فشار می‌دهد. اصطکاک انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل می‌کند و ترمزگیری را انجام می‌دهد. هنگامی که پدال رها می‌شود، فنرهای برگشتی پیستون‌ها را عقب می‌کشند و ترمزها را آزاد می‌کنند.
در صورت بروز هر یک از موارد زیر فوراً تعویض کنید:
- نشت مایع ترمز — لکه‌های روغنی قابل مشاهده در اطراف سیلندر چرخ؛ سطح مایع ترمز به طور مداوم کاهش می‌یابد
- کشیده شدن خودرو به یک سمت — خودرو در هنگام ترمزگیری به یک سمت منحرف می‌شود؛ چسبیدن سیلندر یک طرفه
- پدال ترمز نرم/اسفنجی — افزایش حرکت پدال؛ کاهش نیروی ترمز
- صدای ترمز — صدای خراش فلزی یا جیغ در هنگام ترمزگیری
- گیر کردن ترمز — احساس می‌شود که ترمزها پس از رها کردن پدال همچنان درگیر هستند؛ پیستون‌ها قادر به عقب‌نشینی نیستند
- لرزش فرمان — فرمان در هنگام ترمزگیری با سرعت بالا می‌لرزد (نیروی ترمز جلو نامتعادل)
| برند | مدل | شاسی | موتور | سال‌ها |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | — |
| ISUZU | ELF | NKR / NQR / NPR | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | — |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4BD1 | 1999–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994–2000 |
| ISUZU | NPR | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | 1984–1994 |
| ISUZU | NPR | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993–2006 |
| ISUZU | NPR TURBO | NPR | 4BD1 / 4HF1 | 1992– |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1 / 4HG1 | — |
| ISUZU | NLR / NMR / NPS | — | 4BD1 / 4HF1 / 4JJ1 | — |
نکات مهم:
- این یک سیلندر چرخ ترمزجلو چپ (سمت چپ)است
- قبل از خرید تأیید کنید که خودروی شما دارای سیستمترمز کاسه‌ایاست
- توصیه می‌شود برای ترمزگیری متعادل، سیلندرهای چرخچپ و راسترا همزمان تعویض کنید
- برای دقت 100% در سازگاری، لطفاًشماره شاسی (VIN)
| استانداردهای کنترل کیفیت | مورد QC | روش تأیید |
|---|---|---|
| استاندارد | ترکیب مواد | تحلیل طیف‌سنجی |
| مطابق با استاندارد چدن HT250 | سختی بدنه | تستر سختی برینل |
| HB190–230 | دقت ابعادی سوراخ | دستگاه اندازه‌گیری مختصات CMM |
| 30.16±0.013 میلی‌متر | پرداخت سطح سوراخ | تستر زبری |
| Ra≤0.4μm | تست نشتی فشار | تست دوگانه هوا + هیدرولیک |
| نگه داشتن 15MPa به مدت 30 ثانیه بدون نشتی (ISO 6117) | مقاومت لغزش پیستون | دستگاه تست جهانی |
| ≤3.5N (شرایط خشک) | تست دوام | تست چرخه دستگاه |
| 500,000 چرخه فشار کامل بدون خرابی | بازرسی بصری و ابعادی | 100% بازرسی بصری + گیج |
| بدون تخلخل، حفره یا پلیسه | بازرسی رزوه | گیج رفت/نیامد رزوه |
نصب و نگهداریمهم: سیستم ترمز برای ایمنی خودرو حیاتی است. نصب باید توسطمتخصصان واجد شرایطانجام شود. همیشهسیستم ترمز را هواگیری کنیدو پس از نصبتست جاده‌ای
دستورالعمل نصب
- (مراجعه به دفترچه راهنمای کارگاه):آماده‌سازی ایمنی:
- در سطح صاف پارک کنید، چرخ‌ها را مهار کنید، خودرو را بالا ببرید و حمایت کنیدبرداشتن سیلندر قدیمی: سیلندر جدید را نصب کنید، پیچ‌ها را با گشتاور15–18 نیوتن‌متر
- )تمیز کردن سطح نصب:
- زنگ‌زدگی و کثیفی را از سطح نصب کاملاً پاک کنیدنصب سیلندر جدید: سیلندر جدید را نصب کنید، پیچ‌ها را با گشتاور
- 15–18 نیوتن‌مترسفت کنیداتصال خط ترمز:
- خط ترمز سفت را وصل کنید، گشتاور را به14–16 نیوتن‌متر
- برسانیدهواگیری سیستم ترمز:
- به ترتیب هواگیری کنید (عقب راست → عقب چپ → جلو راست → جلو چپ) تا زمانی که هیچ حباب هوایی ظاهر نشود (از پیچ تخلیه مسی استفاده کنید)تنظیم فاصله:
| تست جاده‌ای: | تست ترمز در سرعت 30 کیلومتر بر ساعت انجام دهید — ترمزگیری روان، عدم انحراف، عدم صدا را تأیید کنید |
|---|---|
| برنامه نگهداری | مورد |
| فاصله زمانی | تعویض مایع ترمز |
| هر 2 سال یا 40,000 کیلومتر | بازرسی سیلندر چرخ |
| هر 10,000 کیلومتر یا 6 ماه | بازرسی کفشک ترمز |
بلوک موتور 5873102680 5-87310268-0 برای ISUZU 100P 4JB1 قطعات موتور دیزل
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
کیت واشر بازسازی موتور 5-87811868-1 5878118681 برای ایسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
کیت سطل سیلندر 5-87810143-1 5878101431 برای ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعه پمپ آب با گاسکت برای ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
