مهر و موم روغن شفت ورودی 1096253230 برای ISUZU CYZ51 6WF1 10PE1 1-09625323-0
| Part Name: | مهر و موم روغن شفت ورودی / مهر و موم شفت ورودی گیربکس | Part No: | 1096253230, 1-09625323-0 |
| Vehicle Application: | سری ISUZU CYZ51 | Engine Applications: | موتور دیزل ISUZU 6WF1، موتور دیزل ISUZU 10PE1 |
| Vehicle Model Code: | سری CYZ | Seal Type: | تک لب با فنر گارتر |
| Function: | سیال انتقال را حفظ می کند، آلاینده ها را حذف می کند | Material: | روکش فلزی با لبه آب بندی لاستیک مصنوعی مرغوب (NBR/FKM) |
| Fitment: | استاندارد OEM، جایگزینی مستقیم | Condition: | کاملا نو |
| H/S Code: | 870850000 | ||
| High Light: | ISUZU CYZ51 مهر و موم روغن گودال ورودی,مهر روغن موتور 6WF1 با ضمانت,قطعات کامیون ایزو 10PE1 مهر روغن |
||
روغنگیر شفت ورودی مهندسی شده با دقت، از نشت روغن گیربکس در شفت ورودی جلوگیری کرده، از گیربکس در برابر آلودگی محافظت میکند و عملکرد قابل اطمینان سیستم انتقال قدرت را برای کامیونهای سنگین ISUZU تضمین میکند.
روغنگیر شفت ورودی (شمارههای OEM: 1096253230 / 1-09625323-0) یک قطعه آببندی با کیفیت برتر و جایگزین مستقیم است که به طور خاص برای کامیونهای سنگین سری ISUZU CYZ51 مجهز به موتورهای دیزل 6WF1 و 10PE1 طراحی شده است. این روغنگیر با دقت مهندسی شده، یک جزء حیاتی از مجموعه شفت ورودی گیربکس است که مسئول جلوگیری از نشت روغن گیربکس در محل ورود شفت ورودی به پوسته گیربکس میباشد.مشخصات محصولشماره قطعه1096253230, 1-09625323-0نام محصولروغنگیر شفت ورودی / آببند شفت ورودی گیربکسمدل خودرو
| مدل موتور | موتور دیزل ISUZU 6WF1، موتور دیزل ISUZU 10PE1 |
| وضعیت | 100% نو |
| وزن | استاندارد |
| مبدا | سرزمین اصلی چین |
| بازار اصلی | خاورمیانه، آسیا، آفریقا، آمریکای جنوبی، آمریکای شمالی و اروپا |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا سفارشی طبق درخواست |
| گارانتی | 6 ماه |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا و بلبرینگهای دقیق |
| نوع خنک کننده | گردش مایع خنک کننده موتور |
| نصب | جایگزین مستقیم OEM |
| استاندارد کیفیت | معادل OEM / کنترل کیفیت ISO |
| ویژگیها و مزایا | کیفیت OE: |
| ساخته شده مطابق با مشخصات ابعادی و مواد دقیق ISUZU برای تناسب و عملکرد کامل | لبه آببندی دقیق: |
| طراحی شده برای حفظ فشار تماس ثابت برای نگهداری قابل اطمینان مایعات | طراحی فنر گارتری: |
- مواد بادوام:لاستیک مصنوعی با درجه بالا مقاومت عالی در برابر روغن گیربکس، حرارت، پیری و شرایط جوی را فراهم میکند
- پوشش محافظ در برابر زنگ زدگی:پوشش فلزی برای مقاومت در برابر خوردگی پوشش داده شده یا پردازش شده است
- جلوگیری از ورود آلودگی:جلوگیری از ورود گرد و غبار و زباله به گیربکس از طریق دهانه شفت ورودی
- نگهداری مایعات:جلوگیری از نشت روغن گیربکس، جلوگیری از سطوح پایین مایعات و آسیب احتمالی به چرخ دنده/بلبرینگ
- محافظت از گیربکس:آببندی مناسب، عملکرد قابل اطمینان گیربکس و عمر طولانی را تضمین میکند
- جایگزین مستقیم:نصب آسان در حین سرویس گیربکس
- نگهداری مقرون به صرفه:جلوگیری از تعمیرات پرهزینه گیربکس
- سازگاری خودرو و موتوراین روغنگیر شفت ورودی به طور خاص برای کامیونهای سنگین ISUZU طراحی شده است. کاربردهای رایج عبارتند از:
- ISUZU CYZ51 - کامیونهای سنگین
- ISUZU CYZ - مدلهای مختلف سنگین
- کامیونهای سنگین (مدلهای منتخب)
- ISUZU GVR - کامیونهای سنگین (مدلهای منتخب)
- مشخصات موتورموتور ISUZU 6WF1:
- 6 سیلندر، خطی دیزلموتور ISUZU 10PE1:
- به طور گسترده در کامیونهای سنگین سری CYZ استفاده میشودموتور ISUZU 10PE1:
حجم موتور: 14.3 لیتر
- به طور گسترده در کامیونهای سری CXZ و CYZ استفاده میشود
- نصب حرفهای الزامی است. رویه صحیح برای عملکرد بدون نشتی حیاتی است:
- آببند شفت ورودی برای گیربکسهای دستی
سازگار با پیکربندیهای مختلف گیربکس سنگین ISUZU
- نکات نصب
- نصب حرفهای الزامی است. رویه صحیح برای عملکرد بدون نشتی حیاتی است:
- خودرو را بالا و ایمن کنید
- خودرو را به طور ایمن بالا ببرید و روی جک قرار دهید
- گیربکس را جدا کنید
- - مجموعه گیربکس را برای دسترسی به شفت ورودی جدا کنید
- آببند شفت ورودی قدیمی را با استفاده از ابزار مخصوص جدا کردن آببند با دقت جدا کنید و از آسیب رساندن به پوسته خودداری کنید
- سطح آببندی شفت ورودی را بررسی کنید - خراش، حفره یا سایش را بررسی کنید؛ در صورت نیاز پولیش یا تعویض کنید
- محفظه آببند را تمیز کنید - محفظه پوسته را کاملاً تمیز کرده و تمام زبالهها را پاک کنید
- لبه آببند جدید را روغن کاری کنید - یک لایه نازک از روغن گیربکس تمیز یا روان کننده مونتاژ را به لبه آببند بمالید
- آببند جدید را قرار دهید - آببند را به صورت عمود بر محفظه پوسته قرار دهید (لبه رو به داخل گیربکس)
- آببند را نصب کنید - از ابزار مخصوص نصب آببند برای فشار دادن یکنواخت آببند به داخل محفظه تا زمانی که کاملاً در عمق صحیح قرار گیرد استفاده کنید
- نصب را بررسی کنید - اطمینان حاصل کنید که آببند به صورت عمود قرار گرفته و در عمق صحیح است
- گیربکس را دوباره نصب کنید - مجموعه گیربکس و تمام قطعات متصل را دوباره نصب کنید
- روغن گیربکس را دوباره پر کنید - گیربکس را با نوع و مقدار صحیح روغن پر کنید
- نشت را بررسی کنید - موتور را روشن کرده و نشتی روغن را در ناحیه شفت ورودی بررسی کنید
- تست رانندگی - خودرو را تست رانندگی کرده و پس از تست مجدداً نشتی را بررسی کنید
- کنترل کیفیتتأیید مواد:
- تأیید میکند که ترکیب لاستیک و فلز مطابق با مشخصات OE استبازرسی ابعادی:
- قطر داخلی، قطر خارجی و عرض مطابق با تلرانسهای OEM تأیید شده استبررسی هندسه لبه:
- کشش فنر گارتری:نیروی فنر برای اطمینان از فشار ثابت لبه اندازهگیری شده است
- تست سختی:سختی لاستیک مطابق با استانداردهای OEM برای دوام آزمایش شده است
- بازرسی بصری:100% برای ترک، پلیسه، نقص قالبگیری یا آسیب بررسی شده است
- بسته بندی ایمن:به صورت جداگانه آببندی شده برای جلوگیری از آلودگی و محافظت از لبه آببند در حین حمل و نقل
- بسته بندی و تحویلبسته بندی صادراتی خنثی یا بسته بندی سفارشی موجود است
- کارتن یا جعبه چوبی برای حمل و نقل ایمنتحویل سریع برای اقلام موجود
- ارسال با اکسپرس هوایی یا دریاییاستعلام